DavidBcn

Goodson es el 2000 porque el amiguete del taller lo tiene y funciona de maravilla.

Para poder instalar la versión 2.6 es necesario tener instalada la 2.5, yo tengo un crack que se llama Elsawin_v2_61_Patch que ocupa 41,4 mb y es una aplicación pero no se si emulará la presencia de la versión anterior. Para que funcione correctamente el programa es necesario utilizar Windows 2000 , que esta misma semana lo tendré. Si necesitas algo ya lo sabes.

La idea no es mala aunque debemos fabricarlo nosotros mismos ya que no se vende, por lo menos yo no lo he visto. Aquí os pongo otra foto para que os quede más claro la intención.

Hoplita el kit del que hablo es original así que si lo mencionas en tu taller habitual te podrán dar precios exactos pero por ahí rondaba. Ellos te podrán mirar que es lo que entra en ese kit ya que yo no recuerdo si eran las rótulas sólo o los brazos, pero de existir existe. Si me entero te digo algo. Saludos.

Hoplita, lo de los brazos de la suspensión es algo "típico" en los A4 y VW Passat anteriores. Se rompen todos y siempre, si reparas uno, al cabo del tiempo otro y así sucesivamente. No son nada baratitos, existe un kit entero de reparación que cuesta unos 600 € aunque existe la posibilidad de cambiar cada brazo independientemente, éstos brazos llevan diez rótulas que cuando no es una es otra la que se parte. Siento mucho lo ocurrido y como dice Mark cálmate porque enfadándote no conseguirás nada. Saludos.

Definitivamente el fallo está en el cuadro, uno de los integrados ha perdido información. Se puede reparar pero deberías tener otro cuadro con la misma referencia para copiar la información de uno a otro. Si lo puedes conseguir entérate si existe algún taller por tu zona que reparen cuadros y lo llevas. De todas formas si me pasas la referencia puedo mirarte aquí si tengo otro de la misma referencia. Si tuviera alguno envíamelo con los km exactos que marca y lo llevo a Auto Control de Barcelona y por cuatro duros lo reparan. Espero tu respuesta.

Bienvenido al foro Atito. Las láminas oscuras personalmente pienso que le quitan elegancia al coche pero quizás un tono clarito no quede nada mal. Yo he llevado los cristales negros en uno de mis coches pero no era un Audi. Sobre los pilotos a mi me gustan más los que tu llevas pero tu decides que hacer. Saludos.

De poder hacer se puede hacer casi de todo y sin riesgo siempre y cuando guardemos o apuntemos los datos originales para luego volver a dejarlo como estaba por si no funcionara bien. Tampoco es recomendable entrar en la codificación del inmovilizador y modificar valores sin tener en cuenta lo admitido por tu modelo. Lo de la EGR también es muy sencillo aunque un poco más complejo y lo mejor sería que alguien te echara un cable. Si tienes alguna duda ya lo sabes .

Eso quien mejor te lo puede decir es Audiomeca que de eso sabe un rato. Saludos. Yo tengo el crack pero es de la versión 6.2 que no se si valdrá para XP o Windows 2000.

En el A4 está mirando de frente hacia el motor a mano izquierda, justo detrás del filtro del aire que es esa caja de plástico cuadrada negra, sigue el tubo y te encontrarás que hay un conector, eso es el caudalímetro. No se te ocurra desenchufarlo antes de pasados como mínimo 30 segundos desde que hayas parado el motor, interrumpirías el proceso de autolimpieza del filamento.

Una vez descargado y descomprimido tienes una imagen de cd que debes pasar a cd con el programa CDRWin que va muy bien o el WINIso para transformar la imagen automáticamente y ejecutarlo sin necesidad de grabar un cd. También necesitas el crack de la versión que estés descargando que es muy fácil de instalar, yo también tuve muchos problemas para hacerlo, ahora tengo otro, no puedo ejecutarlo con la configuración de pantalla 1280 x 1024 que es indispensable para ejecutarlo. Rafa20vt si tienes algún problema para hacer lo de los pestillos no dudes en preguntar pero si sigues los pasos correctamente es muy fácil, se tarda 1 minuto en hacerlo.

Se pueden instalar los faros del modelo actual modificando la aleta, hay que recortar la pestaña interior para que encajen bien pero no es nada complicado. Por el coste de los faros no conozco el precio pero si los compras en Hella o en una tienda de recambios saldrán algo más baratos. Lo que si se es que 80.000 ptas. no son 100 € , los de xenón cuestan 602 € + iva cada uno.

La preparación parte de la base de un TDI 110cv, si quieres saber un poco más de mi coche mírate éste link: Enlace foro A3/S3

Ok Talbot 150, había confundido la cifra con los cilindros, muchas gracias por la rectificación .

