Levi

¿Hablais de descuentos sobre precio final o sobre franco fabrica?

 

A mi me hicieron un 5,7 % aprox. sobre el precio del configurador. Vamos que para comparar se puede sacar el precio con el configurador de www.audi.es y hacer el descuento, para unificar criterios, ya que algunas veces se habla de franco fabrica, sin matriculación, etc....

 

Saludos

Se supone que es el descuento sobre el precio final

¿Con qué extra os quedaríais? ¿Mejor la tracción Quattro, o el cambio automático? Siempre que tengáis que elegir entre uno u otro.

He pensado que podemos hacer una recopilación de los descuentos que nos hacen en la compra de nuestro coche. Así podemos tenerlo todo bien recopilado para información de nuevos compradores. También sería de agradecer poner el modelo y los extras que lleva el coche, y así comparar con los descuentos de otros concesionarios. Y ya que estamos, si tenemos algún truco para poder sacar el máximo al comercial, pues mejor.

Estaría bien encontrar una buena oferta en conce por un 3.2FSI. Si le incluyeran de serie el kit S-line como en el caso del TDI de 170 cv, ni me lo pensaba

Bien, mi experiencia es que tengo un A4 quattro tiptronic 3.0 V6 y para mi todo son elogios. El consumo va en función de cuanto uno le pisa, pero en termino medio por carretera son 10-12 L apretando!! , pero yo he llegado a conseguir bajarlo hasta 8-9 L.

Audi no es un coche gastón comparando con mercedes o BMW. Tengo amigos que disponen de mercedes V6 y se disparan a 13-14L. o más si pisamos...Sinceramente si te gusta un buen motor y puedes, el V6 de audi es un motor excelente. Piensa que mi modelo es un motor antiguo sin FSI que en teoría estos nuevos son mejores en consumo y prestaciones. En prestaciones hay poca diferencia pero el coche con 6 cilindros funciona más,y suena mejor. Escuchar un motor V6 o V8 a pleno rendimiento es una gozada. (y se estropea menos que un turbo). Y en cuanto a respuesta (patada vamos), te puedo asegurar que no te quedas corto!! solamente lo subes un poco de vueltas y cuando se pone a trabajar el par entonces adiós al turbo... te lo comes con patatas y a parte que te aguanten un ritmo alto y largo con un V6 sin problema :blink: De todas formas los motores que he probado de Audi a diferencia de otros vehículos el par de potencia respone d'una manera regular, no es aquello de que tienes abajo o tienes arriba sinò que te va dando gradualmente y de una forma rápida. En definitiva cualquier elección es buena porque es audi y construyen buenos motores, solo tienes que ver las carreras de resistencia que llevan ganadas los últimos años.. :clap1:

 

Saludos QUATTRO

Vaya, veo que tanto el V6 como el Turbo tiene buenas críticas. Vamos que no acabo de salir de la duda. ¿El cambio tiptronic qué tal anda? ¿Es rápido a la hora de engranar marcha en modo secuencial?

Supongo que la versión 2.0TFSI de 220cv no tiene la opción de ser Quattro y Tiptronic, ya que no lo veo en el configurador de la web (ni siquiera está el modelo de 220cv sin Quattro ni multitronic).

Estoy haciendo diversas configuraciones para mi futuro A4, y tengo un par de dudas que comentaros a vosotros los expertos.

Antes de nada, lo que me gustaría sería un A4 Quattro y tiptronic, con lo que tan sólo puedo elegir entre un 2.0TFSI y un 3.2 FSI. Sabiendo la diferencia de precio que hay entre uno y otro, y dado que uno es turbo y el otro es un V6, ¿vale la pena ir a por el 3.2 FSI en detrimento del 2.0TFSI? Actualmente tengo un Laguna 2.0T y en cuanto a motor es una maravilla, pero visto el buen resultado del 2.0TFSI, no sé si decantarme por él o ir a por el V6. Dado que la diferencia de precio es considerable, me gustaría que me diéseis vuestras opiniones sobre estos dos motores (si los habéis probado, o si tenéis referencias de ellos).

La segunda duda que tengo viene en cuanto al color. Estoy entre dos colores el "Rojo brillante", que lo he visto en alguna ocasión en otros A4, y le queda bastante bien, en mi opinión. Aunque no sea metalizado, pero le da un toque especial al coche.

