DavidBcn

Peugeot no aprende ni de sus errores, diría que es la marca que más llama a revisión de importancia a los coches que vende. Mi padre tuvo un 405 y todo fueron dolores de cabeza hasta que no se lo quitó de encima. Alguien ha comentado que el 307 fue coche del año, pues nada que sepáis que el coche del año 2004 es el Fiat Panda . Yo también apostaría por un Megane, mucho mejor y la primera marca francesa con diferencia.

Éso es lo malo, con tanto post chorra, se pierden post importantes en lo más hondo de los subforos. Pensad que en el foro somos muchos y el foro no es un chat, para cosas personales os rogaría utilizar el MP . Comparto en cierta medida el comentario de Cristóbal, lamentablemente el foro está perdiendo muchos mensajes relacionados con la temática del foro a costa de mensajes poco colaboradores con el espíritu de ASI. No estoy diciendo que dejéis de escribir ni mucho menos, pero por favor hacedlo con la cabeza y sin mirar el contador de mensajes, quizás algún día llevamos el contador a uno de esos que baja km y... B). Buen rollo y a disfrutar del foro amigos B).

No parece un buen tema para hablar en el foro aunque sea el Off-Topic, un poco de tacto señores que estamos hablando de piratería .

Exacto, ese es el nombre de la llave pero antes de comprar nada, fíjate cuantas puntas tiene el tornillo, hay un tipo de tornillo Audi que tiene 5 puntas y los Torx suelen ser de 6 y no te servirá, malditas llaves especiales .

No creo que exista ninguna lámpara convencional que de 50% más de luz que otra del mismo tipo, si te dicen eso te están engañando. Las lámparas más potentes no son la solución para una mejor visión, éstas quemarán prematuramente la óptica de tu coche. Por cierto, sólo hay un tipo de lámparas de xenón, las auténticas . Un poco de cultura de iluminación: No es correcto decir bombillas delanteras, éstas se llaman lámparas, las bombillas son la de los pilotos traseros. Tampoco es correcto decir focos, son faros o proyectores, y los traseros se llaman pilotos, los focos para los estadios de fútbol .

Los coches que llevan la placa de pruebas F.V. tienen permiso para sobrepasar los 30 km/h el límite de velocidad excepto en ciudad. Estas placas las expiden en tráfico y no es necesario ninguna super licencia ni ser piloto profesional.

Joer un poco más y le da a la columna <_<.

Álex, ¿tengo que decirte que yo voy? . De todas formas seguiré buscando por si tenemos otra fuente para conseguir pases .

Ya sabes que si corre el Team Codony el resto poco tiene que hacer, el Nogués corre con ellos y si no hay problemas volverán a ganar otro año más y ya han ganado un par de años seguidos . De los Leones que corrieron la mayoría eran TDI no me extraña que ganaran los Clio , bueno el segundo clasificado fue un León Cupra R en categoría gasolina. A ver si este año vemos nivel porque el año pasado demasiado millonario y pocos pilotos .

Las 24 horas se está volviendo solo alcanzanble para millonarios , cada año mas limitaciones y más dinero. Así no vamos bien .

Quizás sea un buen lugar para vender tus retrovisores o cambiarlos por unos no tan tuning .

goodson yo estoy hablando del día de la carrera, el 17 son los entrenos calificativos que seguramente serán públicos y la propuesta es para poder encontrarnos en la carrera como el año pasado ver la salida desde final de recta, la emoción servida, 70 coches pasando juntos por la primera curva puede ser interesante . Después para comer podemos seguir la propuesta de Álex si a todos os parece bien y volver al circuito para aguantar hasta que nos cansemos . Para quedar Esteve pues o nos encontramos en la puerta principal del circuito a las 10 horas del día 18 o nos pasamos los teléfonos para encontrarnos dentro, como mejor os vaya. Tened en cuenta que también se celebrará un espectáculo tuning y habrá mucha gente, quizás podéis encontrar invitaciones en los establecimientos patrocinadores del evento o participantes en la carrera. La entrada de todas formas estará entre los 5 y 10 €.

La carrera empieza el sábado a las 12 horas y termina el domingo a la misma hora, si alguno va a venir que nos avise, quizás organizamos un equipo ASI <_<.

Las 24 horas de Montmeló son los días 17, 18 y 19 de septiembre, espero que nos veamos como el año pasado <_<.

Señores que tenemos un subforo dedicado exclusivamente a todas las inquietudes que os acaban de salir, a ver si buscamos un poco . Miraros el subforo Software :wacko:.

Seguramente los planos sean producto del nuevo trazado, por lo que he podido ver en las fotos utilizan el mismo trazado que la F1 y en esa curva nadie está acostumbrado. Para las 24 horas creo que sería mejor seguir en el antiguo trazado, ya veremos.

Bonitas fotos Nerea , yo desgraciadamente no pude acercarme a verlos pero seguramente iré con goodson el sábado que repiten. Mucho infiltrado en estos entrenos, esos Accent no pueden correr las 24 horas <_<, curioso. David como se te ocurra pintar el Clio de ese color perderemos la amistad, no me gusta nada pero miraremos a ver que tal se ven de noche que seguramente esa será esa su misión, hacerse visible en la oscuridad .

Busca bien Jordi porque el modelo existe, lo vi bien en el catálogo de Westfalia A3 delantera y Quattro, el A3 Quattro es idéntico al S3 en configuración se refiere. Yo llevo el parachoques del S3 y no he tenido que recortar nada para acoplarlo. Si tienes problemas puedo pasarte el teléfono de quién me lo instaló por si te interesa.

En el propio post que indicas está la forma de hacerlo, importante introducir el login para que te permita modificar dichos valores.

Es verdad Jordi, se me olvidó mencionar este pequeño detalle , sorry.

El enganche que tu comentas es el Westfalia, el que he montado en mi A3 y también hay para el S3, queda perfecto y no se nota nada cuando no llevas la bola. Además encaja perfectamente en el hueco de la rueda de recambio, te lo aconsejo. Yo arrastro 1400 kg y no problem y el precio anda por los 400 € aprox.

¿La final no era a doble partido? ¿Cuánto quedaron?

La cola que lleva el papel hace de protector del revestimiento de la pared, a pesar de eso siempre se moja el yeso pero si no clavas la espátula no hay ningún problema.

Yo también creo que puede deberse a un rebentón o un despiste en la conducción, fijaros que en plena maniobra de adelantamiento corrige la dirección hacia el coche adelantado y después al enderezar es cuando sale fuera de la carretera.

Hálo tu misma , a pesar del estilo si sigues este consejo verás que funciona de maravilla, no veas la pasta que te ahorras si tuviérais que pagar a un profesional para hacer ese trabajo . Recuerda que empape bien el papel, dejándolo reposar y repetir el proceso si es necesario. En la droguería venden un producto especial quita papel pero no es más efectivo que el agua jabonosa ni tan barato , te lo dice alguien que ha quitado unos cuántos km de papel .