Xavix

Yo es el primer coche de Gasoil que tengo y aun no lo he sufrido (me quedan 2 años) pero no se supone que estos motores cortan inyección como los gasolina? (al menos los "nuevos") Qué problema hay? No creo que sea tan grave (una vez cada 4 años). Está claro que debe jod** que lo aceleren así en "vacío" pero si el coche va caliente no debería ser tan alarmante. Un motor que peta en ese momento es un motor que no está bien, es como al que se le cae el motor en un badén... ¡¡¡dá gracias que no se te ha caido en autopista a 180kms/h!!! Eso sí, yo hablo desde el punto de vista de alguien que sólo ha llevado "gasolinas" a ITV. Saludos!! Pd: Lo de caerse el motor en un badén conozco a dos personas que les pasó, curiosamente conducían el mismo modelo de coche.

Ves a la casa y te saldrá mejor de precio (o muy parecido) y no andarás con compras por internet. O mira una tienda que es empresa colaboradora (www.oscaro.es) que te saldrá por 100 puesto en casa y parecen serios. Saludos!!

Y supongo que no tendrás garantía, no? No te atreves a abrirla tú? No se de donde eres, si eres de Bcn y quieres, te echo una mano para, al menos, sacar el CD y echarle un ojo. Saludos!

Yo como "axim" también votaría por dejar de fumar... y más en el coche!!, jeje. Por cierto, en mi coche tampoco se aguanta, lo sé porque un día me pidieron fuego y tuve que dejarlo pulsado. Saludos! PD: Si te ponen uno nuevo y vuelves a meterle el GPS (que supongo que lo harás) volverás a lo mismo...

Hola, el tamaño de las escobillas son 475mm (19") el lado pasajero y 600mm (24") el lado conductor. Sobre las escobillas PIAA que comentas no se nada, cuanto valen? Qué tienen de diferente? Creo que cuando las cambie iré a lo fácil, Valeo o Bosch que salen sobre 40€ (máx.) la pareja y creo que ya hacen su función correctamente. Saludos!

Yo lo que creo es que si tienes tanta "facilidad" para cambiarte un coche por esos motivos, cómprate un gasolina y déjate de TDI por mucho que tengan 170 o 300cv. Si lo que buscas son reacciones en un motor yo no dudaría. Es una opinión ya que yo creo que pese a que un motor no me "tire" a 1500rpm, yo no lo cambio tan facilmente con lo que ello supone. Lo cambiaría si el coche no se mueve pero no por algo así ya que no creo que el 170 tire tan poco como para que alguien lo tenga que cambiar. Saludos!

Perdona, no lo había visto pero tampoco puedo decirte mucho. Conozco el tema porque a un coche de mi padre hace muchos años hubo que echárselo porque perdía bastante (goteaba el radiador) y despues de echarle eso no tuvo ningún problema nunca (unos 10 años después acabó en desguace andando perfectamente). Si por aqui nadie sabe decirte ninguno (usa el buscador o pregunta en "mecánica"), acércate a varias tiendas de recambios (Aurgi, Norauto y similares) y mira lo que tienen. En la misma etiqueta pondrá como usarlo pero lo que es seguro es que el coche hay que arrancarlo. Se echa por el vaso de expansión del refrigerante y se deja que circule por todo el circuito durante un tiempo. Una vez solucionado cámbiale el agua como ya te comenté. Suerte, ya me contarás.

Te da algun error en pantalla? La concertIII y el cargador cuando dan error se "bloquean" y ni sacan el CD ni lo reproducen. La última vez que el cargador me lo hizo, lo desconecté, volvía a conectar y se desbloqúeó dejando salir los CD normalmente. Pero si los ruidos que producen son golpes "mecánicos" o similar quizás algo se ha podido romper. Si eres manitas te animaría a que primero lo desconctases y volvieras a conectar y si esto no funciona, lo abrieses tú mismo y buscases el problema porque quizás es el CD que se ha quedado atascado. Y como última opción, a la casa (que lo mandan fuera, claro) o uno de segunda mano directamente porque las cosas de casa suelen salir caras. Suerte, ya nos contarás.

En este caso, si tienes S-line te vale más barato pero no 60, exactamente son unos 68€. Y en el acabado normal, algo más de 90 Eurazos. Pero busca incluso por el foro porque los que han hecho el cambio a S-line quizás los tienen por ahí y te venden el que te hace falta. Saludos!!

Creo que la pieza de la que hablas en el primer paso sale junto con el cenicero mas facilmente una vez quitas los dos tornillos que lo aguantan, así evitas hacer palanca sobre la tapa del mismo. (Es esa pieza que tiene un poco de goma, no?) Sea como sea, supongo que el compañero ya lo habrá hecho. Yo lo tuve que hacer una vez porque se coló una moneda (por detrás de la tapa) y en cada curva iba dando la lata. Saludos!

Lo primero sácate el bono de tres días de transporte, vale una pasta pero lo amortizas porque cada viaje luego es carísimo. Y para ver... aprovecha que los museos son gratis (no como aqui) y aunque no te guste mucho el arte, no te puedes perder ciertas obras que sólo verás, quizás, una vez en tu vida y son mundialmente reconocidas... de las demás, pasa de largo porque si realmente no entiendes (como yo) no vale la pena dar muchos paseos en un museo. Además de lo comentado el compañero y muchas cosas más que se dirán, yo subiría en el London Eye, es caro pero bueno, para una vez que se va está bien para echar unas fotos y es algo único (por cierto, no da miedo, va muuuy lento). Y desde ahí puedes acercarte a ver como le "lavan la cara" al Big Ben entre otras muchas cosas. Me voy que tengo prisa... a ver esos viajeros!!

Pues lo mejor que puede pasar es que tenga una pérdida y que sea en cierto sitio que se evapora sin dejar rastro porque como se lo esté tragando el motor posiblemente sea el principio del fin. Supongo que si no lo han encontrado es que por mucho que mires no hay nada que manche o si lo dejas en párquing tampoco gotea así que una de dos... o le echas cada 15 días líquido (que a mi me mosquearía) o compras un producto tapaporos que pese a no ser muy recomendables, en estos casos es lo mejor que para esos están. Te recomiendo que lo eches, lo dejes trabajar el tiempo necesario y posteriormente le cambies todo el líquido refrigerante evitando que la bomba tenga que arrastrar el producto así como que se deposite en los conductos donde no es necesario. Suerte!!

Yo de ti no se la cambiaba, recuerda que la nueva radio trae MP3 y no suena nada mal. Además será lo único que quede integrado en el coche, eso sí, no tendrá los colores y pantallas que pueden tener otras (ni calidad ni potencia, claro está). Si aun así quieres hacer el cambio, no te costará mucho puesto que hay mucha gente a la que le puede interesar tu hueco doble DIN y tu radio. Por ejemplo a mi que tengo el hueco normal con la Concert II (un poco mas ancha que las normales) al que sólo hay que ponerle un pequeño marco para ajustarlo a las radios normales. Hacer el cambio es un poco laborioso puesto que habría que cambiar toda la botonera, climatizador (que quizás hay que codificar) y "carcasa" interior. Pero el cambio es posible sin duda. Lo de que te descuenten el precio de la radio no creo que sea posible pero piensa que la radio que te traerá (Concer III) se vende bien y todo lo demás, como te he dicho, es cambiarlo de uno a otro, seguro que en este foro encuentras a alguien que quiera tu radio y te quiera cambiar las piezas (es un favor mútuo). Saludos!!

Sé que de gil***ollas está el mundo lleno pero no entiendo qué hacen estos grabando eso, yo creo que hay algo que no sabemos. Y como bien dice gallu81, si realmente es vandalismo, a ver si estos son denunciados y buscados por la policía como los de otros videos.

Sin duda esa es la mejor opción. O quédate con ese Ibiza sin aire si realmente es un buen precio. Ah, si te da igual el modelo, un conocido se ha comprado un Córdoba TDI 100 cv con bastante equipamiento por un buen precio, al ser un modelo con menos salida ofrecen muy buenos precios con buenos motores también. Suerte con la compra.

Yo le cambiaba el motor de arranque ya, tiene pinta de ser la bobina que no hace que entre el piñón o golpee a veces (lo que denominas carraca). Lo peor que puede pasar es que de los golpes parta un piñón y tengas que sacar la caja para cambiar el volante. Si eres manitas, podrías sacar el motor de arranque, engrasarlo todo y ver qué tal va durante un tiempo pero si sigue golpeando te expones a que te deje tirado o a algo peor. He llegado a leer alguna vez que puede deberse tb a que la batería no de su correcto voltaje pero me inclino más por el motor directamente. Suerte. Pd: No vayas a la casa, ves a cualquier taller y que te pongan uno de "intercambio" que te saldrá por unos 150-200 Euros +mano de obra, no tiene ningun secreto es desmontar y montar.

Primero tienes que levantar la pieza que engancha el cuero de la palanca de cambios, tira de ella sin miedo y una vez levantada verás dos tornillos que son los que aguantan la pieza del cenicero. Una vez quitados tiras hacia arriba y hacia atrás y sale. Suerte.

Si quieres hacer el cambio, vende tu coche a particular y déjate de ir al concesionario (para ellos es una p... que les lleves un coche y por eso no los suelen pagar bien). Encima con la supergarantía lo podrás vender mejor y con lo que saques podrás irte a la volkswagen a por tu GTI con más dinero. Por cierto, si eres de Madrid, vete a HERBANMOTOR y si eres de fuera... míratelo antes ahí (tienen web incluso). Para que te hagas una idea, yo soy de Barcelona y me fuí a Madrid a por el Golf al igual que otros muchos. Saludos!! Edito para comentar que en la web los precios son más altos de lo que luego ofrecen. Llama directamente e infórmate.

