PlaTTa Akoya

Bravo por Santi!! :clap1:

Soy del Madrid y no puedo decir que este triste porque el Barcelona no haya llegado a la final pero no es justo que un equipo gane metiendose los 11...bueno 10 debajo dentro del area y despejando el balón durante los 90 minutos. Cada día soporto menos a los equipos italianos!! Suerte en la próxima

Muy chulo Pagka, ya veras como el DSG te engancha!!! A disfrutarlo con cuidadin!! :ranting2:

Hombre hay diferentes marcas disponibles que puedes ponerle pero si no sabes la que le han puesto es jugar a la ruleta rusa tanto en densidad como en marca. Si no tienes ningun dato previo, cambialo y partes de cero, un cambio de aceite no es algo muy caro si lo haces en un taller conocido y te quedas más tranquilo. De todas formas, mira a ver si tienes alguna factura por ahi. Por ejemplo, ahora mismo llevo Mobil1 creo recordar

Pues a mi me parece chulisima!!! Ahora a disfrutarla con cuidadin torpedo y la proxima vez que vaya a Valencia me la enseñas...la moto eh!!

Efectivamente, ese es el problema, el sensor que va ubicado en la cerradura!! :ranting2:

Tengamos un poco de paciencia porque Santi no tiene que hacer nada de lo que esta organizando, ASI que no seamos ingratos con el, si finalmente sale le deberemos dar las gracias y la enhorabuena y si no sale exactamente igual!! Por lo tanto a esperar sus noticias en el banco de la paciencia. Además que tampoco es un tema de vida o muerte, solo son unos pilotos traseros!! :clap1:

:clap1: :clap1: :clap1:

Por ejemplo el Superb tiene una opción de suspension deportiva o los modelos RS. No olvidemos que la filosofia de un coche como el que he probado no es la de romper el crono. Tenia 6v En la actualidad no montan el 2.5, el maximo que tienen en diesel es el 2.0 TDI de 170 cvs que es el que monta el RS, incluido el Superb que es el tope de gama. Me imagino que verias un modelo pre-restyling

Como bien dice Pagka, me referia al common rail, que son los nuevos motores que monta Audi en lugar de los tradicionales bomba inyector que tanto conocemos. Gracias a los dos!!! Con razón que no encontraba nada buscado como "CR" en google.... :lol2: Tranquilo, eso pasa hasta en las mejores familias!!

Todo lo contrario, muchas gracias por ser un fiel seguidor de mis comentarios!! Por cierto, ese RS hay que probarlo

Y esto ha sido todo, espero que os haya gustado. En cuanto tenga algo "nuevo" volvere a la carga. Hasta la próxima!!

Detalle de la iluminación del cuadro: Y detalles de la iluminación de la consola central, la calidad de las fotos no es muy buena pero en directo gana mucho :

Otra de las plazas traseras: Y una foto del lateral completo:

Asiento y espacio en las plazas delanteras: Asientos y espacio en las plazas traseras, mas que razonable para 4 o 5 adultos, de hecho este coche es muy usado como taxi en numerosas ciudades:

Una de la trasera: Y el maletero abierto, como veis mucho espacio y una gran boca para acceder a el ya que el porton ayuda mucho:

El morro, con unas opticas muy grandes:

El molinillo motor : Una foto del salpicadero en general, para mi gusto sobrio pero atractivo:

