Wiso

Lo de la temperatura del aceite como temperatura optima es verdad, pero tampoco hay que rizar el rizo, en nuestros coches se puede hacer porque lo indica, pero para el resto de coches simplemente cuando la temperatura del agua llegue a sus grados ya se puede dar por buena sin provocar absolutamente ningun daño al motor, mas de un coche se daria con un canto en los dientes si su dueño respetara eso. Eso si, si le pisas con el motor frio se puede llegar a notar el mal funcionamiento del motor, vibraciones, etc, en pocos meses. Un amigo se compro un quad hace 6 meses, y es de los que conforme arrancan abren gas a fondo, y el fin de semana pasado me dijo wiso este quad es una m**** mira como vibra todo, estuve a punto de decirle lo ceporro que era pero pa que, hay gente que por mucho que se lo expliques no hace ni p*to caso.

RomuloTDI es muy sencillo Desde que le das al arranque el motor esta lubricado, vale, pero como sabras el metal se dilata, y todo el motor esta hecho con piezas de metal. Que ocurre, pues que cuando los ingenieros diseñan un motor le dan a las piezas (pistones, cilindros, bielas) una holgura calculada, y cuando las piezas se calientan y se dilatan la holgura desaparece y las piezas estan en su posicion justa de rozamiento para funcionar durante horas con el motor en marcha a una temperatura concreta ( 90º aprox ) Si se sobrepasa la temperatura del motor las piezas se dilatan demasiado y rozan entre ellas excesivamente, por lo que no hay espacio entre ellas para que pase el aceite, y el motor Gripa. Si el motor esta frio, el aceite no es lo suficientemente grueso para cubrir la holgura entre las piezas, por lo que estas golpearan entre ellas haciendo que la holgura vaya aumentando cada vez mas, y aparecen vibraciones, aceite que se quema indebidamente, picado de bielas, etc. Por eso na hay que darle zapatilla al motor en frio, porque cuanto mas pises el acelerador, mas grande es la explosion en los cilindros, y mas machacas la holgura de las piezas en frio. Espero haberme explicado bien. Edito porque habia puesto bielas con v

Por si quereis ver como quedan yo hice un photoshop hace tiempo, aunque yo prefiero los ABY. Yo creo que valen para cualquier b4 ya sea berlina o coupe, si tienes el intermitente en el paragolpes pues lo desconectas para que funcione el del faro, o al reves, o los dos juntos! que asco de rana, me ha costado una barbaridad subir la foto con el imageshack, no entiendo porque lo sigo usando.

Esta guapisimo tio has acertado

Hola! Pues el coche ya esta en mi garaje listo para hacer la transfusion de organos al otro golf. Al final el problema no era otro que el coche tiene dos seguros. El coche lo compre solo dos semanas antes del accidente, y el antiguo dueño todavia no habia dado de baja su seguro, asi que vino a por el coche la grua de allianz, y como yo llamaba a mapfre me decian que no sabian nada. Lo extraño es que cuando yo llame por telefono a trafico en el parte del accidente salia mapfre como aseguradora del vehiculo, pero por alguna razon un guardia civil apunto mapfre en el parte mientras otro llamaba a allianz, digo yo porque otra cosa no me entra el la cabeza. Al final y despues de mucho pelear el chico de mapfre consigue que le den el Nº de grua que recogio el coche y descubre que es de allianz, al parecer el Nº de grua es confidencial y se tiene que pedir por escrito o no te lo dicen. Si me lo hubieran dicho desde el primer dia me hubieran ahorrado muchos dias de preocupacion por culpa de su error. En fin el coche da pena verlo pero almenos sacare algo de provecho de el. Un saludo a todos y gracias por preocuparos

