8Pablito

Yo juraría que ese modelo si que lleva el embrague hidraulico (de tipo empujado? ya no recuerdo tanto) con el volante bimasa... Consejo solo te doi que todo en esta vida se acaba... incluídos los embragues jajaja pero bueno suelen durar más de 90000km a ver si se fueron dejar algo metido alli dentro en aduanas .... Ese modelo tengo visto algún caso de "cascarse" la prensa del embrague y tener la entrega de potencia cuando le venia en gana y el resto estar perfecto, yo eso de rectificar volantes no lo veo algo de futuro... Aún asi llevas coche para rato cuidandolo bien, saludos espero te sirva de ayuda...

Yo me uno a la opinion de las llantas de la mayoria xDD yo me hubiera dejado menos dinero en "plasticos" y me hubiera comprado unas llantas decente jejej Ha quedado muy guapo esteticamente, lo que seguro le sobra son las pegatas RS3 del porton parrilla y demas, con un 1.9 tdi bajo el capo es como... :roll1: Los asientos con las costuras rojas tambien creo yo que le pegan mucho, no se yo si los cuadraditos esos tipo retro (?¿) le favoreceran al interior mas moderno del a3, a mi desde luego no me pegan xD... peeero para gustos.... el kit de la carroceria en general es lo espectacular para mi...

Como te los vean los separadores te pueden fastidiar seguro, otra cosa es que pasen de todo. Yo acabe quitando todo... me pedian proyecto tecnico o bien informe de conformidad ( cosa que la casa del coche no te va a dar un informe ni de coña de una marca que no tiene nada que ver con Audi en este caso, por lo menos a mi me "vendieron asi la moto". En la ITV me lo resumieron de la siguiente forma: si hay algo "entre la rueda y el coche" proyecto, y certificado de montaje. Yo las suspensiones las acabe metiendo en ficha llevo unas bilstein + eibach homologadas y todo ese rollo, el modelo exacto para mi modelo de Audi, es decir, hecho ese kit para montar en mi modelo de a3 tdi, digo todo este rollo porque son tan jopu....s que aun cuando con homologacion europea, y kit suspension especifico para mi modelo tuve que pagar los 20 euros de la reforma. Porque claro, el coche con unas suspensiones de marca y homologadas no es seguro hasta el momento en que entras, PAGAS la reforma de importancia, sin hacer ningun tipo de cambio tu con pagar la reforma eres legal y ya todo es seguro. Asi es el negocio de las ITVS que da pena este pais. Mi consejo es si puedes meter en ficha hazlo, porque con el nuevo DEcreto que esta al caer en 2013 desaparecen las reformas de importancia, es decir TODAS pasan a ser generales, o sea todas proyecto tecnico xD ya chuparon del bote las ItVs ahora les toca a las empresas de los ingenieros.... Viva España

Esta muy guapo, pero me da sensacion de como si le faltara algo... para llevar 300cv bajo el capó no se, lo veo... del monton... por lo menos exteriormente xD, quitando la parte trasera que esta muy cañera con el difusor s3 y tal... por el resto se parece al otro gris "gama light" que aparece en el link de audiatresito, y es que el interior esta muy guapo, pero no deja de ser practicamente lo mismo en diseño y algunos materiales que otra gama inferior...

Uf a mi esos cambios no me parecen nada acertados, es como decir quiero ser 8p y no puedo xD, ni es un 8l ni es un 8p, es una cosa raraaa aun asi no hay que quitar merito a las horas de empeño que pondria la persona que se dedico a semejantes cambios seguramente... pero vamos si piden 140000 euros por ese coche, hay 3.2 quattro por ahi a 12000 euros como nuevos y ya son 8p xD

Si que huelen a leguas, solo doi la informacion para quien no las huela y contraste los datos en la llanta xD de todas formas me pico la curiosidad y estan en ebay en varias tiendas entre 500-600 euros nuevas ese mismo modelo.... Comparando la verdad canta muchisimo la replica lol

Los 8 1/2 esos huelen a chamusquina ya que las unicas llantas que aparecen para s4 de 8x19 vienen con esa referencia pero como 8Jx19H2 et 29 5/112 y con la referencia 8E0601025AJ espero te sirva de ayuda a mi me tienen pinta de replica asi a la vista pero mirando por detras tu mismo las llantas y con el ETKA todo se sabe... jejeje

La mejor el minuto 3:08 sin duda xddddd, algun video acojona, ya solo pensar que hay empanaos como los que se ven a montones en el video sueltos por el mundo adelante.....

Jaja menudo pijama te gastas pal niño detallazo el hueco para los retrovisores ya te digo....

