TRACKER_A4

Menudo arsenal !!!!!!!!

Habeis comprobado el caudalimetro? Sobre el tema de lapresion de aceite, mucho cuidado, ya que si la presion es muy elevada te puede empezar a tirar por los retenes. Una pregunta, antes de anular la EGR, te pasaba lo mismo?

QUE GORDO!!!

Hay mucha leyenda urbana sobre la Deep. Es interesante navegar por ella pero como dicen ahi arriba, es necesario tener ciertos conocimientos y precauciones. Os recomiendo que os informeis y lo probeis. Hay cosas interesantes.

Haces bien en reclamar lo tuyo. No cedas y no te dejes llevar por posibles tretas.

Que buen trabajo!!!!

Pues me temo que aqui, poco mas podemos hacer. Suerte.

La put*da seria que haga el envio y sean 4 cajas llenas de ladrillos....

Yo creo que no te fias de lo que te recomiendan en este foro, o simplemente de fias mas de lo que te digan en un taller. En un taller, por mucho BOSH que sea, no tienen porque acertar, te guste o no. Comprobaste la DV?

Ostras que caras!!!

Precio y tienda? Me gusta como quedan!!

Pues no te lo pienses tio!!!

1.8 T Of course!! Pero que buenos precios?? Dudo que los km sean reales.

Ahhhhhh. Menos mal. Jejejejej

Yo opino que si no te valen, hables conmigo.

Si le has puesto esas gitanadas, ahorrate las fotos, malandrin!! XD

1.8 T 163cv BFB 9 años. 118.000 km 1 valvula PCV y cambio de bobinas en campaña. Crugido de brazos de suspension. Solucionado temporalmente con grasa especial para juntas toricas. Actualmente se me esta volviendo un poco loco el sensor de temperatura exterior. (termometro)

Jajajja, menudo reflote!!!! Aun asi te contesto yo. No hay problema con la pintura. Yo llevo uno en el Accord desde hace 6 años y esta como el primer dia.

Que bueno!!! Ademas, cuando este todo listo, tendras la sonrisa en la cara por haberlo hecho tu.

Claaaaaaaaaaaro, claro, claro

Asi que el coche de tu padre es el HURRYCANE RR de G-POWER¿?¿?¿?¿? http://fancytuning.com/2010/11/g-power-bmw-m6-hurricane-rr/#more-10662 Que suerte campeon!!! (Ahora me diras que la foto la sacaste de internet porque.. bla bla bla bla) Lo que queda claro en este post, es que tienes un TT (supuestamente tuyo) viejo, bastante hecho polvo y que has reparado a lo chapuzero o como has podido. Dices que te sobra el dinero y pretendes reparar los desperfectos de la pintura con pegatinas.... ¬¬ No sabes ni siquiera la marca de los componentes que dices que has montado TU. ¬¬ En fin, no sigo porque todo lo que cuentas no se sostiene por ningun lado. Solo te digo una cosa, la gran mayoria que de los que andamos por los subforos del club, "no nacimos ayer". P.D Sobre lo de escribir... Has demostrado que si sabes hacerlo despues de que te lo haya dicho. Gracias por esto, es muy molesto leer geroglificos.

Yo invertiria algo de dinero (ya que te sobra) en aprender a escribir. Leerte da dolor de cabeza. Sin acritud.

En A4 Monroe tambien.

La DV es la valvula de.descarga del.turbo. Si esta dañada puede estar ahi el problema tambien.

Puede ser el conector de la cerradura. A mi me paso con la puerta trasera derecha. Desmonte el tapizado y limpie el conector. Asunto solucionado.