DavidBcn

Conozco a Mark personalmente, somos amigos desde hace bastante tiempo y en su taller he visto varios RS2 aunque creo que Oettinger no hace nada para este motor en tema de electrónica porque según me comento una vez Mark, estos motores son muy delicados y el preparador no se quiere mojar. De todas formas si quieres preguntárselo tú mismo visita su web http://www.roegele.net ó en su móvil 600 404 878.

Joer, al final tendré que montar la parabólica en el local :o porque lamentablemente en casa no puedo .

Antes de poner eso, tienes muchas posibilidades, ¿te has planteado Upsolute? Por 360€ y parece que la gente está contenta.

Menudo bicho , a ver si este año tienen más suerte porque en el 2.003 Mercedes ha arrasado :o. Aunque, no veo muy puesto a nuestro amigo Frank con el primer contacto, ¿será el nuevo GPS :o?

Menuda explicación goodson, si parece hasta que sepas y todo .

Muy chulo, ahí está super elegante . Ahora sólo le falta unos Recaro en piel :P.

¿No será que se te pasa el tiempo volando conduciendo tu A6 ? A ver si alguien puede ayudarte pero tiene toda la pinta de tener que cambiar todo el cuadro y eso es una pasta . A malas se pueden buscar talleres de reparación de cuadros de mando que los hay, en Barcelona conozco a dos, Auto Control y Mondejar.

Pues prueba a cambiar el sensor de la temperatura directamente, no pierdes mucho ariesgándote a cambiarlo porque es barato, ahora sólo falta saber ande andara el dichoso sensor en tu coche .

No lo sé, pero las llantas son de Oettinger.

Pues la NTC es el mismo sensor del que hablamos, eso sí, comprueba de que cuando el cuadro te marca 75ºC, el Vag-com debería marcar también 75ºC, sino sería el cuadro el que fallara. Tu coche no lo conozco bien y no sé dónde se encuentra esta válvula, a ver si alguien puede ayudarte .

Yo también cambié la NTC de la temperatura, baratita aunque al parecer poco fiable :blink:.

Las del TT tampoco, también son 5 x 100 como las del S3 <_<.

Tanto el delantero como el trasero se saca a presión, tira hacia afuera con cuidado pero enérgicamente y saldrá. La moldura de la puerta sale hacia arriba. Es posible que alguna grapa metálica de las que lleva se quede en su anclaje pero la puedes volver a recuperar con unos alicates.

Lamentablemente siento comunicarte que la medida de la tornillería no es la misma, 5 x 100 en el A3/S3 y 5 x 115 en el A4 y A6. Si encuentras la de un S4 no tendrías problemas para montarlas en el A6 pero las del S3 será mejor que te olvides <_<.

Joé que rapidez Cristobal , a ver si salen así de rápido los chuletones de la barbacoa de la KDD nacional .

Mándame la foto a mi e-mail y te la apaño

Demasiado grande la foto mensur, por eso no sale. Bájala a 800 x 600 y verás que se ve y no descuadra el post .

Cómo lo sabes amigo, en según que cirscuntancias lo hubiera agradecido, después del trabajo iba directamente al taller a meterle mano, ni dormía ni comía ni ná . Jordi, no creas que no lo he pensado en hacer algo pero nunca he dado el paso, estuve en contacto con APR para montar algo en España pero por falta de seriedad de quedó en nada. Ahora disopongo de un local con una superfície utilizable mayor a 500 m2 quién sabe que algún dia no me de la neura .

Una auténtica pasada, muy buen gusto si señor , calidad y elegancia, buena decisión .

Pues me han enviado esta postal de navidad, todo un detallazo de su parte aunque me huele a algo comercial . De todas formas, lo comparto con vosotros y deseándo que paséis unas felices fiestas .

Yo también llevo la versión 2003-2004 y si que he notado alguna cosa rara, entre otras, cambia la primera letra de todos los nombres de las carreteras por una A, si circulo por la B-20 me dice que voy por la A-20 y así en todas. También dependiendo que zonas según el mapa estoy off-road durante unos metros, esto la versión 2002-2003 no lo hacía, no sé si se deberá a una mala calidad de la grabación del CD, una mala cartografía o un desajuste del GPS. Yo probaría a calibrar el GPS metiéndole en ajustes la posición actual manual a ver si arregla algo pero ya que no eres el único con el problema, quizás es que sea así .

La temperatura exterior no tiene nada que ver, el turbo alcanza también temperaturas altísimas en pleno invierno por lo tanto no es lógico. Yo lo llevaría a revisar, si te dicen que hay que reparar turbo, aún podrás seguir rodando con él varios km más y de mientras preparar la factura .

Generalmente el silbido más intenso del turbo es debido a la fatiga del mismo, lo mejor sería hacerlo mirar por algún especialista en turbos por si es una chorrada, nunca se sabe hasta que no le metes mano.

A ver si le tiras de las orejas y le hablas del foro , quizás hasta se pasea por aquí y todo .

En principio si tu coche lleva acelerador electrónico no podrás hacer el punta-tacón porque la centralita detecta que estás pisando freno y no da señal al pedal del acelerador.