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Yo pedí para un rs3 de un amigo precio el otro día, y los discos salían por 990€ aprox en audi y las pastillas algo mas de 630€, mas iva, como bien dices Migueldid, los de serie al no ser flotantes tienen a doblarse, lo bueno también de sustituir por unos flotantes y pastillas buenas, es que al desgastarse las pistas, al menos girodisc ofrece solo las pistas mas económicas que comprar el conjunto de disco flotante, lo cual en un segundo cambio ahorras algo de pasta. Que pienso que a nivel prestacional un disco oem de rs e comparación con uno de estos no tenga una mejora muy significativa en la frenada, mas bien es el hecho de no doblarse y de que estos al no ser perforados no se agrieten, lo que si es una mejora.

Buenas Yo he visto que mucha gente esta montando girodisc o dba en coches de esta gama, son flotantes, mas económicos que los de serie en Audi y al ser flotantes tienden a no doblarse. Un saludo

Buscando info he dado con este post, y viendo la conversación me animo a comentar algo. Yo quiero comprar un rs7, seguramente el año que viene. Pero referente al comentario del compañero de que cuanto consume porque hace 40.000kms al año, como bien dicen algunos compañeros es muy relativo. En mi experiencia hay como dos variables, el que hace kms y tiene un coche que consume mucho, tengo un amigo con coches americanos que es así.. en cuestión un corvette, y prefiere disfrutar del coche a diario y gastar pasta en gasolina y mantenimientos al año, a cambio de pasárselo pipa todos los días, y luego la otra variable el que prefiere tener un coche de estos y usarlo para viajes ocasionales y fines de semana... que va hacer pocos kms, va a gastar menos y en consecuencia también lo va a disfrutar menos, bueno no menos, si no de manera diferente, porque yo me he dado cuenta que con un coche potente, te acostumbras, lo normalizas y no tiene esa gracia que cuando vas en uno normal y lo coges el fin de semana.... En mi caso yo compre un A6 con 5 años y medio, el 3.0tfsi, nada mas comprarlo por la experiencia anterior, me lie con el y le hice muchas cosas (todos los silenblocks power flex, estabilizadoras, buenos neumáticos, discos de frenos zimmerman del, pastillas mejores, latiguillos, frenos traseros, escape, electrónica y varias cosas apr, etc etc) que costaron X dinero, aparte del coche que fue caro, porque va cargado y nuevo costaba 113.000€, a lo que voy es que la media era de unos 30.000kms al año, y le he echado siempre gasolina 98 en cuestión repsol por comodidad, la media de consumo que he llevado ha sido de 16 litros a los 100kms, no se cuanto consuma un rs6, pero entiendo que pueda variar fácil un 20% mas. Ahora decidí hacerlo porque iba con algo mas de 400cv a diario, en un coche que es cómodo en confort y que me daba constantes alegrías. A consecuencia de gastar muchísimo dinero en gasolina y revisiones, que son cada 30.000kms en audi, pero yo entre medias a los 15.000kms le cambiaba filtro y aceite. Me refiero, por circunstancias personales (casa, familia, etc) no he podido comprar un rs6 o rs7 que es lo que quiero. Ahora bien, en audi me montaron al cambiar un manguito de plástico que va por debajo del compresor, las mariposas de una bancada no hicieron vacio y quedaron clavadas y a los muchos meses en cuestión en enero del 2022, partieron... y sorpresa... después de varias pruebas, gastar en taller, colector de admisión (750€ tirados), me ha tocado cambiar motor... que lo están acabando ahora... una fiesta de mas de 20.000€ en conjunto con todo... y aguante el año pasado con otro a6 que tengo mas viejo... pero a finales de año me lie y en febrero me entregaron un mb c 200d nuevo, 50k de coche (por poco mas tenia un rs6....) y voy a dejar el a6 como nuevo, con unos 470cv para uso de fin de semana y viajes hasta que compre el rs6 o rs7 en principio. Con esto quiero decir que lo del dinero, el consumo es muy relativo según el caso personal de cada uno, preguntar por consumo no es porque no tenga para pagarlo el que pregunta,, que también puede ser que no tenga.... En mi caso como he comentado, a modo de contar la experiencia... he llegado a la conclusión de que prefiero una berlina cómoda que consuma menos para diario y hacer como ahora unos 20-25k km al años (eso si la próxima mas potente que la actual jajaja), tener un coche para viajes, disfrute de fin de semana como puede ser el rs6/7 etc y que gaste lo que quiera... a ir con un solo coche bestia todos los dias. Porque en mi caso... no solo fue el gasto desproporcionado de gasolina... luego puedes tener la mala suerte que se te vaya el cambio, el motor, o cualquier historia... y tener que soltar entre 10.000 a 30.000€ para reparar el coche... que no se cuentan, porque no son mantenimiento como tal, pero que te puede pasar y si tienes un coche de este calibre, es mejor que tengas mínimo 40.000€ en la cuenta guardados... porque si no los tienes y no tienes otro coche, puedes pasarlo muy mal. Espero haber aportado algo, que hace años que no hablaba jejeje Un saludo!!!

