sergio_mad

255/35/R19 Ahora mismo llevo en las delanteras Michelín Pilot Sport PS2 y traseras GoodYear Eagle F1 Asymmetric. Llevo tracción Quattro así que las suelo cruzar todos los años. Comparando, las Michelin se han desgastado mucho antes que las GoodYear, lo malo es que las GoodYear suenan mas.

Con todos mis respetos Alberzo, no puedes comparar ese coche que mencionas con un A5 SB o A7, al margen de tener una estabilidad, geometría y suspensión totalmente diferentes. Comparar el TFSI de 5 cilindros en línea que tira de un cochecillo de 1600kg por muchos caballos que creas que tenga, ahm y lleva desmultiplicador. Si quien busca un coche como los que hablamos quisiese hacer tiempo en Nürburgring supongo que compraría un WRX en lugar del Golf 4motion 4 puertas con logos de Audi que recomiendas Lo digo sin acritud, me refiero a que no es comparable con lo que hablábamos en éste hilo. Un saludo.

Buenas chicos, ¿Alguien sabe la referencia de la rueda circular central del MMI? Me gustaría cambiar la goma sin tener que cambiar todo el panel, tiene algunas marcas de presionar con la uña del dedo.

+1

¿Cuantos caballos mas deciis que aporta ésto? Para hacer ésto, le quito el DPF y le saco 60 caballos mas... el como suene, sinceramente me es indiferente.

Tienes razón en que el de 170cv es poco para un SportBack. He probado todas las motorizaciones de A5 y como el V6 3.0 TDI con tracción Quattro no hay ninguna, no elegiría otra salvo que los nuevos biTDI reaccionen mejor. Te recomiendo que lo pruebes porque sobre todo si vienes con el concepto de "motor gasolina siempre es mas potente que un diesel" te va a sorprender mas de lo que crees

Muy chulo

Precisamente es lo mas bonito que tiene el diseño anterior. Yo no lo cambiaría nunca.

A5 SB y S5 SB son en cuanto a chasis y carrocería iguales si tu A5 está bien equipado, a penas notarás la diferencia. Yo me quedaría con el S5 SB, pero teniendo un A5 con tracción Quattro no entiendo muy bien el cambio mas allá de pasar de 2p a 4puertas. El motor del S5 SB de 333 caballos con tracción Quattro es una maravilla y responde rapidísimo, el biTDI del A7 no lo he probado así que no puedo comparar pero si te diré que su ficha técnica marca de 0 a 100 en 5,3 segundos, no en 5,1 como el S5 SB. Es comprensible ya que el peso del A7 SB son 1925 kg vs 1820kg del S5 SB. Es casi como llevar dos personas dentro del coche permanentemente en el A7. De ahí que requiera un motor con una brutalidad de par motor de 650 Nm y podría dar problemas en el embrague, mientras que el A5 SB está mas que probado y funciona perfectamente. Con el A7 veo mucha incertidumbre... En cuanto al diseño, choca bastante a los acostumbrado a ver solo diseños de Audi, pero en el A7 se ven claramente las líneas del diseñador peruano Luc Donckerwolke, como ejemplo su diseño del Lamborghini Estoque de 2008: Sinceramente, si compro un Audi...quiero la firma de Mr Walter da Silva en su diseño, no un diseño "quiero_y_no_puedo" de Lamborghini. Por otra parte, A7 SB son casi 5 metros de coche...se me hace excesivamente largo y pierdes maniobravilidad; mientras que el S5 SP son 471 cm de largo, es 26 cm mas corto. Quizá como solo conduzco coupés le de mas importancia a ésto. Sólo es mi opinión, me gusta muchísimo mas A5 SB por los motivos que he explicado pero ya sabéis q para gustos los colores

Echa un vistazo por comparar en: http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/21-A4.html?fueltype=2&constyear_s=2010&power_s=200&power_e=220&gearing=2&powerunit=3 Puede que justo 130 km/h esté en una mala relación, prueba 110 y 120 km/h haciendo el mismo recorrido durante un par de semanas y verás como desciende el consumo.

En mi humilde opinión, 1565 kg de coche con esa motorización... Ten en cuenta que el par motor de tu coche son solo 320 Nm y lo da a unas 3600 rpm si no recuerdo mal. Creo que el problema, aparte de flata de potencia, está en el embrague monodisco de tu coche y que vas a pocas rpm cuando entras en pendiente... Trata de llevar activado el Hold Assist cuando subas pendientes de ese tipo y nos cuentas si notas que sube mejor, al menos debería dejar de calarse tanto

50€ costaba en el conce. También teneis el manual interactivo en http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/174478-manual-interactivo-audi-a5/

Podéis pedirlo en el conce aprovechando cualquier revisión. Pedidlo con antelación, ya no recuerdo si me cobraron algo.

A5 lleva cadena en todas sus motorizaciones diesel. Gasolina entiendo que también. En mi opinión, prefiero un A5 3.0 TDI Quattro con todos los extras que un A7 2.0 TFSI tracción delantera con equipación básica.

Azul mar efecto perla para mi gusto el mas elegante con cuero en cualquiera de los tonos claros. Vi un Ferrari 360 Modena en azul con cuero gris ESPECTACULAR. Me gustaría verlo algún día sobre un Audi.

Hola Gootem, Yo acabo de poner mi A5 a la venta, es un 3.0 V6 con tracción Quattro de 240 caballos por si estás interesado El precio es negociable. Voy a contactar con los admins de la página para saber donde debo ponerlo en el foro. Un saludo.

ektorfz1SETUP+Botón infeior izquierdo de la rueda + Botón Superior Derecho de la rueda son los que pulsa. Pero en mi MMI 2G pulsando la rueda pequeña de la derecha de la consola central del MMI, se reinicia. Antes de actualizar me ocurrió alguna vez (2 veces vamos y reiniciando así, volvía a la normalidad. ektorfz1, ¿llegaste a poner la toma AUX de los A4 en tu A5? Lo pregunto porque no me decido a instalarla en la guantera si puedo ponerla bajo el reposabrazos como los A4's .

Yo usaba 2 GoodYear 255/35/R19 en las traseras (las del dibujo >>> antiguas que en mojado a penas perdían agarre) y 2 Michelín Pilot Super Sport en las delanteras. Debido a un camión de Correos mal aparcado, un bordillo decidió darle un mordisco a una delantera Así que cambié las dos delanteras. Desde entonces solo uso las GoodYear , son mas blandas que las Michelín que llevaba y además "suenan" menos que las antiguas del dibujo en V. Si alguna vez tienes que aparcar en ciudad contra bordillos cortantes, soportan mejor los pequeños roces. Por si no tenias alguna duda jeje Un saludo.

aptofonosi me pasas el enlace de e-bay estaré encantado de comprarla porque tampoco doy con ella. ¿Alguien sabe a partir de que versión están los radares en el MMI 2G?

Muy buen trabajo Joan Garcia Lo llevaba pensando desde que ví el alerón retractil del RS5 pero no sabía de nadie que lo hubiese hecho, ni siera o no posible. Me animo a hacerlo!!! Te pongo un MP para contactar con tu amigo y localizar las piezas cuanto antes. Editado: Vaya no puedo enviarte mensajes aún. ¿Serías tan amable de contactarme? GRACIAS!!!

Audi A5 3.0 TDI Quattro. 240 cv que me encantan