tigretón
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hola a todos soy nuevo en este foro, llevo dias leyendo discusiones y la verdad que es muy interesante, pongo este post porque yo antes tenia un A4
Bienvenido,pero creo que has cometido un error al pasarte al lado oscuro.
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[/color]6 DE MARZO
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ahora solo falta que solucionen todos los problemas post venta....
la atención al cliente.....
los fallos en fsi y tdi.....
que cuando vayas a una revision no te den dia dentro de 15 dias....
que el aceite no lo queme a litros(tdi).....
los precios de hora taller....
y entonces estaran en cabeza :-)
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Prefiero lo malo conocido que lo bueno por conocer.........
Con mis brigestone 050 voy de maravilla.
me parece que es dar un paso hacia atras.
¿por cierto,al comprar el coche puedes elejir la marca de las cubiertas?
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En prestaciones puras seguro que es mejor el BMW, décima arriba, décima abajo. En todo lo demás, es superior el Audi.
Que un m3 es mas rapidos que un RS4? Nos hemos vuelto locos todos?Un M3 de 343 cv acelera de 0-100 km/h en : 5.2 Segundos 20.4 litros a los 100
Un RS4 de 450cv acelera de 0-100 km/h en: 4.6 Segundos 20.6 litros a los 100
Y si nos ponemos mas "chulos",
El M3, el ultimo mas potente que han sacado y el mas "moderno" es el:
El megapepino del M3 360cv CSL: acelera de 0-100 km/h : 4.9 Segundos 17.8 litros a los 100
Un Rs4 450cv : acelera de 0-100 km/h : 4.8 Segundos 20.6 litros a los 100
Un RS4 tiene 420 CV, no 450 y un coche es mucho más que unas décimas en el 0-100.
Perdon!!!! Restifico...420 caballos
. Ya se que un coche es mas que correr.....pero estaba respondiendo a uno del foro qeu habia dicho que un m3 es mas rapido que un Rs4. Saludos "Al Cesar lo que es del Cesar"
Te lo voy a escribir despacito,que parece que no pillas una,
ni se ni me interesa cual de los dos corre mas,
te estoy diciendo que un coche no es mejor que otro por que corra mas,
que eso es lo unico que parece que importa a la mayoria de los "Bemetas".
un saludo
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Anda mas el BMW.
me han comentado por ahy
que va sin asientos traseros pa bajar peso
para sacarle unas decimas al AUDI
Comor? eso quien te lo ha dicho? ha sacado BMW un 330xD CSL?
El BMW andará más por su menor peso(el A4 tiene la traccion Quattro que le penaliza) aunque normalmente, los motores BMW están un pelín por encima en los motores de seis cilindros
Evidentemente estaba de coña
lo que pasa es que los de BMW siempre estan que si el M3
hace unas decimas mas de 0-100 que el RS4 y chorradas asi,
todavia piensan que un coche es mejor que otro por que corra mas
B) Asi les va, que vendemos mucho mas que ellos B)
:clap1: -
No es feo,
es muy feo
es
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Anda mas el BMW.
me han comentado por ahy
que va sin asientos traseros pa bajar peso
para sacarle unas decimas al AUDI
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En eso estoy de acuerdo,pero si una rueda del Audi se queda en el aire,
como dicen por ahy ,el coche no va,pero un Bmw o un Mercerdes Si.
por lo tanto,Quattro es bastante peor que X-drive o 4MATIC ya que
te deja tirado ¿no?
En ese caso "gana" como tu dises el x-drive y el 4MATIC porque el coche no anda.....pero¿ En que situaciones tiene un coche la rueda en el aire? las situaciones son MINIMAS. Cada sistemas tienen sus "puntos" flacos.
Ahora....pon el Audi Quattro a subir un puerto de montaña con nieve o hielo, a ver si tiene "c***" un bmw o un mercedes a seguirlo..... Lo veras en la cuneta. El Quattro es muy efectivo con hielo, nieve o en mojado..... SIEMPRE EN CUANTO LOS DOS EJES TOQUEN EL MISMO PAVIMENTO.
Al Cesar lo que es del Cesar.
Hombre,si es verdad que las situaciones son minimas
pero si me toca,me muero de verguenza. Tengo
un colega con un Bmw y no le he dado caña ni nada
con el tema de la traccion,
"Que si Quattro pa qui Quattro pa lla"
Si me quedo tirado se estaria riendo toda la eternidad.
saludos
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No se trata de eso, simplemente que cada sistema tiene sus ventajas e inconvenientes, se trata de conocerlos: el torsen gana en suavidad de funcionamiento y en simplicidad, es un sistema puramente mecanico, mientras que los electronicos y los diferenciales viscosos son mas bruscos (ni te cuento el mio, notas la transmisión cuando aceleras bruscamente en marchas cortas, el torsen ni te enteras de que es un tracción total).
En autobild pusieron el año pasado una prueba comparativa muy interesante con un monton de pruebas de aceleración, frenada, slalom etc en nieve (de las pruebas qeu hacen en Alemania, no las paridas de la edición española) comparaban haldex, quatro, x-drive, 4-matic y alguno más y lso resultados era muy parecidos, con el cronometros en la mano el mas eficientes en terminos puros era el A6 torsen mientras que la mejor relación prestaciones-precio era el haldex (el Skoda)
En eso estoy de acuerdo,pero si una rueda del Audi se queda en el aire,
como dicen por ahy ,el coche no va,pero un Bmw o un Mercerdes Si.
por lo tanto,Quattro es bastante peor que X-drive o 4MATIC ya que
te deja tirado ¿no?
