juanchu69

A mi entender, el 3.0 tdi multitronic tiene unos consumos muy buenos para el peso del coche y cilindrada, aunque sólo sean 204 cv. Este foto es de este fin de semana.

Pufffff, si no ha dicho nada en diez años, dudo que conteste ahora. Quizás enviándole un privada.......

Este es mio, de julio del año pasado. Clima puesto, se puede ver en la foto que hacia calor, tres ocupantes, maletero lleno, velocidades un poco por encima de los límites y sin mirar consumos, solo hacer kilómetros. El mio es un 3.0 tdi multitronic.

Tengo ganas de hacer una prueba de consumo y subirla. Por cierto, los valores que dais tienen más valor y sirven de mayor referencia si indicáis motorización. Algunos la tenéis puesta pero otros no. saludos

Enhorabuena, y menudo cambio con esos zapatos nuevos!!!!

Pues puede ser. En el A6 nunca se abren con el mando, siempre al dar contacto. En los Volkswagen si se despliegan al darle al mando.

En el A1 no los tengo plegables, pero en el A6 si, y su funcionamiento es ese. Si quieres que se desplieguen al subir creo que tendrás que hacerlo con la rueda del espejo. Yo prefiero ese funcionamiento, que se desplieguen al dar el contacto, pues es cuando vas a andar cuando realmente te hacen falta los espejos. En coches Volkswagen se despliegan al darle al mando para abrir, y a lo mejor solo has abierto el coche para coger algo, con lo cual es un desgaste tonto del sistema . Pero me temo que si lo quieres de esa forma, en audi no es así.

Si se empaña es por qué hay mucha humedad dentro. Has mirado que no tenga alguna entrada de agua por algún lugar? Por algún lugar debe entrarte mucha humedad, aunque no la veas. Que esa humedad se congele es normal. Si con el frío de estos días la temperatura baja por debajo de cero la humedad que se condensa terminara congelándose.

A mí no me funcionó. Al igual que enserma, al quitarme el cinturón se para.

Buena información. Mañana lo pruebo en el mío.

Como se hace no lo sé, pero ten mucho cuidado. A mí me desmontaron un panel para cambiar un altavoz y lo montaron mal el panel . Cuando pasabas de 90-100 producía un molesto silbido en el interior.

Pues así fue. Visto con mis propios ojos. Pero suele pasar, es normal!!!!!!!

Mano de obra cualificada????? El martes recojo el pequeñín (a1) de la revisión, cambio de aceite, liquidó frenos y poco más. Nada más llegar a casa, 3km, se enciende luz del aceite por falta de presión. Regreso al taller, miraron nivel, correcto, varios acelerones tontos para encender la luz (está en realidad se encendía y apagaba intermitentemente a su libre albedrío ). Finalmente llega el chico que estuvo con el coche y dice que cree que se quedó la junta del otro filtro de aceite dentro, que suele pasar. Y bingo, era eso, allí estaba la otra junta dentro. Y le digo, y si suele pasar por qué es fácil que se caiga, por qué no lo comprobáis que no se quede. Si fuera raro lo entiendo, pero si es habitual comprobadlo, que cobráis una pasta por la mano de obra, nos hacéis perder el tiempo, y poner en peligro el motor. Pues eso, que de mano de obra cualificada solo tienen el precio. Y como está puedo contar dos más .........

?????? El coche iba a fallar?????? Que cosas más raras. Yo le hice la actualización al 1.6 de Volkswagen de la empresa hace 60.000 km y ningún fallo desde entonces ni cosas raras.....en fin. Ellos sabrán por qué fallan....

Ayer mire yo el mío, 7,2 a los cien lleva. Casi todo urbano, trayectos cortos. Y sin mirar por el consumo.

Y que ruedas lleváis? Por qué las 215 que lleva él adrenalin pasan su factura en esos motorcitos. Yo tengo el 1.2 , pero en que casi todo es ciudad y que no miro mucho el consumo por qué le hago muy pocos kilómetros, y las 215, también va por los 7,5-8 litros

Este es el hilo. Cuidados básicos y limpieza del automóvil.

Del ruido no te puedo decir nada. Pero de que se acelere un poco al empezar a moverse en una cuesta aunque tú no aceleres lo veo normal. En todos los coches que he tenido con inyección electrónica sean diésel o gasolina, al comenzar a moverse se aceleraban un poco, como preparándose para comenzar la marcha cuando engranaras una velocidad y soltaras el embrague .

Yo no entiendo mucho del tema, pero tienes un hilo específico sobre limpieza y cuidados del coche. Hay hablan de lo que buscas. saludos

La verdad que el coche ya suena muy bien para ser un v6 diésel. El sonido a v8 ya es la leche.

El mío es el 3.0 tdi. Y me refiero en cuanto a quitar el freno. Rozas el gas y se quita sin ningún tirón. Eso sí, aunque sea de variador, si aceleras algo fuerte, se nota tirón al salir, quizás no tanto como en el s tronic. Si sales con suavidad , pues no notas nada.

Pues van a faltar huecos!!!!!!!! Yo allí llevo la tecla para resetear la presión de los neumáticos.....

Me refiero en el a6. La salida con el freno puesto es muy suave. En otros no se.

Parece ser que si. Tendrás que pasar por taller. En el A6 si hay tecla de desconexión. Pero en este , con o sin hill assist activado, al salir con el freno puesto lo hace de forma muy suave.

Espero que lo soluciones pronto y definitivamente. Nos cuentas cómo te fue cuando termines. saludos