DavidBcn

Ferre en el foro preparación encontrarás información al respecto de preparadores y precios. Te muevo el mensaje para que puedan responderte mejor.

¿Todavía se encuentra la marca Mobil 1? Yo no la veo desde hace mucho tiempo, pregunté por ella y me dijeron que la había comprado la multinacional BP y que ya no se comercializaba como Mobil 1. Muy buen aceite a pesar que nunca lo he utilizado peo por referencias mucha gente habla maravillas. Yo siempre utilizo Castrol o últimamente el Cepsa 505.01 que no va nada mal aunque no es tan bueno como el Castrol y tiende a quemarse o evaporarse algo más que el Castrol.

Crackman, tu mecánico tiene menos idea de motores que yo de literatura. Seguro que te desconectó la válvula de vacío del filtro del aire o a saber el que. Haber si me explico, QUE LOS GASOLINA NO TIENEN VÁLVULA EGR amigos. Yo antes lo dudaba pero me dieron la explicación del porque no llevan y es porque no les hace falta, sólo a los diesel y por motivos de contaminación y ahorro de energía.

Les he enviado un e-mail pero no me han dado buenas notícias. Según ellos la interface de un pc es mucho mejor que la de un palm y no van a desarrollar nada, una pena.

No wintrol, cuando digo pasos de rueda me refiero a los interiores de plástico para los soportes del parachoques. De chapa no he modificado nada y no creo que lo haga, demasiado dinero.

He estado mirando mi agenda y sólo tengo el de un taller en la Gran Vía de Barcelona que se llama Mondejar y el teléfono es el 933 079 104. También hay otro que se llama Autocontrol pero no tengo el teléfono si quieres llama al 1003 y pregúntalo. Además de modificar kilómetros también reparan agujas, iluminación, etc.

Winstrol la cónsola central está pintada y dudo mucho que haya alguna parecida ya que es totalmente artesanal. Los limpias tienen de especial que tienen un diseño más moderno, desde el interior no se ven y que no se mueven nada con el viento, limpian igual que los otros. Lo del antirrobo ya lo explicaré todavía no lo he terminado del todo pero va de maravilla . El parachoques trasero lo compré en Alemania y me costó 200 € + los sensores 200 € + los pasos de rueda 120 € + pintarlo 60 €. Los xenón ya hace tiempo que los monté, ahora estoy mirando de cambiarlos por los del modelo actual. 4aros si que he cambiado el añadido por el original del S3, a mi me gusta más. Por lo de la carbonilla yo no he notado nada y eso que desde nuevo ya le puse un escape sin catalizador, eso solo para en algunos coches en el A3 si no pones una salida de esas hacia arriba no creo que se manche mucho. Gracias a todos .

Se pueden codificar las llaves con el Vag-com pero es mejor que lo haga un taller, es una operación delicada y que puede cascar el cuadro si no lo haces bien. Además es necesario tener un código, el que viene en el llaverito cuando te entregan el coche y programar todas las llaves.

Crackman dubo mucho que lo que desconectases fuera la válvula EGR, ¿dónde está supuestamente en tu coche?

Se me ha olvidado decir que este sistema sólo es válido para Seat y Volkswagen. Audi utiliza otro tipo de codificación y está explicado en el post Vag-com de este mismo foro.

Vale ya nos contarás, si tienes algún problema me das el toque pero está muy bien explicado lo que puso Talbot150.

Texto literal de nuestro amigo Talbot150 extraído de un post de este foro: Bueno, expondré a continuacion como programar los pestillos para que se cierren a 20 km/h y se abran al quitar la llave o bien (Dios no lo quiera) al saltar los airbags.Tb te cierra solo el maletero a los 30 segundos de tener el coche en marcha. Esto que explico lo he puesto en practica en varios Leones, Ibizas 2002 y un Passat TDI 130 del 2002, pero supongo que sera igual para todos, es muy simple, pero quizas le sirva a alguien para modificarlo.Se de gente que le han cobrado mas de 25 euros en la Audi por algo que se hace en segundos con la VAG 1552 o el VAG COM Vagcom conectado y en linea con contacto abierto, entramos en Modulo Confort, el 46 que pone CENT Conv. Una vez conectados a ese modulo, pulsamos sobre Adaptation A continuacion nos movemos por los canales, el 1 pone KEY , el 2 me sale error, y el 3 pone AUTOLOCK, mas abajo cambiamos el 0 por el 1 y salvamos, confirmando el cambio en la ventanita y ya tenemos el Autocierre de pestillos a partir de 20 km/h. Seguimos y en el canal 4 pone AUTOUNLOCK y lo activamos como antes salvando el 1 si queremos que se abran al quitar la llave o en caso de impacto. Hay 2 canales mas que sirven para que al cerrar y abrir pite, creo que eran el 5 y el 6, ponia algo de Horn, no recuerdo bien.Creo que esta opcion solo sirve para los que tiene alarma de serie, u suena como si pulsaramos brevemente el claxon (en el Passat 2002 suena en el pasoruedas trasero izquierdo asi que supongo que será el claxon de la alarma), es practico pero suena muy cutre, mucho mucho (al menos para mi gusto particular). Tb se puede modificar la secuencia del blinker (intermitentes) al cerrar y abrir, y parametros de la alarma.

Exacto, tu coche no la lleva.

Bienvenido al foro. Lo de modificar los kilómetros con el Vag-com se puede hacer pero únicamente cuando el cuadro es nuevo, si ya está usado no es posible hacerlo mediante este sistema. Existen talleres donde si realizan este trabajo y en Barcelona conozco a dos, si te interesa te puedo conseguir los teléfonos. Por unos 50 € te ponen los km que quieras.

Si señor, sigue así . Ánimo campeón.

Muy bonito si señor, menuda máquina . Haber si nos pones más fotos y como dice goodson haber si lo vemos en la próxima quedada :o.

Y ahora el interior, ya os explicaré el sistema antorrobo que he montado :

Otra más:

Otra:

Ahí van las fotos:

Aquí os cuelgo unas fotos actualizadas:

Yo ya lo tengo instalado en mi coche, falta poner los adhesivos del logo que creo que voy a probar de ponerlos en los laterales traseros como el S-Line

Es precioso el nuevo A8, me encanta como lujoso y equipamiento creo que se lleva la palma con sus rivales aunque en motor no se han complicado mucho la verdad.

Pues eso es una avería y aunque no grave acude rápidamente al taller por lo que pueda suceder. Si no quieres ir al servicio oficial yo te recomiendo un taller de Cornellá que es especialista en Audi y ya tiene varios clientes del foro. Está en la calle Cerdanya cerca de las tiendas Aurgi.

Eso, eso esperamos más fotos . Impresonante, ya me hubiera gustado poder ir contigo, debe ser increible ver correr a esos monstruos.