marrones
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Hombre, la verdad es que aunque suene raro es también cogerle el punto. La verdad es que tanto como quedarse al medias de meter la 2a. tampoco me ha pasado como alarmante.
Creo incluso que según han pasado km noto más blanda la entrada de marchas.
También se me calaba al principio en frío al maniobrar y ya no. Hablo habiendo conducido unos 15 años y ahora con un restyling y 15.000 km.
No se sí preocuparme ...
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Buenas noches marrones, el cable de origen es de 0,35 mm pero no pasa nada porque pongas el cable de los conectores de 0,5 mm y lo empalmes con cable de 0,75 mm de sección. Lo importante es no disminuir nunca la sección de cable, si la aumentas un poco no pasa nada y ten en cuenta que está el fusible para proteger el circuito.
Gracias vwgolf.
Entendido. Ya estamos en marcha.
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Consulta:
el cable de reparación que vende Audi, para el brico y que va a la botonera es este:
Mide 0,5 mts de largo, y no llega desde la botonera, hasta la centralita.
Paul2008 siempre hablo de comprar el cable, y ampliarlo empalmando el cable de 0,35mm de sección.
Los conectores por separado los venden?
Es por hacerlo más limpio.
Gracias.
Buenas noches marrones, los conectores seguro que los venden sueltos pero te interesa comprar el cable con el conector. Logicamente el cable lo tienes que empalmar ya que no llega con la longitud del cable del conector 000 979 009 E. No es necesario que compres cable en Audi para empalmarlo con el conector porque te van a costar bastante más caros. Puedes comprarlo en una gran superficie por metros del tipo 3G 0,75 mm que viene en rollos y en el que van 3 cables aislados con su funda blanca, solo tienes que quitar la funda y ya tienes cables de varios colores para poder hacer el brico. Con el cable de 0,75 mm tienes de sobra para hacer el brico, así lo he hecho yo y solo tienes que soldarlo a los conectores.
Un saludo.
Gracias vwgolf.
En principio para el restyling necesitaremos solo un cable: el del botón drive Select contra la centralita. Como en esta botonera esta el start/stop y protegido por fusible, creo que sería más sencillo.
Empalmaremos el cable con una clema o soldando los conectores, y debe quedar bien. Pero el cable original es de 0,35mm de sección verdad?
Gracias.
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Ey chavales yo si me dejais tambien me apuntaria. Vivo en leganes.
El mio es un restyling. Q extras deberia llevar mi coche para q se pudiera hacer??
Por supuesto.
De momento estamos en fase 0: acopio de materiales.
Nos hemos juntado 3 restyling sin navegador, por tanto, sería necesaria la botonera que indicaba más arriba, cable y conectores.
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Consulta:
el cable de reparación que vende Audi, para el brico y que va a la botonera es este:
Mide 0,5 mts de largo, y no llega desde la botonera, hasta la centralita.
Paul2008 siempre hablo de comprar el cable, y ampliarlo empalmando el cable de 0,35mm de sección.
Los conectores por separado los venden?
Es por hacerlo más limpio.
Gracias.
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Si me dejais me apunto... También vivo muy cerca (Arroyomolinos).
Por supuesto. Luego te envió un mp
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Saludos Jordillo, Mostolito
Siguiendo tus consejos Jordillo estoy lanzado tambien a poner el ADS.
Mostolito, el mio también es un restyling y como somos vecinos (estoy cerca de ti), cuando quieras, quedamos para "proyectarlo". Tengo unos cables con los conectores de audi para empalmar la botonera (1 conector nuevo) a la centralita J519.
La botonera que nos vale en nuestro modelo es este o este. No hay mas, comprobado en otros foros incluso que van avanzando en bricos para los restyling. Sale por menos de 30 ¤ en conce con algun descuentito que nos puede ofrecer un compi del foro. Como ya tenemos la botonera con el Start/Stop, el conexionado es como dice Jordillo, mucho más sencillo y solo hay que pasar un cable de nada.
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El tema y mi duda ahora es al pasar las revisiones oficiales, o futuras campañas, se zumben la codificación, pero se vuelve a poner y fuera. No pueden decir nada.
Para lanzarse, este brico creo que es ideal por la sencillez en nuestro modelo.
Jordillo nos lleva ventaja, asi que hay que correr a base de bien.
:lol2: Buenas Marrones,
Yo si tu te animas yo tambien.... De perdios al rio!!!...jejeje.... Ademas si no hay que abrir mucho, y la probabilidad de grillos se reduce me animo aun mas....
