tritazepam

No es quattro con llanta 18 El consumo pues en autovia a 126 consume 7l, no lo bajo ni de coña. Por carretera depende la conduccion 6.7.8.. Por ciudad depende tambien la ciudad. En madrid un 10-12 y hasta 15 l En ciudades con menos trafico un 10, 8. En 9mil km tengo una media de 7.6.

Un v6 siempre sera un v6.... no hay duda. Yo tengo un 2.7 y si... consume mas.. pero no hay color. Aunque si es verdad aue un 2.0 177 con una repro que se ponga a 210cv.. cosume menos y anda la o****.. pero la suavidad de un v6 es indiscutible.

no me importaria ir en un ferrari aunque oliera a cabra viejuna ajajaj

Depende la ciudad.. es normalisimo. Yo en el mio en madrid en frio y un trayecto de 10km callejeando he visto 20l. Asi que tranquilo. Lo normal son 12.

Todas las averias son de la alarma no? Tienes alarma? Comprueba que funciona bien. De todas formas las averias que pone "intermitente" no te preocupes..

Que compañias no aseguran el a5 coupe? Ni que fuera un bentley.... el mio con franquicia de 180 me sale en 600euros.. Mira en axa.

jod**, pues para ser 255 quedan bastante estiradas... no me las imagino con unas 235.

que neumaticos montas astorA5? a mi las 3sdm me gustan mucho... pero tengo muchas prioridades antes, DPF off, Defensa trasera sline, pomo, volante y pedales, por ultimo llantas y suspension.

bufffff titan... 25mil km del 2008... joer eso es un afeitado de dos pares de c*** casi seguro, estos coches no son para hacer esos km... vete a la audi y diles que te miren que revision le toca al coche, no le digas los km que tienes, dales el numero de bastidor y diles que te digan que le toca al coche, que cuando fue la ultima revision para saber que hacerle y alli si ha pasado las revisiones en la audi te diran los km de la ultima revision. Despues vete a la ITV, si es que la tiene pasada y que te los digan ( aunque esto es menos fiable). Lo mas fiable de todo es la llave, pero se necesita un programa especial ya que con los lectores de llaves de la audi de las oficinas te marca el km del cuadro, eso si, si te han dado 2 llaves y tu solo has usado 1, que te pasen las dos, alomejor una de las se puso con los km antiguos y no lo con los nuevos.

pues queda bien la verdad. no creo que haga falta poner separadores.

Certificado de km... fiate tu de los certificados. De que año es el coche?

seria intenresante ver en que estado esta el DPF, con esos km tiene que estar casi nuevo y seria interesante ver los valores en al VAG. Asi tambien te puedes hacer una idea de si esta tocado de km aunque no es prueba suficiente.. a mi en madrid me saltaba cada dos por tres, y es por hacer mucha ciudad, te sales a la autovia y lo llevas a 3mil rpm hasta que se apague y punto. Tambien te aconsejo que le eches wynn´s power diesel 3, es el mejor aditivo para el DPF, comparado con muchos aditivos. yo se lo puse y nunca mas me ha saltado el chivato.

Pues por lo mismo que en el conce te cobran el aceite a 30 € el litro y en internet compras por 30 € la garrafa de 4 litros, que te roban de forma descarada. :lmfao: hombre segun he leido por aqui hay falsificaciones, pero aun asi... la diferencia de precio es brutal.

Lo que no entiendo es como en la audi vale casi 700euros y en ebay valen 300....

ok, gracias!!

si, lo que pasa es que alomejor si le metes et 32 delante y detras, las de delante te quedan un salidas hacia afuera, habria que comprobarlo.

Pues si... porque malvender los neumaticos nuevos es tonteria,. De todas formas creo que la marca comercializa 19x9.5 y et32 que creo que quedarian mas a ras que las 35.. digo yo vamos

ah perdona dante, te entendi que tu no se lo pudiste quitar por el tema del automatico, ya me extrañaba a mi, lo ententi mal... Espero que al quitar esos puntos que dices no se fuerce el cambio, aunque supongo que va todo bien reprogramado. Entonces no hay duda, casi me decanto por la opcion de VIE. Lo malo es si en la ITV al acelerarlo te dicen,.. joe como suena eso no? ajajaj da gusto aprender cosas de gente que sabe como vosotros, aun me acuerdo la cara del jefe de taller cuando le lleve el TIP del cambio que me paso penzoil.... ya le lleve los deberes hechos ajajaj.

bueno, las 3sdm son et32, no son et30 pero por 2 alomejor tampoco hace falta meter separadores.

joe, se me acumulan las mods, la verdad es que es la mejor opcion ya que si hay problemas con la itv siempre puedes volver atras, pero por lo que me han comentado las maquinas del ITV no son capaces de detectar si se lleva o no DPF ya que esas maquinas valen un paston y aun no las tienen. Ultima pregunta, todos sabemos por lo menos en el 2.7 que es un poco remolon a la hora de acelerar, osea tarda como 1 segundo en reaccionar hasta salir disparado, eso se soluciona con este supresor? te lo pregunto porque tu no llevas repro, sabemos que con la repro ese problema desaparece. No se si el 3,0 tiene ese problema. de todas maneras segun dante los automaticos no se puede quitar el DPF.... no se ...

Para a5 no hay nada no? Los focos se instalan directamente o necesitan un cableado especial o algo?

Dante.. tienes fotos en el post de xavi de las llantas en 18 y sinceramente no molan tanto.

vie, pero aun tengo la intriga de saber porque no lo has vaciado y has optado por la solucion mas cara. que lo has echo por si tienes problemas con la itv?

eso puede ser una bombilla, o un led, depende lo que lleve que se ha fundido... vamos digo yo... aunque si has ido al conce te cambiaran el cuadro entero antes de cambiar la bombilla tranquilo ajaj.

15 horas no es lo que se tarda en fabricar un a5?