TRACKER_A4

No es correcto. Un turbo no tiene que sonar a NADA. Como mucho su LIGERO SILBIDO caracteristico. Sonido a ambulancia = turbo dañado. Ni mas ni menos.

heys, k tal men, te refieres a cambiar el eje, el eje y el turbo, perdona mi ignorancia Cambiar el turbo entero. El precio... depende, los hay por 600 euros creo mas mano de obra. Un manguito dudo que sea, en ese caso oirias fuga de aire, no el tipico ruido de ambulancia que indica turbo en las ultimas. Respecto a la distribuccion, desconozco si puede producir ese sonido, pero me parece raro... entonces te refieres a cambiar solo el turbo, ese eje con holgura desconozco si esta en el turbo o es algo donde se sustenta el turbo.thanks El eje del turbo, es el eje de la turbina. Esta dentro del turbo, con el tiempo, una mala lubricacion o algun defecto, puede cojer holgura y se acaba gripando.

heys, k tal men, te refieres a cambiar el eje, el eje y el turbo, perdona mi ignorancia Cambiar el turbo entero. El precio... depende, los hay por 600 euros creo mas mano de obra. Un manguito dudo que sea, en ese caso oirias fuga de aire, no el tipico ruido de ambulancia que indica turbo en las ultimas. Respecto a la distribuccion, desconozco si puede producir ese sonido, pero me parece raro...

Yo por lo que se, todo turbo que haga ese ruido, es que tiene una holgura considerable en el eje. Hay que cambiarlo si o si. En caso contrario, lo que te dejara de sonar va ser la cartera cuando rompa del todo.

O_O!

Patina el embrague y tu no lo has notado¿?¿? Lo saben ellos solo por conectarlo al ordenador¿?¿ Distribucion con 100.000 km¿?¿? A mi no me dan las cuentas. De mucha confianza no veo que sea ese taller.....

Nivel: "MAESTRO"

Vender un vehiculo con un problema en el sistema de frenos al cual no se da ni explicacion ni solucion.... Yo creo que es hast denunciable. Yo no lo compraria y huiria de ese tipo de "mecanicos"

Vamos a ver si me explico mejor. Te esta dando dos fallos relativos al potenciometro del acelerador. Que debes comprobar???? El potenciometro del acelerador. P. D Por cierto, que entiendes por "simbolo de cafetera" No sera el de la presion del aceite??? No tiene nada q ver pero... Lo has comprobado?

Yo lo he intentado 40.000 veces. Las luces americanas creo que si se podia, irian siempre encendidas. Pero lo del coming home..... recuerdo haber visto un post en el que se podia pero me canse de buscarlo y no lo encuentro...

El mio es un 1.8T 163cv. En ciudad con una conduccion tranquila no me sube del 7,5 / 8. En carretera siempre a 120 hace sobre un 6.8, a 140 hace sobre un 7,4 / 7,8. Si vamos a 100 en carreteras nacionales, se puede ver facilmente un 6,4. A mi personalmente un deposito lleno me hace sobre 800 km y un poco mas usandolo de forma muy tranquila y haciendo los cambios a 2.100 RPM. Si deseo disfrutar de su potencia el deposito me dura en torno a 600/700 km. Es un motor sensacional con el puedes conseguir consumos muy contenidos a regimenes suaves sin perder respuesta basica. A partir de ahi, puedes disfrutar de su excelente curva de potencia y su sonido y te pondras de 8 / 9 litros para arriba hasta donde te de la imaginacion. Solo veo pros en este motor.

Los errores de "engine" se refieren al acelerador.

+ 90.000

A mi me interesaria un new wave conbay en blanco talla L

Puede ser el potenciometro del acelerador?

Tu estas muy mal. Vete al medico tio.....

He intentado ver la referencia de mis amortiguadores pero no logro ver los numeros. Solo puedo decir por ahora que son ROJOS tanto los de delante como los de atras, llevan el simbolo de Audi y son marca MONROE.

Yo no puedo confirmar eso, pero tiene logica. Por ejemplo, en BMW los vehiculos equipados con neumaticos "runflat" llevan un tarado en los amortiguadores diferentes. Se ha de entender que si existen pesos diferentes en un mismo modelo de vehiculo, se optara por adeaptar esa amortiguacion a ese peso. Referente los "trenes de rodaje deportivo", no se en Audi, pero en Honda lo unico que cambia a la suspension normal es un tarado mas duro en los aortiguadores y en el caso de la "sport", muelles mas cortos y tarado mas duro.

Mejor moralistas que FANTASMAS. Hombre teniendo en cuenta que solo ha habido un fantasma... El resto ha dado su opinion respetuosamente... Espero que nunca hayas pasado tu coche de 120... Si no... Hablar de quien la tiene mas grande es de fantasmas que es en lo que suelen terminar estos hilos. De todas formas no quise hacer alusion al tema "de pasar o no de 120" Es evidente que todos lo hemos hecho aun a sabiendas de que es ILEGAL, pero no entiendo el objetivo de proclamarlo a los 4 vientos, y el que diga que no, miente. No comento mas que me malinterpretais.

Mejor moralistas que FANTASMAS.

Cuanta estupidez y cuanta mentira junta. Que tristeza de hilo...

Tu coche aunque tu no lo sepas esta repro... antes le ponian 150Cv y ahora 163CV solo con la electrónica. El turbo es distinto. El 163cv monta el mismo que el de 190cv por lo que tengo entendido.

Efecto placebo. Comprobado en banco en un Cordoba Cupra del 98. En las mediciones, en alguna parte de la curva recuerdo que incluso iba peor.

Dicen que el 11.11.3 va mejor. Yo aun asi me he vuelto a pillar un 11.11. Debo de ser un poco masoca...

Cable desprogramado. Vete pensando en comprar otro... Yo tengo un 11.11 que he intentado recuperar con todos los metodos posibles (menos reprogramacion del chip atmega) y al final me he comprado otro. Los 11.11 a veces se desprograman aunque no tengas conexion a internet. P. D. Si consigues recuperarlo, comparte la info.