Rid

En segundamano.es alguien de valencia tiene hace días uno a la venta por 30 lereles. Pon audi A4 b8 en el buscador y te sale facil.

Todos los mensajes que hablan de difusor "Style" (y hay muchos) se refieren a lo que tú buscas: difusor guapo para parachoques trasero no-sline

Por 1400 lereles he visto hoy unos todo cuero y eléctricos en vibbo (antes segundamano). No pongo link porque no se puede, poniendo asientos a4 sline en el buscador de allí salen fácil.

Pues la chica del vídeo ha dejado la goma como medio centímetro demasiado corta jeje

las monto de finales de noviembre o primeros de diciembre (según cómo venga la meteo) hasta mediados o finales de marzo, con dos juegos de llantas.

Si las tuyas son originales o no, difícil decirlo a simple vista. Pero esas llantas sí existen en original. En este hilo Teo J monta esas llantas en original. Él te podrá aclarar. Y sino pues ya sabes, en el interior de la llanta tienes sello de origen y medidas completas.

Respecto a la opinión de Kasdan (no la cito que es muy larga y está justo encima) yo matizaría el tema de la degradación. No destrozas unas ruedas de invierno por encima de 10º, ni de 15º. Ese era mi principal miedo antes de usarlas, pero llevo ya tres temporadas con ellas y diría incluso que se me han degradado menos que las de verano. Cierto es que voy algo más suave que con las de verano... pero sólo un poquito. Y me han tocado muchos días de 15 o incluso 20º. Esta va a ser su tercera y última temporada, para un total de más de 30.000km sin apurarlas y sabiendo que ya en febrero-marzo pocas alegrías en nieve. Lo del hielo totalmente cierto. En hielo-hielo lo único que sirve es algo que se clave en él. Pero la sensación de subir los últimos 3km a Candanchú con medio metro de nieve adelantando a 40km/h una fila eterna de vehículos que con cadenas a 10km/h van culeando... no tiene precio. Espectacular como culean los t.trasera con nieve por muchas cadenas que lleven.

Una vez reparado mi cable: - Volumen de cenizas: 0,28L (sobre un total de 0,52 que marcarían la vida útil total del DPF). Pasado a kilometros, en mi caso serían 343.000km de vida útil - Km desde ultima regeneración: 4. Muy curioso, porque la regeneración "eterna" de la que hablaba en mis mensajes anteriores terminó hace unos 150km. Así que ha hecho dos regeneraciones con poco mas de 100km de diferencia. Tema a vigilar.

Encontré el dump... y cable vuelto a la vida Mil gracias a Chekio y resto de aportaciones. Dejo link actualizado al dump Ahí está el dump, el Mprog y algún archivo más de tutoriales y recursos al respecto

Cable 10.6 desprogramado también por aquí. Tineo por favor, tendráis todavía el dump que te bajaste en 2013 para reparar el tuyo? todos los enlaces que dan en este hilo están muertos en lo que al dump se refiere, te lo pregunto a ti porque con lo metódico que eres en tus bricos seguro que a pesar de los casi 3 años transcurridos, lo tienes perfectamente almacenado y localizado No obstante si cualquier otro compañero tiene el citado dump, le estaré igualmente agradecido

Bueno, me autorrespondo por si a alguien le sucede algo parecido. Hoy al arrancar de nuevo ralentí alto y motor ronco. 90km de autovía a 3200 rpm y al llegar, regeneración terminada: ralentí normalizado, sonido del motor también, y hasta la siguiente... 3 dias le ha costado terminar una regeneración, parece que por mucha autovia que hiciera, yendo a 2000 y pocas rpm no le servía para terminar la faena. No sé si será cosa de un DPF ya un poco cascado, iba a medir saturación de cenizas con el vagcom para redondear el diagnóstico, pero el cable ha decidido cascarse justo hoy.

A mi personalmente de las replicas de Rotor, las Riva son quizás las que menos me gustan, por ese segundo reborde interno que tienen, bastante ancho y visible. Y por otro lado, las rotor quedan mejor cuanto más grandes y más cóncavas. En 17 y con la concavidad que permite el A3.... como que no. Pero todo es cuestión de gustos.

Refloto este hilo para preguntar por una cosa que me está pasando con el DPF. Hace un par de días noté al arrancar que subía el ralentí, y la verdad es que con eso de que era el primer día de verdadero frio, no pensé más en ello y di por hecho que era por estar el coche muy frio. Pero hoy haciendo memoria me he dado cuenta de que llevo ya varias arrancadas a ralentí alto y que todas las veces que he apagado el coche desde entonces se me ha quedado el ventilador encendido y he pensado.... joer si es que está regenerando DPF. Pero el caso es que desde que inició esa regeneración hace 3 dias le he hecho 400km de autovía (4 viajes x 100km), no me explico que siga regenerando !!!. ¿Se os ocurre alguna causa posible? Porque tengo ningún chivato encendido, pero me mosquea mucho que tarde tanto. Los 400km los he hecho a 130-140. (unas 2100-2300 rpm). Salvo mejor opinión, el jueves que tengo autovía otra vez, le haré a 3000rpm todo el viaje y si ya con eso no termina de regenerar...

Ha habido suerte, estaba en el historial. Ahí lo tienes, todo negro con taloneras y otros detalles en aluminio.

Justo ayer vi un vídeo de un A4 con esa combinación. Además de los retros, llevaba en acabado aluminio las taloneras, el ribete del difusor style, y una especie de faldoncillo delantero que quizás fuera también del pack style. Ahora no lo encuentro, luego si puedo reviso el historial a ver si doy con él, te harás perfectamente la idea de cómo queda... a mi no me disgustó nada, la verdad.

