psycho29

Merci David BCN!

Otra cosa que he hecho a porpósito, es no poner los espejos del TTS, sino los del RS, porque los veo mas bonitos, también el labio frontal lo he cambiado de color acorde al difusor trasero, a mi me cuadra más así, y mira que me daba miedo hacerlo, ya que considero que romper la linea de un coche es muy fácil, y que deje de ser elegante también.

A ver que hago al final......

Parece otro coche, es verdad! Te comento que las fotos del "antes" son con llantas 17".

Gracias Celeristt!

Pff menudo cambio de origen a ahora!
Ha quedado muy bien! Enhorabuena!
Esto me recuerda cuando veo las fotos de mio de origen que era igual pero con otras llantas en 17 y ahora no parece el mismo.

Gracias por tu comentario Yosh!

Hola TT eros!

Casi con un "poco de miedo" presento mi V6 con equipamiento exterior del TTS y partes del interior (sin fotos aun a espera de montar los instrumentos).

Llevo desde el año 2006 en el foro, que fue cuando quería pillar un MK1, pero al final pude pillar un coche nuevo y pille un BMW 120d.

Hace un par de meses que pillé mi bicharraco y regresé al foro para aprender de ustedes y hacer mis modificaciones como siempre me ha gustado. En este caso, me he decantado por el look del TTS al del TTRS, basicamente por un motivo de gusto. El RS es espectacular, pero el TTS me gustó mucho más. Además (y espero no haber cometido un sacrilegio), he pillado el paragolpes restyling, pero he conservado la la grilla de la versión pre-restyling, me gusta más, no se, cuestión de gustos al final, no?

Claramente he privilegiado la personalización al purismo, que me parece también perfecto, pero como cada TT es un mundo, yo he preferido hacerlo de esta manera.

El equipamiento de serie de mi coche exterior era el normal, ni S-line ni nada, llantas 17", equipado con piel roja y ya está. Así, de serie y todo ya me parecía precioso, pero consideraba que "algo le faltaba", mi sello particular o una lavada de cara o upgrade, llámenlo como quieran, pero esa fue mi sensación. Imagino que en mi retina se habrá quedado algún TTS o TTRS y por eso sentí que algo le faltaba a mi coche.

Aquí el antes:

Y ahora:

Yo la chapita de S no la tengo puesta y no se si ponerla realmente. Ahora, yo públicamente digo que mi coche es un 3.2 V6 con look o estética del TTS, no quiero engañar a nadie, ni hacerme pasar por que tengo un TTS cuando no es asi, PERO veo el MOD incompleto sin la S. Quedo sujeto a sugerencias y/u opiniones.

Voilá!!! De momento, ya está.

Presentación oficial con fotos hecha, cuando acabe los MODs pondré alguna foto más.

Comentarles que me gusta mucho el rollo que hay en este foro, estuve años atrás en el de BMWFAQ y se sentía el gusto por los coches de la misma manera que lo hacéis aquí.

Cualquier pregunta que queráis hacerme, aquí estoy. :-)

Ya... Miraré que puedo hacer, sino, pensaré en un turbo para mas adelante.

David BCN, tienes un MP!

Claro... Es que mira, en Revo le sacan 262CV y 336 Nm, es decir ganas 12CV y 16Nm... Y son mas de 500€...

 

Además en un atmosférico con la Repro lo que consigues es que estire un poquitín mas arriba, pero no acelerará mas.

 

Al 3.2 V6 lo que si le haría es admisión y escape, que ya ganaría también algo en altas, y a disfrutar escuchando rugir a la bestia.

Jajajajajajaj, buena David!

Reprogramar un atmosférico es como ir al McDonalds a comer ensalda... No es lo suyo...

