Marcosmendieta

Que lastima,no puedes encontrar un cabezal en desguaces? Perdona por la tardanza pero no había visto el mensaje, si que puedo mirar en los desgüaces y lo he encontrado, piden sobre los 100€ por la pieza pero ahora mismo ando en paro (desde hace meses ya) y no tengo dinero para imprevistos, con lo cual se quedará como está.

Yo tengo un 90 2.2e del año 90 que lo voy a vender o despiezar, si te puede servir algo me avisas, está completo y perfecto de casi todo (le falla el cabezal de inyección y tiene rotos los asientos traseros) solo tiene 189.000 km y el pobre lleva parado desde 2007-2008

So oyes ese zumbido durante esos 2-3 segundos entonces la bomba está bien, yo cambié la bomba porque no hacía nada de nada cuando daba al contacto, ni zumbido ni nada, compré una en ebay alemania y funciona perfectamente.

Al poner el contacto ya empieza a sonar la bomba un zumbido.

Yo tengo un 90 2.2e heredado de una mujer que lo había tenido parado 5 años, estaba la bomba averiada, haz lo que te dicen, pon el contacto y arrima la oreja cerca de la rueda trasera derecha que es donde va la bomba, si no suena nada es la bomba, si suena pero hace unos ruidos raros entonces puede ser el cabezal inyector (k-jetronic) que no te corta la inyección al motor con lo cual te lo inunda y no deja que arranque, también puede ser que se hayan ido las bujias y no produzcan chispa.

Si al final los despiezas me interesaría el cabezal de inyección, si es así dímelo.

El mío es igual la referencia pero acaba en 353k entonces supongo que no vale.

Mas que un calorro yo creo que lo debió heredar algún niñato con el carnet recién sacado, seguro que el coche era de su abuelo o de una tia suya (por lo que dices que está muy bien cuidado de mecánica) y decidió que había que hacerle un Pegatunning y colocarle botones de turbobosh como el coche fantastico y respecto a los relojes en el salpicadero, creo que le gustaba el mini o algo y decidió "copiarlo"

Es que ayer vi un 100 2.2 y el del desguace me dijo que no me valía que llevaba una pieza de más.

Buenas a todos Ando restaurando un 90 y le tengo que cambiar el cabezal de inyección, mi coche es un 2.2e y mi pregunta es ¿me vale el cabezal de un 80 2.2 (estoy seguro de que si) ? ¿ Me vale el de un coupe 2.2e? ¿me vale de un 100 2.2e (creo que no)? Gracias de antemano. Por cierto si alguien busca piezas de algun 90, 100 o coupe B3 en el desguace de Torrejon del Rey (cerca de Alcalá de Henares) tienen uno de cada en buen estado y con casi todas las piezas, menos las ruedas que se las desmontan a TODOS los coches que tienen allí.

Solo diré que madre mía, que manía tiene la gente en hacer cosas raras, entre los relojes en el salpicadero, los interruptores junto al freno de mano que parece para lanzar misiles y el V6 en el lateral.... Que manera de destrozar un clásico. Espero que lo puedas dejar como se merece, yo ando intentandolo con un 90.

Queda espectacular la verdad, pensaba que lo habías retapizado ya que leí por encima el post y me dediqué mas a ver las fotos, yo tengo que retapizar el techo y las puertas no están mal del todo pero viendo como te ha quedad, igual lo hago ASI como tu que me gusta mas, supongo que en mi 90 2.2e será igual.

Pues espero que sólo sea eso y ya está. Que tengo ganas de poder conducirlo aunque antes me tengo que hacer con unos asientos traseros y los cinturones que están para el arrastre.

Buenas a todos Después de poner nueva la bomba de gasolina y el relé el sábado pasado no conseguimos que arrancase, a mitad de semana ni siquiera el motor giraba pero hoy me ha dado una alegría. Vino un primoio mecánico a casa a ver al enfermo y resulta que tengo el cabezal de inyección (k-tronic) averiado, no corta inyección, total que hemos quitado el relé y lp hemos arrancado con la gasolina que tenía dentro y en los tubos y al menos lo he escuchado arrancado que ya es algo. Ahora me toca buscar esa pieza en desguace o despiece de algún 80-90 y ponerlo a punto.

