pritt11

Yo acabo de padecer el mismo problema y era el cilindro principal del embrague lo he solucionado con 100 euros no es dificil pero si te ayuda alguien que sepa un poco se haced muy bien, tienes que mover la caja donde esta el calculador de la inyeccion y la bandeja debajo del volante y con una mordaza apretar el manguito que sale del deposito de freno y que va a la bomba se me dio muy bien y en un par de horas lo hicimos el chico que me ayudo no habia cambiado ninguna y ha quedado muy bien Salu2 pritt

Foreros hay posibilidad de que alguien me mande el manual del Elsa Win para desmontar y montar el cilindro pricipal de embrague se me ha fastidiado me ha pillado fuera y querria cambiarlo yo creo que lo puedo hacer El coche es un Audi A4 B5 del 98 con motor AFN Gracias foreros o a quien me pueda hechar una mano salu2 pritt

Me parece que los TDI no llevan sonda lamba cambias el filtro de aire y con el motor muy calentito 90º le pegas pero no te `reocupes si le pasas de las 4000 eso si co el coche en punto muerto aceleras bien y miras con la puerta abierta veras como sale de negro, el humo conforme aceleres varias veces veras que cada vez hay menos humo asi hasta que desaparece Suerte y salu2 pritt

Yo acabo de pasar la ITV este mes y a mí nadie me ha pedido ningun papel del seguro solo el permiso de circulación y el carton ah y los 50€ otra cosa es que cuando vayas a llevar el coche a pasar la inspecion tuvieses un golpe eso es peor, ten un seguro aunque sea el obligatorio. Suerte y salu2 pritt

Con el motor en caliente 90º el vehiculo en punto muerto le metes un buen par de acelerones que pase de las 4000 4500 hazlo varias veces y así sueltas toda la m**** que tiene el silencioso eso pasa sobre todo en los diesel porque no le exigimos mucho haz la prueba y ya verás Suerte salu2 pritt

Lo que ocurre es que si te van a mirar el bimasa te tienen que tirar el cambio abajo y una vez que lo han desmontado tendrás que ponerlo nuevo; unos 600 o 700 € Suerte salu2 pritt

Alguien sabe si la referncia 4D0 953 513P 01C de una maneta de tempomat vale para un A4 1.9 TDI del 98 Gracias y Salu2 pritt

colocale la correa y una vez en marcha aprietas el manguito que sale de la parte superior del radiador si esta muy fuerte es que está jodida la culata si lo aprietas y se hunde facil es que está bien así que suerte Salu2 pritt

Normalmente está debajo de la bandeja del habitaculo del lado del acompañante llevan un conector con la corriente y tres tornillos una vez que has quitado el conector y los tornillos el motor cae hacia abajo suerte salu2 pritt

Yo tengo el activador del vag 311 no sé si vale para el tuyo me imagino que no pero si quieres te mando el archivo Saludos pritt

Si pero una vez que lo he conectado con su puerto OK y contacto en ON me sale el numero de serie? Salu2 Pritt

Tenia instalado el VAG COM 311 en un ordenador anterior hace muchos años pero se me ha jodido este y e quiero intalar en el nuevo el mismo vag es para un A4 B5 y tengo una duda, cuando sale la pantalla del vag y en la opcción About le damos me aparece un recuadro debajo del serial number y me dice Please test on a car before registering Que es lo que habia que hacer? tengo el activador del Keygen pero al no aparecer ninguna serie no puedo activarlo. Gracias de antemano Salu2 Pritt

Tanto el WIN como el STP no están mal los que se hechan en el gasoil tambien viene bien darle un poco de caña de vez en cuando pero eso si siempre que le des un poco de caña tienes que tener el motor bien caliente no lo hagas nunca en frio vale? Salu2 pritt Hola a todos, me surge una duda, los motores diesel suelen ensuciarse interiormente más de lo normal por el gasoil, en mi caso al llevar un motor de cambio automático, no suelo subirlo jamás de vueltas, para poder eliminar la carbonilla, recomendais usar el manual y subirlo de vueltas, o echar algún tipo de aditivo. gracias y saludos

Has probado a quitar desde el teclado de los mandos del aire, el aire acondicionado si lo haces el compresor no deberia entrar y giraria como si fuese una polea solo de todas formas vete pensando en cambiar el embrague del compresor Suerte y salu2 pritt

yo lo primero que haria seria hacer un puente con otra bateria o con otro coche Suerte y salu2 pritt

Tengo el manguito superior del intercooler picado el problema es que dejaron el filtro de gasoil muy alto y ha estado todo eltiempo pegando en el manguito esto y unido al gasoil ha hecho que se pique observarlo en vuestro B5 1.9 tdi motor AFN para que no pase lo mismo No se si alguien del foro tiene alguno, se lo compraria porque sale por unos 90 euros la referencia es 058 145 856 J Haber si hay suerte Salu2 pritt

Dos opciones o el tensor de la correa del compresor o el embrague del mismo compresor yo primero iria a por lo mas facil osea el tensor y luego revisaria el compresor pero si tu dices que va bien el aire acondicionado no creo que tenga nada de compresor Suerte y Salu2 pritt

O termostato o sensor de temperatura ve primero a lo más facil quizás el sensor de temperatura Salu2 pritt

T e esta diciendo que te toca cambiar el aceite del coche nada mas mira si te toca por los Km. y ya esta Salu2 pritt "Mi niño" me está marcando esta revisión. Hasta ahora siempre había marcado "Insp". ¿Alguien sabe qué es?. Gracias de antemano, saludos.

60% de que sea el cilindro del embrague vete pensando en que quizas tenga que cambiarlo suele pasar no es una averia cara. suerte Salu2 pritt

Yo secaria el guardapolvos de la junta homocinetica y comprobaria que este no estuviese roto y si esta bien, es aceite de direccion puede que te pierda uno de los manguitos que van al deposito de aceite de la direcion normalmente es el que va del deposito a la columna puesto que el que va a la bomba no lleva presion colocale una abrazadera nueva y aprietala bien si sigue haciendo el ruido lo normal es que sea la bomba Suerte y salu2 pritt

Entras en www.mybecker.com y ahi te diran cual es la ultima actualizacion de tu navegador la cartografia de becker es de navtec. Salu2 pritt

Tiene toda la pinta e ser del regulador del alternador salu2 pritt

Hay posibilidad de poder hacer una foto ayudaria bastante ya que por lo que dices no se situa uno Salu2 pritt

El relé del motor de arranque va en el mismo motor de arranque en cuanto al rele de la bomba de gasolina es posible que vaya donde la centralita electronica salu2 pritt