Gracias Yosh por tu respuesta. Yo sé, por experiencia, que en coches atmosféricos, si no tocas linea de escape completa, desde el colector hasta el final, admisión de aire directa + repro, no se gana mucho. Para 10cv, con lo que cuesta una repro, no se si valga la pena hacerla a mi 3.2, que ya luego para ganar de verdad, toca cambiar levas, pistones, bielas, bujías, cableados, poleas, etc etc etc etc.

En fin, haré averiguaciones y ya os comentaré.

Si lo miras en APR o en revo, verás que super poco, en torno a 10cv, lo que no se es si ganas torque, o potencia en bajas, pero para estas cosas yo llamaría directamente al tío que las hace, y así nos cuentas y nos informamos todos

 

De todos modos, yo personalmente me he dado cuenta de que con la repro lo que ganas más que potencia, son sensaciones; mejor y más rápido en la entrega, potencia más abajo, en algunos cosos incluso menor consumo... pero esto lo hablo siempre de motores turbo, en atmosféricos no sabría que decirte.

Por cierto, en el 3.2 V6, ¿cuanto se puede ganar con una repro? No mucho, ¿verdad? Esta claro que jamás como en un turbo.

Repro + Filtro ¿algo más?

 

Este es TTsiano:

 

 

anda!!! el que se cepillaba ferraris....

Ojo psycho... ahora te dira algo sobre que no busques fotos por ahi o algo similar...

 

Ostras!!!! Me he leido todo el hilo de la Saga TTziana.....tela marinera!

Este es TTsiano:

Rectifico!

Preparado a TTS a nivel exterior y con sonido RS, lleva las 4 salidas, filtros, luces blancas, cruce y antiniebla, 19 llantas,pirrelli rosso, bajado al maximo, ect,ect...luego os especifico mejor todo lo que tiene homologado, el modelo de casa es un TT coupe Tfsi 2.0 con paquete deportivo y demas

 

Por eso queria los faros del TTS original o al menos los leds diurnos como se los ha currado el Jefe

os dejo una foto de mi amor.

saludos

 

 

saludos

 

Uffffff FranTT, solo con esa foto te digo que lo único que tienes de TTS en estética exterior, es la S en el portalón........

Birras? Yo despues de leer lo de abajo pense que en los TT solo se bebian cubatas.....

a mi hermano se le callo un cubata en la consola del coche y ahora tiene en ruidillo tan molesto siempre, ha desarmao y ha limpiao y no e le quita. Haz memoria a ver si se te ha caido algo....

Según he leído en otro post no es un TTS, es por eso que no los lleva de serie.

Ya decía yo Arbues, es que no tiene mucho sentido un TTS sin los DRL con LED.

Yo lo tengo en casa esperando a que me llegue la llave del cuadro. Para activar al gauge test me parecia una burrada de pasta la que te ibas a dejar, pero como mi coche lo hice "proyecto TTS", pues me queda incompleto si no le pongo esto, así que me animé y ya esta casi completado!

Comentarte también, que entiendo que este cuadro da mas información que el cuadro rojo. Tengo una pantalla Alpine puesta en el coche, y por lo que me han comentado, el cuadro rojo no muestra toda la información que debiera. Ya contare de esto también.

Jolín, yo también querría poner el de un TTS y así poder activar el gauge test.

 

Ya nos contarás.

 

Un saludo!

+1

Buenos días

 

Yo haría como Mika, y ahorraría para poner los originales, al final se nota la diferencia, y además si tienes xenon, seguro que puedes darles salida por ebay y eso que te ahorras.

Pero si tienes un TTS, no? Entonces como es que no tienes los faros con DRL de LED's?

Disculpa no me deja enviar mensajes privados, no queria preguntarte el precio publicamente

pero ponerlos son una pasta no? 1800€ mas o menos no?

me declino por ponerlos como Toni e? hahaha

gracias

saludos

Ok, pues la solución básicamente es tener la llave y el tablero juntos, con esto te evitas reprogramar, solo cambias el espadín y ya está!!

Es lo que haré, y si no me resulta, pues a meterse con el VAGCOM.

