tigretón
-
Mensajes
648 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por tigretón
-
-
DESGLOSE
Modelo de interés:
A4 Berlina 2.0 TFSI 180 CV 6 vel. [2009] (8K205C//0)
Opcionales solicitados por el cliente:
Faros de xenón Plus (PX4)
Volante deportivo multifunción S line en cuero/cuero perforado de color negro en diseño de 3 radios (2PU)
Respaldo del asiento posterior abatible (3NZ)
Tornillos de ruedas con seguro antirrobo (1PD)
Tapicería S line en tela Sprint / cuero color negro (N7V)
Fijación ISOFIX para asientos infantiles (PIH)
Paquete deportivo S line (WQS)
servotronic (1N3)
Audi hold assist (UH2)
Apoyabrazos central delantero (6E3)
Control automático de la velocidad (tempomat) (8T1)
Paquete portaobjetos (QE1)
Color:Negro phantom efecto perla (L8L8)
Interior: tapizado de asiento negro , cuadro de mandos negro-negro , moqueta negro , interior del techo negro (QE)
Bueno, pues todo eso por 36,500 eurazos!!! Qué os parece??? A mi me convence y mucho!!!
Le meteríais algo más??? La alarma quizás???
Tiene muy buena pinta esa maquina,yo personalmente le pondria parktronic
aunque sea solo el trasero.
Saludos
-
Pues perdón por el reflote, pero es que últimamente he tenido ocasión de ver, oler y probar los dos modelos que se comparan en el reportaje y la verdad, desde mi punto de vista, en este caso Citroen tiene mucho de Audi y Audi tiene poco de este Citroen. No entraré a comentar acabados de cada uno de los coches, porque ya es tarde y mañana curro, pero la verdad es que Audi defrauda a muchos al no incluir elementos de equipamiento que antes eran de serie o que los montan muchas marcas generalistas, como muchos las llaman. De apariencia externa, ambos estan muy logrados, pero la trasera del Audi me parece carente totalmente de personalidad. Faros alargados y muy poco expresivos. No se, el B7 también pecaba de eso, con esos faros curvos e inclinados hacia abajo dándole ese toque tristón, como de pena.
Ah, y los dos huelen muy bien, a coche nuevo. El tacto del volante es superior en ambos. Los materiales son de primera calidad, el ajuste de los mismos también... aunque el espacio para las piernas en el Audi se me antoja más pequeño.
Y por último, el precio. Me llevo un Citroen C5 Tourer Exclusive 2.0 138 FAP con un equipamiento que deja en bragas al Audi por 29.800 euros. El Audi A4 Avant 2.0 143 me lo llevo en 32.500 euros. Poca diferencia, pero si quiero igualarlo en equipamiento, me tengo que dejar casi 10.000 euros, lo que se pone en 42.500 euros.
No estoy ni de parte de Citroen ni de Audi. He sido lo más imparcial posible, puesto que no tengo intención de comprar ni uno ni otro modelo y fui al concesionario acompañando a un familiar. Me parece que las marcas Premium, como muchos las llaman por aquí, nos tienen engañados a muchos. Cría buena fama y échate a dormir, dice el refran. Cuando una marca Premium como Audi saca al mercado un producto como el A4 B8 y otra generalista como Citroen, le contesta con el C5, a los de Audi les tiembla hasta la voz, porque por muchísimo menos dinero se están llevando el mismo coche pero sin cuatro aros.
Ya me gustaría a mi saber qué diría más de uno si en lugar de llamarse Citroen se llamara BMW...
Resumiendo: son dos cochazos, pero el Citroen se le ha subido a la chepa al Audi. Y ni eso, ni siquiera que os comparen al C5 con el A4, les gusta a los Audimaníacos.
Saludos!
si,si,son iguales, <_< vamos que los que tenemos un Audi es por que
o nos sobra la pasta y solo queremos fardar o somos gil***ollas,¿no?
Pon un A4 y un C5 con las llaves puestas y que elijan uno,haber cual se llevan....
Que frase mas real:QUERER Y NO PODER
-
Pararos un poco a pensar que el B7 es un modelo muerto y enterrado, pero no malo. Audi necesitaba un B8 para competir con BMW y Mercedes, pero Seat puede apañarse perfectamente con un B7 para competir con los Laguna, 407, etc, de modo que es lógico pensar que cogerán el B7, lo pondrán un poco al día y lo sacarán a la venta más barato porque ya está amortizado.
