Xavix

Hola, un palier es la pieza que da el giro a las ruedas, (esa que tiene unos fuelles de goma) y va desde la caja de cambios al centro de la rueda (por dentro). Y muy probablemente el clac, clac, clac al girar viene de una de esas piezas (lleva dos), aunque como bien te han dicho suele ir a más así que ya lo cambiarás cuando te moleste realmente. Sobre el ruido... estoy casi convencido de que los culpables del ruido que comentas son los neumáticos traseros con 30000 kms, tu coche no es un A3 pero pasa en otros modelos (vete al foro A3 y verás muchos hilos con este tema). Suele pasar por circular vacío, a los toledos, passat y coches Vag les pasa así que es posible que al tuyo tb. Lo que me hace dudar es que tu mecánico te diga que los ve bien... ves a un sitio de neumáticos y pregunta a ver que te dicen ya que no tiene nada que ver el dibujo que tengan sino el desgaste irregular. Para no hacer cambios de neumáticos por hacer, llévale el coche a tu mecánico y que te pase las ruedas traseras delante a ver si notas el cambio, yo en mi coche notaba el ruido detrás y cuando las pase delante no aguanté muchos meses con ellas por la vibración y el ruido que hacían... insoportable. Así descartas que sean rodamientos tarseros si ves que el ruido pasa claramente delante (aunque ahora ya dices que lo tienes delante). Otra cosa a realizar es un equilibrado de ruedas y alineado de la dirección aunque esto te lo hará cuando le cambies el palier (si era eso, claro). Saludos!! Pd: Vigila con ese taller que eso de cambiarte dos neumáticos y dos rodamientos lo veo sospechoso. Y sobre lo de la pieza suelta que comentabas en el inicio del hilo... no tengo ni idea de lo que puede ser pero vigila no vaya a ser peligroso, si haces una foto nos la enseñas.

Si eres un poco manitas mírate este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=ventiladores Suerte!

¿¿Eso es de un rodillazo cuando retrocede el asiento?? No habrás llevado cosas encima de los asientos traseros en alguna ocasión que lo hayan hecho sin darte cuenta, no? Bueno, ahora que ya está hecho, te diré que eso ETKA lo marca en 77,90€ así que según el seguro que tengas (o la franquicia) lo mejor es que lo pagues tú mismo, echa cuentas. Sobre la referencia, hay varias y para ir sobre seguro lo mejor es que vayas a recambios con tu número de bastidor y así no tendrás problema. (8P0 881 969 es la referencia, le faltan letras al final que son las indicadoras de si lleva red portaobjetos, el color, etc). Por cierto, si tienes un desguace cerca búscalo, quizás encuentres un coche con el airbag del asiento saltado y te vendan sólo esa tapa (si el asiento está entero quizás no te la quieran vender suelta). Saludos!

Por cierto, cuando aparcas cuesta abajo... dejas la marcha atrás puesta?? Esto último no te lo recomiendo porque se pueden partir los dientes y te aseguro que es posible (en las demás marchas no) pero los de la marcha atrás son dientes exteriores rectos y el contacto se produce en un número mínimo, ten cuidado. Yo me replantearía lo de poner el freno de mano en todos los casos. Saludos!!

Esa duda la tengo yo tb desde hace mucho y viendo tu caso y el ruido en la tapa de balancines sólo se me ocurre pensar que el tensor de la correa de distribución puede que sólo actúe correctamente en un sentido y si inviertes el giro en el cigüeñal (pieza "unida" a embrague directamente) quizás haces que el motor "pierda el punto" hasta que le has dado el pisotón y la correa ha vuelto a su posición de tensión en el sentido correcto (es lógico que mantenga diferentes tensiones en los diferentes lados de arrastre). Es una teoría... a ver si alguien lo sabe de verdad. Como curiosidad, Elsawin en el cambio de la distribución insiste muchas veces en girar sólo el motor en el sentido de las agujas del reloj con este mensaje: Saludos!

