Lo primero que no entiendo es que tienen que ver los logros automovilísticos en competición para lo que realmente estamos hablando. Hablamos de un coche de calle que se debe comparar con otros coches de calle. A mi me da lo mismo si Renault invento la inyección o Mercedes el airbag. Lo que me importa es como le sacan provecho el resto a esos avances. A mazda hace 15 o 20 años le llamaban "la mercedes japonesa", sin embargo hoy día según mi opinión no es comparable a una marca como Audi. Al igual que Audi hay al menos 10 marcas en el mercado que estan como mínimo 2 puntos sobre 10 por encima de Mazda. Ojo, que yo no tengo nada contra Mazda.
Según tu opnión Audi no se pude considerar un marca premium porque comparte tecnología con marcas como Seat, VW o Skoda. Vale pues entonces desde hoy Porsche tampoco lo es, dado que comparte la fabricación del Cayenne con el Touareg de VW. Incluos comparten fábrica e ingeniero. Mercedes tampoco, porque le monta motores a ssangyong y así todas las marcas del mundo. Hoy hay tanta competencia que es imposible que un fabricante rentabilize la inversion en I+D solo con sus modelos.
Lo importante es lo que pasa cuanto te subes en un coches. Que siente y que notas. Y yo lo cierto, es que tengo la suerte de haber probado bastantes coches. Al menos los suficientes para saber que diferencia a uno de otro. Y normalmente esas diferencia están en los acabados, en los materiales, en el diseño de cada una de las piezas. Cosas que hacen que el cohe dure y dure. Que cada vez que te subes te haga sentir bien. Un Mazda con 50.000 Km empieza a perder consistencia, olguras, ruiditos, "clicks", "clacks", "cronks", "ñekesss", etc...... Y lo mismo con un Renault, Citroen, Toyota (algo menos), Nissan, etc....
Si un A4 en su categoría no es "Premium", ¿cual c*** es premium?.
PD: Por cierto, yo aun no tengo en propiedad ningún Audi, de hecho tengo un VW Passat. Mi opinión no es egoista es realista.
AMEN