Wiso

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Que bonito felicidades Estos coches no aparentan los años que tienen

Bienvenido eskufreno Aqui esta la casa tuya y de tu Audi, por aqui hay gente estupenda e incluso superestupendisima de la muerte como Romulo TDI que dara constancia de ello con toda probabilidad Bueno aqui estamos para ayudarte con tus dudas y chapucillas que le quieras hacer al coche. Un saludo :drool:

Eso esta claro si te pones xenon sabes que te la juegas con la guardia civil, eso depende de cada uno. que te multen bueno....pero que encima te quiten puntos ya me parece que se estan pasando Mi padre los lleva en el passat del '97, como tu dices conservando la de origen que es lo que se suele hacer, y nunca le han parado....solo faltaba que fuese yo conduciendolo y me quitaran a mi puntos...que me quedan pocos Pues cuando vean el renault 11 con xenon me paran fijo Aunque igual cuando lo vean se quedaran aprovechare la confusion para escapar jajaja

Eso esta claro si te pones xenon sabes que te la juegas con la guardia civil, eso depende de cada uno.

Normalmente en el taller te pones la instalacion de xenon a un lado y conservan la original del coche para que pongas las bombillas de toda la vida y vayas a la ITV

Raulito felicidades por la compra, me alegra muchisimo que hayas comprado ese coche, quedan pocos con motor V6 hoy en dia. :clap1:

Quin 2.8 V6 como has conseguido ese consumo? Dime lo que has hecho porque mi coupe consume cosa mala Lo seiguiente que quiero hacer es una limpieza de inyectores como dios manda, de esas de 50 € por inyector con ultrasonidos que te los dejan como nuevos. Tambien habia pensado en poner la centralita y el colector de admision variable del 2.8 Voy por buen camino? que otra cosa has hecho tu?

Yo se lo voy a montar al renault 11 Pero lo voy a hacer a tutti plen, como trabajo en la Merchedes he conseguido dos faros de CLK ya que tenia un piño y se cambian completos (1300 € de nada cada uno) ya que no hay despiece del faro. He desmontado los modulos y partido el faro para sacar la lente redonda del interior. Lo siguiente es cojer unos faros de desguace de renault 11 y hacer un taladro de 10 cm de diametro para introducir la lente dentro, y asi el enfoque de la luz sera el mismo que en el CLK sin deslumbrar y cuando mires el faro se vera iluminado solamente un circulo en lugar de todo el faro... casi na :ranting2: lo tengo todo excepto los faros de desguace del 11, para hacer funcionar el xenon solamente hay que alimentar el modulo con 12V, se desenchufan los cables positivo y negativo de la bombilla H4, se empalman al modulo y chimpum. Hare un brico curioso dentro de poco.

Tienes que buscar un kit de lamparas xenon H4 de 6000k o 8000k que es lo mas habitual El precio en un taller de barrio decente que acostumbre a montarlos pues 180 € con montaje incluido Hace un tiempo solo el kit valia 300 € pero cada vez hay mas marcas de kit de xenon y los precios van bajando. Una recomendacion, si lo montas acuerdate de bajar el enfoque de los faros bastante o deslumbraras a todo el que se te ponga por delante y es muy molesto incluso peligroso, hay que pensar en los demas. Un saludo.

Que bonito el S4

Es exactamente lo mismo Tanto si cambias todo el porton trasero como si cambias solo los pilotos te encajara todo igual de bien. Yo en el tema de faros coincido al 100% en poner unos mas modernos tanto delante como detras, pero los paragolpes los dejaria originales del 100. A mi el A6 me encanta, pero si a tu coche le cambias solo los faros es un coche curioso porque es un 100 moderno, sin embargo si cambias tambien los paragolpes de 100 ya no le queda nada, se convierte directamente en un A6 y pierde el encanto. Eza e mi humirde opinion

Estas son hechas con el movil cuando restaure el motor Aqui sin plasticos ni correa de distribucion ni radiador ni paragolpes ni nada Aqui cuando lo puse en marcha y baje al lavadero No se ven muy bien pero os haceis una idea, situviera los cables de bujia azules lo llevaria sin tapa para que se vieran jaja Un saludo.

