VIKTOR RS2

Gracias Romulo lo he puesto por que andaba por aquí

Bueno a ver si alguien sabe en que posición va una válvula que hay justo debajo de la goma conducto que va desde el plato sonda a la inyección es gris es una válvula de paso de aire las dos bocas son iguales y me lo he encontrado fuera de su sitio y la duda es en que posición va. S2

Javirs2 que sea la ultima vez que te paseas por Piera con tu PEPINUS MAGNIFICUS sin que yo me entereeeeeeeeeee!!!!!. Mira que estamos cerca y yo quiero subirme en uno que el s2 ya lo he probado y me han dicho que si: Has probado el S2 pues.......el RS2 no tiene nada que verrr jodo pues el s2 ya tira. Es que ASI me decido que quiero pillarme uno pero ando dándole vueltas y al final naa a ver si experimentando las sensaciones (y yo que me caliento enseguida) me convenzo del todo bueno S2.

img 9

img8

img7

img6

img5

img 4

img 3

img 2

img 1

Parece que solo sale la pagina general, pues entra en tuning y después enAllgemeine info

Explicacion del tema.vta http://www.audinarren.de/Startseite.htm

Bueno hay va mi aportación a ver si te sirve de algo en esta página y anteriores se toca este tema y por lo visto le sacan partido los Alemanes. Mi Página Web http://www.audinarren.de/Startseite.htm

Bueno sobre lo de los Koni tranquilo que yo llevo la misma configuración en un avant, además los compre en Andorra que dicen que son los malos, pues te diré que ni Bilstein( demasiado progresivos) ni na van conjonudos y te lo dice uno que no va precisamente parado, incluso llegue a trinchar los silembloks de la cuna motor o subchasis como lo quieras llamar al girar el volante en parado se movía todo el subchasis. Así que no te preocupes además yo no los llevo duros ahora te digo una cosa la clave para estos y otros amortiguadores es el que los calibra y los deja en su sitio según una serie de factores a tener en cuenta. Y te digo una cosa el que me los calibro a mi no me dio la famosa llave para toquetear la dureza que solo se puede tocar de delante puesto que los traseros los tienes que soltar para girarlos por que me dijo que solo se deben tocar cuando pierdan eficacia y los 4 nunca los delanteros como hacen muchos. Bueno espero que se sirva de algo mi aportación .s2

Perdonad que discrepe pero lo habéis provao.. El berlina ya sea el 90 o el 80 son igual de largos de culo que el avant otra cosa es que los anclajes sean distintos que lo son, os comento esto porque este sábado os lo confirmo ya que tengo el de un cabrio y de momento la aleta del paragolpes mide lo mismo 53cn hasta la curva así que os cuento vale. S2 Por cierto jaja también tengo el de delante para envidia de algunos es broma.

No hay nada que pensar cámbialo sin ningún temor por el león no te arrepentirás acuérdate de lo que te digo

Jajajajaja. Creo que no era un 80 sino un 90 y no es que me acuerde... espera si si me acuerdo aunque con la descripción ya he deducido que era yo, si pase al lado tuyo y luego te pusiste detrás no?,Yo venía picado con un daoporculo que pillo a veces el tío pesado (pilotillo), además creo que ya nos conocemos....ahora estas intrigado.... heee!!! Si yo tenia un audi 80 avant tdi en dos colores naranja y plata te acuerdas ahora?? Bueno saludos y haber si nos vemos

Anda creo que se lo compraste a un chico de La Seu D'Urgell no sé si me equivoco pero es clavado, saludos y búscalas en un desguaze que te saldrán por dos duros

Hola, mira que el desagüe que tiene esta parte que te comentan donde esta el filtro o entrada de aire de la ventilación este libre de hojas y pinaza que se suele acumular y obstruye el agujero que evita que se inunde esta parte ya que si lo hace por donde primero se cuela es por la ventilación. Revísatelo

Si qyieres uno (90) yo vendo el mio por 800e y esta sin golpe y en buen estado funcionando todo correctamente y con algun extra.s2

Fijo o trapecio o silenblock inesistentes incluso te diria que mirases los de la cuna motor o subchasis, pero si se a acortado la distancia hay algo doblado.

Yo he instalado una alarma hace poco de estas que arrancan el coche incluso, así que conozco bien el tema os lo aseguro hasta mi cuñaoque es chispas se echo las manos a la cabeza al ver el tinglao de cables que tenia liao. 1 Yo lo pille de la puerta del conductor, junto donde se abre el capo salen los cables de la puerta pinzas el rojo verde y a correr. Esto lo he hecho en el 90 con una alarma con el modulo del cierre incorporado no va a parte. Este cable lo único que hace es decirle a la bomba en que posición se encuentra al ser neumático el sistema.