Si te sirve de ayuda (ya que nadie dice nada) podrías comprarlo en un concesionario Mercedes, en algunos ya saben incluso el que sirve. Un ex-compañero de trabajo lo hizo así y en la mercedes ya sabían cual darle (91 Euros le costó) y le fué estupendamente. Y ahora mismo haciendo una búsqueda en google he encontrado esto (pone referencia): http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...php?t44603.html Y si quieres ir a por el bosch, mírate esto: http://www.oscaro.es/r2160-Medidor+de+la+m...5-2003-4797.htm Suerte!

Suena cuando giras a la derecha en parado? Si es así me recuerda al clonk (exactamente esto) que me hacía el saxo VTS que tenía antes y se trataba de un brazo de suspensión cascado (nunca supe exactamente que era porque entró en garantía) tambien podía ser el apoyo del amortiguador. Aunque eso del ruido metálico de algo suelto supongo que ya sabrás que suele asociarse con el catalizador... le has dado un golpe con el puño para comprobarlo? Ya nos contarás, suerte!

Sin escuchar el ruido es difícil dar con el problema y si un mecánico no ha sabido, peor aun. Pero si comentas que te suena al girar hacia un lado podría ser un palier? Comprueba si lo hace sólo al acelerar y no al retener, o si lo hace en punto muerto (esto veo que sí). Para comprobar si pueden ser los frenos, comprueba si lo hace mientras frenas... a ver si así podemos ir descartando. Por cierto, cambiaste los 4 neumáticos? Y los 4 rodamientos? Suerte!

Respecto a los ruidos, te confirmo que en muchos casos son de los neumáticos, sobretodo del tren trasero si no han sido "cruzados". Aunque por supuesto que si los rodamientos estan mal, estos hacen ruido dentro del coche (pero no es tan habitual cambiar un rodamiento). Saludos!

Hola, no sé si lo habrás cambiado ya, pero yo por más que miro en ETKA, no veo que el precio del rodamiento y sus piezas de montaje superen los 150 Euros. Además, no hace falta ni extractor puesto que los rodamientos vienen ya introducidos en una pieza que se atornilla al buje o mangueta así que yo de ti cambiaría de taller a ver que te dicen en otro. Elsawin (programa de taller), lo confirma todo. Aunqiue quizás tu problema no es solo del rodamiento... Suerte!

Hola, según veo en ETKA, las referencias que aqui indicas son faros halógenos (003 izquierdo, 004 derecho). Parece ser que de los Xenon a los BI-Xenon sí que cambia solamente la letra final y las referencias son estas: 8P0 941 029 R (M para Xenon) 8P0 941 030 R (M para Xenon) Para circular por la derecha sólo veo estas referencias, aunque ETKA hace distinción entre bastidores pero indica las mismas referencias para ambos. DICHO ESTO... ASEGURATE DE ELLO ANTES DE HACER UN PEDIDO CON ESTAS REFRENCIAS. Por cierto, 467 Euros cada uno. Saludos! Pd: Luego hay unos faros de 585 Euros llamados... faro para luz de curvas. Estos son los que giran con el volante?? No sabía que los había en el A3.

Me alegro que hayas llegado a un acuerdo y que esté todo solucionado aunque yo en tu lugar no habría pagado un duro, lo tengo claro. Es más, conozco muucha gente que se compra coches a nombre del padre/madre/abuelo por esos temas en el impuesto de matriculación (cuando están de baja, larga enfermedad... etc) y esto corre a su cuenta siempre, es un descuento que se les aplica con unas condiciones (y deberían saberlas) pero tú a la hora de comprar coche no tienes que contar con estas cosas y son ellos los que se tienen que preocupar. Concretamente a un amigo le pasó esto mismo al vender un coche que estaba comprado con descuento por este tema y claro... al final, al dinero que sacó de la venta tuvo que descontarle el impuesto que tuvo que pagar por haberselo ahorrado cuando lo compró nuevo y el "negocio" no le salío tan redondo como había calculado. Igualmente, lo importante es que esté todo arreglado. Saludos!!!

Da igual. Ellos no te prohiben que modifiques el coche. Lo que te prohiben es que le sigas llamando Ferrari cuando ya no lo es. Con ciertos ferraris tengo entendido que firmas condiciones como que no lo puedes vender de segunda mano (sin permiso de la marca) y quizás con cosas como modificaciones son también precavidos para evitar cosas como las del primer post. A su vez, no es tan fácil hacerse con uno o, al menos, con ciertos modelos. Saludos!!

Da igual. Ellos no te prohiben que modifiques el coche. Lo que te prohiben es que le sigas llamando Ferrari cuando ya no lo es. Con ciertos ferraris tengo entendido que firmas condiciones como que no lo puedes vender de segunda mano (sin permiso de la marca) y quizás con cosas como modificaciones son también precavidos para evitar cosas como las del primer post. A su vez, no es tan fácil hacerse con uno o, al menos, con ciertos modelos. Saludos!!

Vaya, veo que tú y yo estamos casi en la misma situación, a mi lo de la cochera tampoco me va bien porque me supone desplazarme, además, yo uso el coche todos los días y también he tenido problemas fuera (es normal si el coche se usa) así que es triste pero... tengo un coche rayado y lleno de m**** porque lavarlo me cuesta 6 euros y el riesgo de sumarle 400 para pintarlo porque cuanto mas limpio, peor para estos temas. Así que nada, lo limpio muy de vez en cuando y miro para otro lado cuando tiene un "portazo", una rayada, etc, etc... el navegador me lo ahorro porque quizás me duraría 2 meses y claro, si me cuesta 900 euros, me saldría a 450€/mes. En fin, algun día lo pintaré pero ahora no entra en mis planes... y lo de cambiarlo por otro modelo me lo planteé pero prefiero pensar que el H.P. que lo raya me tiene envidia y prefiero que la siga teniendo a ver si se muere de ella. Saludos y suerte!!

Hola, te asjunto un archivo word que te servirá para desmontar lo que necesitas. Sobre el problema que tienes, supongo que una vez desmontado encontrarás la fuga y podrás repararla facilmente (espero que se trate se un tubo suelto o roto). Revestimientos.doc Saludos!

Motor BKD, año 2005 con unos 60000kms y sin problemas. Sobre el volante bimasa, en una revisión lo miraron porque estaba en campaña e hicieron lo que debieron (no sé si cambiaron algo pero no ha dado nunca problemas). Saludos! Pd: Lo de los electroventiladores no tiene nada que ver con los BKD y lo del compresor, supongo que tampoco.

es una opcion muy buena, porque conozco a gente en muchos talleres y me vendria de lujo acerlo asi,una pregunta, el peritaje te lo hizo un mecanico del taller o un perito de la compañia de seguros?? Si es taller "afiliado" o concertado, lo hace el mismo taller (en mi caso fué asi), en caso de parte o golpe, lo que hacen es enviar ellos mismos las fotos del antes y el después, tengo entendido, para poder demostrar la reparación y el daño. En el caso de que no sea concertado, mandarán un périto o te dirán simplemente que lo lleves a un centro o taller de ellos. Esto te lo digo porque hay muchas compañías que tienen talleres concertados (suelen tener el distintivo en la puerta) y cada vez hay más, no sé si Zurich trabaja así pero si tienes conocidos en talleres seguro que te lo saben decir mejor que yo e incluso a veces ellos mismos tramitan los seguros. Ya nos contarás.

Efectivamente, en China hay de todo, igual que en Europa y el resto del mundo. La diferencia radica en que las llantas que pone Audi como originales, pese a poder ser fabricadas en China (que no lo dudaría) han pasado una serie de pruebas y controles que garantizan que cumplen con unos requisitos. Estas que te vende este hombre quizás no los pasaría pero a la vez, puede que no te haga falta... todo tiene un precio y todo se paga, si quieres un buen material, un buen mecanizado y un buen tratamiento superficial, lo pagas aqui y en China, pero tienes que buscarlo (no todas las empresas trabajan igual de bien) y lo que no harán con esas llantas es buscar eso y sí buscar un menor precio. Así que la decisión es tuya, si no vas a meterlo en circuito ni meterlo por malas carreteras lo puedes pensar de otra manera tb. Saludos!! PD: Os sorprenderíais de las cosas que se fabrican en china, y entran en españa desde otro país para evitar que se diga "viene de China"... y como siempre, no tiene que ser malo.

