DavidBcn

Tranquilo terceruki que de momento no has hecho nada malo . Lo único que si podrías hacer es editar tu firma y poner el coche que tienes y la ciudad de donde resides para poder acordarnos mejor de ti, eso lo podrás hacer en Controles arriba de la pantalla en la parte derecha . La verdad es que no he tenido oportunidad de probar ningún 1.8 T potenciado por Oettinger y eso que Mark tiene allí un Bora potenciado a 230 cv . Pero si él te ha dicho eso, por algo será, no sé. Antes de realizar cualquier preparación sería bueno pasar el coche por un banco de potencia para ver el antes y el después de la preparación. Si puedo ayudarte en algo para eso estamos .

Ante todo bienvenido al foro. Te has decantado por dos buenos preparadores la verdad es que cualquier elección será buena. No entiendo a que te refieres en que no decaiga en la zona alta, pero creo que la preparación que elijas no te defraudará ni en bajos, ni en altos. Yo personalmente me llevo muy bien con Roegele el preparador de Oettinger en España que está en Barcelona y sobre sus clientes con 1.8 T modificados a 195 cv con los que he podido conversar a todos le ha encantado la preparación y ninguna pega. De MTM sólo puedo decirte que es un buen preparador pero quizás Ángel te pueda dar más datos de ellos ya que él lleva una preparación de MTM en su S4, lo malo de este preparador es que su distribuidor en España está en Alicante.

Wintrol, para hacer lo que tu quieres hacer sería mejor comprar un S3. El motor sin problemas, cambiar un motor se hace en un par de días, el problema está en la instalación eléctrica que al ser un cambio de diesel a gasolina varía totalmente. Luego lo de la tracción Quattro es un polvazo ya que para ponerla en un tracción delantera deberías cortar toda la parte trasera de tu coche y soldar la base para la tracción Quattro. Sensores, instalación, centralitas, frenos, paliers, manguetas, escape, uff, te saldría mucho más caro que comprarte un S3 nuevo hazme caso. Otro gallo cantaría si me dices que te lo puedes hacer tu poco a poco y que no necesitas el coche en los próximos 8 meses y si consigues un buen precio del S3. ¿Por qué no miras de comprar ese S3 y repararlo?

Es un caso muy extraño que no accedas al módulo 46 o en su defecto el 35. Si tienes el programa registrado se supone que el interface que tendrás también es de Ross-Tech, quizás sería mejor poder ponerse en contacto con el servício técnico o probar tu interface en otro programa Vag-com ya que podría ser que tuviera algún problema. Aunque yo apunto más a algo del programa. ¡Ah!, bienvenido al foro.

En el foro compra-venta tienes un tema para poder comprarlo.

Opino igual que ahs, yo tampoco se las pondría, si eres manitas lo que si se podría hacer es desmontar los faros y con una Dremmel despegar el cristal del faro y pintar el interior del embellecedor negro.

Escapes La Cumbre Plaça Santes Creus, 18 (Horta) 08031 Barcelona Tel. 934 295 283 Allí trabajan bastante bien he incluso te lo pueden montar ellos soldando el embellecedor al escape, ya nos contarás . Lo de la capota para oscurecer la lámina no he podido mirártelo todavía pero cuando lo mire te informo enseguida.

Si que tiene muy buena pinta Cholis, lo que pasa que a estos de Samco se les va un poco la olla con los precios y el importador en España parece que tiene más preocupaciones como para poder contestar a posibles clientes .

Pues si falla ese sensor lo más fácil que puede pasar es que se pare el coche o que ya ni arranque, generalmente van protegidos electrónicamente pero a pesar de esto no sabría decirte que pasaría con un mal funcionamiento y ese sistema de seguridad no actúe correctamente, tampoco me lo quiero imaginar , infórmate en un buen mecánico haber que te dice. Ya nos contarás.

¿El turbo? Prueba de llevarlo a otro sitio haber que es lo que te dicen, quizás te lleves una sorpresa más agradable. En el caso que sea realmente el turbo sigue el consejo de goodson.

Muy bueno , me ha gustado mucho, muy currado .

