Wiso

A ver, a ver, a ver...........a ver............pera......................a ver No se si tu coche sera diferente porque no lo conozco muy bien, pero cuando enciendes el contacto en cualquier coche la aceitera se queda encendidala porque la bomba de aceite no tiene presion y cuando arrancas el coche al haber presion se apaga. Otra cosa es que tu coche tenga tambien un sensor electrico de nivel de aceite, que te dice si el nivel en el carter es correcto. Este sensor a veces falla y dice nivel bajo a pesar de tener el carter lleno. Necesito mas pistas, cual de las dos cosas crees que es? S2!

Hombre Dani!! Por fin te has registrado Bueno ya sabes que a ese audi le hacia falta un hogar en Internet y ninguno mejor que este Cuando quieras pon fotos de la preparacion que hay gente a la que le entusiasmará, yo incluido y eso que ya lo he visto Por cierto no voy a desvelaros yo los caballos que tiene pero son.................muuuuuuuuuchos Bueno bienvenido

Osiris lo siento pero a mi ese Audi no me parece bonito............................................ Me parece bonito QUE TE CAGAS !! Bienvenido a tu casa Un saludo de un compañero Ché

Hola Piluco Lo de los silentblocks de los trapecios y las copelas se lo haria tambien al cojer baches pero no ha comentado nada de baches por eso no creo que sea, pero bueno igual me equivoco porque sin probar el coche es dificil saberlo al 100 % Salu2!

Yo creo que desgraciadamente va a ser la caja de cambios porque los tacos de motor seria una vibracion mas continua y tambien a ralenti. Prueba a acelerar y decelerar de golpe en punto muerto y tambien con el embraque pisado, si no vibra pues ya sabes que es la caja... Espero que sea lo que sea no te cueste muxo

Que era de los ultimos modelos de coupe que se fabricaron, no?? En el ebay venden muchas cosas para esos controles de velocidad, incluso completos con su cableado y todo, el precio 200€ y es usado...y encima lo tienes que poner tu, tambien venden piezas sueltas Salu2 Pues caro 200€ y usado. A mí me interesa lo del cruise control pero me parece caro y en a casa me dicen que no me lo pueden hacer, que es imposible JAJAJA cab***ES :crying_anim: Jo*er con los de Audi, yo estoy trabajando ahora en Mercedes y vienen clientes a pedir caprichitos para sus coches, como todas las gomas de puertas nuevas, un renovado total del interior de un clase E 500 del 94, o un cambio de segmentos de un SL 600 del 96, se hace lo que diga el cliente sin rechistar... Eso si luego se le pasa la factura :cry1:

Era de alemania y lo compraron aqui en el 99 si no me equivoco, luego en el 2003 me lo regalaron con algunas averias. El coche viene cargado de extras, uno de ellos no funciona, lo de la velocidad controlada desde los mandos, ya sabes eso que el coche se mantiene sin que aceleres ni frenes.

Hola gente, no habia caido en este post, y yo se de uno que lleva las ventanillas electricas en su coupe, un tal WISO .............. En la puerta del conductor viene el el mismo mando cuadrado, regulacion de retrovisores, conmutadores de las delanteras y conmutadores de las traseras. Es curioso, yo al contrario que vosotros pensaba que la mayoria de los coupe lo llevaban S2!

Exactamente! Una cosita, 400 € esta bien pero ten en cuenta que los que aparecen en la foto son nuevos de trinki, salen hasta las cajas de hella, lo que quiero decir es que la foto a lo mejor no es actual. S2!

Vale vale, me explico M_GORDON la pieza que va detras es la que funciona bien, la que tiene muchos fastom hembra y es negra y morada y creo que exagonal, lo que yo tengo jodido es la cerradura por dentro, es decir el bombin, la llave gira forzada y por eso no hace bien el contacto por dentro y no arrancaba. Simon cuando me robaron el coche y me rompieron el bombin, es decir el cilindro, me adaptaron un cilindro nuevo a mi llave en una ferreteria con las clavijitas esas tan curiosas, que si se te caen al suelo como a mi te cagas de la risa para adivinar su posicion.La cuestion es que giraba bien al principio pero luego no. Yp pedi precio de la cerradura nueva en Audi y vale 150 € y viene con llave nueva y es lo que no quiero, yo lo quiero nuevo pero que lo adapten a mi llave, y creo que en Audi no estaran por la labor... <_<

Pero una pregunta...supongo que clausor nuevo llave nueva no? No me gusta llevar dos llaves diferentes, se puede adaptar el clausor nuevo a tu llave?

Hoplita ninguno de esos faros es el elipsoidal o ABY como se le conoce. Una pregunta importante, donde tienes el intermitente al lado del faro o debajo en el paragolpes?

Te digo lo mismo que m_gordon y la gente que te ha respondido, el liquido del color del tapon y el purgado ya esta explicado. Lo del kit de reparacion no lo se porque yo no tengo el etos. Un saludo y suerte.

