javiek

Buenos días, excelente idea la tuya Zeimon,,, con esto ahorraremos mucho tiempo y quebraderos de cabeza. La verdad esta fenomenal. Nuestros BBs necesitan chuques y la internet es muy grande, con esto acotaremos mucho y entenderemos mejor todavía. Muchas Gracias Z_mon

Solo puedo decirte una cosa BSP: ¡¡ IMPECABLE!! Si tienes dinerillo una bonitas llantas lo dejarían ya que ni te digo... saludos.

A TODOS LOS FOREROS: ¡¡FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO¡¡ ¡¡ ZORIONAK ETA URTE BERRI ON!!

Hola Jozelillo, yo tengo un asunto muy parecido al tuyo, pero con mi A4 5, restyling, estoy encabezonado en ponerle xenon, "legal". Se que es una burrada y que vale un pastón, pero lo que mas me fastidia es que pedí presupuesto en Audi y me puesieron cuarenta mil pegas, y despues de tomarme datos habidos y por haber todavia estoy esperando que me llamen para decirme el presupuesto.. La verdad que si no sería porque es oblgatorio el dichoso Informe de conformidad de Audi, entre otros documentos, para pasar la ITV; lo hacia yo solo comprando las piezas. Pero lsegún los de la ITV es imprescindib y obligatorioo ese informe de CONFORMIDAD de AUDI, y claro, ellos me da que no están por la labor. No consigo entender esta normativa que han puesto de ITV. Ya que si yo compro las piesas homolagas, un taller me lo instala, y me expide el Certificado de Instalación ¿ porque demonios tienen que pedir un informe de conformidad los de AUDI. Y claro evidentemente ellos lo dan si te hacen todo y según me dio a entender cuando pregunté, querían cambiar los dos faros completos ( cuando los mios ya vienen homolados de fabrica para poner xenon en luz corta), tambien querían cambiar todo el paragolpes por el tema del lavafaros ( cuando dos "pijorros " para el agua valen cuatro duros),y dichosa la regulación automatica de luces ( esto si lo puedo entender que lo ponga la casa, creo que es importante el tema del deslumbramiento ; -aunque ya tambien lo venden homologado por ebay).. En fin, que más dificil imposible para que no tengas xenon. Cuando uno lo que persigue uno es simple y llanamente poder ver bien, con más seguridad y porsupuesto todo homologado y las luces bien reguladas. Pero por lo que veo, la nueva normativa de ITV prefieren que un vehiculo con 20 años circule con fraros y pilotos que casi no se ven, a que un particular quiera ir mas seguro por la noche. Pues nada a jo***se tocan como diria aquel.....

Antes de comprar nada, yo intentaria casar las llaves de nuevo con vag-tacho, si no lo arreglas pues entonces ya a mirar de cambiar la antena del inmobilizador. Pero yo miraria también eso de casar las llaves, por si acaso.

Muchas gracias Zeimon, mejor explicación no se puede pedir. De todas las respuesta deduzco que NO EXISTE ningun taller que se dedicase a ello.; por lo tanto no hay más preguntas por mi parte.

Hola nachopassat, si ese kit xenon te sobra, pues yo te pago los portes y me lo mandas. Ok? Y gracias por tu comentario. No hice mas que darte una radio que yo no usaba, Espero que arreglaras ese tema que me dijiste que tenias con los altavoces de atras. Si no sabes mi direccion pues ya te la doy de nuevo. Pondre el kit a ver si veo mejor que con las luces que llevo. Un saludo. En privado te mando dirección.

Bueno, añadir a mis post, que este tema ya lo solucioné perfectamente. Una vez que saque el dichoso PIN, pude casar las llaves a la primera con el cable vag-tacho.

Contesto a A4Turrbo, aqui en la ITV, si llevas lavafaros y regulación manual de faros , sigues yendo "ilegal", es decir, que no te pasan la ITV. Para pasarla hay que hacer el proyecto de instalación, el visto bueno de Audi España y que un ingeriero te lo avale todo, para ir a sellar a ITV. O sea , que al menos en la ITV de navarra que yo he preguntado,, hace falta todo eso que le descrito y claro,,, el monto economico pues vale casi como el coche .... Es lo que hay aqui. Posiblemente haya algun taller especializado que monte estos kit a mucha gente y en conivencia con Audi y con algun ingeniero salga mas economico todo; esa era la razón de mi pregunta que habría el post. No es lo mismo ir uno solo a un taller o a un ingeniero o a la casa Audi España, que tramiten este tema varias personas en un mes... ¿ logico no?. Pero claro donde esta ese Taller? posiblemente no exista porque aun siendo más economico sigue siendo una pasta considerable. Venga saludos a todos foreros.