Bueno, pues como os adelantaba hace un rato, aqui estoy de nuevo!! Ahora con un Skoda Octavia TSI 120 cvs (gasolina) acabado collection que es el basico según he podido ver en la web del fabricante. El coche llevaba llantas de 16", radio cd con MP3 + conexión auxiliar, tempomat, espejos calefatables, clima bizona y pocas cosas más. En cuanto me sente en el coche me senti muy comodo, sin ruidos de ningun tipo y con una suavidad de marcha EXCELENTE, a veces en los semaforos pensaba que el coche se habia calado debido al inexistente ruido interior del motor y porque no hay una mala vibración ni nada por el estilo, todo es suavidad y confort. Ojo a los talibanes del Gasolina Vs Diesel porque como veis en mi firma tengo uno de cada combustible y he cogido mucho gasolina y lo de este modelo es realmente tremendo en este aspecto. Cuando recogi el coche, tenia unos 2000 kms y en este caso he hecho un viaje corto ya que he ido a Valladolid desde Madrid (ida y vuelta) pero la ida la hice por el puerto para ver que tal se portaba con alguna curva este modelo. Los acabados son mas que razonables, pasticos en el salpicadero que no producen molestros reflejos, asientos comodos, volante con un tacto muy bueno y todo en su sitio, sin huecos raros ni lugares incomodos. El motor es muy justo, creo que se han quedado a medias del comportamiento diesel y de la gasolina, ya que a penas tiene tiron en bajas y tampoco tiene nada arriba, asi que digamos que esta muy descafeinado. Sin embargo creo que para aquel que quiera un motor pequeño, no diesel y de consumos razonables para mantener velocidades de crucero legales y no pretender dejar a nadie en los semaforos es perfecto, pero para los que buscamos un "poco" más se nos queda algo corto. Los consumos despues del trayecto realizado, con muy poca ciudad han sido de 6.7 lts/100 kms, todo a velocidades legales en casi todo momento La dirección es bastante precisa y el coche se conduce por "el sitio",pero acusa mucho los balanceos de la carroceria ya que las suspensiones son muy blandas y en momentos de aire racheado o firme irregular añoras una mayor dureza de suspensiones. El coche es bastante neutro, pero en algún momento el eje trasero me ha avisado que tuviera cuidado, soportar las brusquedades no es su principal virtud, aunque nada alarmante. Lo que menos me ha gustado del coche son los frenos, si bien su tacto es muy progresivo, hace falta hundir mucho el pie para lograr una frenada eficaz. Me imagino que en las cilindradas superiores este tema estara corregido, de lo contrario es una pega importante. La caja de cambios es muy precisa, con unos recorridos medios, ni muy largos ni muy cortos, lo normal para la conducciòn que se tendera a realizar en este tipo de modelos. A nivel de interiores, el coche es bastante sobrio y funcional, pero nada feo, me parece que tiene encanto el simil de aluminio empleado (aunque era plastico) y la mezcla de color blanco y verde en la iluminación., ademas tiene un maletero enorme y una boca muy ancha para facilitar la carga. Y poco más, deciros que el coche globalmente me ha gustado mucho, los asientos son de los más comodos que he probado ultimamente y me quedo con muchas ganas de probar el mismo modelo pero con mas caballaje para poder comprobar su verdadera medida, asi como poder comprobar el envejecimiento de las piezas. Creo que no es una mala elección en relación calidad precio pero con un motor superior. Y ahora, demos paso a las fotos. Lo primero una presentaciòn general: Y aqui un detalle del consumo y de los relojes de día:

Muchas gracias, en breve continuo porque ya tengo datos para otro mini-report de estos que hago!!

Como bien dice Pagka, me referia al common rail, que son los nuevos motores que monta Audi en lugar de los tradicionales bomba inyector que tanto conocemos.

Y un par del exterior, frontal y trasera: Quizas estas sean las lineas mas "complicadas" que he escrito, porque parto de una experiencia previa con mi A3 y no resulta facil separar los datos reales y mis sensaciones generadas por la costumbre. Y poco más. Mañana tengo que recoger otro coche y a finales de semana de nuevo, pero ya veremos si no repito modelo y puedo continuar con algo nuevo en el hilo. Espero que os hayan gustado los comentarios de nuevo.

Hola de nuevo, Aqui estamos para contaros algo "nuevo" y entrecomillo el nuevo porque en este caso me han dado un A3, pero como es diferente al mio ya que era un CR me ha parecido oportuno poner unos comentarios. Era un A3 SPB manual de color negro, con el equipamiento habitual más el tempomat, volante multifunción, las barras de techo en aluminio y el reposabrazos, el resto creo que era todo de serie. Si os digo la verdad creo que era un 140 cvs diesel, pero no podria jurarlo, no pude comprobarlo, a lo mejor alguno de vosotros podeis confirmarlo. El viaje fue de nuevo Madrid-Jaén-Granada-Sevilla y los consumos fueron de 5.9 litros. Cuando me dieron el coche tenia algo más de 7000 kms, asi que se puede decir que estaba casi nuevo. Es realmente curioso ver como aunque es el mismo modelo que yo tengo, no me senti igual, cada unidad tiene sus ajustes y los notas más aún cuando vienes de hacer muchos kilometros en otro similar. Para mi ha sido toda una grata sorpresa el motor CR ya que ha ganado mucho en suavidad y aunque ha perdido algo de empuje que tenia el TDI creo que la ganancia es mucho mayor, es más progresivo pero empuja fuerte y en ningun momento necesite más caballaje, además en frio el coche suena mucho menos y en caliente tambien, quizas diria que va más "fino" que mi bomba inyector. Las recuperaciones, las habituales y es posible que estire algo más en altas. En cuanto al comportamiento del coche, no ha cambiado en nada, quizas un pelin más comodas las suspensiones pero no se si es cosa mia o un dato real. Y poco más que decir porque este modelo lo conocemos de sobra, ahora las fotos de rigor, que tampoco he hecho muchas en este caso Una de los consumos: Una de los cambios del interior con respecto al modelo que yo tengo. Doble DIN y molduras en aluminio pulido:

Por mi parte me adapto a lo que diga la mayoria aunque en principio tengo intencion de acudir a la kdada. Soy de Madrid De todas formas, como viajo mucho por razones de trabajo, si no puedo acudir me comprometo a acercarme por el paquete a donde me digas para causar el menor trastorno posible. Gracias por el curro que estas haciendo!!

Entonces quedamos a la espera de tus noticias. Una vez mas, muchas gracias por todo!!