Xavix

:ranting2: Eso me pasó a mi anoche y no respondí para no liarla, no sabía si era diesel o gasolina. En ralentí suena a Diesel y al acelerar suena a Gasolina. Así que para empezar, métete debajo y pégale golpes al catalizador (con el puño) a ver como suena (aunque como bien dice Chirrito, esto suena más a lata pero es posible que aqui no oigamos bien), luego revisa bujías y repartidor porque lo de que vaya a 3 cilindros puede que sea cierto también. Y otra cosa que no se ha dicho... el embrague como va? Si pisas embrague suena igual? Hace años ví un coche que hacía algo similar al ralentí que al acelerar se le quitaba y era del embrague, aunque el catalizador también se quita porque al acelerar vibra menos o, al menos, vibra de forma más uniforme y crea menos "picos". Ah, pon el motor que es, los kilómetros y el año!! Suerte!

A mi este fallo aparte de tenerme acojonado (tengo un 2.0TDI), me tiene mosqueado... el sistema de ventiladores va por piezas independientes, desde la carcasa con los dos agujeros (que cuesta 50 Euros), los ventiladores que hay uno de 220 y otro de 140€ hasta el propio radiador que cuesta de media unos 150€. No veo centralita alguna en ningún sitio, y si el fallo está en el electroventilador, basta con cambiar uno, porque ya sería casualidad que sean los dos... Además, indagando en ETKA y Elsawin, he encontrado lo de la imagen así que ya está más claro, ese es el ventilador "caro" cuesta unos 220€ así que yo tendría claro que a la casa no iba y menos para esperar 15 días. Si no puedo cambiarlo yo, lo llevo a cualquier taller porque cambiar piezas saben hacerlo todos (Incluso en Elsawin pone como hacerlo y no es mucho rollo ni hay que sacar frontal). Ans de despedirme, de qué fecha es tu coche amb1ti0n? Suerte! PD: El día que me toque a mi (espero que nunca) hago un brico y lo cuelgo porque me j*** que la casa cobre hasta 600€ por un fallo común.

La del cuadro siempre está a 90, no sube nunca. Pero porque suba sólo la del depósito no sube la del indicador no? EL resto de piezas están frías. Ya digo que igual es normal que se caliente tanto, peor me extraña un poco... Por lo de la temperatura no te preocupes porque es normal, y si se mantiene a 90º es que va perfecto. Además, el fallo dices que es del nivel así que tiene que estar ahí, o es del sensor (que si has cambiado la "bola" no debería) o es del cable o conector. Podrías desconectar el conector de la bola a ver que pasa y posteriormente ponerle un simple "clip" en sus dos terminales haciendo un puente a ver si de ponerlo a quitarlo te marca o deja de marcar el fallo. (Supongo que resistencia como dice Tolo no hace falta porque creo que es un simple interruptor de "1 y 0" ya que en este caso no indica nivel. Aunque todo lo que suele decir Tolo hay que tenerlo en cuenta porque es un Gurú en esto de la mecánica). Y por último... el nivel estará bien, no? Recuerda que en caliente debería estar en el máximo y en frio entre las marcas "min" y "max".

El líquido es conductor? Yo siempre he visto la pieza móvil como en el tapón del líquido de frenos y tal... ya sé una cosa más. Pues si has cambiado la bola (es el depósito de expansión) y el fallo sigue ahí... quizás sea el cable o el conector (lo mejor que puede pasar es que sea eso). Porque el fallo que te da es el de nivel, no? Saludos!!!

Pues a mi parecer, el sensor de nivel, está en el depósito de compensación (la bola por donde se llena), he mirado el ETKA y no se puede cambiar eso sólo porque no veo el recambio (lógico, la bola no se abre). Pero el precio de la bola pone que es menor de 10€ (lo cual me parece demasiado barato). Pero que yo sepa el nivel está ahí de toda la vida, es un simple "pulsador" con una pieza que flota sobre el líquido y va conectado al conector que lleva fuera. Antes de cambiar, asegurate de que el conector no es y a partir de ahí podrías probar de cambiar la bola que no es nada difícil y parece que barata... pero no creo que sea tan fácil porque sino es para pegar al del taller. A ver si alguien corrobora esto. Suerte!

Es normal, y demasiadas pocas cosas pasan. Yo el que conozco, siempre tiene los coches de los clientes abiertos (con su funda en volante y en pomo, pero abiertos) así que podrías coger lo que quisieses e incluso el coche entero porque las llaves nunca andan lejos (puestas, parabrisas, moqueta...). Para la próxima vez ya lo sabes, llévatelo todo porque ahora no creo que se hagan responsables. Algún día me dan ganas de dejarles el coche y enviar a un amigo a que lo saque por mi sin permiso de ellos. Sería para grabarlo y enviarlo a la TV a programas de "denuncia". Saludos y siento la pérdida.