Cuando uno paga 30 o 40.000€ por un A4 se supone que está satisfecho con lo que compra y está dispuesto a pagar ese precio, en el cual va incluído el poder llevar cuatro aros en el capó, si buscas algo muy parecido pero más barato tienes VW o Skoda, que no son nada malos.
A mí me parece estupendo que se siga fabricando un B7 porque indica que es un buen producto, y si eso levanta una fábrica que da trabajo a españoles, mejor que mejor, y los que tenemos un Audi, tenemos un Audi y no hay que darle más vueltas, da igual lo que saque Seat, tú pone a un comprador la opción de adquirir un Audi A4 o ese Seat Toledo sin pagar nada por ellos, y veremos quién escoge el Seat, la mayoría de esos que dicen "prefiero un León a un A3 porque es el mismo coche pero más barato" lo hacen con la boca torcida.
Saludos
Totalmente de acuerdo
-
Esto vendra bien para el que quiera comprar coche a finales de año.
Las ofertas seguro que son buenas..........
-
Cuantos estais dispuestos a venir a ALMERIA a comerse la paella.
Ya me gustaria ehhh :wacko:
pero me pilla un poquito lejos, aunque algun año bajare con la famili
para conocer esa bonita tierra
Me han hablado muy bien de Almeria
-
Mirar si no lo avisas visto antes
Que guapo es el Audi 80 coupe del 91
Todavia hoy en dia lo veo precioso. :wacko:
Respecto a lo de Audi Vs Bmw, la razon fundamental por lo
que elegi mi A4 es la estetica.
Un Bmw ni lo tuve en cuenta a la hora de comprar coche.
Solo tienes que poner M3 o Bmw en "youtube" y
ver la de gente que hay haciendo el mongolo con el coche.
Evidentemente tambien hay muchos Audis y de otras marcas
haciendo el mongolo,pero es que Bmw se lleva la palma
-
Pues la verdad es que con 211cv declarados pillar 250, alcanzar los 100 en 6,9 y todo eso con tan solo 6,6 L a los 100 da mucho que pensar.
Ya veremos si es verdad.....
Yeikoo, 1.8TFSI (180cv) y el de 211cv es 2.TFSI
-
Se lo han puesto dificil los Peugeot, pero
"Donde manda Capitan no manda marinero"
<_<
:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:
enlace de la clasificacion.
-
El viernes firmé el pedido y dejé el depósito. Alguien sabe cuando me saldrá algo en Audi Class (tengo las claves del A3 anterior, por cierto en venta) y dónde sale en dicha web?
La configuración final es:
A4 Avant 2.0TFSI Quattro 211cv / Verde Intenso / Cuero Milano Beige Cardamomo
- Asientos delanteros deportivos
- Tempomat
- Audi Hold Assist
- FIS color
- Audi Drive Select
- Amortiguacion Regulable
- Servotronic
- Xenón Plus
- Isofix
- Retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente
- Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante
- Sensor de luz y lluvia
- Sistema de control de presion de los neumaticos
- Volante multifunción deportivo de cuero en diseño de 3 radios
- APS Trasero
- Preinstalación de teléfono móvil con kit de manos libres (Bluetooth) en el apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central delantero
- Cortinillas traseras
- Radio Symphony
- Equipo de sonido Bang & Olufssen
- Audi Music Interface
- Barras de aluminio
Alguien más ha pedido este motor? Me paso de un A3 2.0 TDI a este, me imagino que habrá diferencia no?
Un saludo.
Lo primero Felicidades,
(Que envidia.... )¿Por cuanto te ha salido? ¿Descuento?
-
En la revista "Autofacil" lo ponen como la mejor manera de comprar via internet.
Yo tambien he estado dandole vueltas,ya que al no haber intermediarios,sale bastante mas barato
que en el conce.
Pero como tu dices,gastarte tanta pasta sin ver una cara pues que no da mucha confianza.
Quizas alguien haya comprado de esta manera.A ver si alguien sabe algo.
saludos
-
:drool: :drool: :drool: :drool: :drool:
Por cierto, ¿Que motor lleva este bicho?
-
el gtr es el puro nipon, sin duda, un mataferraris, pero ese coche es como los coches esos q llevan motor de avion y luego sueltan un paracaidas, es decir, un motor con ruedas. un lambo o un ferrari lo tienen todo a parte de un gran motor.
ablando de cosas inferiores, yo estaba entre el TT o el 350z, y aunq el 350z son mas de 100cv mas q el TT, coji el TT por calidad, seguridad, mejor arkitectura del motor y por marca (aunq luego nos la metan bien los de audi sacando un tt diesel). un nissan siempre sera un nissan aunq lleve 1000cv y cueste una burrada.
