Xavix

Hola y bienvenido al foro. Es difícil saber de donde viene el ruido sin verlo, puede ser que el marco (que es una pieza aparte de la puerta) quede un poco abierto y por ahí entre algo de aire. Supongo que en dos meses no te habrán robado ni nada, no? Y otra cosa que puede hacer ruido a esa altura es el retrovisor si tiene algun golpe o le falta la tapa pero si todo desde fuera se ve correcto y el cristal cierra hasta arriba, pásate por el concesionario (aprovechando la garantía) y que le echen un ojo a las gomas como bien dice rusito. Suerte!

Has llegao de trabajar a las 22h y entras a las 5 de la mañana? Uff... Siento no entrar en el tema que expones pero esto me ha podido, jeje. Descansa!

Me ocurre lo mismo, no veo las fotos, me salen puntitos pero sólo en algunos hilos. Por ejemplo este que pongo a continuación, supongo que cada contestación contiene una foto y yo no veo nada. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=117531 Así lo veo yo... Gracias.

Muchas gracias por la información, si alguien quiere la referencia para comprobarla en ETKA, es 02M911023P la "X" final significa que es de intercambio. Por lo que he visto este motor de arranque es de 2.0KW, es de los más potentes, quizás es que el de serie era algo menos y por eso en caliente le costaba un poco (al menos al mio es lo que le pasa). Va bien saber esta referencia para que en el caso de tenerlo que cambiar en un futuro ir a cualquier taller (o no) y pedir esta referencia BOSCH. Saludos!

Hola, voy a hablarte de memoria pero lo más normal es que los aparatos de radio tengan tres cables de alimentación: Amarillo (+ permanente) Rojo (+ bajo llave) Negro (- o masa) Si conectas amarillo y rojo juntos pasa exactamente lo que te pasa a ti porque cada vez que apagas el coche cortas la alimentación totalmente. Lo que tienes que hacer es sólamente cambiar el cable amarillo de la radio y buscar un positivo permanente en el coche, en las instruciones del coche quizás tengas información, y sinó incluso en los cables lo pone. Espero haberte ayudado, siento no poder dar más detaller porque no tengo ese modelo. Saludos!

En el foro hay más de uno que le ha puesto el frontal del S3 y leí que uno (sólo uno) le había tenido que "retocar" las aletas, de los demás no se nada. Pero si realmente cambia, no se las pongas si no le pones el frontal S3 porque si para algo cambia será para encajar su propio frontal. Además, si cambia tan poco como para no apreciarse... no te lies a ponerle esas aletas (solas) y gástate el dinero en otra cosa porque puede salirte más caro que el propio frontal S3 (opinión personal). Saludos!!

De nada, para eso estamos. Estaba difícil pero ha salido, jeje. Sobre las imágenes y referencias, se trata del programa que tienen en recambios, ETKA, unos cuantos lo tenemos por aqui y es muy útil. Sobre lo del buscador, va bien utilizarlo pero creo que esto no lo ibas a encontrar. Eso sí, sobre el ETKA... lo que quieras. Saludos!

¿¿Es la pieza que tapa el tornillo número 8??? No he ido al coche a ver como es pero según ETKA, sólo hay una pieza no dos. Si te han doblado algo... se trata de la aleta . Y la pieza que va suelta vale sobre los 4-5 Euros (pero creo que tú la tienes y es la que no encaja). En la siguiente imagen tienes también la referencia: Saludos!

Como creo que ya intuye 18Turbo, podría deberse al cambio y no al motor. ¿El pomo de marchas vibra mucho cuando pasa? Pero lo de que lo haga en 4ª si vas cargado parece que la vibración se produzca cuando el motor a esas revoluciones se le pide que haga fuerza (es decir, en 5ª, 6ª y 4ª si va cargado y en subida)... por lo que revisaría de nuevo los silent blocks del motor así como los del tubo de escape, etc, etc. Porque quizás a esas revoluciones es cuando el motor "cabecea" más si se le pide esfuerzo, es decir, en marchas cortas no lo notas porque tiene fuerza suficiente como para tirar de todo pero si le pones el freno de mano o una caravana y le pisas sin que suba de velocidad lo notarías en todas las marchas. Que pena no poderlo ver... Ya nos contarás, suerte.

Si lee esto que se joda, que en su p... vida tendrá un coche como el tuyo. ENVIDIOSO!!!

Insisto, cual era el fallo exactamente? No arrancaba? O simplemente es que tardaba un poco? Y otra cosa... para los que os lo han cambiado y se ha solucionado, cual es la referencia del nuevo? (si teneis factura) Es para saber si han aumentado la potencia del mismo, puede que el de serie se quede un poco corto y al cambiar le ponen uno más potente. Saludos!

Es que hay muy pocas pelis por las que realmente se pague a gusto el precio abusivo del cine. Aunque bueno... una tarde cualquiera con mal tiempo, a veces es lo único que se puede hacer y si te pones a pensar, una copa de garrafón vale más . Si no quieres fallar a la hora de pagar el cine, ves a una peli de accion y con efectos especiales porque una de dibujos o una "normalita" se aprecia igual en el salón de tu casa... pero bueno, el precio de verla antes, el precio de pasar la tarde, etc. es ese: unos 7 € Por cierto, me encantan los Simpson y supongo que iré a verla pero reconozco que será más de lo mismo, no espero que el cine "tiemble". Saludos!

Pues mi llavero no es así (A3 del año 2005)... alguien sabe a que modelo corresponde ese llavero Audi? Yo lo quiero!! Referencias y precios please! (sin espadín ni transponder, claro)

Una duda, el problema era arranque en frío o en caliente? Es que en el primer comentario dices "caliente" y luego "frío". Cuales eran los sintomas? No te arrancaba? O simplemente tardaba un poco más de lo normal? El mio en caliente tarda un poco mas pero arranca siempre a la primera y ha sido desde el primer día así que hasta que deje de arrancar a mi no me ven el pelo. Saludos! Pd: Muy mal me tiene que salir a mi el coche para arrepentirme de no haber estirado la garantía. Si sumas su precio, revisiones y tal... te pagas unas cuantas reparaciones que le puedan surgir. Y otra cosa más... la mitad de cosas luego no entran si las tienen que pagar ellos y más a partir del 2º año por mucho que tenga "supergarantía".

Qué sinvergüenzas!!, al menos parece que los de seguridad se han interesado por lo que les ha pasado porque normalmente siempre avisan (y creo que no es muy legal) de que no se hacen responsables. Lo que no entiendo es lo de los bajos destrozados y los depósitos, que han hecho exactamente?? Espero que pronto tengas tu coche en perfecto estado y no tengas que pagar nada ni tú ni tu seguro. Ánimos!

Pues no te puedo dar mas detalles de los que da esa imagen, debería estar por el parachoques o cerca pero ni idea, no tengo ese modelo y la verdad, hasta que vi ese despiece pensé que iría en los retrovisores exteriores como en otras marcas. A ver si alguien aporta algo sino toca buscarlo y trastear con él por si ves algo raro. Suerte!

Pues vente a Cataluña... no es que a 120 vaya todo el mundo pero si te pones a 130... eres el rey. Por supuesto que hay alguno que te pasa a 150 pero pocos, muy pocos. Y donde pone 80... te pones a 90 y más de lo mismo. Y en algun viaje que he hecho fuera, yendo a 120-140 te pasan 4 contados y a 180... ninguno. Lo cual dista mucho de cuando yo era pequeño (y conducía mi padre) que poniendote a 140-160 te pasaban muuuchos. Pero vamos, una percepción, dependerá de la zona donde vivas. Saludos. Pd: Tengo un amigo que siempre era de correr... ya ha levantado el pié, han puesto un radar por donde pasa cada día y ahora mismo le están llegando multas de hace dos meses del mismo tramo... llevaba 7 multas y 8 puntos o así la semana pasada y le quedan las del último mes y medio...

Cuando se empieza un post así primero responde uno mismo... :ranting2: :ranting2:

Te pasa al pisar el freno? Suele encenderse ese "muelle" por fallo en el interruptor del pedal de freno, mira si las luces de freno te van bien y así empezamos por lo más fácil y barato. Suerte!