Mejor que eso... mandales un correo con un enlace a este hilo, verás qué rápido te llega la devolución del dinero, este hilo les cuesta muchísimo más de 90 euros, te lo aseguro.

Aviso sobre los ganchos de aliexpress que se citan en este hilo más arriba (http://es.aliexpress.com/item/High-Quality-Black-Car-Cargo-Trunk-Bag-Hook-Holder-Hanger-For-VW-For-Passat-B6-CC/32300080944.html?adminSeq=222265224&shopNumber=1543206), vienen con unos enganches que no sirven (trae unas grupillas que no entran de ninguna manera en los agujeros de la chapa previstos para esto) Los amarres correctos son: 4x Tuerca ref. 811 807 577 C (la tuerca es lo importante, es cuadrada y expandible, en la pag3 de http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/184335-fotos-maletero-paquete-maletero/ se ve bien. 4x Tornillo ref. N 106 332 02 los amarres cuestan 2 perras en Audi, pero ya que tienes que ir a por ellos, casi que no merece la pena los 3 euros de ahorro en cada gancho en aliexpress... lo pillas todo en recambios y listo.

Jajaja acabo de encontrar este hilo, que bueno !! Yo, a riesgo de que me caigan palos por todas partes, quiero romper una lanza en favor de aquellos retrovisores interiores ultra-gigante-panoramicos que llevaban todos los taxistas y te tapaban medio cristal delantero . Lo llevé en un coche hace muchos años y la verdad es que tenías controlados los 360º a tu alrededor en todo momento, me rio yo del side-assist (y recordemos que entonces muchos coches no tenían retrovisor a la derecha). Lástima que estéticamente fueran tan "difíciles". O las soluciones varias para cristal trasero de los Avants que refractaban la luz para que vieras si tenías algo detrás antes de dar marcha trás. Y en sentido contrario, me parece un absurdo sacrificio al minimalismo que coches como mi A4 no lleven un maldito piloto de luces de cruce en la zona de los relojes, y la forma más fácil de saber si están ON sea mirar al techo a ver si están encendidos los pilotitos rojos del plafón

Recién llegado a casa de instalar otro Tempomat by Kantusjack. Qué máquina... estoy seguro que podría hacerlo con los ojos cerrados (bueno, igual para codificar con vag-com tendría que entreabrirlos un pelín, pero solo eso)

Hay muchos hilos sobre este tema, que te darán muchas más explicaciones de las que pudiera ponerte yo aqui. Mira en http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/250980-calculadora-et-y-neumaticos/ que tienes una calculadora de ETs O especifico para A4 b8 en http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/349026-duda-de-llantas/ Con el buscador sacarás muchos más. Y si tienes alguna duda ya concreta, aprovecha algún hilo al respecto del subforo A4 B8 para preguntarla, y de paso estaría bien una pequeña presentación, es la costumbre del lugar De modo telegrafico, puedes poner esas medidas que dices salvo que tu coche sea el TDIe por tema de emisiones, y el ET necesitarás que sea de 32 a 47.

4.45 vs 4.72

Si no te gusta que sea muy grande supongo que no lo quieres Avant. En ese caso, también tienes la opción de mirar el A3 Sedan, que por el precio del A4 150cv pelao te sacas un A3 180Cv con sline y alguna cosa más. Si lo pides sin distintivos (o se los quitas tú), a todos los efectos y salvo para entendidos tienes un A4 "compacto" 8)(

Estoy buscando una cortinilla-parasol trasero tipo Windesa para un A4 B8 sedán (no Avant), y como veo en los hilos relacionados que algunos colocáis las laterales pero no la trasera, a ver si hay suerte y alguien quiere venderme la trasera solamente y a un precio razonable. Preferiblemente Windesa, aunque valoraría también otras marcas en las que la cortinilla trasera sea de una sola pieza (imprescindible). Sólo me interesan a medida para a4 b8, no me interesan las genéricas que no ajusten 100% a la forma de la luna trasera, ni aquellas en las que la trasera viene en dos piezas. Saludos,

6.5 litros es muy poco, incluso con nada de ciudad... quizás tienes el pie muy muy sensible pero quizás también lo lleves algo bajo de vueltas (tira tanto que vas a 1200rpm y se le verá cómodo). Si es eso, de cara a durabilidad y limpieza de hollines mejor llevarlo un pelín más alto. Yo hago 99% de autovía y la media no me baja de 7 litros sin darle zapatilla, 7.4 yendo fuerte. Sobre las llantas, y más si tienes 2 juegos, con paciencia puedes ir monitorizando anuncios y antes o después darás con algo interesante para subir de tamaño y mejorar estética sin que te cueste un pico, pillando una buena oferta en el foro de accesorios por unas 18-19 para verano, y quitándote uno de los dos juegos que tienes ahora, dejando el otro para invierno. Yo así lo hice y me ha costado 3 años redondear la jugada (compro unas aquí, vendo otras allá..) pero me ha salido por un coste global mínimo. Por cierto, las temperaturas del clima creo que indican claramente quien se sienta a cada lado jaja, esos 2 graditos son la diferencia habitual de termostato hombre-mujer Disfrutadlo, tenéis máquina para no cansaros de ella en muuuucho tiempo

Para qué escapes son? yo tengo los del v6 (uno grande a cada lado), entiendo que cuando dices que vas a montar los del V te refieres a que vas a montar los que tengo yo y entonces estos tampoco me valen a mi, pero por confirmar