Muchas Gracias Edu1.8, se para que esta el buscador. No obstante por mucho que busques siempre puede haber alguno que te "ilumine". Pero bueno, veo que igual molesta que se pregunten cosas que ya estan "trylladas"... dejaré de hacer preguntas que ya se hayan expuesto en este foro.

Mis faros son los que trae de serie, he mirado y pone muchas letras entre ellas DC, ( creo que si son validos para xenon), y las bombillas que llevo son Phillips H7.. No tengo mu claro todavia eso de H7S y H7 R,, pero las que llevaba y lleva el coche son simplemente Phillips H7. Del tema de seguros,,, jejjee, mejor ni te cuento, pero mi consejo es que "no tengas ningún accidente de importancia economica, que te mirará el perito todo con lupa de muchos aumentos". La verdad, que si no sería por el engorro del hacer el proyecto dichoso, informe con el visto bueno de AUDI españa, el informe del ingeniero y lo que cuesta todo eso haciendolo uno solo, pues me lanzaba ha hacerlo yo mismo, Es una pena, porque la verdad no es ningún capricho esto del xenon; pues no se vosotros, pero lo que es mi coche, es de verdadera pena lo que alumbra, vamos que parece que voy con dos velas. Mejor seria que no tendria la dichosa lupa. En fin... creo que me tocara resignarme o bien hacer lo "que hacen todos", kit y quitar para pasar ITV

Hola a todos, pues eso queria haceros una pregunta: ¿ Alguien conoce o sabe de algun taller especializado en poner kit xenon o bixenon a nuestro A4 b5 restyling? y que a la vez se encarguen de todo el papeleo de proyectos, ingenieros e ITV?. Me gustaria poner un kit de esos, pero ya he estado leyendo por www y la verdad es que es un verdadero engorro. Y casi te deja como única opcion el ponerlo tu y cuando pases la itv quitar bombillas y poner las originales. Pero claro, el resto del año va uno "ilegal". Y la verdad como está la cosa hoy con los seguros que se agarran a un clavo ardiendo en el momento que hay un siniestro, pues como que es mejor dormir tranquilo. Pues nada si alguien sabe de esto que me de un toquecillo . Muchas gracias.

Anluco, por si no ves el MP, me interesan los intermitentes laterales (izquiedo y derecho), solo la carcasas de plastico, ningún cable, para ñapear. te pongo la foto de lo que me interesa, por si lo tienes todavia: Muchas gracias por la generosidad que estas mostrando. Un saludo.

El pàragolpes tiene instalación lavafaros ?

Hola, te mando un privado, sobre lo que me interesa para ñapear.- Gracias.

ok gracias a todos.

Gracias Vix, pero lo que quiero es quitar el cristal transparente, por lo que me dicen va pegao y no se puede quitar.

Porque tengo dos paneles que me sobran y por aprovecharlos. Gracias por contestarme.

Hola, alguien sabe como se quita o desmonta el cristal transparente de los intermitentes laterales derechos. Tales como este: Quiero poner un panel led dentro y quitar la bombilla 5w5 que llleva. Es que no se si va todo en una pieza, pegado, o se puede desmontar. Muchas gracias.

Gracias Mikela4. ¿ me dices como borro las 4 llaves que me salen? ¿ si las borro , y luego no puedo arrancar con ninguna?. De todas formas, creo que tendre que ir al conce al por el Pin, ya que vag tacho no lo tengo y con este vag.k.kommander v.41 full, que tengo pues creo que o no se utilizarlo o no va bien y ya me esta poniendo algo de los nervios el probar y probar para sacar estos dígitos. Lo que dices del fallo del programa pues supongo que estaras en lo cierto, ya que una vez paso eso del pin ( que me sale la vineta con un numero, que coloco en la casilla), luego cuando voy a cambiar el nuevo valor en el canal 21 del modulo 10, ya vienen los errores. ¿ me podrias asegurar si este cable no vale para sacar el pin? Porque si es asi, pues no le doy mas vuelas al tema. El cuadro lo pongo en el anterior post. GRACIAS y un saludo.

para mas datos pir si alguien me orienta mejor o quisiera sacarme el PIN si tiene el el vag tacho, es el siguiente cuadro: Instruments: VAG NUMBER 8D0920900 B5 - KOMBINSTR VD0- D09 Sale yyyyyyyyyyyyyyyy y luego el numero de bastidor Gracias.