Creo que si se queda sin gasoil guarda lo suficiente como para que al echarle arranque sin problemas, pero si cambias el filtro, llena el nuevo antes de ponerlo o quizás gastes la batería antes de arrancar. A ver si alguien da más datos. Saludos! Pd: De donde eres? O donde estás? En Zaragoza o en Hospitalet?

Hola, de qué año es tu coche? Es que por lo de "B7" yo no lo se, al no tener ese modelo no se como va pero quizás te puedas hacer una idea... Según ETKA el sensor vale 3,36€ (lo que me parece "demsaido" barato). Sobre lo de que va subiendo... no subirá cuando el cohe está parado, no? Lo digo porque al calentarse el motor quizás por la posición le afecte y vaya subiendo. Si es otro modelo, dime año a ver si concretamos más y puedo ayudarte pero quizás se deba a simple avería en el sensor.

Está bien el enlace para saber lo que tiene una junta dentro si alguien no lo ha visto desmontada. Respecto a tu pregunta, no es que los guardapolvos se averíen, los guardapolvos son el fuelle de goma que tiene el sistema de junta homocinética que hace que la grasa no salga disparada ni entre agua y polvo. Estos guardapolvos suelen romperse por el paso del tiempo o por andar por caminos con aceites, gasolinas o ramas y plantas que los acaban degradando prematuramente. Si no se rompe el guardapolvos es difícil que la junta haga ruidos... y cuando empieza a hacer, ya no se quita aunque le eches grasa nueva y le pongas guardapolvos nuevos. Saludos y a ver si vuelve LcTrC y nos cuenta su caso más detalladamente.

Creo que en breve te va a tocar cambiar el sistema porque cuando ese cable se lia acaba romiendo piezas (por hacerse mas corto) y hay que cambiar el sistema. Según el coche hay un kit que lleva las guias y el cableado de acero, así evitas comprar el motor y sale más barato. Si nos dices el coche te podemos decir más o menos su precio y cómo desmontar el panel de cara a echarle un ojo si eres un poco manitas. Saludos!

Sólo hace un "clanck"? Si es así, no suena a homocinética porque esta lo que hace es un "clac-clac" a medida que la rueda gira (y más en curva). Y si fuese la homocinética, no creo que encuentres ninguna reforzada, suelen fastidiarse todas por falta de grasa a causa de roturas del guardapolvo. Y una vez roto este, como tardes en darte cuenta... vale más la pena cambiarlo todo (la suerte es que en esta marca no se cambia todo el palier ni la valvulina). A ver si nos das más detalles, saludos!

Yo hasta el otro día pensé que no podría hacer nada con las marcas de hacía meses de cagadas de pájaros (y todo por no limpiarlas rápidamente). Pero el otro día lavé bien el coche y me dispuse a darle un producto de Autoglym que venden en el Corte Inglés por unos 7-8 euros y que está etiquetado en rojo, no es pulimento, es un abrillantador o algo así. Lo apliqué con las gasas Autoglym que valen tb unos 8 euros y la verdad es que el coche brilla que da gusto y resbala el polvo, los trapos ¡¡inluso el propio bote cuando se apoya en el techo!! así que el coche nuevo pero por más que le daba a las marcas de cagadas no habia manera. Así que como tenía un bote de pulimento (marca Kraft) del que no suelo abusar porque sino quita el brillo y deja marcas (solo lo uso para quitar pinturas de pequeños golpes como puertas y roces), me dispuse a darle con la misma gasa con la que había aplicado el producto Autoglym (aun húmeda) y efectivamente, aplicando poco a poco con movimientos circulares e incidiendo en las cagadas pero sin crear pequeños cercos (para no marcar círculos sin brillo) conseguí quitar totalmente y sin dejar ninguna marca. Ahora mismo me queda alguna por falta de tiempo pero las más gordas conseguí quitarlas o al menos disimularlas muy muy bien y mira que pensé que ahí se quedarían de por vida porque ya lo había intentado otras veces y no hubo manera. Perdón por el tocho y saludos!!