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Entonces,¿El X-drive y 4Matic le dan mil vueltas a el todo
poderoso Quattro?
yo siempre habia pensado lo contrario,pero despues de leer
esto.............
Audi es un genio con la publicidad..............
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Yo puedo asegurar que con todo un S4 V8, si la rueda se queda en el aire, el coche no se mueve. Probado y Reprobado en un cruce con desnivel y giro. El R32 pasa mucho más fácil. Y el X3 lo probaremos en breve...
Yo te puedo asegurar lo contrario,probado y reprobado,
eso no le pasa ni a un renault 5
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¿un M3 de tracción trasera?
No os mosqueeis, cada sistema tiene sus virtudes y sus defectos: el torsen es un diferencial mecanico sensible al par, y falla en situación como esta de los rodillos porque los rodillos le exigen fuerza, por eso manda toda la fuerza a moverlos, si en vez de rodillos fuese una mancha de aceite (patinamiento puro) hubiera salido bastante bien del atolladero
aunque siempre y cuando patinen ambas ruedas, si patina una sola el A8 está jodido igualmente 
)BMW prefiere embragues de accioniamiento electronico igual que Porsche, Mercedes, VW (haldex o Tuareg) Volvo, Honda y tantas muchas otras marcas: para no pagar royalties y porque el torsen también tiene sus inconvenientes (las transiciones de par son mas bruscas), los resultados practicos en todo lo demás son bastante parecidos <_<
Al contrario de lo que pensais por aqui, el torsen (Audi y Alfa Romero) está mas orientado hacia la conducción en carretera con buena adherencia, que a solucionar los problemas de motricidad
e incluso a salir de situaciones airosas por falta de adherencia (nieve etc)bajo mi punto de vista,Audi esta orientado hacia la conduccion en carretera con buena y MALA
aderencia,cuando me he metido por nieve,jamas me ha seguido un X-drive.
lo del video es un MONTAJE mas de los de siempre.
hay millones de videos que lo demuestran,
QUATTRO, traccion P E R M A N E N T E a las 4 ruedas.
http://video.google.com/videoplay?docid=-6...;q=audi+allroad
http://www.youtube.com/watch?v=JjcN327JcNU
por si hay alguna duda.............
saludos
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¿hablabais de mi?
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La trasera parece un coche japones,no me gusta.........
aunque viendo que no es tan truñing como los anteriores.......le doy un............
5
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De serie vienen todos sin isofix ,
yo te aconsejo que compres la pieza en el conce (50€) si no recuerdo mal
y la pongas tu,o te cobraran por poner dos tornillos 120€,
se pone muy facil,en los asientos traseros.
en cuanto a sillitas,yo escoji la "romer",me parecio la mas segura.
saludos
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Yo tengo un radio cd kenwood de gama alta con sonido SRS. Es espectacular el sonido que tiene.Es imposible que se ponga al maximo. Solo tube que poner un adaptador y el eqipo va perfecto. Ahora estoy esperando un cable para conectar una Ipod. Ya os dire opiniones.
Un saludo. <_<
estoy intentando instalarlo yo tambien y cual es mi sorpresa
que la charlatana del navegador de serie,(el pequeño que sale en el fis)
no se como se llama ,perdonen mi ignorancia,se entrecorta,salta el mute,
pero tarde.
¿sabeis que es lo que puedo hacer?
por cierto ,tengo bosse
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Vaya put*da si es que esto de los chorizos los tienes en todos lados, pero es como dice Chirrito procura no dejar nada en el interior del coche cuando lo dejes en un taller porque en la mayoría no se hacen responsables.
a mi tio en Leioa Wagen (lejona-vizcaya)
dejo el A3 para la revision,y como tenian
la mania de dejar el coche con las llaves puestas,(ahora creo que no lo hacen)
entro un caco,lo arranco y se lo llevo tan pancho.
despues de un año de amenazas de juicios,(el seguro del conce no se hacia responsable
ya que era hurto y no robo) le han dado uno nuevo a cambio de 3000 euros.
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Por aqui ya sabes lo que la mayoria te va ha decir,
mi opinion es que cuando hay un crio por medio,la deportividad
y unas cuantas cosas mas,sobran y lo mas importante la seguridad
es lo que hay que valorar.
por eso,yo me iria a un A4 avant Quattro,
y si no al BMW,
(aunque no lleve rueda de repuesto) -
solo a algunos? creo que en el fondo a muchos...
ni de coña
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Ahi que ver como suelta el pie derecho en cunato se acaba la recta eh y luego vuelve a arrimar el pie... :clap1:
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Estoy totalmente deacuerdo con TUCO
cada dia hay mas macarras con BMW traidos de Alemania
de 8 mano.solo tienes que darte un paseo por youtube...........
Audi siempre ha tenido mucha mas clase que BMW joda a quien le joda,
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Como aparezca SQL por aqui os vais a enterar
Yo por si acaso voy a ir poniendo la mesa...un trasera siempre es mas divertido,que opinais?
Mas divertido que ir por la nieve a toda pastilla?
no creo,
saludos
VIDEO ESPÍA: BMW M3 E92
en General
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Me gusta mucho mas el anterior,este parece japones.....
Eso si ,como anda