Cremita mmm

Ese aceite si nunca tocaste nada, limpia la EGR y a parte quizas que lo rezuma por el manguito del turbo... ^^ no seria un caso tan raro B)

Puedes si eso llamar a uno de los distribuidores en España, buscas el numero de ICC Tuning / Futurpol S.L. de Valencia, tal vez alli te podrian decir algo, sabiendo las referencias de lo que llevas montado te daran la homologacion europea, el certificado de montaje ya es punto y a parte... jejej a mi ese certificado me lo pasaron entre comillas "por alto" ya que cuando las instale no exigian eso. Ah y eso si vete preparando los 20 lereles o asi que me comieron por la reforma de importancia de los c...... xD

Yo si vuelve a la vida este tema de TLR en Galicia, si no me entero mandame un privi que me podria interesar para principios de noviembre o mas adelante saludos

Si vuelve a la vida el tema de los portas yo me apunto tb!!

Jeje si finalmente se la pones subete un video a ver como queda!

Alguien sabria decirme si son validas las llantas new rs4 en 8x18 buje 65.1, 5x112 et 42 para un a6 c5 de 2004? tengo mi duda en el buje que creo que es 57,1? yo las tenia montada en mi a3 de 2008 con centradores, supongo que tambien haran falta para el a6 no?,

jajaj el coche 0 mucha tela xDDDDD ^^

Me encantan ese modelo de faros de esa marca en especial, yo tambien los tengo ojeados pero bueno no money no party jaja guapos guapos guapos y con el coche en blanco mmm

La relacion entre anticongelante y radiador de la calefaccion, es que por un lado le entra el anticongelante que sale del motor por un manguito que tiene "3 pitotes" por encima jeje, entra al radiador, hace su circuito, vuelve a salir del radiador y entra al motor de nuevo, no tiene mas ciencia jaja, eso si como se joda el radiador de la calefaccion vete preparando a desmontar medio coche, esta escondido a conciencia, xDD

Hola me gustaria saber donde has hecho la repro, ha sido en Galicia? busco algun sitio de confianza y que sepan lo que hacen, y en Galicia si no es ponerte chip, hacer una repro en algun taller es loteria... cada coche es un mundo. xdd A todo esto bonica maquina!!

Si pasa compresion al sistema de refrigeracion, casi seguro que habra mas sintomas, vease perdidas de refrigerante "fantasma" o sea que ni te enteras... que si un manguito que si el sensor te pide liquido refrigerante cada X,calentones fuera de lo normal... en caso de que no pierda por un manguito el tapon del vaso de expansion confirmado que trabaja a 1.5kg de presion dependiendo del coche, milimetro arriba o abajo xd, si no pierde por el tapon y pasa compresion del mismo motor al circuito lo que vengo a decir es que por algun lado te va a echar el liquido, incluso por el respiradero del vaso como me paso a mi, porque habra exceso de presion. Entonces si que sera la culata xD, bien sea junta quemada o la misma culata que se ha deformado un minimo y hay que rectificarla si no no se produce bien la compresion del motor, aun asi, para fallos de este calibre hay sintomas y sigo diciendo que no sufres (tal vez de momento) los mas graves y evidentes La temperatura la puedes medir en el canal 51 del clima y la del refrigerante en el 49 o al reves jajaja ya no me acuerdoooo :PP

Yo no tengo montada ninguna, solo he visto una montada y suena bien, pero bueno en un TDI a parte de ser totalmente innecesaria, el "taka taka" por mucho "pshhh" que haga no te lo quita nadie xDD Un turbo diesel no sufre depresión como los gasolinas por eso tiene mas ciencia esa valvula, ya que los gasolinas usan esa depresion del turbo para liberarla y hacer el ruidito.... Para conseguir que la valvula dispare en un TDI necesitas un modulo electronico conectado a la centralita, de modo que al soltar gas la ECU del motor informa a esta centralita que abre la valvula para realizar la descarga.... Ruidito hace más que un gasolina ya que el turbo diesel trabaja a mas presión. Utilidades... reduciras algo el turbo lag y las empresas que lo venden dicen que los conductos no sufren la sobrepresión... (algotienen que usar para venderla..) Todo eso es de aplicacion para los gasolina que tienen la mariposa de admision y al levantar pedal esta hace de bloqueo contra el aire en compresion que aun llega del turbo y por algun lado se tiene que ir eso... pero e un tdi.... pierde sentido, yo la unica que he visto en internet hace ya años la tenian en vagspeed creo y sobre los 200 euros con el modulo y la piezita para intercambiar de marca Forge si no recuerdo mal.... amos una pasta pa ná xd

1.9 tdi dandolo todo ya con achaques el pobre y con muuucho mantenimiento encima, pero ahi sigue

jejeje eso para los de la fabrica de los reposabrazos que nunca dejen de currar, yo ya voy por el segundo... se estropea casi sin usarlo...