daytona

Pasate por el foro de mb, si es como el clase E, que no lo se, pero probable que sí, dependiendo de que fecha sea el que compres, ten en cuenta que los 2003 hasta creo 2006 vienen con un mal congenito, el modulo de frenada es digamos "con caducidad" pasadas no se que pisadas de freno te empieza a encender lucecitas y hay que meterle mano sí o sí, si ha pasado revisiones en la casa creo que se hacia cargo mercedes, pero si no, es un dinero... y no poco, creo que pasaba de los 2000 Importante que mires esto, a lo mejor ya lo tiene hecho o es de los que venia con el problema resuelto de origen por fecha de fabricacion, pero por si acaso...

Yo tengo mal la goma de la rotula de direccion derecha, y ya puestos cambiaré las dos y alguna más por si acaso, porque el precio es ajustado. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390646524190&ssPageName=ADME:X:DERP:DE:1123 Noto un poco de imprecision en la direccion cuando voy por una recta, pero tampoco tengo claro que venga de ese rotula con la goma rota, porque no le aprecio holgura, si veo que sigue igual.... acabare pidiendo el pack ese de 120 euros que trae todos los brazos....

Buff, que pereza....., ya me he cansado con solo mirar el sarao, me da a mi que así queda, sí coicide que me rompan la luna aprovecho a pegarlo desde el exterior con la luna quitada...

Tengo la parte superior del salpicadero por la parte delantera, donde el parabrisas, empezando al levantarse por alguna zona, he utilizado el buscador pero no encuentro ningun brico de como desmontar el salpicadero, si lo encuentro para la consola central, radio y botoneras ¿Sabe alguien de algun brico? Supongo que será un lio de la leche, pero no puedo evitarlo, se me van los ojos a la parte que se esta levantando y me gustaria desmontarlo y pegarlo con pegamento de calidad.

Por ese dinero y sin que puedas hacerla desmontable...., no es ya tan buen precio, otra cosa es que viniese como es de origen, desmontable, entonces seria muy buen precio Una fija a estrenar creo que no llega a 300 euros y sabes que te viene con toda la documentacion para homologarla en itv En esa que te plantean, si no te mandan la documentacion del enganche (trae caracteristicas, croquis, etc), que luego tienes que adjuntar con el documento del taller instalador, pues es un problema, salvo que tengas amistades y puedas hacer un apaño con la docuemntacion de otra igual...

No puedo discutirlo porque la verdad es que lo desconozco, pero resulta extraño, no pense que homologasen focos para xenon sin lupa, igual que no lo admiten sin llevar lavafaros De hecho en los nuestros, en el mismo foco, las cortas de xenon son con lupa y las largas (sin xenon) ya van sin lupa...

Un kit en un coche con focos sin lupas, alumbra mucho mejor que un xenon de origen, pero eres carne de cañon, te paran a la mínima porque canta muchisimo que no es de origen...

Por ebay se encuentran regaladas, pero ojo al regalo, que por mi experiencia no todas salen buenas, estas sin marca que vienen de china, se puede conseguir el juego desde 8 euros, y atencion porque veras esas mismas de 8 euros en reventa a 20, 30, 40 euros....., pero la bombilla es la misma Yo las probé...., y por un euro ya hubiesen resultado caras, alumbran menos que las viejas, al final he pedido unas philips en alemania, y no han llegado a 50 euros, De aqui en adelante, Philips, Osram ó similares, para lo que ahorro comprando de estas sin marca y mi mala experiencia con ellas, no me compensa jugarmela una noche con lluvia, que no se ve un carajo. Las últimas que he pedido: http://www.ebay.de/itm/2x-Philips-D2S-4300K-85122-Xenon-Brenner-BMW-OPEL-AUDI-VW-MERCEDES-PORSCHE-NEU-/181209518724?pt=DE_Autoteile&hash=item2a30edd284 Las que no alumbran: http://www.ebay.de/itm/2x-D2C-D2S-D2R-HID-Xenon-Auto-Scheinwerfer-Lampe-Birne-35W-8000K-Kit-Ersatz-/370675413240?pt=DE_Autoteile&hash=item564df9f0f8

¿Por que la quieres cambiar? No suele haber ningún problema en dejar la misma

Así lo haré, a ver si doy con algo

Hola Tengo la itv recien pasada sin ningún fallo, pero lo que noto desde que tengo este coche, es como si la direccion fuese excesivamente blandita, me explico mejor, voy por una recta y continuamente voy corrigiendo la trayectoria con el volante, de una forma mínima, casi imperceptible, pero tengo que hacerlo para que continue recto, y no se vaya a un lado No es una deriva hacia un lado concreto, lo hace indistintamente a derecha e izquierda, no se que pensar si que tiene la servodireccion tan blandita que le afectan todas las oscilaciones del terreno o... que tengo algún silentblock pidiendo cambio. Con otros coches me da la sensacion de que mantienes mucho más tiempo el volante sin necesidad de moverlo. ¿Alguien sabe que silenblock son candidatos a revision para echarles un vistazo? Saludos

Gracias por el aporte

No tengo la referencia, pero en el conce, al dar el numero de chasis y sacar el despiece de la zona se ve bastante clara la pieza, lo que no se si pueda influir es que el mio es un 2003 y cambie el tema dependiendo de si es reestiling o no. Sí no encuentro nada y la compro, que sera lo mas facil, ya te paso la referencia.

Hola ¿Alguien sabe si hay una opcion más economica para esa goma negra a modo de guardapolvos que llevan los faros? Es la que va colocada en el faro y cierra la ranura entre faro-capó, las tengo quemadas del sol, sobre todo una, y en el concesionario salen con iva por mas de 30...., cada una Para un trozo de goma me resulta un poco caro

He estado unos dias sin entrar, gracias por las respuestas , lo que no acabo de tener claro es si ls pasta es en si misma parasujetar el disipador o solo para facilitar contacto y transmision del calor, si es asi, ? A que la anclo? tendria que pegar algun tipo de anclaje . saludos y gracias

Tracker, me harias el favor de aclararme un poco más lo del disipador, es la primera vez que lo oigo y resulta que mi coche hace justo eso, en frio perfecto y los dias de calor pierde algún pixel por la parte de arriba Gracias

Con los 2.5 no estoy al tanto, pero en mi 1.9, probé anularla totalmente con una chapa y a los 100 km... lucecita, ahora la llevo anulada solo con el vag, la luz no enciende porque el vag no la cierra totalmente.

Bueno, como ya he comentado varias veces, mi motor, el 1.9, tiene muchas virtudes, pero la de poca vibracion no se encuentra entre ellas El caso es que se traduce en ruidos varios dentro del habitaculo, cuando mas se acentuan es en torno a las 1800 rpm ¿alguien que se haya entretenido en localizarlos y ponerles solucion me puede ayudar? Uno de los grillos que creo tengo localizado es el plafon de luces delanteras, el que va a continuacion del espejo, lo que tengo pendiente es desmontarlo y forrarlo con espuma adhesiva en el encaje a ver si soluciono algo. Pero vamos, que hay mas...

Las delanteras no suelen estropearse, por lo que supongo que no tendras problema para encontrar una en buen estado en el desguace, las traseras que llevan integrado el mecanismo del freno de mano son mas puñeteras y estan mucho mas buscadas

El kit de valeo trae su propio sensor, la idea de aprovechar el del espejo fotosensible, si fuese viable, que no lo se, no es mala, pero que yo sepa nadie lo ha hecho al menos hasta ahora

Cambiarle el atf y su filtro con la máquina es lo correcto, ... Y venderlo me temo que tambien, mas que nada por que no es un coche barato de consumo ni mantenimiento, ni está nuevo. Se que mas que probablemente mucha gente, otros sí, de este foro no compartirá lo que voy a decir, bueno ... Siempre he ido por libre ... Mi consejo es que lo limpies bien limpito, y con su atf cambiado y fino el tiptronic, el coche en estado de revista, como se decía hace mucho, ... pongas proa al concesionario dacia mas cercano ... y lo cambies por un coche nuevo y económico, ... El dacia sandero es un coche de mucho exito, economico, nuevo duro y fiable ... Entrega tu audi como parte de pago, en estado impecable, no creo quevsean capaces de notar nada ... Y toca priorizar, distinguir urgente de importante, ... Y con un coche nuevo, financiado por poco al mes te quitas de problemas ... El cambio una vez cambiado el atf y su filtro seguro que va bien fino ... Pero por lo que comentas creo que es mejor que valores lo que expongo... De una u otra manera espero que tu situación mejore. Un saludo. Edito ... Digo un concesionario ... Como podría decir un particular ... Solo que no me parece, no se como decirlo ... Bien ... Endosarselo a otro particular ... Pero bueno ... Por 3500 euros si lo vendes. +1 El 2.5 es un gran coche, pero si asumes que trae en su adn una serie de inconvenientes que tarde o temprano...salen, a mí me ocurrio algo similar con un mercedes 270 cdi secuencial, al final me gaste en el coche, casi lo que me habia costado y lo vendi-regalé aburrido, cuando salia algo, me autoconvencía, seguro que es lo último,haciendo esto ya me queda en condiciones...., pero al mes surgia otra cosa... el secuencial y sus 4000 lereles fueron la gota que colmó el vaso En este momento con el 1.9 manual, de momento encantado, siempre lo defino como un utilitario disfrazado de berlina media

Este producto, en nuestros coches, dado su coste, solo me parece interesante para aquellos que hagan pocos kilometros al año, lo digo porque cada vez que haces la distribuccion, yo al menos lo hago así, cambias la bomba de agua, osea, hay que tirar el anticongelante y renovarlo, porque la otra alternativa que sería, antes de quitar la bomba, vaciar el anticongelante en un cubo para despues reaprovecharlo, como que no lo veo. Quien haga 10000km al año y va a cambiar distribuccion con 8 años ó mas..., pues sí, se ahorra sacar el anticongelante cada dos o tres años

en los kit de punta de destornillador suelen venir tambien puntas allen, fui ensambalando partes del maletin y sujetando las uniones con cinta para que no se me soltase y cayese dentro

A eso me refiero, que sin repro el ordenador ya suele mentir algo, pero despues de la repro aun más

Despues de la repro, el consumo mejor sacarlo por el sistema de llenado/km, no se si en el audi pasa lo mismo porque no llevo repro, pero si en el alfa y a lo que marca el ordenador puedo sumarle 1,5l más tranquilamente...