tigretón

Ademas,no creo que sea muy facil consegir un Rs2 en buen estado y "M3" hay a patadas,en Alemania los de 5 mano los regalan comprando leche.

No se,.... me recuerda un poco a :drool: :drool:

eeeeeeeeeeeeeeeeeeee No os cambieis de tema. Que el foro de Citroen es otro. Si tenemos Audi es pk nos gusta Audi Estamos hablando del Catálogo de el A4 B8. Opinemos sobre ello, no? Creo que de serie es muy parecido al B7. Lógicamente tiene mejoras, ya que los años van pasando y loscoches mejoran cada vez. Radio con targetas SD, portavasos delanteros y trraseros.... pero la pantalla es Monocroma. En fin que puedes controlar radio y supongo que teléfono.... La verdad que no hay mucha diferencia del B7 Lo que no encuentro lógico es que siendo nuevo hagan un 9% de descuento, kuando yo me compré el mío hace 3 semanas k me lo entregaron lo conseguí con un 14% respecto al configurador de Audi y estamos hablando de un A4 B7 Avant, por lo que el nuevo creo que estará en un 3% más o menos.... Además lo importante no es el descuento sino el Precio neto final ya que: _ No es lo mismo un 14% de 40.000 € que un 14% de 43.000€ Por lo tanto miraros el precio final que os quede siempre pk yo de un concesionario a otro he encontrado diferencias de Venta al Público de los B7. Unos me decian PVP si desuento: 40.039 y otors 42.500. Exactametne por el mismo coche Por cierto que te diga el precio Suerte y Saludos Mike no, casi nada.............. - 2 posavasos en la consola central y guantera en las puesrtas traseras también con posavasos. - Compartimento para gafas sobre el retrovisor interior. - Pantalla monocroma de 6,5'' con indicación de la marcha utilizada. - Equipo de radio con lector de CD compatible MP3 y lector de tarjetas SD. - Freno de estacionamiento electromecánico. - Reposacabezas activos. - Bloqueo de la columna de dirección eléctrico. - Columna de dirección de seguridad con función de amortiguación. solo esto de diferente,sin contar ,la direccion dinamica de Audi con 24 posibilidades de ajuste,las luces led,intermintentes en los espejos....etc Vamos,que no hay mucha diferencia al B7 cada dia me gusta mas este nuevo modelo

Yo pienso lo mismo,pero se podra coger la rueda de repuesto original como extra ¿no?

jod**yo quiero un suegro asi. ¿tu novia tiene hermanas? :shocked:

Yo me quedo con el SLK.

Nunca he dicho que un sistema de tracción integral sea peor, globalmente, que un vehículo con sistema de tracción a un solo eje. Estábamos discutiendo si era más seguro o no en el uso que damos a nuestros vehículos cotidianamente. Puedeo entender perfectamente a todo aquel que compra un Quattro aunque solo sea para ir dos veces al año a la nieve, pues es un momento de disfrute que no quiere ver frustrado por no llevar un vehículo apropiado, y no le importa llevar ese "lastre" el resto del año. También puedo entender el que compra un Quattro o Torsen porque busca la máxima eficacia en sus escapadas a la carretera de la sierra, y odia las pérdidas de tracción de su antiguo Ibiza Cupra... Pero no entiendo el que defiende a capa y espada que se ha comprado un quattro porque es más seguro que el mismo Audi con tracción delantera. Pero vamos, que no queiro convencer a nadie de nada, solo quería expresar lo que conozco, de primera mano y con la experiencia de poder conducir asíduamente los 3 sistemas de tracción y desde el punto de vista de la física y la lógica, y no desde la "pasión". Para todo lo demás, Master Card... Yo si creo que aporta mas seguridad,aunque tambien reconozco que hay mucha gente que piensa que con un "Quattro" jamas se van a salir de la carretera

Pues serán los únicos porque si bien la cosa está justa lo que quedaba claro en muchísimas publicaciones es que el M3 tiene un carácter más deportivo. En esto te tengo que dar la razon, por cierto,¿donde te has metido? Esto sin ti es muy soso no hay con quien discutir <_< :clap1:

A mi personalmente me gusta mucho mas el Rs4,pero no le hago ascos al M// ehhh :ranting2: "Quien fuera probador de coches" :ranting2:

En Barcelona,el coche mas vendido es el Seat Ibiza ,entiendo que es el coche que mas pega con las condiciones climaticas adversas no?

