DavidBcn

Lo que si es un concesionario multimillonario .

Anda que esto :blink:.

Carai Fray Popeye, parecen nombres de productos milagrosos de esos de la tele tienda :blink:. Yo todavía no he quitado los restos de insectos del viaje B), menos mal que por aquí ha llovido un par de días y casi han desaparecido sin esfuerzos B). Si hacemos otra KDD por un sitio como Horcajo, habrá que meterle un film de plástico en el frontal del coche para evitarnos frotar después. Juaner suena bien eso que cuentas, lo probaré un día B).

Ante todo bienvenida al foro Aurora . Si dices que el coche funcionaba mal pero al apagarlo y encenderlo de nuevo volvía a su estado normal eso es debido a que en algún momento el coche ha detectado algo anormal y se ha puesto en estado de emergencia. No necesariamente puede ser del caudalímetro, quizás alguna pequeña fuga en el sistema del turbo por algún manguito castigado o incluso una de las válvulas de vacío (N75) que gestiona el turbo. Si no te lo vuelve a hacer circulando normalmente yo no me preocuparía en exceso, en cambio si se repite habrá que echarle un vistazo.

Pues vaya arreglo .

Totalmente de acuerdo, ya tenemos más de uno que parece que sólo quieran tener más mensajes que nadie a costa de escribir y no decir nada.

Yo la verdad es que ya me he cansado de la señora de siempre . Un día de estos lo probaré .

Ostras no había visto lo del Beetle , eso ya suena diferente por el tipo de coche .

¿Vas a cambiar un A6 por un 307 SW? . La oferta puede ser muy buena pero piénsatelo muy bien.

Me parece de mal gusto y ya lo publicó alguien en el Off-Topic.

lopa2003, aún sin ser usuario de un TT podrás acceder a todos los mensajes tanto para leerlos como publicar en ellos. Lo que comenta goodson es alguna de las posibilidades que se pueden ofrecer .

Siento mucho lo ocurrido CarlosS3!!!, a ese ritmo en circuito y además con un coche de calle es lo más fácil que puede pasar, ánimo y que lo puedas reparar pronto. Yo suelo cojer esta curva con el Hyundai a fondo, no toco freno aunque si que levanto un pelín de gas a la entrada si no voy por mi trazada. Otra perspectiva de la susodicha.

Joer que envídia y yo sin Sportmania , me conformaré por el momento con tus comentarios .

Ok, estupendo AlCoRcOnErO B), esto nos ayudará a bajar los altísimos consumos de ancho de banda del foro . Lo paso al general y como destacado B).

Para las 10 quizás no tengas excesivos problemas para que te cuelen, no suelen estar casi nunca completas, eso sí, presentate pronto que sino . No es peligroso si respetas la señalización de la pista y dejas pasar a los coches más rápidos, éstos suelen ser los de competición que aunque sean menos potentes están en su espacio, así que en cuanto veas uno mejor apartarse en cuando puedas señalizando con los etermitentes para evitar cualquier incidente. El resto es difrutar de la pista y del coche .

Seguramente uses el aceite Long-life y éste tiende a consumirse más de lo normal. Tiene sus ventajas y también sus inconvenientes sobre todo con temperatura alta de trabajo debido en las fechas que nos encontramos. No es para nada alarmante, vigila en nivel y si te parece excesivo cambia al aceite convencional, eso sí, que cumpla las normas de tu motor .

Jose si que quedan entradas para el domingo para las 12 y las 14 horas, las dos de 30 minutos, puedes comprobarlo en www.servicaixa.com .

Hoy he desmontado el panel de la puerta del acompañante y el problema está en la grapa exterior, no se ve nada aunque he encontrado dos trozos de la pestaña en el fondo de la puerta así que supongo que será eso. Gracias CMONJAS , no pensaba que fuera tan barata , si es así cambiaré las cuatro aunque al parecer ya existen en España las grapas metálicas, a ver que puedo averiguar o si me las quieren vender.

Yo también uso el AP600 y te aconsejo lo mismo que goodson y AUDIOMECA, para el uso de calle mejor utilizar uno más "normal" como el AP551.

A mi me pasa algo parecido, al conectar el contacto el testigo en ocasiones no se enciende con toda su intensidad. Cuando arranca el coche ya se apaga y no se vuelve a encender pero cuando algo funciona así mosquea y es que mi cuadro es VDO y no es el primer fallo que tiene , el anterior era Jaeger o Veglia y nunca se inmutó.

Yo lo estuve mirando pero por cobertura y decuentos en carburantes prefiero la opción de hacerme socio del RACC o del RACE. Demasiado cara la cuota del Auto Club Repsol en mi opinión.

Ya os contaré que me encuentro y a ver si me acuerdo y os pongo unas fotos para que lo veáis.

Precisamente el fin de semana pasado reparé un elevalunas de un Hyundai y después de ver el sistema, ese nunca fallará, increible los del grupo VAG :blink:. Probaré a desmontarlo y a ver que me encuentro aunque no pinta nada bien. Antoñito, eso es precisamente lo que me hace, sube forzada hasta que salta el sistema de seguridad y vuelve a bajar B). Gracias por las respuestas .

El pasado fin de semana la ventanilla del lado acompañante le costaba subir, bajaba perfectamente pero al subir le costaba un mundo llegando a tener que ayudarla con la mano para que cerrara. El cristal tiene holgura con lo cual puedo intuir de que se haya roto una de las grapas que sujetan el cristal. Lo raro es que le cueste subir tanto porque ni acompañándola con la mano aumenta la velocidad. También hace unos días noté un ruido en el cristal del lado conductor cuando lo llevo bajado y temo que también tenga el mismo problema. ¿Os ha pasado algo similar? Este finde lo miraré con más detenimiento a ver que puede ser y os cuento.

¿De dónde eres? Existen talleres que se dedican exclusivamente a la instalación, revisión y mantenimiento de aires acondicionados, en Barcelona conozco a un par de ellos.