psycho29

A simple vista: - Juego delantero de 2 discos de freno ATE : 24.0130-0187.1 http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-2-discos-de-freno-ate-24-0130-0187-1-2684339-10018-p Afectación de vehículos: AUDI TT Coupe , 2.0 TFSi Coupe 200cv , 2.0 TFSi Coupe 200cv , 3.2 i V6 Coupe 250cv , 3.2 i V6 Coupe 250cv , 3.2 i V6 Coupe 250cv S-tronic , TTS 2.0 TFSi Quattro 272 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro S Tronic 272 cv , 1.8 TFSi Coupe 16V 160 cv , TTS 2.0 TDI Quattro Coupe 16V FAP 170 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro Coupe 16V S Tronic 200 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro Coupe 16V 265 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro Coupe 16V S Tronic 265 cv , 2.0 TFSi 16V 211 cv , 2.0 TFSi 16V S-tronic 211 cv , 2.0 TFSi 211 Quattro 16V S-tronic 211 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 16V S-tronic 265 cv , 1.8 TFSi 16V S-tronic 160 cv , 2.0 TDi 170 Quattro 16V S-tronic 170 cvTT Roadster , Quattro 3.2 i V6 250 cv , Quattro 3.2 i V6 S-tronic 250 cv , Quattro 3.2 i V6 250 cv , 2.0 TFSi 200 cv , 2.0 TFSi 200 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro S Tronic 272 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 272 cv , 1.8 TFSi 16V 160 cv , TTS 2.0 TDI Quattro Roadster 16V FAP 170 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 16V S Tronic 200 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 16V 265 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 16V S Tronic 265 cv , 2.0 TFSi 16V 211 cv , 2.0 TFSi 16V S-tronic 211 cv , 2.0 TFSi Quattro 16V S-tronic 211 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 16V S-tronic 265 cv , 1.8 TFSi 16V S-tronic 160 cv , 2.0 TDi Quattro 16V S-tronic 170 cv - Juego delantero de 2 discos de freno ATE : 24.0130-0219.1http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-2-discos-de-freno-ate-24-0130-0219-1-4984109-10018-p Afectación de vehículos: AUDI TT Coupe , TTS 2.0 TFSi Quattro 272 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro S Tronic 272 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro Coupe 16V 265 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro Coupe 16V S Tronic 265 cv TT Roadster , TTS 2.0 TFSi Quattro S Tronic 272 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 272 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 16V 265 cv , TTS 2.0 TFSi Quattro 16V S Tronic 265 cv

Jejeje, que pequeño es el mundo!

Alvaro, soy Hernán de Andorra, hemos estado hablando por *********, no?

Algun moderador que pueda agregar este texto al PO justo despues de la segunda foto, gracias!! "Mi idea igualmente es SOLO cambiar las colas, a menos que pueda cambiar un tramo del escape y que no sea tan caro. Lo otro seria, si fuera posible que algun propietario de un TTS tuviese al amabilidad de medir las colas de so escape, en diametro y en el largo de la misma para intentar fabricarla en el caso que no pudiera conseguir un escape original. Ademas, seria interesante saber si alguien que tenga un 3.2 haya puesto el escape del TTS y si ha sido "plug & play" o ha tenido que hacer modificaciones. Ayuda!!!!!"

Hola AlvaroRS, solo por curiosidad, por cuanto lo has vendido? Gracias por tu respuesta!

Buenas Tardes! A ver si alguien me puede ayudar con mis dudas!!!! Estoy por hacer a mi 3.2 una leve transformación cosmética a TTS. Entonces, pregunta! Sabiendo que los escapes traseros del TTS son 2 dobles y mi coche base es 1 escape por lado, la inquietud es saber si las colas de escape del TTS son ovaladas o no. En las fotos parecen ovaladas, entonces, estoy confundido. Por otra parte, veo colas originales disponibles (8J0071761) pero son redondisimas! Mi idea igualmente es SOLO cambiar las colas, a menos que pueda cambiar un tramo del escape y que no sea tan caro. Ayuda!!!!!

@Arbuses, como te ha quedado el resultado final con las colas dobles, precio? Le has puesto colas originales? Tienes la referencia? Jejeje, muchas preguntas? Saludos!

Teneis razon! Pero bueno, que se puede! Jjajaja, saludos!

Pues en el catalgo que me he bajado en PDF dice lo contrario, por lo tanto, es OFICIAL que se puede regular: Alerón trasero Extensible eléctricamente en función de la velocidad; extensión automática a 120 km/h, contracción a 80 km/h; control manual adicional mediante pulsadoren la consola central. +1

Mola mucho, esas llantas son una pasada, si señor!! Que neumatico calzas @ivanpdl?

Cuando lo dejas a media altura, o en mi caso en la altura que te de la gana, por experiencia, por ejemplo, si apagas el motor, se despega completamente, osea sube completo. En autopista aun no he tenido la oportunidad de probar, pero por logica, imagino que tendria que tener el comportamiento normal.

Jajajajja, hecho!

@Garridost, que LOCO tio!!!! Wua!!! 20" O_O Claramente no me gustaria tener que tocar aletas, creo que 20 es mucho para mi, aunque se ven increibles en tu coche, te felicito. Te tengo una sola pregunta con respecto a un comentario dentro de tu post: "Ahora llevando incluso gente atrás, no problema" Que es eso de llevar gente atras? Gente? A ti te cabe alguien en los asientos traseros? Yo pense que eran solo de decoracion, o "Audi TTH" Hobbit Limited Edition, porque no veas que ahi, una persona, no entra, un hobbit, igual si! Jajajaja, no se!