Buenas!! pues por la foto el tuyo estaba como el mio de alto, a ver si luego tengo alguna foto y la subo para que veáis como a quedado. De los módulos he leído instrucciones, etc, pero comparativas nada, hay hasta vídeos de youtube, no dan conflictos con la electrónica del coche, ya que no quitas la centralita de serie, si no que añades a esta cualquiera de las centralitas que he mostrado, estas lo que permiten es el ajuste de altura por modos de conducción y incluso bajar y subir, imagino que parte desde las medidas oem e incluso se podrá partir de 0 según las medidas que introduzcas, de ahi poder grabar por modos y en algunas incluso con APP, subir y bajar desde el movil incluso por rueda. Yo en mi caso me he apañado como he comentado en el anterior post bajando esos 15mm, pero mas adelante, acabaré comprando centralita, creo que H&R o ABT por ser marcas mas conocidas, es mas la H&R me comento el que me trae las piezas que se monta bastante en alemania. Adjunto un vídeo que hizo un amigo el otro dia que he subido a youtube

Buenos dias!!! Pues en la de ciudad real, te digo que son muy reacios a tocarlo, yo tengo amistad con el jefe de taller y he batallado con el mecánico, al final lo baje 15mm allí. Básicamente fue entrar en el modulo de nivelado de suspensión, primero se comprobaba la suspensión, midiendo el diámetro de la llanta, lo divides entre dos para sacar el radio, mides desde el borde de arriba de la llanta a la aleta y le sumas el radio, a esa medida le sumas 15mm y la apuntas, asi con las cuatro ruedas conforme las pide, y luego en la comprobación, yo medí de nuevo, y las medidas +/- 3mm que te da, las medí y me tenia que dar esa medida si descuento el "engaño" de los 15mm. Por lo que se quedo bien y tarde en hacerlo allí unos 20 minutos. Un saludo

Buenas a todos No os recomiendo intentarlo si quiera con vag-com, excepto que veáis algún brico de este coche en cuestión, yo seguí el manual del link que habéis puesto y el vídeo también, y en este coche es diferente como se ajusta, ya que no sigue el mismo proceso en el vag-com que en otros modelos mas antiguos y me paso lo mismo que a @Gonzalis y tuvieron que resetear la centralita en la audi. Que no te de miedo @Gonzalis que tiene solución rápida, a mi en cuestión fue ("LGA/FUNCION GUIADA." 44,99 MAS IVA). Luego después de hacerlo, en la audi estuve con ellos midiendo las ruedas, se podría hacer el bajarlo, falsificando las medidas tomadas de suelo a aleta, la formula que pide en la maquina de audi, era medir el diametro de la rueda, dividirlo entre dos y medir desde la llanta a la aleta, esta medida se le suma al radio y se mete en el ordenador. si ellos quisieran ponerle que hay 10mm mas a cada medida, pues se quedaría 10mm mas bajo. Pero no quieren, se lo voy a comentar aun así al jefe de taller, a ver si el jueves que lo llevo para el cambio del guardapolvos de la homocinetica del. der. quisiera hacerlo. Ya os contaré. En cuestion las opciones mas viables para realizar este temas son las siguientes, pongo links de las web que yo tengo comprobadas: https://www.active-sound.eu/es/audi/audi-a6/audi-a6-4g/active-suspension-control-wifi-audi-a6-s6-rs6-4g-air-suspension https://www.ak-racing-47.com/AK-Suspension-Control-Audi-A6-/-S6-/-RS6-4G-C7-EN https://www.carnoisseur.com/products/details/hr-electronic-lowering-module-to-fit-audi-a6-28951-1 https://modeautoconcepts.com/products/mode-air-suspension-control-module-audi-a6-s6-rs6-4g Y el de abt, que no me sale el link, porque al pegarlo vuelve al menú del inicio, es el ABT LEVEL CONTROL, part no: 4G8503100 que pedí precio y sale por 2.200€ iva y transporte incluido. Si alguno ha probado o montado alguno de estos, podría comentarlo. Un saludo