Encajan perfectamente ya que los soportes son iguales, lo que no se si el conector sera igual pero vamos que tanto eso como poner xenon luego es facil. Yo hace tiempo que voy detras de lo mismo, pero la pasta... Un saludo

Bueno señores soys unos fieras ya que la mayoria sabiais por donde iban los tiros menos yo que me estaba complicando la vida que si sensor del cigueñal, centralita y no se que mas... Al final......................el clausor!! Cuando me robaron el coche me lo hicieron polvo y me cambiaron las clavijitas de dentro, y al principio iba bien pero poco a poco iba mas duro, he desmontado el conmutador del clausor y he puenteado en los fastom y ha arrancado. Por fin puedo comentaros el resultado de vaciar los catalizadores..........................................UN DESASTRE!!!! no los vacieis nunca,por lo menos en el V6, suena a lata de cocacola pura y dura y parece que se revoluciona de forma iregular, aunque solo he acelerado en punto muerto de momento no me ha gustado nada. <_< Asi que ahora me toca comprar unos de alto flujo que son la rejostia. Bueno y ya sabeis que tengo pendiente una ronda de birras que no se me va a olvidar, excepto para M_GORDON que tendra una cocacolita con pajita y sin limoncito pa que no le de repelus P.D. Aprovecho para daros una noticia aunque pondre el post dentro de poco, la noticia es que me van a dar un golf mk2, el de segunda generacion pero con solo dos faros delante en lugar de los 4 que todos conocemos del GTI.El coche es un 1.2 a carburador y 4 marchas pero esta muy poco usado y... bueno ya os contare la historia con fotos... Un saludo y gracias!! :clap1:

Bueno gente todavia no he probado nada por falta de tiempo pero me alegra que me esteis dando pistas,en cuanto tenga un pelin de tiempo comenzare las pruebas, Si lo soluciono teneis pagadas unas cervezas en serio si nos vemos en alguna quedada una ronda cae fijo Gracias gente

Muchas gracias a todos por las respuestas :clap1: Voy a probar primero con lo sencillito,puentear el motor de arranque y esas cosas,y seguro que con lo que me habeis dicho llegamos al problema Os ire comentando cosas S2!!

Muy bueno,no lo habia visto ni oido nunca :clap1:

Por supuesto que debes reclamar unos nuevos como minimo,que no te haya ocurrido nada grave no quiere decir que lo dejes correr y ya esta. Los neumaticos tienen fecha de caducidad,va grabado en la goma el año de fabricacion y a los 4 años, si no son menos,no se pueden vender aunque no esten usados. Comprueba la fecha,si estaban caducados cuando te los vendieron,culpa de la tienda ; si no estaban caducados, culpa de la marca por defecto de fabricacion. Un saludo y suerte :clap1:

Te refieres al bombin no?al conmutador completo. Hombre,cuando me lo robaron destrozaron el bombin y el mecanico me hizo un puente directamente con cables,luego fui y arregle el bombin viejo para la misma llave pero no gira muy bien, va forzado. De todas formas recuerda que los consumidores reaccionan cuando doy arranque pero el motor de arranque no,y lo de las RPM sigue ahi y no tengo ni idea de que puede ser. Se te ocurre algo mas? ya se que es dificil sin probarlo :clap1:

En fin el coupe no me arranca,asi sin ton ni son... Desmonte los escapes para vaciar los catalizadores,tarde un mes porque soy un perro pero ya estan,y el coche sin escapes (ruido insoportable) ha arrancado todas las veces incluso el dia de antes de montarlos. Pues bien monto los escapes sin mayor problema y cuando le doy al arranque.............................................. Comoooor? :clap1: Que no que no, que no va, ese peaso de fistro s..ual dise que no arranca por la gloria de su madre...y hay una cosa que me dejo perplejo,os comento sintomas por si podeis ayudarme: Cuando le das al contacto,y esto es lo raro,solo al contacto,la varilla de las RPM. sube hasta 600 o 400 segun le pegue y se queda ahi parada. Cuando le das al arranque con la llave el motor de arranque ni se inmuta,sin embargo los consumidores "radio,climatizador etc." dejan de funcionar mientras mantienes la llave girada para arrancar,igual que pasa normalmente. Tambien cuando le das al arranque la varilla de la bateria no se mueve asi que no esta consumienso energia. Puede ser la centralita,el sensor de posicion de cigueñal o que narices le pasa a mi coche que detras de un disgusto viene otro? De verdad que uno al final pierde hasta la ilusion :clap1: En fin espero vuestra ayuda y a ver por cuanto me sale la broma al final,tendre que sumarlo a los 3000 € de la caja automatica y a los 600 de los catalizadores,originales no claro esos valen 1.400 € S2!

Mucho mas actual,me gusta <_< Hay detalles que rejuvenecen el coche,este, las llantas, y los paragolpes son los mas importantes. Cuando limpies los faros quedara genial. S2!

Hola fernandobaja bienvenido al foro Ese audi es todo un campeon con todos esos kms a sus espaldas Disfruta del foro,ya veras como hay gente estupenda por aki,como romulo tdi como has podido comprobar :lmfao: Por cierto tienes que decirme si no te importa que radio es esa porque me gusta mucho. Un saludo!

Si esque si le metes mano a tu audi te ahorras un monton de pasta,a saber lo que te hubiesen cobrado en la casa Bien hecho :clap1:

Borja racing el coupe tiene una buena estabilidad Yo llevo el motor v6 que pesa un guebo y no se me va de morro con unas ruedas normales 205/60 R 15. Lo del consumo,tanto el tuyo como el coupe si consumen 10-12 litros como dices es que le hace falta una limpieza de inyectores y de caudalimetro,son la clave para obtener el consumo original de fabrica,junto con filtro de aire y combustible limpios y bujias en buen estado. Por 500 € macho,eso no es dinero,siempre que quieras el coche porque te guste de verdad,ya que alguna inversion tendras que hacer en el seguro,pero si estas enamorado de el como yo :clap1: vale la pena. S2!