El aditivo ese que dices sabes como se llama? De todas formas ando pendiente de ver si soy capaz de arrancarlo, el sábado le puse la bomba de gasolina y el rele de la bomba nuevos ya que andaban estropeados pero no arranca, le llega gasolina al la inyección y electricidad al delco pero no quiere arrancar, ¿puede ser que se le hayan ido las bujias? ¿sabéis de alguien que le haya pasado algo parecido?

Buenas de nuevo a todos, pregunta de novato, sobre todo en modelos gasolina, que aceite habría que ponerle al 90 2.2e año 89? Voy a cambiarle el aceite antes de arrancarlo de nuevo (lleva al menos 4 años parado) y no quiero gripar el motor nada más arrancarlo por qué tenga una mal lubricación.

El codo 2 y el tubo uno van a donde pone el dibujo, abrazadera 16, justo encima he visto lo que parece ser una "entrada" lo que pasa que es del mismo diametro que el exterior del tubo 7, el cual tiene una abrazadera externa como si lo que le entrase fuese un tubo mas fino, a ver si alguien que tenga un 90 de esa época puede mirar el suyo y ver donde va.

Tolo llevo 2 horas dando vueltas al motor del coche y al dibujo que me pusiste y me estoy volviendo loco, donde debería entrar el tubo 4 para llegar a una T y que entrase el 7 el que sale es el número 1, ese tubo 4 y la T no la encuentro por ningún lado, voy a hacer un par de fotos para ilustrarlo y ahora mismo las cuelgo.

Pues resulta que Fernando M también llevaba razón, tengo que sustituir el nº14 ya que está roto donde engancha con la culata, este manguito es el de ventilación de la culata, el problema es que se supone que Audi ya no lo fabrica (logico por otra parte) y no lo encuentro en Oscaro, alguien sabe de donde sacarlo??? Gracias de antemano.

Hola, yo tengo un 90 que tenía el techo despegado, lo saqué sin mucho problema y lo tengo pendiente de volver a tapizar, no le veo mucha dificultad, casi lo que me parece mas complicado es volver a colocar el techo en su sitio, hace unos meses pregunté el procedimiento para cambiarlo y el compañero MORENO100 en su presentacion del coupe nos mostró como le había quedado al hacerlo el, te pego el enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/261745-presentacion-audi-coupe-23e/page__p__3259679__fromsearch__1#entry3259679

Definitivamente era el nº7, minipunto para Tolo, gracias a todos los participantes, jejeje. Saludos

Perdón por no poner mas datos, es un 2.2e del 89 gracias por el grafico, mañana con luz le echaré un vistazo.

Buenas a todos, a ver si alguien que tenga un 90 puede echarme una mano. Ando reparando un 90 que me han dado y hay un manguito suelto que no se donde debería ir conectado, va justo delante de la batería , voy a intentar poner alguna foto a ver si alguien puede ayudarme. Perdón por la mala calidad de la imagen, es el manguito que se ve apoyado en la batería. https://picasaweb.google.com/105321565751146830268/Audi90#5839305666953149890

Buenas a todos/as escribo para preguntar alguna duda que tengo para remodelar el 90 que tengo, he pedido la bomba de la gasolina y el relé que andan averiados y en cuanto lo instale y arranque el coche me liaré a acondicionar el resto, tengo que hacerme con los asientos traseros y los cinturones, mi pregunta es si me valen las del 80 y el 100 más que nada para tener más opciones de encontrar algo en buen estado en los desguaces de Madrid.

Si te interesa yo tengo una bomba de gasolina bosch original con todos los plasticos a la venta, no tiene ni 10mil kms, me costo 200€ nueva, yo la vendo por 100€ con el aforador (nivel) y los plasticos que lleva, o por 80€ sola. Un saludo Entiendo que la que tienes es la misma referencia que las que digo arriba no? lo digo por el aforador que no van en el mismo sitio (creo que en el Coupe si que van juntos) El martes tengo que llevar mi otro coche (xantia) al taller a que le miren una cosa que me tira liquido hidraulico de la suspensión por 2 sitios, si la avería no sale muy cara si que me puede interesar la bomba, si me cuesta mucho tengo que dejar lo de la bomba para mas adelante. Te digo algo en esta semana que entra. Saludos