No te voy a negar que sea un Nissan...porque lo es....pero que me digas que es como esos coches que tienen motor de avion y sanca paracaidas...jajaja...me parto...
precisamente, Nurburgring es uno de los circuitos mas equilibrados, donde se llevan a cabo la mayor parte de las pruebas con los superdeportivos...Si de verdad fuera un coche de aceleración como tu comentas, no haría un tiempo de 7,29 en Nurburgring, por delante de GT3, Ferrari F430, Gallardo, Murcielago...etc..etc....
Tu mismo lo puedes ver...AQUI
Si lo que te gusta a ti es un coche que sea para pavonearte por la city....pues nada...suelta la pasta que cuesta que bastante dificil es tener tanto...que yo prefiero invertir la mitad...algo mas asequible...y te fundiré si algún día te dejas caer por un circuito...
Saludos...
No tengo ninguna duda de que el Nissan GT-R es un "COCHAZO" con mayusculas,que se funde
a todo lo que se menea,
pero no creo que ha alguien que se vaya a gastar 20 milloncitos le importe los tiempos de "Nurburgring"
ni mucho menos..............
por cierto,esos tiempos tienen muy poquita credibilidad
-
Animo, y un abrazo
-
R8
:cry1: -
b ) La población mundial consumidora de petróleo se reduce drásticamente, con lo que los precios podrían estabilizarse o incluso bajar. Ésta es la solución que la madre Naturaleza siempre ha encontrado cuando hay épocas de déficit energético.
Imposible teniendo en cuenta el actual despertar industrial y capitalista del imperio chino.
Precisamente por eso... los chinos son los que más están empezando a consumir. Ojo, no digo que la culpa de la escasez de petróleo sea de los chinos. La culpa es de todos, y la solución es buscar alternativas.
Lo que digo es que si no "aparece" una forma de propulsión alternativa, el petróleo será prohibitivo, y las demás fuentes de energía subirán muuuuucho su precio, lo que hará que la energía no esté tan disponible y "democratizada" como lo ha estado en el último siglo. La mayor parte de la población mundial deberá conformarse con hacer un gasto energético diario mínimo, y sólo unos pocos podrán mantener el ritmo de vida actual.
Como digo, la naturaleza es sabia, y en varios momentos de la historia el aumento exponencial de la población mundial se vio ligado al hallazgo por parte del hombre de nuevas fuentes de energía abundantes. Primero vino la madera, luego el carbón... en épocas de crisis de cada una de esas fuentes de energía, siempre pasó lo mismo: o hambrunas, o guerras.
Pero insisto: creo que tecnológicamente ya es posible el uso de otras formas de propulsión, pero no se ha extendido por intereses comerciales y políticos. Cuando llegue el momento, ya veréis cómo se da a conocer. <_<
Exacto, este es el gran problema,¿o crees que no hay ya nada inventado que sustituya la gasolina?
Pero de momento no interesa
-
-
-
Buenas a todos, tengo una duda a ve si alguien me puede ayudar.
Los radares que ponen en la general, puestos en un poste, cogen solo por el lado que te advierte la señal o tambien cuando vas de frente? no se si me explico.
Bajando a Zaragoza han puesto dos radares de poste, cuando vas no pone nada pero al sentido contrario (osea cuando te coge de culo) si hay señalizacion de radar.
Pueden coger de frete y de culo o solo en el sentido en el que apuntan.
Todos los radares fijos de porticos ,es decir estos:
[Siempre recaudan en el sentido de la marcha,y tienen la obligacion de señalizarlos.
Sim embargo.estos:
[casi siempre estan en el sentido de la marcha,pero hay excepciones,en el que cojen
las dos marchas,como es el caso de el paseo por la Concha de San Sebastian(por ejemplo).