Y luego está el "Azul Mauricio efecto perla", que también me encanta, por el brillo metalizado que le queda al coche, y la tonalidad azulada "racing" que le da, aunque eso sí, son casi 1000 euros de diferencia entre uno y otro color.

¿Qué opináis sobre estos dos temas? Parecerán tonterías lo que pregunto, pero me da bastantes quebraderos de cabeza.

Saludos a todos

¿Hay mucha diferencia entre el 2.0TFSI de 200cv y el 220cv? ¿Vale la pena ir a por el de 220cv, o mejor tirar de extras para el de 200cv en la diferencia de precio?

MITXO, muchas gracias por leerte el post entero. :clap1: :clap1:

Mi primera opcion siempre fue el 2.0 T FSI y cuando me entere de que saldria una version "mejorada" pues decidi espererar, de todos modos tampoco me urge la compra, al mirar precios me di cuenta de que tampoco habia tanta diferencia de precio entre el 3.2 y el 2.0 asi que podria liarme la manta a la cabeza y meterme en un 3.2 con el mismo equipamiento que el 2.0 asumiendo la diferencia de precio pero finalmente creo que me decidire por el 2.0, no creo que le saque todo el partido al 3.2 y con el 2.0 ire sobrado.

Respecto al cambio tiptronic y sus prestaciones me ha decepcionado un poco, el cambio tiptronic no mejora los numeros del manual y ademas aumenta el consumo, algo que yo pensaba que seria todo lo contrario. De lo que no tengo ninguna duda es que lo pedire con traccion quattro.

¿Sabes cuándo saldrá esa versión mejorada?

Y si me pillo el 3.2 V6 de 250cv??? Por aquello de poder pedirlo Tiptronic.

No puedo, no puedo .... se me dispara de precio.

Créeme, es una muy buena opción. Vienen bastantes opciones ya de serie que serían opcionales en los otros modelos. Yo lo estoy pensando, pero en versión berlina

Animo. Pasate por aqui

Un saludo

Una pregunta que quizás no tiene nada que ver con el tema.

Desconozco si en el A4 actual dispone de llave para el arranque o, por el contrario, lleva algún tipo de mecanismo de arranque sin llave, tipo BMW o Lexus, ya sea de serie o como extra.

Saludos

Pruebalos.

 

El 2.0 es turbo , y te va a dar sensación que anda más ( aunque menos suave), y el diesel V6 no es el diesel que se oye por la calle de trac-trac-trac , va muy muy fino y es muy elastico ( dentro de que es diesel y se estira menos).

 

Pruebalos , es mucho dinero para pedirlo por catalogo.

 

Yo estaba decidido (por mi presupuesto) al 2.0 TDi , pero fué probar un 2.7 y enamorarme.

 

Bueno , lo que si puedes tener claro es que cualquiera de ellos es un carro, ahora bien , aunque yo soy más de Audi que el escudo , si tienes claro que de la gasolina nadie te baja , yo probaria el serie 5(523i) , pienso que en gasolina no tiene rival , y más contra un 2.4 de VAG.

Esa es otra opción que barajo, un 523i (y si pudiera estirarme un 525i). Pero creo que el 523i sería también una buena opción

Yo con ese presupuesto me pillaria el 2.7 Tdi.

 

Me parece más efectivo y mucho menos gastón que el 2.4 ( los 3-4 litros a los cien no te los quita nadie de diferencia para unas prestaciones similares).

 

En caso de gasolina , si no te quieres gastar mucho yo me planteria el 2.0 Tfsi. Son 170 cv contra 177 del V6 pero consume menos y te ahorras una buena pasta ( incluso teniendo turbo te pueda dar la sensación de más prestacional).

 

Mi elección sin duda seria el 2.7 , incluso para luego venderlo no es igual que un 2.4 , mucho más antiguo y con peor reventa.

 

Los extras que te dice josito son estupendos , veo que lo tiene todo controlado.

 

Los descuentos están entre el 12 para empresa y 8 para un particular.

 

P.D. A la cuenta la vieja:

 

unos 47.000 euros , 2000 más de lo que te planteas PERO con mucha mejor reventa , NO NECESITA cambio de distribucción , y unas 600 PESETAS MENOS CADA 100 KMS....

 

Para mi no hay duda.

Gracias por tu aportación. El problema es que no quiero diesel... Estoy muy acostumbrado a los de gasolina, y lo prefiero frente a los diesel.

Sobre lo de coger el 2.4 o el 2.0TFSI no sé si el 2.0 tiene el suficiente reprise frente al 2.4 . Además no sé si se puede incorporar como opción el multitronic o la tracción quattro.

Rogaría que alguien pudiera falicitarme concesionarios de Bcn que hagan buenos descuentos, así como más configuraciones para el presupuesto que tengo.

Saludos

Por cierto, se le puede colocar al A6 algún tipo de alerón discreto? desconozco si para el pack s-line incluye esa opción. Me refiero a alerones como tiene el A4, que van sobre el maletero, de forma discreta y a mi modo de ver bastante acertada.

Yo miraría también la opción de insonorización, una amigote lo sacó con esta opción y es una pasada la diferencia que hay, realmente no te enteras del exterior para nada, ya de por sí el A6 es muy silencioso en normal imaginate con la opción doble acristalamiento.... Saludos.

¿doble acristalamiento? ¿que es como si fuera un coche blindado? jejeje

El teléfono para mí es prescindible, ya que cuando hablo en el coche (muy poco la verdad) lo hago con el manos libres que incorpora el propio móvil, y hasta ahora ningún problema, se oye de maravilla.

¿por cuánto te ha salido el coche?

up

te han aconsejado bien, el coche es un cochazo y equipado hasta arriba. Con tanto equip. te podrán hacer un 8,5-9%, con lo cual igual se te queda en 43.000

 

SUERTE.

 

Lo del cargador es cierto, para que? con las tarjetas?

 

En fin, ya nos delitarás con fotos cuando lo tengas y sigue contandonos el proceso.....

Bueno, aún queda unos meses para empezar a mirar concesionarios. Pero estoy empezando a mirar configuraciones y precios para tener algo de idea.

Yo le incluiría: Acoustic Parking System, Preinstalación para teléfono móvil(Bluetooth), Tornillos rueda antirrobo y Cambiador de Cds. Este último imprescindible con el sistema de navegación si quieres escuchar música con CD.

tomo nota

menudo pepinazo.

Con descuento, ¿en cuánto se podría quedar el tema? ¿menos de 45000?

Supongo que el reposabrazos delantero lleva incorporado el telefono, no??

No, no lleva el arreglo para el teléfono.

¿Eliminaríais algún extra de los que he señalado para rebajar el precio? ¿Creéis que por este precio podría ir a por el 3.2FSI?

A4 Berlina

Versión 2.0 TFSI quattro 200 CV tiptronic

Consumo de combustible promedio: 9,4-9,7 l/100 km

Emisión de CO2: 226-233 g/km 38.540,00

Color exterior Azul Mauricio efecto perla 810,00

Color interior

Asientos: Asientos deportivo

Tapíceria: Tela / cuero (Speed) (En Paquete deportivo S line)

Color: tapizado de asientos Negro, cuadro demandos Negro-Negro, moqueta Negro, revestimiento del techo Negro

Equipamiento opcional: 8.150,04

Equipamiento opcional: 8.150,04

Paquete deportivo S line 2.295,00

Faros de xenón Plus 1.060,01

Portón del maletero con apertura automática 50,00

Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables 350,00

Sistema de control de presión de los neumáticos 360,00

Paquete maletero 115,00

Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante con sensor de luces y lluvia 300,01

Asiento del acompañante delantero con regulación manual en altura 100,01

Fijación para tres asientos infantiles ISOFIX 100,01

Reposabrazos central delantero 200,00

Respaldo del asiento posterior abatible 350,00

Control automático de velocidad (tempomat) 310,00

Sistema de navegación plus con DVD 2.560,00

PVP: 47.500,04

Pues no,no estamos muy cerca pero de todas maneras el presupuesto k te he dado del 2.4 de 177cv para mi seria tu coche ideal y seguro k alguien del foro y k sea de Barcelona te aconseja algun buen conce.

Pues estoy a la expectativa. ¿Alguien puede dar alguna configuración más?

De donde eres Levi?haber si hay suerte y andas cerca de Madrid ya k yo tengo un buen amigo en Jarmauto y te podrian hacer cerca de un 12% de descuento y esto seria el resultado solo k el color lo eliges tu.(aunk como ves en plata es preciosoy el avus es mas bonito k este todabia)

Yo soy de Barcelona. Digamos que muy cerca no está :cry1: