DavidBcn

Dependiendo del año de fabricación del coche puede variar su ubicación, los antigüos lo llevan bajo el cenicero mientras que los más modernos debajo del selector de luces, esto sólo para los A3. El mío también lo lleva debajo del selector de luces y mi coche es del 06/2000.

Pues a mí me ha sucedido en un par de ocasiones pero lo asignaba a un consumo eléctrico y no es que hiciera mucho calor, tampoco me lo ha hecho en marcha, las dos veces al arrancar el coche. De todas formas intentaré enterarme a ver si fuera por algún relé si no nos informa antes algún forero .

Hoy he ido ha reparar un pinchazo con el super nitrógeno en su interior , se había clavado un tornillo del diámetro de un cigarro y de largo como la mitad del mismo cigarro, qué destrozo . Por suerte el neumático no perdió presión y ha aguantado dos días hasta que lo he reparado. Por cierto he encontrado a un profesional que me ha dicho que no pasa nada en relación con la reparación de un neumático de código de velocidad Y y lo que dicen que no se pueden reparar es una leyenda urbana . Por cierto, ¿el de la foto es tu coche? Ya hay uno más en el foro con la preparación de Oettinger . ¿De dónde eres? Quizás hasta nos conocemos .

No debe haber problema ninguno si no llevas el coche excesivamente rebajado, únicamente que el A3 y el A4 llevan diferente tornillería, tendlo en cuenta .

Si quieres homologar las llantas en 18" no te va a tocar otro remedio que acudir a una escuela de ingenieros, en el post destacado de homologaciones tienes unos enlaces .

Si cambias los faros y/o pilotos traseros por los del modelo del 2001 no debrás homologarlo puesto que sólo varía el aspecto y pueden ir perfectamente en tu coche ya que están homologados por el fabricante para el A3 ya que cumplen con su requisito. Otra cosa sería si quisieras cambiarlos por los del A4 pero este no es el caso. Toda modificación en temas de frenos es necesario homologarlo aunque si no varías el aspecto ni las dimensiones no tendrás ningún problema en la ITV.

Bienvenido al foro Yom , estoy de acuerdo con goodson, no experimentes y sólo deja hacer ese trabajo a profesionales de prestigio ya que es algo delicado y no todos se merecen el nombre de preparador <_<.

Chequea los valores esenciales, como bien dice nickelback si pulsas el botón check podrás comprobar todo lo que comprueba.

Mucha carrocería pero seguro que lleva un motor perkins 2.8 D con 60cv .

Podeis decir todo lo que queráis pero esa gente son unos maestros :o, me quito el sombrero ante tal obra de arte, a saber luego el motor que lleva .

Mírate el foro software, hay un post destacado que explica que es cada programa.

¿Qué códigos? Los que conocemos están en la web, para el resto hazte con el Elsawin.

A ver si alguno de vosotros se informa del precio del curso, si se trata de una sola jornada no debe ser muy caro teóricamente <_<.

quattro gmbh en el modelo antigüo la función gala no se utiliza para la navegación ya que utiliza los sensores del ABS y se puede eliminar el cable GALA sin problemas aunque la opción del interruptor está bien ya que así no pierde la función GALA cuando no está viendo la TV, de todas formas según por donde se circule la recepción de la señal no es muy buena .

Eso es una imagen de CD, deberás arrancar un programa de grabación de CD y seleccionar grabar CD desde imagen y entonces te transforma directamente esos archivos a datos en el CD.

JNV ningún problema para instalarlo en un Golf IV.

Al final tendréis que veniros todos a Barcelona a montarlo , es raro que en el concesionario no se mojen .

Impresionante, lástima que no pueda verlo porque me quitaron la parabólica digital, a ver si la analógica la redireccionan y puedo ver este canal. Una pasada .

Acaban de anunciar que Audi ha descartado la presencia en la F1 y se centrará en las 24 de Le Mans, o sea, que el próximo año otra vez Audi campeón de las 24 de Le Mans.

Acabo de encontrarlo , es el archivo de 1,92 Gb , es raro en la primera búsqueda no me aparecía. Bueno pues por tercera vez empiezo desde cero a descargar el archivo , a la tercera va la vencida .

El que no he encontrado es el archivo ElsaWin_v2_6_Datenstand_2002_04_Audi_01... , ¿vale el ElsaWin_v2_6_Datenstand_2002_05_Audi_01...?

Ostras que fenómeno , muchas gracias comijmv, manos a la obra.

Objetivo cumplido, lástima que no hayan intentado conseguir un rédord de victorias consecutivas con Audi.

Yo todavía tengo una duda, es necesrio instalar primero la versión 2.5 o por lo contrario existe un parche que emula esta versión instalada . De todas formas os agradecería que nos aclararais que archivos necesitamos bajarnos .

La tienda de Girona supongo que te referirás a GT2I, no tienen página web própia pero quizás esta te sirva http://www.gt2i.com. Su dirección:

 

GT2I

Avda. Folch i Torres, 3

17190 Salt (Girona)

Tel. 972 406 141

Magnífico documento, yo pude observar en primera persona como muchos de vosotros el S1 que ganó en Pikes Peak en el salón del automóvil y es una maravilla , muy espectacular por sus spoilers y por la mecánica que llevaba bajo el capó. No entiendo porque Audi dejó de competir .