Ok A3 Mika, lo mismo digo . Si alguno de vosotros conoceis algo para el A3, encantado.

Rusito, ¿sabes si existe alguna base para los relojes parecida a la de la foto para el A3? Yo estoy buscando algo para ponérselo al mío pero sólo he visto uno y no me gusta.

Hola rusito, de entendido en temas de reprogramación desgraciadamente no lo soy , ya me gustaría. Yo lo que siempre aconsejo es que si haces algo en tema de preparación de motor lo hagas por algún preparador de prestigio y que tengas buenas referencias. Sobre las centralitas complementarias no te puedo dar mucha opinión ya que no he probado nunca ninguna aunque lo que he podido leer la digital de NTDD no tiene mala crítica pero también piensa que no hay tanta diferencia de precio con una reprogramación de un buen preparador. La ventaja es que la compras y la puedes instalar tu mismo colocándole la configuración que prefieras, en este tema sapooro te podrá ayudar más. Me alegro que hayas encontrado la solución al problema del ruido, ya nos contarás tu decisión final .

Claro JeTT, mi coche tiene 6 velocidades.

Yo tengo uno en casa del TDI 130 pero para ese modelo como te informé no puedo conseguir un precio muy bueno, a mi me costó 270 € y no creo que lo consigas más barato en Audi. Para los que si tengo bastante descuento son para los TDI 90 y 110 y algunos gasolina pero para caudalímetros teóricamente bastante nuevos nada de momento.

Si alguien está interesado en cambiar su pomo que me lo diga porque yo estoy buscando uno original con 6 velocidades para mi coche ya que el que llevo ahora es del Seat León Cupra y es una... se descolorea, salta la piel, una verguenza.

Bienvenido al foro luigi. Muevo tu mensaje al foro de electrónica/electricidad porque es ahí donde debería estar para que te puedan contestar adecuadamente. Dejo el enlace aquí para que no lo pierdas.

Pues ya nos informarás rusito, la verdad es que las láminas solares no deben quedar nada mal en todos los cristales, eso sí, yo lo haría con un tono muy claro.

Prueba a ponerte en contacto con Auto Exclusiv Madrid que tocan de todo y seguro que son distribuidores de APR. Su datos: Auto Exclusiv Koenig, S.L. Reyes Católicos, no. 6 28220 Majadahonda (Madrid) Teléfonos: 91 638 78 83 / 670 609 960 Fax: 91 639 03 65

En la misma página hay una explicación que te puedes descargar sobre la colocación de los anillos, es muy sencillo lo malo es que está en alemán pero por las fotos se entiende de maravilla.

Yo el filtro de aceite lo cambio cada 10.000 km porque es cuando le hago yo la revisión y aprovecho para cambiar todos los filtros excepto el de gas-oil y polen y el aceite. El filtro del aire está en una caja rectangular encima de la batería, para cambiarlo solo es necesario desenrroscar dos tornillos estrella y tirar hacia arriba, si lo cambia por tu cuenta yo te aconsejo el de Bosch ref. 3714.

Bueno ahora que estamos en el lugar correcto te daré mi opinión. Para la preparación electrónica de un coche lo mejor es asesorarse por una empresa de renombre y para Audi yo lo haría con Abt, Oettinger o MTM por el tiempo que llevan especializados exclusivamente con la marca. El problema es que aquí en España no hay muchos distribuidores de estas marcas. Abt parece que lo lleva el concesionario oficial de Audi en Ávila, Oettinger lo lleva Roegele en Barcelona y MTM lo lleva Branislav en Alicante. Aquí te pongo los links para que puedas echarle un vistazo: http://www.abt-sportsline.de http://www.roegele.net http://www.crt-racing.com

rusito, ¿estás seguro que ya se pueden homologar los cristales delanteros?

Según el manual hasta cierto punto podría ser normal dependiendo de la cantidad de aceite quemada, lo mejor que puedes hacer si está en garantía es ir al concesionario como ya te han comentado, generalmente te lo rellenan sin coste alguno pero no estaría mal que compraras un litro de aceite para llevar en el coche. Y si es long-life prepara dinero.