Pues no le veo la gracia por ninguna parte... Es más, me parece de muy mal gusto. No se qué c*** habrá hecho la ardilla para recibir semejante trato. Ahora ya me podéis llamar lo que queráis, desde ecologista de... a lo que sea, pero no lo veo nada gracioso. Pese a verlo gracioso o "cómico"... no te falta razón, no. Haremos lo que se suele hacer en este país con cosas aun peores, lo denominaremos "ARTE" y al artífice "MAESTRO". Saludos!

Es verdad! Lo escuché en una carrera de F1 y en ese momento me pregunté ¿Donde está? (Ya que conozco la zona). Ahora ya lo sé, alguien sabe si se puede entrar "facilmente"? Tendré que acercarme un día y comprobarlo. Saludos y gracias por recordarnos estas cosas. Xavi

Tú tranquilo que si te lo quieren robar te lo robarán y lo mejor que te puede pasar es que no te des ni cuenta. Lo único que puedes hacer... un buen seguro. Pero no le des muchas vueltas que quizás es alguien que le ha gustado o un simple timador que mañana pone las fotos vendiéndolo por internet (y tu coche es lo último que se vende, ya me entiendes). Saludos!!

No pasa nada por mezclarlos, te aseguro que en la casa lo hacen igual. Incluso podrías echarle del "normal" (el que no es LongLife) hasta un litro creo (lo pone el manual) pero lo que has hecho es más correcto. Y sobre el 50700, sirve tanto para Gasolina como para Gasoil. Dudé porque el otro día compre para el Golf (gasolina) y recomiendan 50400 o 50300. Y acabé comprando una garrafa que cumplía con las especificaciones 50300 y 50700 de Repsol. En su web puedes ver todos los tipos y diferencias. Saludos!

Si no es muy "escandaloso" yo no me preocuparía, piensa que a medio embrague es cuando uno de los discos está parado y el otro en movimiento rozando así que perfectamente puede aparacer un ruido que desaparece cuando embragamos del todo (y ya no hay roce) o volvemos a desembragar (que los discos se separan por completo). Saludos!!

A ver si esto te sirve también, parece ser que según la marca puede variar alguna cota... http://www.oscaro.es/r7-Filtro+de+aceite+p...5-1997-1557.htm Saludos!

Si es VW 50601, te sirve perfectamente. Incluso en la casa a veces dejan de trabajar con Repsol y te ponen Castrol o al revés. Saludos! (Lo que no acabo de entender es que el 50700 es para los gasolina, no?)

... ... no tengo que ir de taller en taller soltando salvajadas de € como veo por ahi que piden, es una gran ventaja. En eso tienes razón y suerte, porque si tienes que ir de taller en taller no ganas ni en tiempo ni en reparaciones que las cobran a precio de oro. Por cierto... si vas a tocar turbo y cosas así, podrías hacer más de un brico que serían bienvenidos por el foro, sobretodo para los que nos gusta la mecánica. Saludos!

Antes de nada espero que te haya salido barato y no necesites el coche para desplazarte porque con ese plan vas a estar tiempo de taller en taller. Sólo una duda... dices 36000kms, pero eso es porque se le ha cambiado por alguna razón el motor? Porque si no es así no entiendo nada, frenos nuevos, tapicería pintada, turbo cambiado, interior "usado"... Que tengas suerte con ese coche, saludos!

o**** que Post más bueno!! Yo me apunto... SenecaTT-Audi TT Plata Akoya-Audi A3 AlfonsoBI-Audi A4 Tellez Nitronic-Audi A3 CicloOTTO-Audi A3 Jaimemz-Audi A3 elgino-Audi A4(tamaño silla de bebe) LLatzer-Audi A3 SuperRu-Audi A8(para los cuatro asientos) Tempoman-Audi A4 Xavix - A3 y otro para la silla del ordenador (que me haceis pasar muchas horas en ella)[/b] Saludos!! Pd: Puedes conseguir 18-20m de tirita cromada?? Es para acabar de tunear.

Eso es lo que he hecho y lo hago por eso, para que no se piensen (como la otra vez) que me pueden tomar el pelo y encima se queden tan a gusto. Ya la tengo rellenada y ellos tienen su parte, ahora sólo me falta entregar la copia de consumo y lo haré mañana mismo. Seguramente no consiga nada incluso teniendo razón (la verdad es que no tengo experiencia en estas cosas) pero que se jod** con la hoja. En fin... menos mal que estoy fuera de garantía y mi coche no lo tocan más que sino la tendría como la he tenido todas las veces por su incompetencia. Saludos!!

