tonito_mg

Buenas: ¿Que tal Risan?. ¿Cuantos Kilometros te duraron las RE 050?, ¿te fijaste si llegaron a taquearse?. Mi TT tambien traia las RE y ahora puse unas Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 a 190€/Ud., las Pilot Sport 3 y las Continental SportContact 5 mas o menos estaban por ese precio, mi neumatico es un 245/40 R18 93Y, esto en el mes de Junio de 2012, montes lo que montes que tengan anillo de proteccion de disco. Un Saludo.

Buenas: Haber, pagina arriba, como titulo, pone: Fallos del Audi TT MK2 y a eso me remito. Decir también que el portón del maletero a veces se soltaba, me engrasaron el resorte y el anclaje con lo que mejoro mucho pero sigue fallando alguna que otra vez, por suerte como pesa un Quintal no se llega a abrir. he leído por algún lado que tocando los topes se soluciona, ya os contare. Otra cosa, alguien ha probado a meter una rueda de esas de galleta en el espacio bajo el maletero, aunque sea desinflada ya que ''COMPRESOR'' tenemos, y no me fío demasiado del ''Equipo de movilidad'' y desde luego si el agujero es grande no queda otro remedio que la grúa y a mi no me hace ninguna gracia. ¿Que medida de galleta haría falta?. Y desde luego que no quiero ser pájaro de mal agüero, ni cenizo y tampoco que se me ofenda nadie. Si te gastas un pastón en un TT será por algo pero también se podrá ser objetivo, digo yo, que para lindeces, alabanzas y maravillas ya tenemos el MARQUETING de Audi, que desde luego se lo curran bien. Un Saludo.

Buenas: Después del fiasco con las RE 050 A de Bridgestone ''Made in Poland'' que montaba en origen mi TT, que con 27500Km y sin llegar a los testigos de desgaste estaban totalmente taqueadas y aquello parecía un carrito de feria, las cambie por unas Goodyear F1 assymetric 2 las cuatro me salieron por 760€, ojo, Made in Germany. No os puedo decir mucho de ellas por que tienen ahora mismo ni 700Km todo en seco, pero de todo lo que vi en comparativas siempre salen como muy buenas, sobre todo en mojado. Así y todo esto de los neumáticos es un mundo un poco descontrolado ya que aparte de comparativas de revistas especializadas objetivamente no se de ninguna manera fiable de comparar características y prestaciones que no sea gastarte la pasta y probar. Por otra parte la mayoría de neumáticos vienen con UTQG que una estandarificacion americana que establece tres clasificaciones que se graban en el lateral de los neumáticos: Tradewear, índice que varia entre 60 y 620 y que correspondería a la duración del neumático, cuanto mayor, mayor duración. Tracción: correspondería a la capacidad de adherencia en mojado, AA, A, B, C, siendo AA la de mayor adherencia. Temperature: Corresponde a la capacidad de resistencia al calentamiento, A, B, C, siendo A la que menos calor genera. Todo esto parece que esta establecido con referencia a una rueda patrón y claro como cada marca tiene tropecientos modelos de rueda distintos tanto en medidas como composición no se hasta que punto esta clasificación será del todo fiable. Deciros también que las RE 050 A ''polacas'' estaban marcadas con: Tradewear 140, Tracción A, Temperature A, en cambio las F1 assymetric 2 vienen con 320, AA, A, ni que decir tiene que no hay color pero los Km lo dirán. Por otro lado ni que decir tiene que todos los foros en donde se habla de RE 050 A las elevan a los altares pero no se por que en la designación aparece un ''Pole position'', desde luego en las ''polacas'' no aparecía y el aspecto de las mismas en su forma exterior se parecían a las que vi en tiendas ''Made in Germany'' lo que una castaña a un huevo, eso si el dibujo idéntico. Por otro lado NO COMPREIS neumáticos sin anillo de protección, las ''polacas'' no lo traían y mi flamante yanta trasera derecha esta marcada de acera, con las nuevas F1 os garantizo que el problema se acabo o muy duro tienes que darle y una nueva cuesta un paston. Un Saludo. P.D.: Ni que decir tiene, que no tengo nada en contra de Polonia, nada mas lejos de mi intención.

Buenas: No se si aun sigues por aqui Buoito, pero me gustaria mucho saber que tal te fueron las RE 050 de tu TT nuevo, cuanto te duraron y si llegaron a taquearse. Un Saludo.

Buenas: OK!!!, kevin34, muy interesante, es una pena que no circule mas informacion de este tipo. Un Saludo.

