S//eñor

En 27/9/2020 a las 17:13, Sardinero dijo:

Buenas tardes, S//eñor,

 

 

El artículo periodístico que te adjunté parece considerar como fuente casi exclusiva del problema al turbo, por dejar pasar aceite a la admisión a través de los sellos en mal estado. Pero hay también otros factores dignos de ser tenidos en cuenta:

 

 

aa) El primero, y que suele ser el origen de algunos de los otros que le siguen, suele ser la edad y el desgaste en motores mal cuidados (aunque personalmente conozco un caso ocurrido en un coche casi nuevo; tal fue así que la garantía cubrió el cambio de motor). ¿Cuantos kms tiene el tuyo?.

 

 

En motores viejos, con la segmentación en mal estado, es muy fácil que algo de combustible pase al carter y se mezcle con el aceite; los vapores de esta mezcla son muy inflamables y, bajo la sobrepresión existente en el carter y a través del sistema de ventilación de este, pueden pasar al múltiple de admisión, o directamente a la cámara de explosión por el propio cilindro, realimentando la combustión.

 

 

bb) Que la bomba de alimentación inyecte, por avería de su limitador, demasiado combustible.

 

 

cc) Nivel de aceite muy alto en el carter, sobre todo si es originado por el paso de combustible a través de la segmentación. Esta situación está estrechamente relacionada con la expuesta en aa), y, aunque no está relacionada, puede ocurrir en motores modernos equipados con DPF cuando, durante las regeneraciones, algo de combustible escurre por las camisas de los cilindros y pasa al carter, aumentando el nivel de aceite en este.

 

 

dd) También se dice que puede ocurrir esta anomalía por pérdidas en las conducciones de combustible.

 

 

Por cierto, dices que paras el motor metiendo la 5ª velocidad (por la edad del coche supongo que es la más larga de su caja), y esta es precisamente la forma aconsejada y más sencilla de actuar; lo que me lleva a suponer que ya tenías idea de por dónde iban los tiros y te has informado anteriormente, ¿no?. También dices que el motor no tiene demasiado aceite, lo

 

 

Respecto a tu pregunta, no me atrevo a darte una respuesta concreta, pero usando el sentido común (ya sabes, se dice que el menos común de los sentidos), no parece lógico que hayan cascado 2 turbos seguidos … si eran nuevos; otra cosa es que fuesen recuperados, en cuyo caso podrían no estar en buenas condiciones. Si los turbos eran nuevos has desperdiciado uno o ambos, porque quizá, y teniendo en cuenta la edad del coche, el problema venga de la segmentación, que no esté en buenas condiciones y de lugar a lo expuesto en aa) y cc). Y el que tenga aceite no es definitorio, porque puede seguir pasando combustible al carter, lo que compensaría la pérdida por el paso a la admisión, o podría provenir de un relleno inicial excesivo que ha iniciado la secuencia.

 

 

En cualquier caso, yo no arrancaría mucho ese motor, porque va a seguir disparándose y, tanto va el cántaro a la fuente …

 

 

Slds.

 

 

Una nota respetuosa para los Administradores: Se me ocurre que este no es un caso específico del A3, sino de cualquier motor diesel en cualquier modelo de cualquier fabricante, por lo que personalmente opino que sería lógico que estuviese en un foro de mecánica general.

Muchas gracias por tu respuesta Sardinero. Estoy esperando que me llamen del taller, la proxima semana lo llevo y ya te contare. Creo que los tiros van por donde tu dices, ya que dos turbos es muy raro. Lo dicho, me paso y te comento a ver. Gracias¡¡¡

En 25/9/2020 a las 11:32, Sardinero dijo:

Acabo de releer tu msg anterior, y veo que dices "Tambien hace un ruido como de carraca a veces, cuando queda en 5mil parado". ¿Un diesel te sube a 5.000 rpm? Pues cada vez me temo más que lo que le pasa es lo que te he dicho anteriormente. ¡Es muy peligroso!. Aclara el tema lo antes posible.

 

Slds

Hola Sardinero. Y crees que tiene reparacion o me ire buscando un motor? Pero es que lo raro es que no tiene aceite en exceso. Esta bien de nivel. Y que esten mal dos turbos, ya es raro. Pues si, tengo cita la semana que viene, y ya es la segunda vez que me lo hace. Hasta en punto muerto se acelera solo y lo tengo que calar. De nivel de aceite esta bien, pero todo empezo desde que me hicieron la distribucion. No suena a roto ni nada, solo un carraqueo que sube y baja unos segundos, acompañado de una humareda enorme. 

En cuanto me digan te comento. Gracias por la respuesta.

Buenas a todos. Soy nuevo por aqui. Tengo un A3 Tdi del año 2000 y hasta ahora, nunca me habia dado un problema. 

Hola muy buenas a todos. Tengo un Audi A3 TDI 110 asv del año 2000, y desde que me hicieron la distribucion, se queda acelerado echando una gran humareda blanca y solo se para calandolo en quinta. Tambien hace un ruido como de carraca a veces, cuando queda en 5mil parado. Le he cambiado el turbo, pero ha durado medio bien una semana, ya que en frio arrancaba muy mal. Pues hoy, otro turbo mas que se ha ido. Os ha pasado alguna vez? Muchas gracias.

Gracias Edgar por la respuesta

Hola a todos gente. Os cuento mi caso y os agradecería de verdad las respuestas porque estoy loco.

Tengo un audi a3 8l tdi 110cv del año 2000 y hace unos días, me empezó gastando un poquitín de agua, tirándolo por el vaso de expansión por el desahogo que lleva el bote. el coche no calienta ni cogen presión las magueras. Va perfecto. Era cada mucho, me tocaba rellenar de anticongelante. Pues bien, a los pocos días, abro el capo para mirar el nivel, y me encuentro el bote del agua con aceite lleno. Lleno lleno, no era un poco de nada. Voy al taller y me dice enfriador de aceite, junta de culata o culata. Llevamos el enfriador a mirar y perfecto, junta, planificado y culata hecha. Pues nada, a los dos días igual o mas aceite incluso en el vaso de expansión. El mecanico ya no sabe, dice que puede ser por el bloque, pero no se. MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LAS RESPUESTAS.

Gracias.Me pasare mañana por la tienda a ver que me cuentan.PD: que guapo el de la foto.Es el tuyo?Llevas la defensa del s3 no

Gracias por responder J tio.Y hace mucho? No cascara el motor? saludetes

Soy nuevo por aqui.Un saludo a todos como aficionado a los coches, mi pasion desde bien pequeño.

Me gustaria inicar mi primer tema, preguntando si alguien ha chipeado su Audi.Yo tengo un A3 8L 110CV, y me lo estoy pensando mucho.Gracias por las respuestas.