Tienes dos opciones, llamar a tu actual seguro y pedirles que te recalculen la prima (y así que ya no te valga la pena cambiarte) o enterarte donde y quien te lo va a peritar, a veces es simplemente pasar por un taller afiliado y alguien verifica que el coche está bien sin mirárselo mucho así que si tienes un taller afiliado cerca de casa podrías pasar a preguntar si lo que tienes te penalizará el seguro, si topas con alguien de buen rollo y es poco, no dirá nada. Te lo comento porque yo tuve que peritarlo para Regal y me dieron varios talleres cerca de casa, fué llegar y en dos minutos estaba fuera (el del taller me preguntó los extras que llevaba y ni los miró, dió la vuelta al coche para comprobar que no tuviese golpes ni rayas, los kilómetros (creo) y fuera), automaticamente envió un fax a la compañía y mi coche desde ese momento pasó de "terceros" a "todo riesgo". En el caso de que no "cuele", supongo que se apuntarán que esa raya y ese golpe nunca lo podrás reclamar a tu nuevo seguro porque ya lo tenías al llegar. Aunque insisto en que negocies la prima con tu acual seguro, es lo mejor. Suerte!!

Hola, visto el extenso hilo y las distintas tiendas y tipos que se comentan no sé cual comprar para probar. Busco para los plafones interiores (42mm y 38 o 36mm) pero no sé que tipo de Led son mejores, tengo visto estos dos tipos y cuestan mas o menos lo mismo, cual aconsejais? Los de la derecha son un poco raros, alguien los ha probado? Los venden aqui: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1pc-42mm-21...85889QQtcZphoto Si no funciona poner esto (búsqueda en todo el mundo): "1pc 42mm 211 212 2W HP LED (Xenon White) Festoon Bulb". Luego están los de leds "normales" que traen 18 o 9 leds según el tamaño (de los que por aqui ya se habla bien) pero son algo más caros, alguna opinión sobre los otros? Saludos!!

Es de Lluna-A3... pero hace mucho que no pasa por aqui . Un saludo!

Tenía entendido que Porsche prometió (ya hace años o en sus principios) que nunca fabricaría coches Diesel o de 4 puertas... en el caso del Cayenne se pronunciaron sobre esta promesa alegando que el Cayenne tenía 5 así que en ese aspecto habían cumplido. Si sacan el Diesel que dirán? que es TDI? A ver si alguien sabe algo se su historia y nos lo aclara.

Pues sí, Seat Altea... y lo que tengo visto por bcn ultimamente "camuflados" son 307sw (creo que es exactamente este modelo) y ya lo he visto de diferentes colores metalizados así que no os fieis de este modelo ya que sin haber accidente ni nada he visto como paraban a alguno que aparentemente no había hecho nada... eso sí, al menos ellos van con su chaquelo o chaqueta que les identifica (pero eso lo ves cuando ya se han bajado) y si les adelantas o apuras un semáforo a su lado ya te la lian. Mucha suerte!!

Yo esto se lo he oido decir a más de un taxista... "si quieres un cambio automático fiable... Mercedes", hay taxistas que se han comprado un mercedes por necesitar un automático (por problemas de movilidad, por ejemplo) y claro está... no todos están dispuestos a pagar un mercedes, así que sólo les queda el manual. Además estamos en un país en el que los coches automáticos no tienen mucha aceptación así que no lo van a cambiar ellos. Por cierto, lo de "pesetos" lo he escuchado más de una vez en Bcn, jeje. Saludos!