TRACKER_A4

TURBO -nurifumi10 2.0 200cv BGB -bocaina 2.0 200cv -Itol55 2.0 200cv -DIAV 2.0 200CV -chaves43 b6 1.8 190cv 165000km -Djkarloss 1.8 163cv BFB -JaumeFr 1.8 163cv -titorober 1.8 163cv -teidycar 1.8 150cv -PLATHY 1.8T 163cv ATMOSFERICO -Mikraul b6 4.2 344cv -NitroSP b7 3.2 255cv -Maxima b6 3.0 -Yakutake 2.0 A� tipo de motor.

No no es el programa. Es el cable fijo. Voy a intentar reflasearlo para ver si tira con la version 409 y si no va.. A la basura. No me rompo mas la cabeza con el.

Nada.... Me sigue saliendo lo de la puñetera licencia. Lo gracioso es que el el test me da todo OK.

Voy a probar otra vez haber que hace, pero no me hago ilusiones. Si, me sale lo de la jodida licencia y despues se vuelve loco, se cuelga, no me deja entrar en ningun modulo... En fin un cachondeo de 40 euros....

Joer... Pues a mi nada de nada. Haces el proceso completo no? Osea, primero instalas los drivers que te manda el revival, despues los de rosstech, y luego programa y aplica el parche no?

Survival???? No sera el Revival?? Yo el Revival lo he probado pero nada, mas de lo mismo.

La que siempre utilice fue la 10.6.4 y fue con la que peto asi porque si. He probado de todo menos reprogramar el ATMEGA (antes de eso me compro otro, paso de liarme) Yo creo que algunos cables estan "preparados" para que dejen de funcionar despues de ciertos usos, porque yo no lo veo normal...

Yo las he pedido para mi B6. En cusnto me lleguen confirmo lo del fis.

Pero.... El RNS-E es tactil???? O me he perdido algo???

NO!

En mi caso que no lo he dicho antes, bobinas en campaña y valvula PCV. 125.000 km

Buenas. Bueno, lo primero decir que hice la consulta en el general de Software pero no obtengo respuesta alguna, ASI que hago aqui la consulta haber si hay mas suerte. El tema, es que tengo un cable 11.11 con chip FT232BL y que he usado en 6 ocasiones con el vagcom 10.6.4 siempre sin problemas. El otro dia, haciendo un autoscan, me salio un mensaje en el que dice que necesito licencia. ¬¬ Ya no me entra en ningun modulo de forma manual y si lo hace, se me cuelga el programa. Añado que el ordenador que utilizo no tine conexion a internet, porque ni tiene WIFi y es el que tengo en el garaje para llevar los mantenimientos de los coches y motos, software vario, etc. El cable lo reconoce perfectamente y conecta al coche perfectamente. En el vagcom, dandole a la la pestaña ABOUT, me pone "UNREGISTERED" y un numero de serie. He probado un monton de cosas para intentar solucionarlo, reinstalar, probar otros ordenadores, etc etc, pero nada... He buscado por internet un DUMP de este cable pero no lo doy encontrado. Me gustaria saber si alguien tiene este cable y le pasado lo mismo y si lo ha conseguido solucionar. Tambien, si es posible, me gustaria que alguien con el cable 11.11 pudiera hacer un DUMP con el programa MPROG y pasarmelo para poder reprogramarlo y haber si ASI se soluciona. Gracias chavales!!

GASOLINA 1.8T 163CV

Los diesel no llevan bobinas...

QUE GOSTOSO!!!

OMG!!!

Nadie con un 11.11 que me pueda pasar un DUMP???

Refloto el tema!! Tengo el mismo problema que en su momento tuvo Hardsider. He probado con el .ept de la FT232BM pero nada... Mi chip es el FT232BL en un cable 11.11 Cuando lo conecto al ordenador todo OK Cuando lo conecto al coche todo OK Cuando intento hacer un AUTOSCAN... me pide licencia y casca. Compruebo el boton ABOUT del vagcom y me dice UNDREGISTED y un numero de serie arriba. Vuelvo a reprogamar y mas de lo mismo.... El cable tiene 6 usos contados y NUNCA he estado con cocnexion a internet, ya que en el portatil que lo tengo no tiene funcion WIFI. Ya no se que hacer. Si alquien tiene un .ept de un FT232BL agradeceria que me lo hiciera llegar, a ver si asi lo soluciono.

Yo le he hechado grasa de cadena Castrol, especialmente indicada para los O-RINGS (juntas toricas de los eslabones) y mano de santo!!!

Yo la masa tomo la de la bateria y sin problema, ya que me encontraba en la misma incertidumbre que tu.

Gracias jefe!!! Aunque el mio es un B6, no se si valdra...

Pues entonces a ver si lo pido. Sabes la referencia??

Hablando de espadines... Se le puede poner a la defensa de origen?? Osea, sin ser S-line??

El del LIDL va perfecto. Probado por mi en varios coches y motos incluido el mio, tanto con la bateria fuera como la bateria cocnectada. Esta fabricado por una marca reconocida.

Tiene razon, esta no daña las juntas toricas.