Eso si, poco te podre ayudar en cuanto a cableado y a ponerlo... Porque todo lo qe he leido en este hilo me suena completamente a chino!!!!....jajajaja.....
Por cierto, con este brico entiendo que podremos cambiar entre auto, confort, sport con la botonera, no???.... Jue, que pasada!!,... Me arrepiento de no ponerlo en su dia....
Pues nada. Nos marcamos una compra conjunta de las botoneras y el cable, que va a sobrar cantidad. Lo demás creo que lo tengo para los 2.
Creo que es brico más fácil para empezar.
Así podremos presionar a la dirección del foro para crear el subforo A4 B8.5: jejejejejeje.
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Brico para colgar no tengo :-(
A ver si marrones se anima a hacerlo al final y lo cuelga. La verdad es que cuando desmonté todo el lío tenia tiempo limitado y no pude sacar fotos del desmontaje.
De todas formas, como he puesto antes yo no me liaría y solo quitaría el protector de las rodillas del conductor y la placa dónde van los conmutadores y intentaría pasar ese dichoso cable de la forma mas simple. Os aseguro que si veis el lío que monté desmontando el tablier casi entero os acojonáis XD
El cable tiene que ir del 7 del terminal de 8 contactos del conmutador al 16 del conector de 32 contactos gris de la J-519. El Brico del prerestyling sirve para localizar todo y ver como desmontar, pero no hay que ir a fusible...
Lo hago, lo hago. Trataré de pasar como dices el cable con una guia.
He leido por otro lado, que algunos coches ya llevan el contacto 16 de la j519 con otro cable que no se sabe donde va. Tu te encontraste cable en ese contacto?
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Saludos Jordillo, Mostolito
Siguiendo tus consejos Jordillo estoy lanzado tambien a poner el ADS.
Mostolito, el mio también es un restyling y como somos vecinos (estoy cerca de ti), cuando quieras, quedamos para "proyectarlo". Tengo unos cables con los conectores de audi para empalmar la botonera (1 conector nuevo) a la centralita J519.
La botonera que nos vale en nuestro modelo es este o este. No hay mas, comprobado en otros foros incluso que van avanzando en bricos para los restyling. Sale por menos de 30 € en conce con algun descuentito que nos puede ofrecer un compi del foro. Como ya tenemos la botonera con el Start/Stop, el conexionado es como dice Jordillo, mucho más sencillo y solo hay que pasar un cable de nada.
El tema y mi duda ahora es al pasar las revisiones oficiales, o futuras campañas, se zumben la codificación, pero se vuelve a poner y fuera. No pueden decir nada.
Para lanzarse, este brico creo que es ideal por la sencillez en nuestro modelo.
Jordillo nos lleva ventaja, asi que hay que correr a base de bien.
:lol2: -
¿que número del manual es la de desactivar la luz diurna desde el MMI?
Yo no la veo en el manual
gracias
No es de manual, estaba yo confundido.
9 central elect, byte 3 bit 0
56 radio activar byte 1 bit 1
Con esto aparece en el MMI->Iluminacion Exterior> Luz Diurna (on/off)
Los anteriores al restyling ya lo llevaban activado, pero en los restyling no figura
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Iluminación trasera como iluminación delantera diurna:
Select
09 Cent.Elect.
Coding 07
02 bytes
Activar bit 7
Esto significa que el led de posición trasero queda encendido siempre en marcha? O sea, el mismo comportamiento que el led frontal? Qué bueno!!!!!
Eres grandísimo .
Esa activacion no es lo mismo que llevar las luces de posicion encendidas? Osea leds delanteros mas piloto trasero encendido?
Gracias.
eso es!!
Llevo una activación que figura en el manual y que me parece util, que es: desactivar la luz diurna desde MMI (para evitar descarga de bateria, etc... cuando estamos mucho tiempo parados) y que sería interesante probar en combinación con esta ultima activación de Javivitf.
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Llevas navegador, verdad?
Por google indican fallos en la actualización realizada recientemente.
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Parece que se queja del display. Llevas una pantalla MMI distinta de la original?, llevas RoadRover?, creo recordar que los foreros que lo montarion acusaban un error así.
Perdón, leyendolo de nuevo, parece que el componente que falla es el DSP. Algun ampli para el audio?
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Saludos,
Alguien sabe cual es el fusible del plafón interior de luces? Dónde esta el porta gafas. No lo encuentro ni en el manual.
Gracias
Localizado. Grupo C, número 7 lado conductor.
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Saludos,
Alguien sabe cual es el fusible del plafón interior de luces? Dónde esta el porta gafas. No lo encuentro ni en el manual.
Gracias
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Podéis mirarme el precio de la botonera: 8K0959673K en etka ?
