chupacabras

Pues si , ademas ese dia estaba probando el coche y el pie derecho me pesaba un poco mas de la cuenta :clap1: . Sabía yo... jeje, intenté seguirte la estela un poco pero era imposible sin convertirme en un "fuera de la ley" :clap1:

Vaya tela... Yo alquilaría un coche para irme de vacaciones :clap1: :clap1: :cry1:

:clap1: :clap1: :cry1: Quien pudiera... Por cierto, Gilles, el 4 de agosto en la nacional 320 dirección Cuenca pasado ya Sacedón me adelanto un coche como ese plateado que tienes en tu firma, con un aspecto impecable todo sea dicho, ¿no serías tú por casualidad?

Yo creo que es un auténtico S3... :clap1: :clap1: :clap1: joer, ahora ya me he quedado con la duda :cry2: :cry2:

Yo llevo ese motor... jod**, soy un raritooo :clap1:

Yo creo que es un auténtico S3... B)

Preciosoooo Eso sí, yo lo pediría sin las chapas del modelo porque si se descuidan las ponen encima del logo de BMW

No se, pero yo nunca compraría un coche de segundamano en un concesionario o compraventa: los kilómetros están tocados en el 99% de los casos. Si, un año de garantía, pero la garantía no cubre las piezas de desgaste que son precisamente las que están más "desgastadas" cuando se les bajan los kilómetros Pero bueno, en el caso de un S3 puede ser diferente, ya que son coches a los que no se les hacen muchos kilometros... Si a ti te va bien disfrútalo, porque la verdad es que es un carrazo

No, en ebay. Vamos a ver, la diferencia de precio al final pagando ambos por Paypal es de 17 euros, y la verdad, 17 euros no van a ninguna parte y lo mios son originales de fábrica, con portalámparas y bombillas mientras que esos son réplicas taiwanesas que vaya usted a saber

Yo tengo vistas chapas de esas para las llantas en ebay, lo que no se es si la medida será estandar chapas: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A3-A4-...014221292QQrdZ1 Pegatinas: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-rings-...015169834QQrdZ1 tienen mejor pinta las chapas, no?

Yo también lo veo un poco caro (15000€) para ese motor, y si además no lleva FIS ni nada pues... unos 13000-13500 pienso que estaría bien

Bueno... a mi me costaron 107 euros con gastos de envío y todo pero son los originales con portalámparas y bombillas. Parece ser que los portalámparas del restyling no son iguales que los anteriores, lo que no se es si se pueden poner los faros nuevos con los portalámparas antiguos... De todas formas no los quería réplicas porque la diferencia de precio tampoco es tanta y no vaya a ser que a los réplicas al cabo del tiempo les dé por amarillear...

jod** que suerte, el mío debe estar soldado...

A mi me pasó exactamente igual que a ti chupacabras, y si, tengo entendido (como dice orenesTDI) que son las guias de las ventanas. Parece ser que con el tiempo y el uso una especie de "pelillos" que llevan las guias (para que el cristal se agarre y suba) comienzan a gastarse y desaparecer con la consecuencia de que el cristal ya no se agarra tanto y patina (con lo cual sube un poco y se baja completamente). En el conce me hablaron de más de 200 euros por cambiar las guias (y no se si alguna cosa más). Si ahora te va mal gastarte esta pasta y quieres una solución para ir tirando por lo menos unos meses a mi (en un taller de confianza) simplemente me hecharon un chorro por la guía de un spray que creo que es para este problema (creo que tiene un compuesto de silicona o algo así), que hace que el cristal vuelva a agarrar y suba sin problemas. Hace cinco meses que a mi me lo hicieron y a día de hoy sigue funcionando perfectamente (igual que cuando compré el coche). Eso si, tarde o temprano creo que habrá que terminar cambiando las guias, pero como solución provisional de larga duración es ideal. Además el arreglillo me costó 0 euros (es un simple chorro y el spray entero vale unos 9 euros). Saludos. Joer, para haberlo sabido porque lo que me ha cambiado han sido las guias, las pinzas estaban bien, de hecho me he traido las guias viejas para desmontar las pinzas por si se me rompen alguna vez. La put*da es que la ventanilla se queda abajo y tienes que buscar una solución urgente porque no vas a dejar el coche abierto por ahí... Pero lo mejor de todo ha sido cuando he ido a por el coche y me fijo que la puerta del acompañante (la implicada en la avería) estando cerrada sobresalía por la parte donde está la cerradura algo así como un dedo con respecto al resto del coche. Pues se lo digo al tio y él empeñado en convencerme de que eso era por algún golpe que había tenido el coche... El caso es que ya me hacía dudar, pero que leches, el coche no ha tenido ningún golpe ahí y además el día anterior estaba perfectamente y lo sé porque estuve limpiándolo concienzudamente Le he tenido que explicar que habría sido el al desmontar las guías haciendo fuerza que la puerta se desplazara un poco sobre la bisagra y por eso la puerta estaba desencajada... Pues coge el hombre y en lugar de colocar bien la puerta sobre la bisagra, le da cuatro martillazos al enganche donde se cierra... En resumen, que ahora la puerta está más o menos en su sitio, y digo más o menos porque desde luego como estaba antes de llevarlo al taller ya no está, pero en fin, ya cogeré yo y la ajustaré bien, porque en ese momento no quería que el coche pasara ni un minuto más junto a Martilloman, no fuera a ser que le diera por "arreglarme" más cosas Y ya para rematar la mañana: al principio del hilo he dicho que iba a ponerle las ruedas al coche, pues han venido a traerme las ruedas (si, si, a traerme: unas Michelín muy majas de esas que se caen de los camiones ) y he metido dos en el maletero, y como no cabían más las otras las he metido en el asiento trasero, pero al meter la primera no sé como coj*nes me he apañado, que se me ha caido con tan mala suerte que ha dado de lleno sobre el cenicero trasero y lo ha roto en cuatro cachos En fin, ya pediré la referencia de la pieza en el foro más adelante, de momento que le den al cenicero (además no se usa) o****, y ahora que me acuerdo, cuando ibamos a por mi coche al taller me he cargado el agarradero del techo del lado del acompañante del Megane de mi compañero... DIOSSSSS QUE DIAAAAAAA :cry2: :cry2: :cry2: :cry2:

Tienes que quitar la tapa del eje del brazo del limpia antiguo, sacar la tuerca con una llave de tubo y tirar del brazo hacia arriba hasta que salga... Hasta aquí la teoría, pero en la práctica yo mi aerotwin lo tengo en el maletero porque no he sido capaz de sacar el limpia antiguo: está duriiiiiiiiiiiiiiiiiisimo, y me da miedo cargarme la luna trasera... Así que si consigues sacarlo por favor ilústrame sobre como se hace

Pues hala, ya he ido a por el coche y me he vuelto con él y 228 euros menos, la verdad es que un poco clavada si me parece, pero vamos... Por lo menos me lo han hecho en la mañana...

Ya no me deja editar el mensaje :cry1: Pero bueno, era esto: De las famosas pinzas de plástico no creo que sea porque parecían estar bien, pero de todas formas ¿si fuera de las pinzas se notaría algo especial? ¿no subiría nada el cristal? Es que a ver si al final van a ser las dichosas pinzas y a mí me van a cobrar por el cambio de todo el mecanismo...

Pues eso, cuando he llegado al trabajo esta mañana, al ir a subir las ventanillas la del lado del acompañante ha hecho un amago de subir, ha subido como 10 cm y a continuación se ha ido para abajo. Lo he intentado subir varias veces pero hace lo mismo, sube un poco y cuando llega a un punto se vuelve para abajo. Con unos compañeros hemos desmontado el panel que recubre la puerta (que por cierto el tornillo que queda en el lado donde está la bisagra se ha caido dentro del hueco que hay entre la aleta delantera y la talonera de ese lado, y me da la impresión de que nunca jamás saldrá de ahí :cry1: ). El caso es que no hemos visto nada roto, así que debe ser cosa del mecanismo interno con lo cual he vuelto a montar todo (excepto el susodicho tornillo) y me lo he llevado al taller de confianza de toda la vida, pero se ve que el hombre está de vacaciones porque el taller estaba cerrado así que he pasado al plan B: llevarlo a la Audi peeeeero no he sido capaz de encontrar la Audi aquí en Alcalá (antes estaba en otro sitio) así que plan C al canto: hay un taller por aquí que siempre tiene Audis (de echo creo que el dueño tiene un A3 I también) así que allí lo he dejado (que remedio). El del taller me ha dicho que hay que cambiar todo el mecanismo del elevalunas y que la broma saldrá por "200 y pico - 300 euros" Visto lo visto no se por qué me da que hubiera sido mejor llevarlo a la Audi.... ¿Como lo veis? ¿Me están metiendo una clavada o el precio es normal? Perdón por el tocho pero es que estoy un poco de mala leche (es la primera avería que me da el coche), y además hoy tenía previsto cambiarle las ruedas porque están bastante mal las cuatro, así que entre hoy y mañana me voy a dejar unos 600 eurillos en el coche Saludos

:cry2: :cry1: :cry1: Lo del albal es la o****, pero lo mejor es el detalle de "tira cromada rodeando modelo" de la primera foto... :cry1: :cry1:

Menudos hijosdep... y además en mi pueblo...

http://www.multiopticas.es/ Yo diría que marca InHg, unidad anglosajona de presión análoga al mmHg. Salu2 :cry2:

¿Pero son faros originales o réplicas taiwanesas? :cry1:

:clap1: :clap1: :clap1:

Dejalo así que está preciosoooooo :clap1:

¿30? ¿No serán 20?