Buenas: Aquí lo tenéis, yo soy de Lalìn en la provincia de Pontevedra, tengo que decir que BONITO es un rato, el V6 puede con todo, muy agradable y tranquillo de conducir, ahora tampoco le tires del genio por que a mi personalmente me asusta, a ritmos de velocidad mas o menos legal es igual recta que curva, los adelantamientos son rápidos y frenar frena un poco, el cambio Stronic es fantástico pero aun así tiene alguna laguna como es reteniendo en cuesta y las salidas de semáforo (tengo la costumbre de ponerlo en N) se hace un poco el lío si quieres salir rápido, la marcha atrás también es un poco lenta en maniobras rápidas. Las plazas traseras necesitaban 5cm de altura mas que no se lo han puesto por que no han querido ,creo yo, si mides mas de 1.65 te tienes que contorsionar como una sardina en lata. los espejos son grandes y como están bastante altos tienes que tener cuidado en los cruces y rotondas ya que tapan un poco la visibilidad. Hay que tener cuidado con badenes y bordillos, pega en todos lados, a pesar de que esta todo muy recogidito por debajo, a excepción de dos cables, no se de que, que dan la nota, por lo menos en mi caso. Personalmente lo uso a diario y le hacen falta casi 10 litros de 98. Hecho en falta un reposabrazos central como mandan los canones. El ruido en aceleración a partir de 3500 vueltas es ronco como una estampida de búfalos en las películas del Oeste y a ralenti parece una maquina de tren a vapor, yo creo que impresiona casi tanto como en alta. En cuanto al color es el Azul Mar Profundo, tan profundo que parece negro y sucio, sucio, sucio, prefería el azul eléctrico pero en la gama de colores sin ser especiales no lo tenían y el mas claro me parecía algo ''marujita''. En fin un coche noble, ágil, rápido y que me encanta conducir. Un Saludo.

Buenas El problema tiene que ver con los distintos agarres de los neumaticos que hacen que unas ruedas rueden mejor o peor que otras incrementado por la diferencia de diametro, haciendo que la electronica se descontrole, pasa en los Quattro, los neumaticos deberian ser iguales, rotarlos y cambiarlos todos a la vez. Un Saludo.

Buenas: Alguien sabe de la existencia de manuales de despiece de taller. Un Saludo.

Buenas: Yo tengo un TT cupe 3.2, Stronic, Quattro, desde Junio de 2010, lo compre nuevo y tengo que decir que el coche me encantaba, pero postventa Audi, Audi Class y Atención al cliente de Audi me han decepcionado por completo y al mismo tiempo enturbiaron mi ilusión de toda la vida, os digo por que: Con 27500Km aun en garantía, ruido de rodadura igual que si estuviera algún rodamiento fastidiado en dos rangos de velocidad entre 40 y 55Km/h y entre 95 y 110Km/h, visita al concesionario con resultado de: Equilibrado y Alineación de dirección a mi cargo, con la indicación de que el ruido se debía a que las ruedas estaban taqueadas y como única solución me indicaron que cambiase los neumáticos, ninguno de ellos había llegado a los testigos de desgaste. Enfado, protesta, explicaciones, visita del perito de Bridgestone y como resultado: Audi no se hace cargo y Bridgestone dice que no es culpa de los neumáticos. Interpuse reclamación en Consumo y aun se esta tramitando 3 meses después. Cambie los neumáticos por que aquello parecía un carrito de feria y en mojado parecía un Jetsky, 760€ del ala y me quedo con la mosca detrás de la oreja de que no pase lo mismo con estos. En fin una maravilla. Por otro lado al encenderlo en frío y con frío hace un ruido como de transmisión o distribución como si fuese una protesta de cacerolada que va desapareciendo a medida que se va calentando y supongo que llegando el aceite a todos lados. También falta liquido refrigerante, ya le han puesto el circuito bajo presión dos veces y yo por mas que miro no veo fuga por ningún lado, supongo que igual que ellos ya que a la zona de reparación no me dejan entrar. Incluso una vez me salto el testigo de perdida de presión de ruedas y no fueron capaces de encontrar la fuga, tuve que llevarlo a un taller de neumáticos para que la buscasen y me la reparasen. En fin supongo que podría ser peor, pero creo que es bastante, después de soltar 50000 pavos y desengañarme de Audi y toda su parafernalia publicitaria y de marketing que por cierto a mi me hicieron picar. Donde estará mi Ford Puma con 11 años de fiel servicio, todo alegrías y que barato. En fin habra que ser positivos y pensar que como estas sean las peores tendre que considerarme afortunado. Un Saludo.