TRACKER_A4

Pues es lo q te queda. O eso o desguace. La verdad, es q pase esto en estos coches que son "relativamente modernos"

Pueden pasar tres cosas. Bombilla fundida, algun cable cortado debido al juego del parasol en el alojamiento del mismo o problema de contacto en la compuerta deslizante. En los dos primeros casos se puede solucionar, en el ultimo.... parasol nuevo.

Cuidado al sacarla!!!! Como bien te dicen va a presion pero puede estar bastante dura. Procuca tirar de ella lo mas vertical posible. Si esta muy "pasmado" el plastico, es posible que te rompa y te entren trozos dentro del carter.

Yo lo unico que entiendo en todo lo que dices, es que si todas las burradas que comentas ocurrieran, nos sobrarian muertos en España.

PIIA.

A mi tambien me interesan. Es mas, las he visto montadas en un b6 no hace mucho.

Aparte de no ser legal. En los B6 no se puede.

Muchas gracias! Está bien saberlo. Por cierto, ¿donde queda la unidad de comfort? Un saludo. Enviado desde mi G2S mediante Tapatalk La confort creo que es la que esta debajo de la moqueta del lado del conductor. No lo se a ciencia cierta porque me confundo con la que va debajo del volante. Creo que esta ultima es la de red de abordo. Haber si alguien nos lo confirma.

Creo que por detras del conmutador (donde salen los pines) puede verse la numeracion de cada uno, o al menos del primero y el ultimo. En algunos conectores es asi.

En Audi no se el nombre que se le da. En Honda se le llama "sensor crepuscular". Sirve entre entre otras cosas para controles determinados del clima. No sirve como sensor fotovoltaico.

Resumiendo: Nuestros servos de las trampillas del clima son una caca de vaca porque fallan mas que las escopetas de feria. P.D. Para colmo son inteligentes los cab***es, cuanto necesitas calor te echan frio y a la "bicerveza". P.D2. Buen aporte por cierto

Creo que esperando 1 hora con el contacto dado y el navi encendido, pasado ese tiempo se desbloquea para poner el pin.

donde la hay oem? En el conce.... Por cierto, la normal del berlina creo que valia 150 iva incluido.

En la boca de llenado, tiene una palanquita del lado izquierdo creo recordar.

Valientes payasos...

Un buen ejemplo si señor. Tambien con los animales, no como otros que les pasan por encima o ven normal "envenenarlos". Mucho que aprender de este video en cuestion.

La mejor solucion es la de las jaulas. No hay mas vueltas que darle. En cuanto a las "gallardias" y "valentias" de alguno.... mejor me callo.

Te compensa comprarte otro.

Yo necesito una tapa en tela negra, tengo roto el famoso cierre, pero no la encuentro por ningun lado..

Yo queria ponerme hoy a la tarde pero no me apetece pasar ningun cable al plafon.

Yo si pongo una combinacion diferente a la que me sale en el globo de ayuda no me guarda el valor.

He estado comprobando ese modulo y solo hay estas opiciones. Cambiando el ultimo numero por 1 (origen) 2 (finlandia, se encienden las de cruce siempre) 3 (USA, no pasa nada en los b6 pero creo que en alhunos b7 se encendian las luces de intermitencia de forma fija) 4 (Canada, se encienden siempre las de posicion junto con las de niebla) La penultima cifra puede ser 0 o 1. El cero es para faros halogenos y el 1 para xenon. No hay mas historia, ni largas ni leches. P.D en todos los casos que he mencionado se encienden tambien los pilotos traseros.

Haber, alguien que nos aclare si los b7 van por long coding o no. O si depende del año. Yo he escuchado de todo y no me qda claro aun.

Y entonces encienden con total intensidad? La duda que tengo es el tema de la centralita. El tuyo por lo q veo es b7. Unos dicen que esas centralitas son long coding y otros que no. Si es longcoding en un b6 no se podria hacer.

Pero.... se apagan al poner las cortas o van siempre encendidas? Se encienden tambien los pilotos traseros?