Buenas!!! Me llego ayer por la tarde el parasol y tambien pedi un chaleco para llevar a mano. Subo unas fotos, no muy buenas jajajaj, pero la verdad que queda muy muy bien, y aparentemente es bastante resistente por lo que creo que va a durar. Un saludo

Si a mi me lo enviaron el jueves, esperemos que asi sea jajajaja, bendito verano, esta todo en minimos y acabamos de empezar

Esperemos que tarde poco, puestos que estos dias ojo al dato!!! Un saludo

Fuark!!! Pues sera sencillo, pero lo voy a pedir ahora mismo, llevo en dos meses dos gastados y dan puro asco, y eso que los recomendaban para el a6, pero se caen, no tapan el hueco, vamos un desastre, voy a pedirlo ahora mismo ajajja Por cierto no habia visto el post, a ver si un finde puedo entretenerme y pongo alguna que otra cosilla Un saludo y gracias @Ocio

Buenas Sergar Pues ya hable con Vagspeed, y lo que comentas, el coche lo he deje ayer en el conce, me han dicho que no hay ninguna actualización pendiente,, así que le modificaré las cosas que quería con el vagcom, y en nada monte el escape, iré a vagspeed hacer las repros y ya en el conce les he dejado dicho que no metan ninguna actualizacion en un futuro y si la hay que antes me lo comenten. A ver si me animo y abro un post para presentar el bicho Un saludo!!!

Si!!! Tengo que hablar con ellosnsobretodo porque este viernes y sabado estuve hechandole un cable al mecanico de la audi que montamos todos los silenblocks delanteros, las pinzas latiguillos, pastillas y demas y salio el tema, me comentaron que cuando hay alguna actualizacion o tienen que pasarle la maquina, esta tiene a dejar todo conforme dice audi y voy perdido en algunas cosas... Si se hace repro y audi te la borra si haces modificaciones con vagcom y lo mismo en cuanto anlo que comentas de la irv, si cuando acabe de hacer todo hago proyecto y listo, asi me quito de problemas. un saludo

Buenas, pues sergar, no tengo pensado meterlo en ficha... me toca itv en 21 meses y cuando llegue a pasarla depende me digan, que me ponen pegas, pues ya les meteré caña o si toca homologar pues homologaré, voy a meter escape y repro apr... aunque el escape sera homologado, no se si se tenga que meter en ficha. las estabilizadoras yo se las pido a acrperformance. Un saludo

No se han subido bien

Buenas!!!! Sobre este tema puedo poner una buena opinion personal!!! Tengo un a6 3.0tfsi quattro sline ( que aun no he presentado ), al caso yo llevo dos semanas con las estabilizadoras h&r, puedo decir que una bendita gozada, en mi caso llevo la suspension neumatica, y siempre suelo ir en el modo dynamic, va bastante duro de suspension pero a la vez comodo, eso si, le achacaba, en rotondas y curvas la excesiva inclinacion o mas bien, el peso que movia hacia la parte de fuera de la curva, cosa que llendo fuerte, me molestaba y no me daba confianza. total ha sido cambiarlas y pese a que es algo más incómodo en viajes en modo dynamic, ya que se nota mas al coger un bache una rueda y la otra no, sin embargo en modo confort sigue igual de comodo. Eso si, ahora entro a las curvas y va plano, por el sitio, voy mas fuerte que antes, la direccion es mas directa, responde mejor, vamos.... todo un acierto para mi gusto. En cuanto a los silenblocks, he montado los traseros de la estabilizadora, la semana que viene montare todo el kit delantero y ya cuando me anime el trasero. Os pongo unas fotos para que veais, si teneis alguna pregunta al respecto, os puedo contestar sin problema. un saludo