tritazepam

nes, mirate el foro de bmw en la seccion serie 3.. jijiji, aun no ha puesto fotos alli asi que no nos ha traicionado ajajaj.

Este capullin seguro que esta en bmwfaq exprimiendo el foro a tope ajaja. Porque aqui ni fotos ni naaaaa..

Con el menu oculto setup+return te vale para actualizar el firmware del mmi Con el menu oculto setup+car te vale para modificar parametros en el mmi, mostrar y ocultar opciones etc... se usa por ejemplo para activar el modulo charisma que es el del drive select y asi te aparezca la opcion en el mmi. Mirate el manual que hay en la seccion a4 b8. Recuerda que tienes que mantenerlos pulsados 5seg para que te salga el menu. Si no te sale lo tienes que activar en el vag.

entonces tienen que ser los et iguales delante y detras?... bueno, pues 9.5 delante y detras quedara bien tambien.

Si que puedes. Xavi del foro a4 monto 225 en una 9.5 quedan estiradas pero se puede. Asi que 235 quedaran algo menos estiradas.

Me alegro que al final te gustaran.. a ver esas fotillos.

Dante yo estoy como tu.. en mi caso esperare un poco ya que tengo muchas mods en mente pero yo antes pensaba en 18" por cosumo y neumaticos pero si monto 235/35 19 me quedo igual. En mi caso montaria 9.5 et 35 atras para evitar que queden muy metidas y delante 8.5 et32. Creo que es la opcion correcta.. y ya sabes cuanto mas grande mas bonita.. Si llevas una suspension bajita y no tienes hueco las de 18 tambien te quedaran bien.

Gracias xavi Son acojonantes, sin duda si las cambio me decidire por ellas, lo unico que veo malo es que las mias son et29 8.5 y aun asi quedan un pelin pa dentro las traseras por lo que si pongo et 35 y 8.5 me quedaran muy metidas pa dentro y no quiero meter separadores... alomejor en 9.5 y et 35 quedarian mas para afuera. No se.. Mi coche es negro, no sabria que color pillar.. antracita o las que tu llevas. Y otra cosa. Donde las has comprado? Directamente alli? Porque no he visto donde las venden.. cuanto te salieron?

El problema de estas llantas es que necesitan centradores... y es una pena por la vibracion.

Buenas, he visto unas suspensiones neumaticas inalambricas que son la caña, sabeis quien instala en españa suspensiones neumaticas? merece la pena montar algo asi? aqui os dejo la web, son una pasada. http://www.airrexsuspension.com/

Muchas gracias, y donde viene el precio? Estos focos para instalarlos no necesitas cableado, ni esos adaptadores que dices? Es una pena que jo tengan los juevos del 2012

Llevas centradores, si los llevas que tal las vibraciones? Que medida llevas? 19 9.5 en todas las llantas? O llevas mas et detras que delante?

No los hay para a5? Solo los veo originales y valen un paston

Si no te importa pasamelo a mi tb.

El mio es un 2.7 tdi automatico. Si quieres mantener tu gps actualizado en www.gpsunderground.com Ahi tienes en la seccion audi los mapas. Estan a la espera de la nueva 2013.

A mi me gustaria poner la varilla. Pero creo que no la venden para mi coche. Tengo que mirar.

Vie pero tu pusiste el supresor por algo? Porque no lo vaciaste por si tienes que ponerlo otra vez?

El dpf da muchos problemas. Si haces mucha ciudad no para de saltar en el cuadro que le des caña y lo limpies por lo que tienes que salir a la autopista.si no lo haces puede obturarse y repararlo vale 1000 euros. No vale para nada. Consume mas el coche y anda menos. Y no es por correr, es por sensaciones.

Puede ser. De todas formas un amigo mecanico me ha dicho que se puede vaciar el dpf solo dejando el catalizador...

Vie y como no has decidido vaciarlo? No hubiera sido mucho mas barato? Que tiene alguna ventaja el supresor en vez de vaciarlo?

Te respondi en el otro post. A mi cuando iniciaba la marcha me aceleraba un poco en vacio y luego arrancaba con un pequeño tiron. Eso lo ajustaron con el vas

Que suerte tienes de tener un taller oficial asi... Ahora a ver que tal los consumos y como se porta el cpche.

Buff que tentaciones tengo.... Entonces vie te han quitado dpf y catalizador? La egr la has tocado? Solo la pieza han sido 480euros, la instalacion tr ha costado mucho? Estoy por ir a tu conce a hacerlo Aunque segun dante a los automaticos no se les puede hacer...

Pues cuando te lo hagan puedes ver dos capturas que me puso penzoil sobre la solucion de esos fallos. Imprimelos y llevalos al conce para que te apliquen esa solucion a tu problema. En mi caso solo me aplicaron una de ellas. La otra no sirve para mi coche. Y diles que te ajusten el cambio con el VAS y asi ya te queda fino. Nada mas. Tu llevales esos papeles y diles lo que te pasa, que ellos mismos han sacado la solucion y que es la que le llevas impresa.

En mi caso no hay campaña para este coche. Es una modificacion para evitar los golpes de D a R. Si no tienes golpes no te preocupes. Tambien puedes ajustarlo con el vas para evitar que acelere en vacio.