Xavix

Has probado de ir al taller directamente y pedir precio de los mismos neumáticos? Así lo hice yo y me salió incluso más barato. El del taller conectó a la web, los seleccioné y al día siguiente a las 9 de la mañana los tenía y en un rato me los montó, así todo el pago se lo hice a él y cualquier problema me lo soluciona él y se encarga de devolverlos en caso necesario. Suerte! Pd: Veo que eres de Bcn, si quieres te digo el taller y le llamas (por MP).

Además de todo lo que comentais, es posible que al ir alto de vueltas y más en subida como dices, al soltar acelerador y retener, el motor "cabecee" y produzca esos tirones. Eso se acentúa cuando algun soporte está un poco "dado", yo los miraría. Saludos!

La verdad es que con ese modelo de coche por ahí parado hay que vigilar porque ese modelo tan bonito ha ido a parar a Taxis y a Policia en su mayor parte. En la Ronda Litoral por Montjuic tambien lo he visto y en la de Dalt justo al salir del último túnel (Cornellá) también, además de la Ronda General Mitre un poco más adelante de donde tú comentas, en un punto donde hace bajada justo al pasar por debajo de la diagonal. Igualmente, en cualquier ronda te recomiendo no correr a menos que sepas bien bien donde están los radares fijos, y digo correr... ponerse a "90-100" o a "70" segun el punto y la vía para evitar el "aburrimiento". Por cierto, creo que puntos negros son los puntos en los que por alguna razón hay más accidentes de lo mormal, como son algunos tramos de carreteras, curvas, rasantes... Saludos!

Según ETKA, con IVA se van a los 5800€ mas o menos, pero si nos dices el año, y siglas de motor te podremos decir cual es su precio mas aproximado. Si lo quieres saber exactamente, en cualquier concesionario dándoles el bastidor te dicen cual es exactamente y su precio (Incluso por tlf.) lo comento porque aqui puede que no demos con el que le toca exactamente. Saludos.

Pues yo lo que utilizo son los ambientadores de casa esos de gelatina, los abro un poco y lo pongo bajo un asiento... está claro que sólo dan olor al principio, pero lo que si he notado es que aunque esté gastado, absorben los olores del coche, siempre llevo uno por ahí tirado y cuando está nuevo o casi nuevo, la gente que se sube al coche lo nota y le gusta. Además no son caros y los hay de distintas fragancias. Saludos!

Yo lo prohibiría, además, por otros motivos...

Y los coches sin carné? Ayer mismo un tio con un "huevo" de esos se tiró toda una recta en zona industrial de dos carriles por todo el medio. Le acabo pitando "amigablemente" (es decir, dos pitidos cortos) como diciendo... "perdona, que paso" y así lo hizo (se apartó), llegamos a la rotonda y me lo vi venir... rotonda de dos carriles y él hasta el centro (desde la derecha que venía), mi coche parado en medio de la rotonda y ahí es cuando ya le grité y encima el cab*** me saca la mano despectivamente como diciendo "anda calla". Serás cab*** que si no me lo espero me estampo contra la rotonda... sácate el carné y luego me sacas la mano, inútil. A este que le quitan por hacer eso? Nada, no? Pero yo si hago lo mismo me quitan tres puntos y como bien decía alguien en una respuesta enterior... mi carné me costó 100000Pts en su día para circular casi por los mismos sitios que este. Saludos!

Pásate por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=95458 Y mírate el post de Val rosso, está perfectamente resumido y hace distinción entre vehículo sin lavafaros y con ellos (que es tu caso). Por cierto, para otra vez utiliza el buscador. Saludos!!

Tienes xenon? Y antinieblas?

Importar seguro que importa pero parece que a nadie se le ha dado el caso que comentas. Eso sí, si lo que te falla es esa centralita, yo sin dudarlo probaría una de desguace y más viendo que eres manitas y te atreves con ello. Consecuencias... que no funcione el sistema o que haga lo mismo, no creo que un coche con 18 años sea muy "sensible" en ese aspecto. Pero asegurate de que sea una centralita del sistema de aire porque si las órdenes se las manda el módulo del clima (que sería lo lógico, la pantallita que comentas, supongo) seguirá haciéndolo y en ETKA no he visto que haya ningun tipo de centralita mas... pero por probar. Suerte, ya nos contarás.

No tengo ni idea de como es la placa de matrícula que comentas pero qué luces tiene esta? Además de las de iluminar la matrícula tiene alguna más? Lo comento porque lo de que enciendas las luces y se enciendan las de freno se debe a un puente entre las dos líneas que a veces pasa cuando una bombilla de doble polo (posición y freno) se pone mal y puentea los dos contactos del conector de la bombilla. De la misma manera, cuando no van las luces encendias y pisas freno, se encenderán las luces de posición (al menos las traseras, quizás a las delanteras no llegue) y por eso da el fallo también cuando frenas sin luces. Puedes poner unas fotos de la placa y del conector? (tanto el del coche como el del portamatrícula) La verdad es que si sólo se trata de tomar corriente de las luces de posición no debería ser tan complicado ni "tocar" las demás líneas del conector de 13 pins que comentas. Ya nos dirás algo.