Bueno pues a mi me gusta mas la manera en que se arruga la de 2 costuras, parece como mas deportiva, no se mas hechada hacia adelante, la de 4 parece que se queda fofa. pero vamos que asi es como lo ven mis ojos cada uno tiene su gusto, yo creo que por lo que vale comprate la que mas te guste y ya esta si se rompe pues otra, me sobra el dinero!! .............................................. ( Matias el humilde ) :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Muchas gracias por los animos son la unica ayuda que tengo, porque por si acaso tener este accidente no es lo suficientemente desagradable la historia se va torciendo cada vez mas. Resulta que a dia de hoy, es decir 10 dias despues del accidente, el coche no aparece por ningun sitio, se ha esfumado, a pesar de que la guardia civil hizo parte del accidente diciendo que llamo a la grua de mapfre, pero mapfre dice que no ha enviado ninguna grua, y ni el seguro ni la guardia civil ni la policia local saben o me quieren decir donde esta el coche Me da terror pensar que ya esta desguazado, porque me he comprado otro golf igual para raconstruirlo aprovechando motor, cambio, interior, amortiguacion koni, barras de torretas, llantas, faros con opticas xenon, y otras piezas que llevaba el mio, y ademas recuperar mis cosas personales que iban en el maletero. Esto es increible de verdad siento que me estan desvalijando y no puedo hacer nada. Y respecto a si el accidente es denunciable, os digo que la punta no estaba enterrada, y esta obligado por la dgt, y el guardarrail tiene las vigas antiguas en forma de H, por lo que este guardarail debia haber sido retirado en el 2005 como fecha tope, y ademas las alcantarillas que me hicieron resbalar en mitad de la curva! Aqui teneis unas fotos del lugar dias despues Espero que aparezca mi coche y termine ya esta pesadilla, solo pido eso, no quiero dinero ni indemnizaciones, solo mi coche.

Hola gente. Vereis he estado alejado del foro ya que mi Coupe lleva aparcado muchos meses por culpa de un "apaño" que cierto "amigo" que prefiero no nombrar me hizo en el coche. Queria pediros disculpas por no informaros de las cosas que han pasado en mi vida, y que creo que mereceis saber ya que por aqui hay gente que me ha ayudado mucho y pienso que ha sido un mal gesto por mi parte. El caso es que pedi un prestamo para comprar un Golf GTI mk2 y con el resto del dinero arreglar el audi, pero para variar se han chafado los planes, ya que el pasado domingo 11 de este mes tuve un accidente grave con el golf, hacia solo 2 semanas que me lo habia comprado. Yo estoy bien gracias a dios, vamos estoy de una pieza que es lo increible, solo de baja despues de que me operaran la mano, pero es algo sin importancia para lo que podria haber sido. Os dejo un enlace del post con las fotos que puse en el foro www.golfmkll.com el dia despues del accidente http://www.golfmkll.com/v3/viewtopic.php?f=2&t=4133 Este sabado me compre otro golf identico para reconstuirlo con las piezas que se han salvado del primero, y claro ya no hay dinero para el audi que tendra que esperar aun mas. Bueno espero que no os enfadeis por tardar tanto en informaros y prometo estar mas conectado a este foro aunque tanga el Audi estropeado. Un abrazo.

Que razon tienes, el 1.8 8valvulas daba hasta 124 cv en algunas unidades y el 16v era raro que llegara a la potencia estipulada ya cuando eran nuevos asi que ahora ni te digo. 1.8?? supongo que te refieres a un 2.0l El 2.0l 8 valvulas montado daba cerca de 109 caballos reales contra los 115 marcados por el fabricante. Con respecto al 2.0l 16 valvulas, el fabricante marcaba 140cv. El 16 valvulas no se como iria, pero el 8 valvulas es una autentica tortuga. Demasiado consumo para tan pocas prestaciones. Y el peso del coche tampoco favorecía. el competition es un 2.0 si, pero existe un 1.8 16v, el del golf II 16v por ejemplo. Se podria un motor 1.8 G60 de 160 cv en un 80?

No tengo ni idea de que marca son los mios me los monto un taller de rectificados.

Agacharlo es lo que le falta para dejarlo 10 Asi solo le doy un 9'5 Te ha quedado precioso y modernisimo sobretodo por el color plata y los bajos pintados del mismo color, solo queda bajarlo un poco para rozar el rizo.

El aceite de la caja de cambios es bueno cambiarlo cada 60.000 kms aunque la gente no suele cambiarlo en la vida, pero si se cambia es mucho mejor. Tambien hay que cambiar el aceite del diferencial cada 60.000 kms, sobretodo los que llevan traccion quattro. La caja de cambios suele llevar entre 1.5 y 2.5 L. de aceite 75 w80 y el diferencial tambien, aunque los cambios mas modernos de 6 marchas y los diferenciales quattro tal vez lleven otro aceite menos denso. Para asegurarse de que aceite lleva nuestro coche en el programa Autodata en especificaciones del vehiculo aparecen todos los datos. Un saludo.

Jejeje ostras pues el acople me ha quedado mejor de lo que pensaba, lo digo porque es un fotoshop no los llevo puestos de verdad por eso puse el dibujito este cuando dije que ya los llevaba puestos Bueno almenos ha servido para que veais como quedan, yo si los montara le pondria un kit de xenon fijo S2!

El rebaje lo llevan por dentro para hacerlo "mas bonito" pero llevan un añadido gris alrrededor para que la forma del faro sea igual al original. Yo ya los he puesto en mi coche <_< pero no me convencen ni la mitad que unos ABY

La verdad es que es muy dificil saberlo sin oirlo. Si es un soporte de motor o del cambio que es lo mas probable no son muy caros y se puede circular un par de meses como mucho, aunque por lo que valen (30 € cada uno aprox. mas mano obra) cambias los 3 y ya los tienes nuevos para muchos años.

Vamos a ver no se exactamente lo que puede ser, tal vez un soporte del cambio como dice Tolo, pero eso de salir a saco con el motor frio

Borja tiene razon, una cosa es un pafeto de pueblo, pero en cualquier discoteca decente mezclar en vinilo es una ley inquebrantable al igual que hecer pruebas de acustica y resonancia en el recinto para que la musica se oiga con el desfase de sonido justo para evitar ecos.

Mdre mia la que se ha montado y yo escucho musica en cassete y lo rebobino con un boli Bic!! Ahora en serio estoy de acuerdo en que se pierde calidad con el MP3 pero es minima y casi imperceptible, y lo que esta clarisimo es que el MP3 jamas desaparecerá, tal vez los lectores si, pero en las memorias se seguira almacenando en ese formato. Por cierto y tal vez esto se nos haya pasado por alto a la hora de decir si se nota la diferencia al escuchar MP3, yo en MP3 no admito menos de 192 Kbits por segundo, si pueden ser 254 kbits o superior mejor, no entiendo porque la norma son 128 :at: , ahi si que se nota muchisimo la disminucion de calidad.

Bienvenido al foro mety, el coche estaperfecto <_< Estas aprovechando la presentacion pa preguntar eh mejor asi el foro es mas entretenido. Lo del anticongelante para rellenar un cuarto de litro o asi vale, pero 2 litros no, quita el agua y hecha anticongelante que valga 18 € la garrafa por lo menos, las de 5 € son agua con color verde como aquel que dice, y 18 € no es nada caro. Si no lo quieres llevar al taller y quieres hacerlo tu dilo y te lo explicamos, es muy facil.

Nada Estorninogrillo, no duraron ni un telediario los moderadores les borraron la cuenta rapidamente Yo cuando vi el nick ya me imaginaba que era un troll

A mi me pasa al contrario, si le piso y luego vuelvo a circular tranquilo suenan mas aun. Estoy hecho un lio

Borja no dudes en cojer las Azev, te digo que no son nada caras, nuevas valen 250 € cada una, luego ya llegaran las gomas vale la pena tener un poco de paciencia y llevarte unas llantas que ya las quisieran otros.

Compratelo con iluminacion roja, el cuadro no llega a ser ambar es mas bien rosita jijiji, y ademas se puede cambiar a rojo haciendo lo que dice M_GORDON

Bienvenido sanbart muy bonito tu coche Yo dentro de poco colgare el peazo brico "como cambiar la rueda de repuesto" asi sere el mejor forero de por aqui Es broma eh ante todo caxondeo

Un consejo my importante sobre las puertas de los coupes Nunca cerreis la puerta empujandola de la esquina del cristal como si fuera una puerta con marco de toda la vida, asi el mecanismo del elevalunas coje holgura muy rapidamente y luego no ajusta bien, hay que empujar la puerta de...... de la propia puerta valga la redundancia.