Mmm existió un 5 cilindros turbo K-Jetronic (Mecánico). Yo sigo opinando que es mas fácil instalar un 10v turbo con su centralita, etc... que no adaptar y chapucear. Otra alternativa es instalar un 2.3 20v sin turbo. ¿A Álguien le sobra un motor turbo? :ranting2: Que diferencia hay del coupe 2.0 20v y del coupe 2.3 20v?? llevan turbo los dos? caballos?

Rocco soy mecanico pero no tengo ni un clavel ademas tendria que comprar tambien la caja de cambios del S2 ya que el mio es automatico y esa caja y el motor S2 no acoplan, ademas imagino que habras visto alguna vez un V6 en marcha, asombra o fino que funciona ese motor. Cuando sea rico me comprare un S2 y tendre la version fina y la version cañera del coupé jajaja ojala. El coche es plata, un plata precioso el que tienen estos audis, es un color que le quita años al coche. Un saludo

Hombre Valenciaga esta claro que cada cual tiene su gusto. Yo soy mecanico y me gusta ver las entrañas del coche y entender como funciona todo, pero macho cuando vi mi coche por primera vez y aparecio esto ante mis ojos entendi el significado de la palabra belleza, abres el capó y ves el juguetito que se esconde dentro, aparece poderoso ante tus ojos, ocupando hasta el ultimo centimetro de hueco De plasticoso nada de nada, no tiene nada que ver con los motores modernos, si le quito los plasticos el motor sigue teniendo todos los conductos y cables bien simetricos y colocaditos por ser V6 (algo bueno tenia que tener) Esta es solo mi opinion, no quiero ni mucho menos enfadar a nadie, y no pienses que digo esto por ser el tipico que piensa que su coche es el mejor, tengo tambien un renault 11 1.4 gasolina del 87 y un passat 1.8 gasolina del 89, los dos motores del tipo del 2.2, con cables de bujia, delco y conductos a la vista, con mucho espacio para trabajar, pero el V6 es el que mas me gusta, y eso que la falta de espacio para trabajar la sufren mis manos, pero asi y todo me tiene enamorado. Un saludo.

Hola raulito Yo tengo el 2.6 v6 Que decirte de el, el motor es la suavidad hecha acero y aluminio, el coche va de maravilla si lo cuidas, pero sinceramente le falta pegada. Cuando sube de vueltas notas la potencia, pero le falta un poco de tiron al principio, sin embargo el 2.8 ademas de ofrecer las mismas ventajas que el 2.6 tiene este problema solucionado, y el consumo es igual de alto en los dos motores Yo voy detras de un motor 2.8 para montarlo en mi coche a falta de la pasta, si fuera tu buscaria un poco mas y me cojeria el 2.8 sin dudarlo, ademas una de las cosas que mas me gusta de este motor es abrir el capó y ver lo perfecto que queda dentro de el, como una joya en un joyero, sin huecos ni cables por el medio Suerte con la compra.

Serrolvar no lleva condensador, el golf II ya venia con transfuncionador de continuo

mmm... a ver ese look

Sara si no pones fotos de cerca estamos dando palos de ciego, aunque haya sido con una llave si solo ha saltado el barniz se puede pulir, si ha saltado el barniz y la pintura solo puedes llevarlo a pintar o hacer lo que dice Platinos, comprar un pincel de la pintura con el mismo codigo que la de tu coche y con mucho cuidado sin salirte de la ralla rellenarla con el pincel, al menos no se verá el rallajo blanco. Ah y bienvenida mas vale tarde que nunca

Type_44 por favor dime cual fue el concesionario que yo trabajaba en Audi Chuyval

Esta guapo!! Sobretodo con esas llantas delanteras. Os habeis fijado en los limpias delanteros? como en los monovolumenes de hoy en dia

El aleron es del Seat toledo, me equivoco?

Churro tu coche es un coupe?

Que preciosidad Bienvenido al foro de Audi por excelencia