Está difícil la cosa porque es de suponer que todo lo que aqui digamos lo habrán mirado en el taller pero... el alternador qué tal anda? Que haga cosas raras como ya dije parecía deberse a la batería pero si está cambiada mira el alternador, quizás coge humedad y por eso falla. Buena pregunta, la verdad es que cables eléctricos hay unos cuantos pero que hagan cosas raras las agujas, suena a batería o alternador (pero es sólo una suposición, pos supuesto que el cuadro tiene números pero si sólo es cuando se moja parece venir de fuera). Cuando lavas el coche le pasa? Lo de mojarse y fallar es instantaneo? Lo comento para que lo lleves a un lavado a presión y vayas mojando por partes como por ejemplo la luna (y que recoja el agua la "caja de aguas" del parabrisas), el morro, una rueda, la otra, los bajos del motor hasta que falle y así te de pistas de qué es lo que se humedece y falla porque en lluvia se mojan hasta las bujías, jeje. Ya nos contarás posibles novedades.

Una duda respecto a las Skoda... Trapis dice: 1Z0 253 695 B (y son para su coche 2.0TDI) Y Ratbike dice: FDC 610 001 para 1.9TDI (50mm) y FDC 610 002 para 2.0 TDI (55mm). Alguien que haya ido a Skoda puede decir si son dos diferentes? Gracias

Pues yo de cabeza a la casa, este tema ya ha salido y sé que me repito peero... en mi coche puse una luna en "http://www.ralarsa.com/" y acabé rompiéndola para que el seguro me pagase otra (esta vez en Audi) porque la que le pusieron hacía aguas y mareaba, y ellos no veían nada. Es lo que tiene eso de que fabriquen la luna diferentes marcas, puede que sean mejores pero normalmente van a lo barato, normal, así pueden dar mejores precios. Quizás una ventana es el mismo cristal porque ese puede que no se fabrique "pirata" por dar poco margen de beneficio pero la luna es otro tema. Y por lo que dices el tuyo no se puede reparar así que aunque te cueste un par de días en taller, yo lo llevaba a la casa (y más si paga tu seguro porque en la casa será mas caro) o llévalo a uno de estos pero que le pongan un cristal original. Suerte!

Me gustaria que me explicaras porque la pintura de fabrica es mejor, vamos que me convenzas que la suya dura mas el color, el brillo o que el acabado es mejor Yo estoy con Jacobr, eh! Pudiendo elegir, que me den el coche pintadito de fábrica a cualquier taller por muy buenas que sean las manos. Takkle, creo que eres pintor y si no me equivoco hay gente en el foro que habla muy bien de tus trabajos (ojalá fueses de Bcn) pero con los ojos cerrados elegiría los robots de la cadena de montaje en su ambiente y temperatura especial a unas manos normalmente desconocidas que pintan en cabinas (o no) a temperaturas ambiente, con polvo y a veces... "sin ojos" parece ser. Pero por experiencia, puedo decir que sí hay pintores que pintan muy bien pero ojalá no me hubiesen rayado el coche y llevase todo pintadito de fábrica (y no sólo por el desembolso que ello supone). Saludos!

Creo que a lo que se refiere es a que la pieza viene imprimada pero no pintada, es decir, trae la imprimación para que directamente se pinte en el taller. Lo que no entiendo es porque hay dos referencias porque la lógica dice que todo se pedirá imprimado, deben ser datos para fábrica y no para taller. Así que toca pintar donde sea... y por experiencia, pinta fuera de AUDI que lo harán mejor y más económico. Saludos!

El combustible es el mismo sea barato o caro. Ayer mismo hablaba con un amigo que ha estado metido en el mundo de las gasolineras en general (es informático y hacía software para sus equipos) y decía que hoy día hay muchas gasolineras sólo se montan por el hecho de poder poner un pequeño supermercado abierto hasta las 00h incluso festivos porque de la gasolina no sacaban casi nada. Así que no os preocupeis por buscar marca en el combustible que al final todo viene del mismo sitio y las que están en los centros comerciales o pequeños supermercados no "comen" del negocio de la gasolina. Saludos!

... y mi pregunta es... ¿es que sólo puede haber vida con agua? Esto es la Tierra, la vida se fundamenta en el agua porque es lo que hay aqui pero puede que en otro planeta la vida "surja" de otro elemento, no?? Interesante enlace y perdonad si mi pregunta es una burrada, soy Ingeniero no Científico, jeje. Saludos!