No os acordareis, os dejo un enlace (no hace falta leerlo)... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=motorsol El caso es que después de esta reparación y de cambiar la goma de la puerta, me he dado cuenta de que no la pusieron bien. Y me he dado cuenta ahora porque estaba hasta los co**** de que sonase el cristal pero lo que me ha mosquedado es ver que el cristal se ha rayado!!! Así que desmontando un poco he podido ver que la goma que me pusieron ellos (que no hubiese hecho falta cambiar de haber hecho las cosas bien) la pusieron mal dejándola suelta y tocando el cristal así que de subir y bajar (ayudado por el polvo) ha acabado rayando el cristal. Se vé perfectamente que el problema viene de dentro porque el cristal comienza a rayarse a tres dedos del final (si fuese problema exterior se rayaría hasta el final y siempre comienza a rayarse a tres dedos desde arriba). Como veis en el enlace, hace ya meses pero los trabajos acabaron con mi paciencia y esto ya ha sido para cagarse, no es mucho pero me jode que 9 meses después me tenga que jod** con el cristal rayado por su incompetencia. Y según ellos... "si otro taller ha tocado el coche tengo que reclamar al último" (PALABRAS TEXTUALES) pero como les voy a reclamar a los otros lo que habeis puesto vosotros (o vuestra m**** de taller externo de pintura). Para finalizar le he pedido hoja de reclamación porque claro, el cristal no me lo reparan ni me lo cambian porque "no es su culpa" y otro taller ha tocado el coche. Algun consejo con la hoja de reclamación?? Xavi

Por aqui cerca de Barcelona había una cosa así hace años... QUEBRÓ. Por lo general la gente no sabe de mecánica, el que sabe y se atreve ya suele tener su sitio y el que no, pasa de pagar para mancharse él las manos y poderla "liar". Y otra razón dicha por un trabajador... "la gente se llevaba las herramientas". La verdad es que la idea es buena para los que nos gusta la mecánica pero no creo que fuese mucho a ellos tampoco... por eso quebró el que tenía cerca de casa, jeje. Saludos!!

Yo con 1042€ + la diferencia de las revisiones (porque os obligarán a pasarlas todas en la casa, claro) me pago las reparaciones que me puedan surgir, además, hay que leerse bien estas garantías que excluyen muchas cosas que las achacan al desgaste "normal". Saludos!

B) Eso me ha pasado a mi dos o tres veces en la Ronda de Dalt (Barcelona), eso sí... nunca me ha llegado la multa, menos mal!, porque si me llega me meten el lios sin comerlo ni beberlo. Saludos!!

Ninguna idea? Venga, esos mecánicos del foro!!!

Gracias por las respuestas, eso sí, veo que nadie ha tenido que hacerlo pero veo también que se podrían meter en la lavadora. Sea como sea, si algún día tengo que hacerlo, creo que lo lavaré a mano con algun detergente para prendas delicadas porque la máquina que tiene Rf20vT tiene que ir muy bien pero yo no la tengo así que a la bañera como los pobres, jeje. Por cierto, la espuma la descarté hace tiempo, ahora uso el líquido de Autoglym y parece bueno. Saludos!

Gracias por las respuestas, eso sí, veo que nadie ha tenido que hacerlo pero veo también que se podrían meter en la lavadora. Sea como sea, si algún día tengo que hacerlo, creo que lo lavaré a mano con algun detergente para prendas delicadas porque la máquina que tiene Rf20vT tiene que ir muy bien pero yo no la tengo así que a la bañera como los pobres, jeje. Por cierto, la espuma la descarté hace tiempo, ahora uso el líquido de Autoglym y parece bueno. Saludos!

Hola, este tema se ha tratado varias veces, además de leer las respuestas aqui, utiliza el buscador y encontrarás mucha información. Lo que te pasa es normal desgraciadamente, esto se debe a que al poner el aire acondicionado el sistema se humedece y no se seca rápidamente quedando esa humedad sin ventilación. Para evitarlo te animo a que siempre lleves un mínimo caudal de aire soplando (aunque no uses el A.A. y lleves las ventanas abiertas) para que se ventile bien el sistema. Y que antes de parar el coche despues de usar el A.A., pulses la tecla "ECON" y así se ventile y seque (en la medida de lo posible) el sistema evitando que se quede húmedo. Si ya te ha aparecido el problema puede que tarde en solucionarse pero existen varios productos como espumas, sprays, etc. (a veces difícilies de concontrar) que sirven para matar los hongos que se han producido. Yo en un lavadero de coche encontré una máquina que servía para esto así que quité el filtro del aire, puse la "recirculación" y le metí el producto por debajo de la guantera (a través de la manquera de la máquina) y a dia de hoy ya no huele nada (eso sí, no suelo abusar del A.A. pero no ha vuelto a oler) Perdón por el tocho y suerte!!