Según ETKA sí es de la marca Bosch y lo de que sea de intercambio significa que no es nuevo, es decir, ellos se quedan con el tuyo, lo mandan a la bosch (lo desmontan y sustituyen piezas guardando la carcasa y cosas así) y lo vuelven a mandar para el próximo cliente. Piensa que uno nuevo sale por unos 450 Euros y la calidad es la "misma". Sobre lo de tu problema con el refrigerante, ¿qué le pasa exactamente?. Lo del radiador de gasoil que sí existe, se encuentra en los bajos del coche en la parte derecha pero debería tener una tapa protectora (nunca me he fijado si se llega a ver). Y el Intercooler parece ser que va detrás del radiador (según entiendo en ELSAWIN). Eso es una duda que yo tengo también, pero hay que decir que toda máquina de combustión/explosión es más eficiente a temperaturas bajas. Lo de que tarde más al arrancar cuando está caliente después de haber estado parado unos minutos puede deberse a que ha entrado aire frio a los cilindros y este al estar ahí "parado" se ha calentado y al calentarse eleva su presión por eso quizás al motor de arranque le cueste en un primer momento arrastrar esos cilindros con una elevada presión y cuando coge cierta velocidad arranque perfectamente. Leí hace tiempo algo así y podría ser, pero puede que se deba a variantes en la electrónica. Aunque lo de cambiar el motor de arranque confirma que quizás es sólo falta de potencia. Saludos y perdón... esto si que es un tocho!

Has probado a restaurar el sistema? Si se te ha instalado puede que funcione aunque a veces con según que cosas sólo hay una solución... "Format c:", esperemos que no llegue la sangre al río. Saludos!

Me encanta la montaña y esto me deja sin palabras, precioso.

De qué fecha es el tuyo? Por cierto, el mio es de Mayo de 2005 con 54000Kms (creo) y ningún problema.

Si vas a ir muy pillado no te compres este coche, pero tampoco ninguno que supere los 20000 euros (gástate menos e irás más tranquilo). Más que las reparaciones recuerda que si es tu ilusión tendrás que mantenerlo al 100% y como hay tanto envidioso te lo jod**án, y no es lo mismo que te jod** un coche que no te gusta (ya que lo dejas con el "arañazo" toda la vida) a tu Audi A3 que tendrás que pintar, reparar, etc. Por las revisiones... el precio de taller de Audi y otras marcas no dista mucho, quizás audi está en 70 Euros/hora pero Renault está en 58 y Citroen lo mismo. Las piezas... según cual y según donde lo lleves, si vas a la casa sabes que cambian todo y no reparan nada y claro, las piezas son caras pero eso en todas las marcas. Los neumáticos... sí, son caros pero si te compras un Opel Astra GTC con llanta 17" trae la misma medida y el precio es el mismo. Lo malo... que se te joda algo de mecánica y te vayas a la casa corriendo... te la meten seguro, pero eso en todas las marcas. Por ponerte un ejemplo, el sistema elevalunas de tu audi A3 vale 80 Euros (se vende por partes y se cambia el sistema de guias solamente sin motor) y como curiosidad, el otro día a un familiar le cambié el suyo de un Focus (del año 2000 o así, de los primeros) y me quedé helado cuando me dijeron su precio... 225€+IVA. jod**, no se supone que no es premium? pues su precio es superior al de un Mercedes tb. Saludos y suerte con el coche nuevo (sea cual sea).

Hola, supongo que las habrá en muchos sitios pero uno seguro es la tienda de coches del corte inglés (para ti el de Plaza Cataluña), al menos en el de Cornellá los hay. Y si no quieres salir de casa, aqui las tienes al mismo precio, al menos recuerdo que yo comparé las de mi coche (bosch) y salían parecidas con los gastos de envío: www.oscaro.es Por cierto, en esta web para algunos modelos hay unas que son de la marca Valeo que son para hacer el cambio fácilmente (de las normales a Aerotwins, que es tu caso) y salen por unos 20€ cada una. Saludos!

Puedes hacerte una idea de los precios, servicios y de las condiciones aqui (esta es una de muchas) cada vez está más de moda hacer estos seguros. http://www.coches.net/Servicios/autogarantia/default.aspx Pero recuerda que sólo son válidas las averías de tipo aleatorio así que cualquier cosa que se deba a desgaste lo pagará el cliente... y un vehículo con cierta edad y ciertos kilómetros creo que no tiene muchas averías debido a algo "aleatorio" ya me entiendes. Saludos!!