Ok, entonces, vamos a ponernos de acuerdo, y mirarlo de la siguiente manera, para ser super claro: En el caso que pusiera 18": - La llanta idonea para neumatico 245/40-18 seria una 18 x 8 o una 18 x 8.5? Y en ese caso, cual seria el ET IDEAL para que la llanta quede perfecta en el coche, 45, superior o inferior? En el caso que pusiera 19": - Llanta idonea para 255/35-19 seria 19 x 8, 19 x 8.5 ó 19 x 9? Y en ese caso, cual seria el ET ideal? Creo que ahi he simplificado un poco la informacion para intentar ser mas preciso, sabiendo ya la medida exacta del neumatico para cada llanta, solo me falta saber el ancho ideal para la llanta con su respectivo ET, ya que he entendido que el ET varia en la llanta dependiendo del ancho, y no siempre sera igual en los diferentes diametros de esta misma. GRACIAS por las respuestas!!!

@Arbues, pues ya sabes!! Primer candidato para comprarlo si es que te pillas el del TTRS, a mi PERSONALMENTE me gusta el frontal y la trasera del TTS, por lo que me lo quedo si te lo quieres quitar de encima. Justamente ayer pensaba en hacerte la siguiente pregunta, porque yo tengo un 3.2 con los escapes correspondientes, entonces: El difusor que tienes actualmente no es un poco mas ancho en las aberturas para las colas? Me da la impresion que la trasera esa esta diseñada para dos colas dobles de escape, no? O me equivoco? Y si ese fuera el caso, entonces, que hago con mi escape, tendria que cambiarlo? :'(

Gracias @Arbues, voy a probar esto tambien!

WOW!!! Que eficiencia @herodes!!! Muchas gracias! Ahora mirare de ver que pondria en el primer post y lo comento, merci!

Vaya no? Una duda que tuve yo, al final resulto ser una caracteristica. Pues a mi me deja regular la altura en "bajada", y me gusta un poco levantado la verdad, al 30% que al 100%. Pues tema dilucidado!!! Como puedo hacer para cambiar el titulo del post y editar el primer PO? PD: En el caso que solo lo pudiera hacer un moderador, me gustaria, si fuera posible que el titulo del post fuera: [sOLUCIONADO] ¿Como regular el aleron trasero? Y tener la opcion de poder editar el primer post para poner la explicacion, gracias!

David & Bombero, como veis las llantas? No se si serais puristas o no, y preferis llevar solo original o de la marca. Como veis que pueden quedar? El mio es negro con los espejos del RS y pronto frontal y trasera de TTS (si Dios quiere).

Otra cosa que hay que tener en cuenta y contra esto hay poca solución (como no sea tocar las aletas)..... Es que cuando intentamos que las ruedas queden muy "al ras" de la aleta es que todas las unidades de un mismo modelo no son exactamente iguales, y me refiero a que le tren trasero puede estar desplazado algunos milímetros hacia un lado o hacia otro, a mi en concreto en el TT me roza solo la rueda trasera izquierda en cambio la derecha no. Y esto no solo en es este modelo o marca, en otros coches anteriores que he tenido (BMWs, Porsches, Volkswagen) en el afan de poner las ruedas al ras ya sea por ET o por separadores, siempre han empezado a rozar en una aleta antes que en la otra. Tienes toda la razon, yo anteriormente tuve un Serie 1, llevaba 225/40-18 en llanta de 8.5 creo que era la trasera y le puse separadores y tuve que tocar la aleta, con un martillo de silicona, un planchista me la doblo hacia adentro un poco si no mal recuerdo, y se soluciono el tema, pero si es verdad que hubo que tocar.

Rectifico: UNA vez me marco la señal en el tablero, como si fuera un error, pero eso lo vi solo UNA vez. Hare fotos y un video, porque capaz que se piensen que estoy alucinando o algo! jjejeejej

Jajajaj, no sabia, hasta hace media hora, que es cuando he probado de regular el aleron en parado. Antes siempre intente regularlo en movimiento, y solo, o subia completamente, o bajaba completamente. Con el coche detenido, le he dado al boton de subir/bajar el aleron, y me deja regular la altura!!! Que soy el unico que puede hacer esto o que? Jajajaj

Bombero, me gusta como queda la 18, a pesar de ser solo 4 milimetros, se aprecia la diferencia, MUCHAS GRACIAS por tu respuesta, de verdad.

David BCN. este indicador lo vi una sola vez encendido, no se si era como una advertencia que el aleron estaba desplegado o algo asi. No he vuelto a ver esa luz. Por otra parte, acabo de hacer un par de pruebas con el coche detenido, y efectivamente me deja regular la altura a discrecion, como puede ser? Si quieres, subo un video, asi podeis ver el comportamiento, por que la verdad es que a mi me gusta el aleron un poco mas bajo cuando voy por ciudad, no "tan" levantado como queda cuando se despliega totalmente.

Tremenda respuesta!!! Muchas gracias @Bombero220, mas claro imposible, gracias por tomarte el tiempo en desarrollar tu respuesta de manera tan precisa. Ahora, mi idea es o llanta 18 x 8 u 8.5 - 9, o en su defecto, lo que corresponda en 19" y la medida de neumatico pues 245/40 para la 18 o 255/35 para la 19. En llantas he estado mirando una Borbet que no la tengo muy vista y creo le quedaria genial al coche, y las otras dos que salen a continuacion: El ET pues dependera del ancho del neumatico, no? Que ET necesitaria para el tipo de neumatico que quiero en 18 o en 19?