Esta tarde he vuelto a arreglar las dos llavecicas con mando, ahora van perfectas y sincronizadas con los intermitentes, Pero sigo sin poder casar una de las llaves con mando. A ver si alguien me pega algun pantallazo de como sacar el PIN con el vag k comander o bien decirme como hay que hacerlo, ya que no consigo hacer que esa llave arranque el motor, la bloquea el inmobilizador. Errores con el vag, no hay ninguno. O sea que tiene que ser que el PIN que meto no es el correcto, auqnue me deje pasar a las otras pestañas, y es ahi donde no puedo casar ninguna llave ya que me da error. Lo dejo ya para la semana que biene a ver si mientas algun forero comenta algo. Hasta luego.

Hola, de nuevo. Bueno os cuento otro rato la historia. Esta mañana he vuelto a perder tres horas con las dichosas llavecicas. Resulta que como os comente ayer, se me descodificaron los mandos a distancias de las dos llaves nuevas que compre. Bien, pues esta mañana me he lidado de nuevo y he conseguido volverlas a codificar es decir que funcionen el mando a distancia. Pero me ha pasado una cosa extraña, al pinchar para abrir se enciende como es normal los intermitentes, pero al cerrar no. Y con la otra llave pues al contrario , al abrir no se encienden y al cerra si. De todas formas lo que mas me tiene "mareado", es que una llave no puedo casarca con el inmobilizador del cuadro, por lo que obviamente NO ARRANCA. Con el Vag k Commander yo, o no se , o no sale ningun pin por ningu lado. Pero otra cosa curiosa, con el vag com, al ir a instruments, luego 11 login , pues me sale una ventanica al lado de la que tengo que menter el PIN ( QUE NO LO SE), pero esa especie se viñeta me dice un numero de cinco cifras seguido de un = y luego pone adaptation enabled. Bien pues si meto ese numero no me da error y me deja entrar a las pestañas para casar llaves. Es decir, me voy directamente a la pestaña adaptación, (10) luego canal 21 y aqui es donde viene todo el problemon. Resulta que en la ventana storage key me sale 4 y al poner un nuevo valor para casar la llave que me falta, al darte al test ,, siempre de da error. Da igual que le ponga 1, que le ponga 2 , 3, 4 5, 5, 7 u 8 (creo que son las maximas llaves que admite), que siempre me da error. Al final no se si ese error que me da es por que no he metido el PIN correcto ( pero entonces no se poque me deja entrar). En fin, que las llavecias las compre baratas comparado con lo que me pedian en el conce, pero las horas que estoy metiendo jjajajjja. Si alguien sabe casar bien las llaves y quiere perder media hora pues que me avise por privado, Yo tengo los dos cables que en teoria valdrian para hacer esta operacion, y que yo no se hacerla o no se que le**es pasa. Gracias por leer el post.

Hola, pues yo necesito a alguien que me ayude con el vak k commander, para sacarle el pin a mi Audi, y poder programar las llaves que he comrpado baraticas . Esta tarde he estado un buen rato y no he sido capaz de sacarle el pin. Y encima, de las dos lllaves que tengo con mando a distancia,,, al intentar codificarlas manualmente ( eso de abrir- pulsar bloqueo etc.. etec que bien en los post), pues si bien al principio he conseguido codificar el mando de la llave nueva,, luego la he cagado con las patas de atras, pues se me ha descoficado la vieja. Al intentar repetir el proceso, no se si es que me he lidado o que, total que ahora las dos llaves no les va el mando a distancia. Menos mal que al menos la vieja sigue arrancando el coche. Si alguien sabe usar el vak k comander para sacar el pin y asi poder casar las llaves pues que me de un toque por privado y si esta en zona de Navarra, pues le dejo el coche y todo pa el..

ok. gracias nachopassat. De momento el tema ese lo dejare para mas adelante. Con tal de que me quede igual pero con otras llantas me conformo de momento. Ciao. A domir.