-
Acabas de llenar el antiguo aeropuerto de Sondica de
CLASE ,ELEGANCIA,CALIDAD Y BELLEZA, MUCHA BELLEZA
<_< <_< <_< -
BMW 523i 190 cv
Opciones:
Pintura metalizada
Asientos traseros abatibles
Interfaz USB-AUDIO
SELECCIÓN DRIVE:
Lavado de faros
Control de distancia de aparcamiento
Faros bixenon
Control de crucero con funcion de freno
SELECCION PREMIUM:
Llantas de 17 (a elegir 2 modelos sin coste, o cualquiera de los otros en opcion)
Cuero Dakota (a elegir entre 8 colores, más dos en opcion)
Revestimiento interior en aluminio o madera
Paquete iluminación
Todo esto cuesta 48.700 euros, que con el descuento que nos hacían del 10 % queda en unos 43.000 y pico.
Cosas que tiene el Serie 5 de serie que no tiene el A4
Asientos delanteros electricos para el respaldo y la altura.
Reposabrazos central con el boton IDRIVE de mucho mejor tacto y ubicación que en el A4 (al menos sin el navegador)
Retrovisores calefactables (manda guevos)
Climatizador bizona con salida para las plazas traseras (incomprensible el hueco que dejan las rejillas traseras del A4 cuando no se lleva trizona)
Volante de tres radios
Dirección de asistencia variable (que tampoco me gustó, pero bueno, es de serie)
etc...
El A4 con el 1.8 Tfsi multitronic, pintura metalizada, llanta de 17, asientos de piel, asientos del. electricos, retrovisores calefactables, Lane assist, equipo de sonido Audi, asientos traseros abatibles, volante de 3 radios y faros bixenon nos va a costar unos 42.000
Como veis, aunque el coche es más caro, el BMW no tiene lagunas de equipamiento tan notorias como tiene el A4, y si os fijáis, es mejor precio el del BMW
Así que queda bastante claro que son dos coches perfectamente equiparables. La diferencia está en el tamaño, el motor, la propulsión, etc...
Pero bueno, no pude convencerles así que a lo hecho pecho.
Un saludo
Partiendo de la base de que Audi es muy racana con los extras, (ASI lo creo yo)
Por lo que veo pones el descuento que te hacen en BMW pero no en Audi.
Para que nos entiendan......
BMW 523i 41.600€
Audi A4 1.8t Multitronic 33.269€ (8000€ de diferencia) datos del configurador sin extras.
creo que juegan en distintas ligas, por mucho que traiga el Bmw de serie mas que el Audi
siguen siendo 8000€ de diferencia
Yo mas bien lo compararia con el A6 por el tamaño,lujo....etc
el 2.8cc (210cv) 43.000€ (por ejemplo)que viene igual de preparado que el BMW
y 30cv mas que nunca vienen mal.........
Y eso que el serie 5 ,es para mi lo mejor que ha hecho BMW en su vida.
de todos modos,como te han dicho por ahy arriba,en cuanto te sientes en tu nuevo coche
se te quitaran las dudas.
saludos
-
Algo similar me ocurre a mí. La decisión de comprar un A4 no fue mía, sino de la familia. A mí me gustaba más el Audi, pero veía que no estaba a la altura del BMW. Al final cedí. El dia que lo pedimos estaba muy ilusionado, pero ahora lo pienso y cada vez que veo un Serie5 se me revuelve el estómago. Ahora he visto varios A4 y me encuentro que todos los que veo son el básico con las poco agraciadas (en mi opinión) llantas que trae de serie. Miro los A4 que veo por la calle y me encuentro muchos B7 con el S-line que me parecen más bonitos que el B8 según lo he pedido.
Y casualmente cuando veo un Serie 5 la mayoría son el 530d (un pepino), pero el que no es 530d es porque es un 535i o un 535d. También se ven ahora los 525d y unos pocos 520 que no son la mayoría como ocurre en el A4. En definitiva, he comprado un coche que por su precio podría haber optado por un segmento superior. Eso me pone enfermo.
En fin...
Me imagino que el Serie 5 seria de segunda mano, ya que hay unos cuantos € de diferencia entre
el 520 y A4(b8)
por lo que cuesta un serie 5 puedes comprarte un A6.
-
Lo teneis en el "Corte Ingles" por 60€.
Por lo menos en el de Bilbao.
(Ya le tengo echado el ojo)
-
...
Parece un Saab
-
Que me aconsejais?
Saludos a todos soy nuevo.
Bienvenido a esta gran familia.
¿Rubias o Morenas? Partiendo de la base de que los dos son buenas maquinas
A mi personalmente el nuevo A4 (B8) sin ninguna duda.
Saludos
Crahs-test de un Q7 vs fiat 500
en General
Publicado
¿Es normal que se rompa el airbag del chiquitin?