TRACKER_A4

PCV

Solo gano 1 cv?

Lo mejor es mearle.

Parece que se resetea. Puede ser del propio cuadro ya que como dices la tensionde la bateria parece correcta.

Si es precio por unidad lis tienes mas baratos en OSCARO y funcionan correctamente.

Desconozco si se puede hacer con vag com. La forma de hacerlo manualmente seria comprobando uno por uno si se ponen a rojo nada mas dar el contacto.

Desconozco si se puede hacer con vag com. La forma de hacerlo manualmente seria comprobando uno por uno si se ponen a rojo nada mas dar el contacto.

ESPECTACULAR!!!! Bienvenido!! Un autentico amante de los automoviles sin duda.

Cuando arranque la temperatura exterior era de 20 grados más o menos y era la primera arrancada de la mañana .. Con esa temperatura actúan los calentadores??? Saludos y gracias Los calentadores actuan siempre durante un tiempo determinado. La unica variable es el tiempo de funcionamiento de los mismos segun la temperatura. Si tienes alguno cascado, unido a un tiempo de calentamiento corto...tardara mas en arrancar. De la misma forma, si la temperatura exterior es mas fria tardara tambien en arrancar aunque el tiempo de funcionamiento sea mayor.

Yo creo que puedes tener algun problema en los calentadores, por eso te tarda en arrancar en frio. Respecto al humo, es normal al tardar unrato en arrancar. Comprueba primero los calentadores.

Me temo que la unica solucion sera la de volver a poner el invento en su sitio. Estos productos suelen tener compuestos quimicos que dañan determinados plasticos y gomas.

Cuando fallan los balastros, suelen parpadear, pero me exraña que esten dañados los dos. Tiene mas pinta de ser algun tipo de fallo electrico o electronico ya que como bien dices, al apagar y encender de nuevo ya te funcionan correctamente.

Correcto!

Yo creo q todas las papeletas las tiene la valvula pcv.

Dudo que fuera la mariposa. Posibles fallos: -Valvula pcv -Valvula DV -Bobinas. Ya que lo llevaste al un taller y no te solucionaron el problema, vuelvelo a llevar y que te comprueben esas cosas por ese orden.

Lo mejor, la funda del volante...

Os-CARO.

Yo sigo sin salir de mi asombro... No hay palabras para tamaña azaña.

Lo mejot seria utilizar un spray limpiador de contactos. Los de WURTH, por ejemplo, dan buen resultado.

Creo haber leido por foro que el pineado de MF de los b6 no es el mismo que el de los b7. Es posible que el problema este en el pineado del MF.

Haber, el cierre confort funciona ASI: Al iniciar la marcha se cierran los seguros. Cuando paras, si no apagas al coche y sacas la llave (aunque este solo apagado es igual) , al abrir tu puerta tienes que darle dos veces a la manilla. Para abrir las demas tienes que darle al boton de apertura manual de la puerta. Si sacar la llave del contacto, DEBEN abrirse todas las puertas y por tanto solo yendras que darle una vez a la manilla. Si no se abren todas las puertas al sacar la llave hay un problema en algun sitio.

A lo mejor limpiandola y haciendole un ajuste basico se solucionaba rl problema. Yo probaria a hacerselo antes de pasar por caja.

Sikolene es buena marca. Mientras sirva para O-RINGS (juntas toricas), es buena eleccion.

Esto es normal. Tienes el cierre confort activado.

Aqui la tienes, por poco mas de 30 euros: http://www.ebay.es/sch/i.html?LH_PrefLoc=2&_nkw=HD%20720P%20Smallest%20In%20Car%20Dash%20Camera%20Video%20Register%20Recorder%20DVR%20Cam%20G-sensor&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282&_mPrRngCbx=1&_udlo=&_udhi=40 Dice que ya no existe...