¿No tienes ninguna foto del kit Evolution? Yo personalmente no lo conozco.

Mark yo no te lo recomiendo quitarlo, no es que sea malo pero el rendimiento que puedas obtener que será muy poco, apenas nada en un diesel, no sale rentable ya que el coche te podrá dar tirones en frío cuando estés en ralentí, echará mucho más humo y el olor de los gases es insoportable. Si te sirve de ayuda yo lo llevo quitado y se lo voy a volver a poner. No sé el rendimiento que te daría en el Citroën pero en el Audi no merece la pena pero tu decides .

A veces las cosas son más fáciles de lo que parecen, los fenómenos de los concesionarios son capaces de cualquier cosa y la gran mayoría son unos incompetentes. Yo te estoy dando una posible solución y no de 150.000 ptas. sino de 4.000 ptas. Si te he respuesto a la pregunta será por algo, no suelo hacerlo si no tengo ni la menor idea de lo que digo. Hazme caso y prueba lo que te he dicho, cuando lo hayas probado lo publicas aquí y me dices que tal .

Bienvenido al foro luigitoledo. Los taques de tu Audi 90 son hidráulicos, el hecho de que suenen no provoca ninguna averia en el motor, únicamente ese sonido característico. Tu coche lleva cinco taques y cada uno cuesta alrededor de 24 €. Antes de decidir de cambiarlos haz la siguiente prueba, aprovecha en el próximo cambio de aceite y le añades un liquido limpiador pre-cambio de aceite(te recomiendo el motor flush de la marca Fortè), sustituye también el filtro de aceite y utiliza el aceite Visco 2000 de la marca BP que es un 15 40W. En la mayoría de casos el sonido de los taques se soluciona. Pruébalo y nos lo comentas. Saludos.

Hoplita, si deseas conservar el diseño original lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un buen tapicero y que utilice un material similar al que llevas o en su defecto puedes comprar un volante nuevo sin necesidad de comprar el airbag ya que te serviría el tuyo siempre y cuando compres el mismo volante. La opción más económica es la que comenta TDI EVO que son unas fundas que personalmente no me gustan nada ya que hacen que el volante aumente considerablemente de diámetro, tienes varios diseños y colores y el fabricante es Isotta.

De nuevo gracias a todos. Si contactan conmigo los de Audi A.G. les pediré mucho más de los 150 millones y una flota de gama S y RS , no estaría nada mal . Saludos.

Tienes razón lingote, no me había fijado bien pero como no has explicado la variación y no me se todos los canales de memoria .

paua3150 el navegador de Audi es de Blaupunkt, si quieres instalar uno que no sea el original yo te aconsejaría un Pioneer con navegador DVD, son una pasada y de lo mejorcito del mercado. Todo depende lo que estés dispuesto a pagar porque el navegador de Audi es bastante más caro. Los retrovisores del S3 pueden o no ser térmicos, tiene la misma opción que el A3 en ese sentido, ¿qué es lo que le quieres cambiar? ¿La carcasa, el cuerpo del retrovisor o el cristal?

Muchas gracias, estoy orgulloso de haber sido nombrado Moderador del foro Tuning Audi y de colaborar en este equipo que dia a dia va creciendo más. Espero estar a la altura de las exigencias y poder seguir aprendiendo como el resto de miembros. Un saludo.

Éste es un tema muy delicado, si sustituimos el intercooler por otro de mayor tamaño, tenemos que tener en cuenta la posición de donde instalarlo, debe ir siempre lo más cerca posible dle frontal y que no tenga obstáculos por delante, es decir, que le entre el aire directamente del exterior. Segundo comprobar que el diámetro de la sección de la entrada y salida de aire que como mínimo sean iguales a las del original. En la mayoría de casos la sustitución del intercooler por uno mayor lleva con ello a cabo que a altas velocidades rinda algo más el motor. Pero, una instalación de un intercooler no se le saca provecho sin una reprogramación bien hecha que cuente con la nueva configuración. El tipo de medida adecuada de intercooler para la mayoría de Audi's sería la del Audi RS2 o VW Sharan TDI por su tamaño y facilidad de acoplación, éstos dos van en la parte frontal debajo de la matrícula, de ésta forma los antinieblas no entorpecerán la entrada de aire.

Carai Audiomeca, estás hecho un crack en portátiles , el mío tiene pantalla TFT 14,1" así que me temo como tu dices que tendré que instalar el programa usando otro monitor y luego haber como se visualiza. Haber si lo pruebo pronto y os lo comento. Muchas gracias .