Lleva un solo botón para el ADS y el start/stop.
Es para un restyling.
Gracias.
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Marrones, no solo no actua la regulacion si no que yo pongo la ruedita en un punto y cuando me salgo del menu y vuelvo a entrar no se a guardado el ajuste y siempre pone el minimo
Con el manual de vwgolf hice la activación y el regulador actúa correctamente, pero es imperceptible de día. Hay que verlo por la noche o en garaje. Lo que no recuerdo ahora es su queda guardada la posición de intensidad...
Sacare la codificación que llevo y os la paso. Pero el regulador en el mmi y la función si que lo hace en un a4 2013 restyling.
He hecho varias pruebas y me mantiene el nivel de iluminación una vez apagado y encendido el coche.
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hola una pregunta de novato esto del retrovisor es para cualquier retrovisor del a4 b8 o los que vienen con algún extra yo el que tengo es el que venia de serie
Es para los de serie
Yo con un A4 B8 2013 funciona. Se queda un pelín más alto, pero funciona.
Debes activarlo vía vag-com y luego tener el conmutador de la puerta de los espejos, seleccionado el retrovisor derecho.
Al meter la marcha atrás, el espejo baja para ver el bordillo.
Al meter primera, y despues de recorrer unos cuantos metros, el espejo sube a su posición original ( aunque no del todo, se queda un pelín más alto que como estaba originalmente).
De todas formas, creo que una combinación para memorizar esa posición inicial y hay que hacer unos pasos específicos. Lo buscaré.
Creo q eso q dices para memorizar solo es para los espejos q llevan memoria
A mi no se me queda mas alto que la posicion original despues de poner el conmutador enmedio o al poner 1ª q vuelve el sino que se queda algo mas bajo
Gracias Alagar.
Entonces estamos igual. Pero al menos se puede utilizar esta función para evitar raspar las llantas.
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Otros, solo un poquito más caros:
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Entonces es como hemos visto en varios productos. Vía iphone o movil, no se ven correctamente los anuncios.
Desde PC si que se ven completos bien. Desde luego ahora no están disponibles, eso si que lo ves bien.
Había lo menos 10 disponibles ayer y yo pillé 2.
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No suministra a españa... Sino las pillaba que estan cojonudas!!!
Yo he pillado un par de ellas, y se ha tramitado el pedido sin problemas. ¿?
Es que como pone en negrita y todo que NOS SUMINISTRA A ESPAÑA me da cosa pillarlas, pero vamos, que es una cosa muy util... Yo los tenia de serie en el Golf V, era unos ganchitos puestos por todo el maletero aue venian muy bien cuando hacias la compra...
Por eso, es para colgar la bolsa del pan, cuando bajo a por el a escasos 15 mts. de casa.
Ahora voy con el coche a por el pan y estos ganchos son indispensables. :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao:
Por cierto, yo en el anuncio no he visto nada de que no entrege a España.
Indica que entrega a todo el mundo y free shipping. Es más, me ha comunicado que ya están en enviados. Tardarán unos 15-20 dias.
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hola una pregunta de novato esto del retrovisor es para cualquier retrovisor del a4 b8 o los que vienen con algún extra yo el que tengo es el que venia de serie
Es para los de serie
Yo con un A4 B8 2013 funciona. Se queda un pelín más alto, pero funciona.
Debes activarlo vía vag-com y luego tener el conmutador de la puerta de los espejos, seleccionado el retrovisor derecho.
Al meter la marcha atrás, el espejo baja para ver el bordillo.
Al meter primera, y despues de recorrer unos cuantos metros, el espejo sube a su posición original ( aunque no del todo, se queda un pelín más alto que como estaba originalmente).
De todas formas, creo que una combinación para memorizar esa posición inicial y hay que hacer unos pasos específicos. Lo buscaré.
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No suministra a españa... Sino las pillaba que estan cojonudas!!!
Yo he pillado un par de ellas, y se ha tramitado el pedido sin problemas. ¿?
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Ganchos para bolsas en el maletero. Mas baratos imposibles.
Dureza en cambio de marchas
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Hoy al coger el coche he estado más pendiente a lo que dices.
Quizás en frio si que noto lo que dices sobre la vibración al soltar el embrague.
De todas formas, lo veo ser muy purista o no quizá que vengo de coches de gamas más bajas, y en este, desde luego no tiene nada que ver: para mí es minimo.
En nuestro caso, el embrague es un bimasa, verdad???. Con 15.000 kms creo que es pronto para saber si vamos a padecer problemas como los reportados en otros hilos.
[Alerta modo ON]