Teniendo en cuenta que el Zonda monta motor Mercedes AMG pero aumentado a 650 cv pues no hay nada que hacer y me remito a las aceleraciones de 0-200 km/h el Zonda necesita 9,8 seg. y el Veyron 7,3 seg (por cierto el mismo dato que el Ferrari de Schumacher del 2005). Hoy por hoy no hay ningun coche de serie matriculado que sea mas rapido que el veyron en 1/4 mile. slds rodrob No es verdad. Este se lo pasa por la piedra :clap1:

Amen

Que hijos de put* lo peor de todo es que si les pillan , salen antes de comisaria de lo que canta un gallo. lo siento APG, que te sea leve

Y tu tigretón a ver si no me plagias.... Me da la sensacion de que expliques como lo expliques (para mi mejor explicado imposible) Seneca va a seguir pensando que el quattro es una m**** como he leido por ahy. Vamos que imposible sacarle de sus treces.....

Que no, que eso del yerro lo digo yo, que nunca dije que fueran palabras tuyas;-), pero no nos digas que un 20% de efectividad respecto de un 2WD, como mínimo anos el reparto que hace el torsen, dinos un 40% o un 60% de efectividad por no decir un 50% mas. Es que parece que lo va a tener que firmar un notario. Una cosa es la batallita entre marcas, que si su 4WD es mejor, que si no, pero vamos que la tracción Quattro es una de las características y equipamiento en seguridad muy superior a la de un coche que no lo lleve, incluido Audi, eso lo saben los negros. Lo dice la marca, la prensa especializada, los usuarios, y los especilaistas en mecanica, los pilotos...., vamos que eres como el que se confunde de dirección al incorporarse a una autovía y llama a la G Civil diciendo, ¡vienen todos en dirección contraria!. No es la panacea en todas circunstancias de conducción, pero en circunstancias extremas SI que lo es, respecto de un 2WD. Agus :shocked: :dl:

Dame una q Dame una U Dame una a Dame una t Dame una t Dame una r Dame una o QUATTRO

:clap1: :clap1:

Totalmente deacuerdo,quizas fui un poco brusco antes,pero es que no lo digo yo, lo dice todo el que entiende un poco del mundo del automovil,prensa,revistas,tv.....etc y si SENECA hay mas vida despues de Audi,y despues de BMW.......etc

Exacto, con los faldones y llantas definitivas será algo así: El primero no me dice nada, pero este... seguro que en avant es precioso (como todos los Audis avants))

Que ganas tengo de ver a Alonso vestido de rojo,quitandole las pegatinas al negrito. Si la FIA le deja claro.............. Pd:Yo si soy Alonso me estrello las dos ultimas carreras contra Hamilton para que gane Raikkonen,y ver la cara de Ron Denis

Negar que la traccion "Quattro" es un Plus de seguridad,es no tener ni put* idea de coches ,

Presentame a tu camello

Esto acabara como la leyenda de que "el turbo del renault 5" al reducir se lanzaba <_<

hasta ahora,los de instalacion fija.Bel 975,966,Merlin,etc.... Al ver que un coche frena bruscamente delante del radar movil,avisan para que una patrulla te pare unos metros mas adelante,(Version oficial) te registran el coche, te hacen abrir el capo,te sacan fotos del Anti-radar,y zas!! 150€ 2 puntitos,y te retiran el permiso e circulacion,para que vayas a la ITV a certificar que has desinstalado el anti-radar. (Version no oficial)se comenta que tienen en su poder un aparatejo llamado"RDD" que detecta todos los tipos de anti-radares,que hay en el mercado, PD: segun el informe EURORAP que evalua el riesgo en carretera,solo en el 4,3% de los tramos con nivel de riesgo elevado en nuestro pais se localiza un radar fijo. dicho de otra manera,de 317 radares +o- que hay en nuestras carreteras, SOLO 13 estan en puntos negros :clap1: