PlaTTa Akoya

Mejor te invito a una pesicola y me ayudas Pero primero tengo que cambiar la parrilla y no se que poner ni lo que cuesta!!

Gracias torpedo!! Despues de esto que me dices viene la otra pregunta de rigor: ¿y quitar el paragolpes es muy complicado?

Sin prisas torpedo!! Una pregunta torpedo, Cambiar la rejilla sin cambiar el parachoques ¿es sencillo? ¿hay que desmontar mucho? Muchas gracias tron

¿Que llantas quieres? :ranting2:

Buffff temblores me dan solo de pensarlo, vaya ZARRIO macho...antes un Ruinault de esos que sabes que me gustan :at:

Ademas tambien queria hacer mención a la labor de Atención al Cliente de Audi, que si bien en otros casos la gente no esta muy conforme con ellos, por mi parte solo puedo tener buenas palabras ya que me han solucionado el problema de que el seguro no quisiera reparar ya que al final lo han hecho. Y con otro "problemilla" de comunicación que tuvimos, tengo que decir que se desvivieron por ayudarme ya que estaba en la puerta del taller (YA CERRADO) esperando a que me confimaran el coche de sustitución y por un probema administrativo no me lo podian dar pero me enviaron un taxi para que me llevara a casa sin ningun coste

Habitualmente abrimos estos hilos para poner a caer de un burro al servicio oficial de turno, pero os sorprenderé diciendo que este no es el caso Conocí este taller por la opinión de otro forero que también hizo buenos comentarios de este servicio oficial y dada mi mala experiencia con Aldauto y decidí probar con otro taller. He tenido que acudir al taller para pasar la revisión de los 60.000 a ROS MOTOR (San Fernando de Henares – Madrid) y además porque tenia un ruido que quería que me miraran porque en otro taller no habían dado con el (Aldauto – Tres Cantos – Madrid). El trato en Ros Motor ha sido muy bueno, han cumplido todos los plazos, el precio mas que razonable teniendo en cuenta que es Audi y encima me han solucionado el problema que cuento AQUI. Para mi la ventaja ,que creo es definitiva, no es otra que NO SON UN CONCESIONARIO CON TALLER, SON SOLO TALLER por lo tanto solo se dedican a eso y no tienen que clavarte mas porque tengan mas costes que cubrir. Creo que no hay ningún hilo abierto de ellos, así que comienzo yo para que podáis opinar también

...y ayer recogi el coche, lo deje el lunes por la tarde y lo recogí ayer (martes) a la misma hora que lo deje Me han cambiado los dos semiejes de la transmisión por los que Audi tiene referenciados para solucionar este problema, lo malo es que no cogi copia de la factura porque cerraban el taller y tenia prisa por llegar a otro sitio, luego voy a llamar para ver si me la envian. El coche ha cambiado mucho su comportamiento ya que cuando actuas con las levas, el cambio es mucho mas suave y esos ruidos que sonaban al reducir a marchas bajas han desaparecido por completo, ya me ire acostumbrando pero ahora mismo tengo la sensación de conducir un gasolina, me recuerda mucho a la prueba del coche de AlfonsoBI. El comportamiento ahora es mucho mas parecido al suyo (salvando las diferencias entre diesel y gasolina que os veo venir ) ASI que los resultados del cambio son mas que satisfactorios.

3 dias... Hasta el viernes nada Nos va a tener en ascuas hasta el viernes...

Nada, nada ... eres un CUENTISTA !!!! Mis dedos no querían escribir eso, pero mi subconsciente...... Vaya par de mangarranes estais hechos, como me estais poniendo!!

ASI es. Creo que AUDI tendría que darte una comisión sobre ventas de S-Tronic , porque aquí en el foro has "vendido" unos cuentos. Desde luego en mi decisión has tenido bastante que ver, después de la prueba a la que sometimos a tu calamar. Saludos Me imagino que te referiras a unos CUANTOS... Pues si, voy a tener que mirarlo, lo hablare con ellos para ver si la comisión me la dan en forma de S5 (aunque no tenga S-Tronic me conformaria con resignación )

Llevo bastante menos y a veces me da la sensación de contar batallitas como un abuelo Ahora a por otros 5 años!!

Creo que tecnicamente se llama LAUNCH CONTROL SYSTEM 1.- Palanca en S. 2.- Desactivas el ESP 3.- Pisas el freno con el pie izquierdo,aceleras con el derecho, se queda a unas determinadas vueltas "anclado" (no se si igual en diesel que en gasolina) 4.- Sueltas el freno y ya esta: A ROMPERTE LA NUCA DEL PATADÓN QUE PEGA!! Cuando sueltas el freno parece que no pasa nada, despues te da la sensación de que va a derrapar, pero no, sales L A N Z A D O!! Cuidadin, con estas cosas y donde se hacen que te puedes llevar a alguien por delante

Ves, esto es justo lo que comentaba al inicio de mi argumentario anterior. Parece que el gusto por conducir y llevar un manual va aparejado y con un automatico esta totalmente reñido. ¿Quien tiene un Ferrari 575 Maranello con cambio secuencial F1 no le gusta conducir?...yo creo que si!! Todo esto independientemente de tus gustos, que por supuesto son muy respetables y razonables. :clap1:

Pues si, ten cuidado porque como te pases con el acelerador te sales de Melilla :clap1: Ya te lo comente la otra vez, los miedos se quitan en 1000 kms y si tienes temor a pisar el freno con la izquierda, los primeros días quitate el zapato y veras como anulas automaticamente ese pie :clap1:

Ole Nitro, que chulo te ha quedado!! :clap1: :clap1: A ver si lo puedo ver pronto

Esta es la "eterna discusión". Yo creo que fui de los primeros en "partirme la cara" por el S-Tronic en el foro, incluso con el amigo Murciégalo tuve mi intercambio de opiniones en su día sobre las bondades del cambio. En las primeras kdadas a las que fui que si no sabes conducir, que si es un cambio de abuelos, que si donde este el embrague...y ahora no os imaginais como me siento despues de leer estos comentarios :clap1: Sinceramente creo que para gustos pintan colores, pero muchas veces los que hablan de las diferencias entre manual y automatico piensan en un variador continuo de toda la vida, pero el S-Tronic no se parece en CASI nada a este sistema, el control que te permite sobre el coche es CASI el maximo, aunque claro, el control 100% te lo da el manual. Como bien han dicho al principio juegas mucho con las levas, con la S y con el cambio en general, despues y teniendo en cuenta que no vamos marcando scratch por la vida el mayor uso que le das es la D. Cuando realmente valoras de lo que tienes es en casos como el que relata AlfonsoBI, esos en los que estas justito y el cambio hace que salgas sin problemas. Yo voy a aportar otro ejemplo que no tiene precio, para mi son las salidas de carretera, esas que tienes que hacer de 120 a 40 en 80 mts :clap1: porque viene una curva que parece una montaña rusa , entonces pulsas un par de veces la leva de bajar marchas y entras en la curva como un señor sin apenas tocar el freno y con la persona que va a tu lado sin darse cuenta de lo rapido que ibas. Otro ejemplo que no tiene precio es en las carreteras en las que sales de una rotonda y tienes otra a los 800 mts, ir siempre en la S, ya que en la entrada a la rotonda reduce el coche para que entres bien y a la salida te pega una patada que dejas a todo el mundo atras para poder colocarte bien para la siguiente. Yo os confirmo que si volvere al manual, pero porque el siguiente coche que me compre no tenga la opción S-Tronic. Por el momento no quiero ni Triptronic ni Multitronic; esa sera la unica razón para volver a dar palancazos. Evidentemente, sabeis lo que he votado ¿verdad? PD: Y eso que yo tengo un calamar, que con los motores de Murciégalo y de AlfonsoBI no me bajaba del coche

Coñe, se te ha caido un posavasos en el jardin!!

Me acaban de llamar porque ya tienen las piezas, el lunes lo dejo en el taller de nuevo.

Aun recuerdo un día con un Mini de alquiler saliendo de mi barrio, si me ponen una camara esto no es nada!!

Me paRece haberlo visto ya!!

Que no co**nes, que estan en el trastero de casa!!

Madre del amor hermoso de todos los santos habidos y por haber!!!

Sorry

Ya ves, las iba a cambiar despues del curso del RACC y despues me lie de curro hasta las cejas. Despues dije en verano lo hago y lo lleve al taller de un colega pero por eso de ser colega no me lo cogió porque estaba hasta arriba. Y ahora pues esperando a tener un hueco, menos mal que mis pastillas estaban bien