Focus_WRC

Tienes varias opciones. Yo por ejemplo para verano uso una, y para invierno uso otra. Para verano puedes usar una que sea blandita y que te de brillo a mas no poder como la Rock (si te quieres gastar la pasta claro) o si no tambien tienes las Super Natural de Dodo que a mi personalmente es una cera que me encanta... Y para invierno pues uso la Collinite. Es mas dura y algo mas de complicada de retirar pero nada del otro mundo. Simplemente tienes que tener cuidado con los tiempos de aplicacion y retirada. Nada mas. Es sencillo.....En caso con la Rock puedes aplicar el coche y luego retirar que lo haces sin problema...

Es cuestion de gustos. A mi no me gusta para nada pero cada uno sabe que es lo que le gusta o lo que le funciona.....

Es cera de Carnauba. Aqui te dejo el enlace para que veas la cera.... http://www.carcarepassion.com/es/scholl-concepts-the-rock-premium-car-wax

Pues la verdad que no he sacado el tiempo que invierto....Mas que nada proque el coche lo hice sin prisa ya que es de un colega y tampoco lo usa para trabajar ni nada por lo que tiempo tengo de sobra para hacerlo sabes....No sabria decirte....14 horas? Pues no estoy seguro tampoco....Pero como ves, merece la pena

Tranquilo que todo se andara. Aun asi engaña mucho la verdad...Tampoco te creas que esta tan alto....Engaña mucho aunque si que le vendria bien si....

Yo tengo el mismo y me va super lento el movil....Creo que me tocara formatearlo....

Pues antes de sacar el bicho a la luz deldia....toca el ultimo punto del tratamiento. Hay que darle brillo a las gomas....Asi brillara e ira acorde con el resto del coche.... Bien, veamos el resultado final..... Bien, esto es todo el proceso. Espero que os haya gustado. Pronto habra mas...

Por ultimo, o casi ultimo, fue a plicada una capita de esta increible cera....Para mi es una delicia y es una cera mas que Premium...

Tambien los cromados, que abundaban en el coche, recibieron su parte proque les hacia falta para no desentonar con el resultado final del coche..Osea que, sigamos adelante....

Bueno, lavado y listo para seguir con su tratamiento. Volvamos al garaje y sigamos con el trabajo. Que os va pareciendo????

Una vez pulido el coche ya solo quedaba laarlo de nuevo para eliminar posibles restos de polish y asi ya poder llevar a cabo su tratamiento exterior...

Para darle un toque especial al coche, el dueño me pidio (aunque fue idea mia) que le quitara todos los emblemas del porton del maletero. Asi fue....

Empecemos a trabajar queya va siendo hora...

Una vez lavado, descontaminado, y secado, toca volver al garaje para empezar a encintar y a trabajar con el....Sigamos: Ahora una vez en el garaje y ya encintado, toca empezar a trabajar sobre el. Veamos antes como esta de dañado el coche. En algunas zonas tiene marcas mas profundas que en otras, pero nada grave....Ahora vereis....

Despues de descontaminar, toca lavar de nuevo y secar. Y ya, dejarlo preparado para empezar a encintar......

Bueno pues despues de pintar las pinzas de freno, era sabido que lapintura de las pinzas se depositaria sobre la carroceriapor loque habia que lavar elcoche a fondo y descontaminar...Pues, vamos al lio!!!! Ahora descontaminacion....

Buenas noches chicos!!!!! Hace ya mucho que no subo ningun trabajo por aqui y ahora que "tengo" algo de tiempo, pues aqui os traigo otro trabajito... Haber que os parece este trabajo que os traigo en esta ocasion. Se trata de un Honda Accord Executive de un colega que me pidio que le hiciera algo a su coche para que brillara mas de lo que ya brillaba. Era una tarea "dificil" por que el coche lo tenia muy cuidado pero no podia fallarle..Y asi fue. Quedo encantado con el resultado final, pero veamos sus pasos... Bien, se empezo por pintar las pinzas de freno...en rojo, claro.

Yo sinceramente el glaze si no es para colore oscuros ni me molestaria en aplicarlo.... Yo en mi coche aplico los 3. Par muchos quiza sea perder elt iempo...Pero yo por ejemplo con el glaze potencio el brillo y con el sellante lo protejo. Y pasadas 12 horas, cera.....

Yo haber, he probado la Glasour y la Rock y me quedo con esta ultima. Es cierto que al igual que tu, yo para mi coche tambien quiero lo mejor. O al menos procuro. Y he estado bastante tiempo "tirando" de ceras menores, hasta que pudiera cogerme una "premium". Ahora ha llegado ese momento y me quedo con la Rock proque me encanta su aplicacion y facil retirada. Logicamente, la Vintage, debe ser mejor porque para eso tiene un precio superior y bastante superior a la Rock, por lo tanto si quieres cogerte una yo tiraria por la Vintage....Yo cogi la Rock por que queria algo ya! y era lo que podia permitirme....

Para dejarlo asi hay que meter horas.....

El Finish es un Quick Detail....no esta diseñado para un color especifico... Puedes usarlo con cualquiera

Quien dijo que el color blanco no brilla???? Claro que brilla. Todo color bien cuidado brilla como debe. Pero debes tener clara una cosa y es que el blanco nunca brillara como un negro po ejemplo. Mi consejo es que para un color blanco, uses una cera mas que un sellante. Si lo que buscas en brillo (es metalizado el coche??) usa una cera premium....como la The Rocjk que por ejmplo la estoy usando yo ahora y es una gozada. Si loque buscas es proteccion pues usa la Super Natural por ejemplo. Yo he usado hasta ahora la Super Natural, y es una gozada tanto aplicar como retirar...

Si realmente el fallo esta por debajo de la laca, osea en la pintura, lo unico que puedes hacer es repintar...osea, pasar por taller. Si por ejemplo el fallo puede estar en la laca, podrias arriesgarte a lijar y pulir. Lijar y pulir....Tal vez mejore algo, pero el glaze como pretendes hacer.....vas a perder eltiempo.El glaze no es milagroso..

El Finish Kare para mi es uno de los mejores. Yo lo uso mucho cuando hago algun detallado. En cambio el V7 Hybryd, yo lo uso para mi coche cuando lo lavo.... Cualquiera de los dos te ira de lujo. Prueba el V7 ....luego ya nos contaras

Bienvenido al foro compañero! Juas juas....menudo pata negra.