Gracias por la info...

 

Yo soy valiente con las Mods, pero estas cosas que se tocan centralitas no me atrevería a hacerlas... Ya nos contarás si lo consigues.

De nada David BCN, yo veo todo factible. Piensa que si se te estropea por algún motivo el cuadro, tendrás que reponerlo si o si, por ende, se tiene que poder hacer, y por lo que he leído, se hace y ya se ha hecho. Yo iré a las 3 a Audio Limit en Andorra, que Martín (un maestro Jedi del VAGCOM) mirará de hacerme todo el tema incluyendo otras cosas que ya comentaré, que quedan fuera de este hilo :-)

El tema, por cierto, y te entiendo, es que no dan ganas de pasarle tu coche a nadie para que toque estas cosas que son tan delicadas, pero cuando ves que una persona trabaja bien, tiene experiencia, sabes que las cosas son factibles por que tu también te instruiste en el tema, entonces te da mas tranquilidad cuando sabes que lo que le harán a tu bicho no es nada del otro mundo.

No problem Vangu :-)

Gracias Psycho pero eso no es para el TTS no? es para el S-Line

Mira aqui si quieres: http://www.partsbase.org/audi/audi-tt-tts-coupe-roadster-att-eu-2012-80700-bumper/#p-aud-8j0807110j

La parte es 8J0807110J. Igual a esta, pero en carbono.

[DUDA RESPONDIDA]

Me respondo a mi mismo.

Por lo visto cada panel de instrumentos tiene su propio inmobilizador, el cual no se puede cambiar, por ende tocará reprogramar las llaves del coche, sino, al cambiar los instrumentos, no podrá utilizarse el coche debido a este sistema de antirrobo de Audi.

MUY IMPORTANTE para los que quieran cambiar los instrumentos y comprar por eBay etc, pedir el PIN, que sin esto, os tocara ir al concesionario para saberlo, con la consecuencia de tener que pagar a esta gente, o en su defecto, tener in cable VAG CAN Commander, que, por lo que entendí, no es igual que el de VAG COM, no tienen las mismas funciones y con este cable se pueden hacer otras cosas, como desactivar inmobilizador, cambiar kilometraje, codificar llaves, etc.

Se puede cerrar si se estima conveniente este post o agregar la información aquí:

Gracias y saludos!

Nueva info:

Fuente: http://audittco.blogspot.com/2012/07/brico-reprogramar-espadin-o-transponder.html

Kevin, yo de momento no lo cambiaré, menudo gasto...si tuviese que afrontar todo lo que deseo me quedaría en calzoncillos Sólo quería dar una solución a quién la necesite para que no tenga que abrir nuevos hilos y hacer preguntas de nuevo, por ayudar vamos. Pero sí, si me ha tocado algo en la quiniela, que no creo... una cosa que desearía sería el cuadro del TTS y activar el test de agujas. ¡Pero bueno, al menos he ganado la porra del curro! B)

RECTIFICO!

Al final, lo hago! Jajajja no me he podido resistir!!! Ya tengo los instrumentos, pero ahora viene la parte difícil, porque parece que toca codificar.....

Leyendo y leyendo entiendo que habrá que codificar con VCDS (VAGCOM) la llave con los instrumentos, pero ¿hay que codificar que?

- ¿Los instrumentos para la llave que ya tengo o la llave para los nuevos instrumentos?

- ¿De donde saco los supuestos códigos?

Entiendo que tendré problemas con el inmovilizador, osea que los instrumentos nuevos tendrán que tener la misma información de la llave, por ende pregunto de nuevo: ¿Que tengo que hacer para que los nuevos instrumentos acepten mi llave de siempre?

Aquí he encontrado como desactivar el inmoviizador, pero no se de donde sacar los cogidos:

Espero vuestra ayuda, ya que abrí un hilo y la verdad que nadie respondió nada.

Gracias anticipadas.