apriliars3

Vaya, pobres que pena. Yo creo que todos van asi... no les dejes acceder al coche y tenlos en un lugar seguro para que puedan dormir calientes salu2

Lo tenias como nuevo, una pena, pero por lo menos te queda el dinero en la cuenta para no echarlo tanto de menos

Hay algún post para ver todas las referencias para cambiar las luces interior y matrícula a led en un Audi A3 8P 2009???

Alguien sabe unos plafones de matrícula trasero para un Audi A3 Sportback 8P 2009 restling??? En eBay o aliexpress veo muchos pero no se si valdrán o tendrán fallo del FiS

Pinta las barras en negro, ni lo notaras.

Pues hoy Sábado he llevado el Audi a DRS Motor y muy contento con Roberto, gran conocedor de Audi y BMW, y para todo lo que me ha hecho aparte de cambiar el aceite muy barato. Yo sin duda lo volveré a llevarlo allí aunque lo tenga a 40Km de mi casa.

Algún concesionario para cambiar el aceite long life y revisión de los 140.000 kms??? La ultima vez lo lleve a F.Tome y contento, pero fueron unos 330€ a los 120000 kms

a mi tambien me paso, es el precio a pagar a cambio de tener unos 200€ mas en la cartera Yo la saque con un poco mas maña que fuerza, no decaigas y sigue dandole, sin forzar, poco a poco y veras como sale. Recuerdo que me dio la sensacion que una parte se giraba hacia un lado y la otra hacia otro. saludos!! Si, intentare otro día porque cambiarla tendré que cambiarla, pero con unos guantes o algo para poder meter la mano mejor. La derecha salió girando hacia la izquierda, me imagino que la de la izquierda saldrá hacía la derecha.

Esta mañana he conseguido cambiar la lampara fundida por otra nueva en el lado derecho, sin muchos problemas. La cuestion que ya que cambio una, queria cambiar la otra porque las que llevaba son OSRAM y las que he puesto son Philips y se nota que luce mas la nueva y algo mas blanca, pero en el lado izquierdo me ha sido imposible girar la lampara en el sentido de las agujas del reloj para extraerla, entre que hay poco hueco para meter la mano y que en el lado izquierdo no me entra el dedo gordo para hacer fuerza al girar, me las he visto y deseado, he acabado con la mano llena de cortes por la chapa y encima todo para nada ya que he tenido que dejarlo tal como esta. Habría alguna forma de sacar el faro completo desmontando solo el guardabarros que he visto que lleva una tuerca que sujeta, o como puedo extraerla sin problemas??? No se si es que esta atascada o la metieron mal en su día pero la de la derecha no me ha costado mucho, si meterla pero al final conseguí, pero la de la izquierda me parece imposible. Si esta es la forma en la que lo hacen en el concesionario la verdad que un poco complicado, y se han lucido la que hay que montar para cambiar una luz, que encima ni aun desmontando todo sale fácil.

No creo que puedas llegar a las grapas que hay en la parte interior del guardabarros, yo si fuera tu desmontaba la rueda, sino lo veo negroSaludos!! Enviado desde mi iPhone 7 utilizando Tapatalk Si, mañana me pongo a ello si tengo tiempo. A ver que tal funciona el gato y se da desmontar la rueda. Con lo fácil que hubiera sido ponerlo para sacar el faro completo, y no andar quitando otras cosas para acceder.

Alguien ha cambiado las bombillas de xenon sin desmontar la rueda??? No soy capaz de quitar los pasadores que van a presión, no hay forma de hacer palanca y que salgan.

Alguien ha probado estas lamparas de xenon??? http://www.ebay.es/itm/2-BOMBILLAS-XENON-D3S-35W-5500-K-DE-ALTA-CALIDAD-TUBO-PHILIPS-/201695651153?hash=item2ef5ff6551#shpCntId O mejor pillar las originales Philips u Osram de 4300K??? http://www.ebay.de/itm/2x-PHILIPS-D3S-42403-OEM-XenStart-Standard-Xenon-Scheinwerfer-Lampe-/151664945523?hash=item234fef6973 No se si el tema de otro tipo de bombillas es el tiempo de duración, la iluminación, u otra cosa.

Veis mal estas OSRAM D3S??? http://www.ebay.es/itm/151422279631?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Son 4350K, pero tampoco necesito que sean azules ni 6000K. Y he visto este tutorial para cambiar las lamparas desmontando el guardabarros, aunque no se si se podrá sin quitar la rueda y sin tener herramientas https://welldonehid.wordpress.com/2013/05/12/cambiar-lamparas-xenon-audi-a3-4300k-a-6000k/ Y si lo llevo a un taller cuando me cobrarían por cambiarlas??? Porque en Audi me da miedo preguntar ya que he leido que te cobran 180€ solo por la lampara mas montaje Pd: siento la intromisión, sino abro yo otro post para preguntar

Yo tengo la del faro derecho medió fundida y tengo que cambiarla, quizás las 2 pero en el taller oficial seguro que me piden más de 100€ por cada una. He visto que es algo complicado de cambiar, tendría que llevarlo al taller o sacar el faro o desmontar algo???

