DavidBcn

Las fabrica Valeo, si las quieres comprar te saldrán mejor de precio en una tienda de recambios convencional que en Audi, eso sí, que sean Valeo sino te estarán vendiendo gato por liebre :blink:.

Se pueden montar los del Skoda Fabia que son los más baratos y la referencia es 1U0949127A, tenéis que pedir 2 de la misma referencia .

Se parece a mi volante para los simuladores , no me negaréis que no queda chulo .

Los tiempos cambian y los coches también, hay detalles de los dos modelos que no acaban de convencerme, pero la perfección no existe, además que cada uno tiene su própio gusto. A mí cada vez me gusta más el nuevo A3, habrá que esperar que hagan un pequeño restyling que a pesar que sea un modelo nuevo peca de una línea muy conservadora a mi parecer.

Mi voto para el nuevo A3 , aunque no sé si sería el modelo que me compraría.

Pues eso, que voy a instalar los altavoces traseros en su hueco original y como mi coche no tenía instalación, los típicos altavoces comerciales no encajan bien por la forma de óvalo que tiene el soporte del lateral. Los que he comprado son de 17cm tal y como indican los catálogos de la marca para el A3 pero a la hora de montarlos es materialmente imposible colocarlos sin ningún adaptador.

¿Conocéis alguno y dónde puedo adquirirlo?

Ya me gustaría saber mucho más pero no tengo acceso libre donde tienen guardadas esas máquinas . También parece que están haciendo pruebas con A3 TDI de los nuevos, parece que le están apretando en motor porque vi uno blanco con todo el culo negro de humo y hasta el tío se pico conmigo cuando lo adelanté, también iba para el centro técnico . No os preocupéis que si me entero de algo os lo cuento siempre y cuando no me fichen que ahí si que ganan pelas .

David S3BCN ... explicate mejor...

 

3.5?? para el Golf V no?

 

Ostias!!! ¿Como sabes tu eso?

No sé nada más, sólo que tienen un Golf V R35, ni tan siquiera lo he visto.

yo no creo que se sea el nuevo toledo....eso espero

s2

Me temo que sí será muy parecido a éste amigo javier .

El trasero no me convence, no es mi estilo, no sé, no me convence. Tendremos q preguntar a quien lo fabrica a ver como lo ve él

¿No lo dirás por mí Nerea? .

En directo gana mucho y sobretodo en azul, eso sí, material Seat . El próximo Toledo será igual pero algo más grande, si no lo cambian con la trasera del Renault Velsatis y los pilotos del Altea.

Agárrate que vienen curvas, en el centro técnico de Seat tienen una unidad del próximo R32 que se llamará R35, ¿será por algo?

Bueno, yo me lo pasé en grande <_<, hay que ver que bien que se portaron los coches y los pilotos . El circuito como ha dicho goodson muy divertido, yo al final ya le cojí confianza a excepción de un par de curvas que no había manera de pasarlas más o menos rápido, necesito más entrenamiento. Ahora, eso sí, la última tanda no me despegaba del Saxo azul de la Copa que no iba nada mal el tío, sólo se me despegaba en las rectas, con 120 cv no llego a más . Al final el tiempo nos acompañó y el esfuerzo tanto nuestro por el viaje como el de ChaniFR mereció la pena , una experiencia para volver a repetirla aunque con neumáticos nuevos .

La única foto de la que dispongo en la que aparecen las cuatro máquinas .

Carai, muy chulo el reportaje Ángel , la primera tanda me fue de maravilla, hasta pude adelantar al GT3 . En la segunda tanda y en la primera vuelta llegando a la curva donde goodson va delante del merchy, se me bloqueó la rueda trasera izquierda incomprensiblemente en una frenada muy light y tuve que entrar en boxes, pensé que había pinchado por cómo se comportaba el coche. Finalmente no fue un pinchanzo ni nada que puediera verse a simple vista y volví a salir a pista con notables síntomas de avería, hice unas vueltas y finalmente tuve que levantar claramente el pie porque iba a peor . Al parecer el problema está en el freno trasero, frenos nuevos, revisión general y a correr .

Si tienes mando a distancia en tu coche debes mirar que la frecuencia del mando de la llave retráctil coincida o sea equivalente con tu coche, sino llevas mando a distancia no hay problema de poder pedir una llave a Audi .

Cerca de casa hay un taller que se dedica a la reparacion de

cuadros y relojes de coche, normalmente esta lleno de

coches con matricula extangera o la provisional.

Da que pensar...

¿Auto Control ó Mondejar?

Muevo el post al subforo Car Audio/Navegadores .

BMW tiene un sistema para saber en cualquier servicio oficial si el cuadro ha sido modificado en determinados modelos modernos, no estaría mal que el resto de marcas adoptara algo similar. También es cierto que al fabricante le interesa vender más vehículos nuevos y un cliente puede optar por comprarlo de fábrica a pesar del mayor coste ante la duda de una posible manipulación o trato del vehículo. Lo que comenta goodson es totalmente viable ya que en cierta manera existe este seguimiento aunque desconozco si los datos pueden facilitarse a un supuesto comprador.

Venga no seais sosos, contad algo más .

A estas alturas y, ¿no se han enterado todos los TT's de la gran concentración? :wacko: Muy buena iniciativa .

Pues sí, ya lo tienes todo listo para instalar y codificar .

A saber Audiomeca, estos alemanes son la leche, quizás le ha cambiado el motor por el del V8 y ahora quiere venderlo como tal .

Sí goodson, te olvidas del próximo campeón de Catañunya . Es broma, yo al igual que goodson soy un piloto dominguero , seguiremos entrenando en esta afición que tanto me gusta .

Jaume, ¿no notas un ligero sonido "taca-taca" debajo del capó? . A ver si te lo han cambiado por un diesel . Existen dos posibilidades, el cuadro de mandos o el aforador de la gasolina como dice Impulse S, éste último puede haberse quedado enganchado o haber muerto del todo, date una vueltecita por un camino bacheado a ver si resucita, de lo contrario a pasar por caja si ya se terminó esa super garantía.

El problema no son los coches, son los piezas que los venden. Los alemanes nos tienen como clientes potenciales y comprar un coche directamente en Alemania es muy viable. Los coches comprometidos son los que vienen de Bélgica ya que han rodado más que un trompo. De hecho los alemanes dividen sus flotas de vehículos usados según el país ha donde van a ir destinados, a España le dejan la preferencia de los mejores ya que aquí venden muchísimo. Si no encuentro ninguna ganga aquí, mi próximo coche también será comprado en Alemania, no quiero pagar los Audi de los jugadores del Madrid ni darle ni un duro a Audi España.

Me alegro que hayas solucionado el problema Cholis y a ver si te dejas caer más por el foro que últimamente ni se te ve .

¿Podríais darme información sobre este Mark de Barcelona? ¿Sabeis si ha tratado con RS2s?

 

¿Conoceis algún otro bueno o que tenga experiencia con el RS2?

Conozco a Mark personalmente, somos amigos desde hace bastante tiempo y en su taller he visto varios RS2 aunque creo que Oettinger no hace nada para este motor en tema de electrónica porque según me comento una vez Mark, estos motores son muy delicados y el preparador no se quiere mojar. De todas formas si quieres preguntárselo tú mismo visita su web http://www.roegele.net ó en su móvil 600 404 878.