Pues mira, voy a ser yo quién te haga un pequeño análisis. En el motor 2.5 TDI hay un pequeño defecto en el evaporador del aceite y es que se suele obstruir a partir de los 100.000 km. Si éste se obstruye empieza a generarse un exceso de presión en el circuito y aunque no puede causar una avería a corto plazo, existe el problema que las juntas no soportan ese exceso de presión y empieza a perder aceite. Si tu coche tiene ya unos 100.000 km, no estaría mal llevarlo a que le cambiaran el evaporador este que cuesta una miseria y de paso las juntas. Es un trabajo muy caro, piensa que hay que desmontar todo el frontal, la distribución y las poleas que lleva detrás para cambiar las dichosas juntas. En Audi de sobras conocen este problema porque ellos mismo tienen una circular que dice que a todos los 2.5 TDI se le debe cambiar el evaporador del aceite a los 100.000 km para evitar que se emboce y se rompan las juntas que son las que son complicadas de cambiar.
El único inconveniente de esto es que el coche irá perdiendo cada vez más aceite, contando de que este sea el problema, pero repito, es un fallo común en los 2.5 TDI.