Pero lo unico que hacen es no cumplir la norma euro a partir de una fecha vigente, por lo que los motores emiten mas de lo reglamentado a partir de una fecha, pero hay cientos de coches mas viejos que contaminan mas y siguen circulando. Al fin y al cabo, nadie cumple la normativa de emisiones ya que España para contaminar mas, compra derechos de emision a otros paises que emiten menos. Pero bueno, estos alemanes se han pasado de listos creando un sistema para, seguramente, no tener que "capar" tanto el motor por emitir menos.

Pues al final ha quedado asi, y ahora ni se mueve con la cinta de doble cara.

Con algo así me serviria??? Supongo que las matriculas acrílicas las pegan con cinta de estas y no se caen.... http://www.leroymerlin.es/fp/14776076/cinta-adhesiva-de-doble-cara-montack-express-montack-express-2.5m-x-19mm?idCatPadre=10201&pathFamilaFicha=270101

Pues he estado en el Carrefour y ni cinta de doble cara ni sikaflex venden allí. Lo unico sai que he visto es el Ceys Total Tech que pone que sirve para carrocería industrial y no daña las superficies. Me serviría algo así??? http://www.mundoceys.com/nuestros-productos/adhesivos-y-pegamentos/adhesivos-selladores/

El tuyo ya es comprado, era de 3M y donde lo pillaste?

Y como fuiste cortandola??? supongo que pusiste 4 trozos por aro y ya esta porque ir recortando circular para llenarlo comopletamente es complicado

Pero teniendo los aros y encima los originales... yo compre en ebay uno con el pegue incluido, y despues de tres lavados con la lanza, se me despego por un lado, quedandose el pegue en la chapa, si es una insignia no original el pegue es una porqueria.lo que voy hacer y te aconsejo, es pegarla con sikaflex, eso para los limpiaparabrisas, como la boca del bote es muy grande y el pegamente se puede salir por los lados, lo que voy hacer es poner un poco dentro de una jeringuilla y ponerselo a la insignia, eso es lo que voy hacer yo cuando tenga algo de tiempo. Y el sikaflex supongo que es la silicona transparente que venden hasta en los chinos, verdad??? Pues mirare a ver, primero tendre que limpiar la zona y marcar la colocacion de los aros y luego echar por todos los circulos el producto. A mi no se me ha despegado la insignia, digamos que la esponja entre el pegamento y la insignia con el sol se ha desgastado y secado y se ha soltado de la chapa de los aros quedandose casi toda la esponja pegada a la chapa.

Pero teniendo los aros y encima los originales...

Pues con tanto calor y del tiempo supongo que se ha despegado los 4 aros de Audi de la parte de atras del maletero. Tengo los aros por suerte ya que se despegaron mientras cerraba el maletero y empuje un poco la insignia. Con que podría pegarlos ahora??? Que hacer para que queden centrados??? He pensado con silicona o cinta de doble cara. Tambien he visto en eBay que los venden ya con la cinta para pegar, pero no se lo que duraran puestos... http://www.ebay.es/itm/Audi-Badge-A4-A6-A8-Boot-Self-Adhesive-Chrome-Logo-Emblem-Silver-180mm-x-58mm-/291407775370?hash=item43d941c68a

un precio muy bueno, creo que varia bastante según talleres oficiales y por una revisión de un a3 1.8 tfsi de 140mil km solo 280€ es buenisimo, te digo que una de un a1 1.2 tfsi de 60 mil km se va a 430€ en alguno, creo que esto de los conces oficiales hay que mirarlos bastante bien tanto para hacer una revisión como para comprar coche ya que veo que hay muchísima variación de precios, vale la pena hacer unos km si te ahorras pasta, salu2. Al final lo lleve a F Tome hace una semana, y muy satisfecho con el trato recibido aunque siempre estan a tope y la espera a veces es muy grande. Me hicieron una campaña con el cambio automatico, cambio de aceite long life, revisión 130.000 kms, lavado y aspirado de cortesía todo por 365€. La verdad que fenomenal porque ademas de llevarme a casa gratuitamente después de dejar el coche, me ajustaron mucho el presupuesto aplicando descuentos y me salió por mucho menos de 500€ que me presupuestaron en otros concesionarios audi oficiales dándoles el numero de bastidor.

Bueno, he pedido presupuesto para el cambio de aceite long life del Audi A3 SP 1.8 TFSI y me han dado 180€ por cambiar aceite,filtros,.. y para la revisión de los 140.000 km ya estaríamos hablando de unos 280€. ES caro todo esto??? Decir que antes cambiaba el aceite del Focus en el Carrefour por menos de 60€.