Muy guapo Trappis!, gracias por poner precios y referencias, quizás algún dia de estos me anime. LLamaré a un par de sitios a ver por cuanto me hacen el apaño y a ver si llevándoles yo la referencia me las piden ellos no vayan a decirme que no me ponen nada que yo lleve etc, etc. Sólo una duda, yo tengo el mismo motor que tú, el 2.0 TDI (un calamar, jeje) no dará la sensación de que echa más humo? o que lo eche de forma que manche todo el culo, no? Es que si de serie el tubo mira hacia abajo por algo será... simple curisidad. Saludos!

Hola, nos suele pasar más a los que vivimos en ciertas zonas. Mira esto y verás alguna solución para evitarlo o, al menos, atenuarlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=114749 Saludos!

Es lo que tiene nuestro clima, aqui hay mucha humedad y es ese el motivo, el verano pasado se habló de esto y se llegó a la conclusión de que los alemanes no habían tenido en cuenta un clima tan húmedo y claro, al soplar el aire directamente contra el cristal se produce lo que ves. Como dice Redesoft, creo que hay líquidos que atenúan el efecto pero según donde vivas y la temperatura, se producirá igualmente. Y veo que eres de Bcn... lo que nos queda por pasar amigo!! <_< Saludos!

Ves a una gasolinera o tienda de coches y compra una bomba de esas que valen 4 duros, de esas típicas de "robar gasolina" , se trata de un tubo transparente con una bomba en forma de fuelle, lo metes por donde has rellenado y bombeas. Yo nunca lo he hecho pero hay sitios donde el aceite lo cambian succionando el aceite por ahí, así que deberá funcionar. Por cierto, ¡¡¿qué cantidad de aceite hay que echar para que supere tres dedos el máximo?!! Saludos!

Hola Xavix, Sí. Me han dicho que han encontrado el problema en algún componente del volante/dirección. No me han dado detalles. Según me han dicho están esperando la pieza de Alemania desde hace una semana. Yo ya empiezo ha estar algo desesperado pero parece que no me queda otra que aguantarme, Lo peor de todo es que se me está quitando la ilusión que tenía por este coche y estoy pensando en venderlo y cambiar aunque no me hace ninguna gracia perder tanto dinero. Tampoco me apetece mucho pasarlo mal con todos los 'razonables' que se vislumbran. Uno de los dias que fui por el concesionario había un tio muy cabreado precisamente por lo que comentas del aceite. Supongo que lograron reducirle. En su caso era un A6 3.5? y la excusa que le ponian era que con tal cilindrada había mayor desgaste. ¿Pasa lo mismo con el A3 2.0TDI? Saludos. Hola de nuevo Falemany y siento que estés tan disgustado, aunque estoy seguro que en cuanto esté solucionado tu problema volverás a cogerle cariño al coche. Sobre lo del aceite, yo no tengo ningún consumo excesivo ni "razonable", jeje. Mi coche tiene el "Long Life" y se lo cambio cada 30000kms, con lo cual es normal que cada 8-9000kms pida algo, pero nada exagerado y tengo el mismo motor que tú (o eso creo, yo tengo el 140cv.) Saludos y ánimos!!

Yo no tengo la contertIII, pero el cargador original con la ConcertII alguna vez me hizo algo parecido, daba error y no me sacaba los Cd's porque se quedaba como bloquedao. Pero se debía a que uno de los Cd's, era grabado y de tanto tiempo de estar en el coche se había deteriorado y cuando no lo leía bien se bloqueba (aunque sonar, sonaba bien haciendo algún salto a veces). Una vez sacado (la última vez que lo hice), comprobé que se "pelaba"... sí sí!, se pelaba la parte "plateada" y me quedé con el CD de plástico transparente. Desde entonces no ha vuelto a atascarse, si lo llevas al conce llevate sólo Cd's originales porque sino, lo achacarán a los grabados. Aunque según dices te lo hace con todos y eso no es normal así que seguro que te lo solucionan, debe ser que cuando no leen bien se bloquean y ni sacan los Cd's... que es lo raro. Como curiosidad, tengo un familiar trabajaba en Ford de comercial y cuando vendían un Ford ya avisaban... "no le metas Cd's grabados"... y cada día aparecía alguien con un radio CD con un CD que no salía... lo desmontaban, mandaban a reparar y si dentro tenía CD no original, lo pagaba el cliente. Saludos!

Hola, pues no las he mirado pero estoy seguro que siguen la norma de que se gastan más las delanteras (y no por el sistema de tracción), esto también se nota en las llantas que suelen siempre estar más sucias las delanteras. En tu caso, ten en cuenta que el espesor de las pastillas traseras (cuando son nuevas) suele ser menor (unos milímetros) y quizás tenga algo que ver el hecho de que sea automático ya que en estos coches los frenos están sobredimensionados y quizás hay alguna razón para un desgaste "diferente" pero no se... por cierto, no te habrán cambiado en alguna revisión las pastillas delanteras, no? Saludos!!