TRACKER_A4

El brico no lo veo complicado, solo un pco laborioso. A lo mejor el aparatejo wstw simplifica las cosas.

No en la itv no te diran nada porque son de audi igual no? Lo del xenon... no suele colar pero hay casos. Ahora que lo pienso creo que los bi-xenon eran negros, pero creo que solo el fondo, no la parte baja... no se, no me doy cuenta ahora.

Bueno pues lo he pedido. Debe ser por la hora que no pienso con claridad... Ya os contare.

Mis originales de xenon no son negros...

Pues a mi me suena a troleada..

Y al pintar la parte reflectora de negro no perderas proyeccion de haz?

START & STOP = CACA & VACA

Yo sigo esperando a que bysd nos pueda decir en que ferreteria de Lugo se puede hacer.... pero ya veo que...

Exacto! El sensor es una parte fundamental. Un sensor vale en el conce en torno a los 40 Euros y por ese importe merece la pena cambiarlo aunque sea por prevencion.

Haber, hay que usar la logica. Una cosa es que tarde un poco en cojer la temperatura (10 minutos por ejemplo) y otra cosa es que en 70 km no sea capaz de ponerse a 90 grados. No es normal. 99% termostato.

Donde carajo se compra una tapa de apoyabrazos sin ser en el conce??

Para ver la correa de distribucion puedes hacerlo separando un poco la tapa que la proteje en la parte superior. Primero saca la cubierta del motor,luego, puedes separar un poco la tapa de la correa.

Citroen Visa GTI.

Aqui te pongo un link para ajustar las tablas y pasarlo a graficas. http://www.chiptuners.es/foro/viewtopic.php?f=28&t=15

Pues se refiere al termostato del coche en si. En la parte del chimatizador (Auto Hvac) no tienes ningun error.

Lo del termostato es que teoricamente no funciona, o almenos las señales que manda la ecu al mismo no llegan (es un termostato comandado por la ecu). Se pone el coche a temperatura correcta?. Una vez hecho el scan has borrado los fallos que te daba y lo has vuelto a testear? Si no es asi, hazlo. Date una vuelta.despues de borrar los fallos y pasalo de nuevo a ver qie errores persisten.

Bueno hoy le he dado candela de tpdas las formas posibles despues de cambiar bujias ( que ya le tocaba) para ver los retrasos. Resultado..0.0° en todos los campos. Tambien me he quedado sorprendido al ver que el turbo soplo de maxima 1.78 bares cuando la demandada eran 1.66 bares con 133% de carga a 2.350 rpm. Esta hecho un chaval!!! XD

Muchisimas gracias!!! El mero hecho de tomarte la molestia de hacerlo es digno de agradecer. Tomate el tiempo que necesites, como si tardas 3 meses. Como digo, la voluntad mostrada es mas que suficiente.

Si, creo que es mas sencillo y esta mas accesible en los TDI. Si lo tienes a la vista no tardaras mas de 10 minutos en concluir la operacion.

Si, tengo que hacerlo en condiciones. En ese momento no podia (iba con la parienta.... jejej)

Lo he hecho yo. Ha sido solo el sensor de temperatura. Lo puse en unos post anteriores. Trabajo complicado en el 1.8T por el acceso reducido mas que nada. En si la operacion es sencilla. Trabajo mas complejo aun para quien tenga las manos grandes y los dedos como chorizos de cantimpalo.

Yo he probado el canal 20 el otro dia. En ralenti todo a 0 grados. Andando pero sin hacer pruebas de esfuerzo no pasan de 2 grados en contadas ocasiones.

La mia debe de estar bien. Por ahora no le veo fugas. Ojala aguante lo mas posible.

Bueno, hoy he probado el coche y... solucionado!!! Era del sensor. Menos mal, dinero y tiempo que me ahorro con el termostato.

Buen aporte!!